Peame alustama Vaikse ookeani laevastiku ülematest - sellise seisukoha said vaheldumisi Makarov, Skrydlov ja Birilev. Esimene suri, teine …
N. I. Skrydlov
Nikolai Illarionovitš Skrydlov on vastuoluline tegelane. Ta ei jõudnud Port Arthuri, see on fakt. Ta ei tahtnud läbi murda, see on ka fakt. Kuid VOK -il õnnestus tegevusi kaldalt suunata ja see läks tal hästi. Noh, sain ka sõja ajal head juhtimiskogemust. Kuid see kogemus osutus nõutuks - 20. detsembril 1904 kutsuti Skrydlov tagasi ja määrati Šaraškini büroosse admiraliteedinõukogu liikmeks ja Imperial Waters Rescue on Water Rescue. 1906. aastal aga mäletasid nad teda: revolutsiooni tingimustes oli Musta mere äärde vaja teadlikku ja karmi komandöri. Kuid 1907. aastal visati admiral vormiriietuse ja pensioniga pensionile. 1918. aastal sureb ta Petrogradis nälga ja vaesusse. Haud on kadunud. Venemaa ühe parima purjetaja teadmised ja kogemused osutusid nõutuks: puhas poliitika, keegi pidi lahkuma ja need on need, kes sõjas osalesid.
A. A. Birilev
Birilev Aleksei Aleksejevitš rangelt võttes laevastikku ei käskinud. Ta määrati sellele ametikohale 8. mail 1905 ja saabus Vladivostokki Tsushima kohta uurima. Seesama Tsushima, mille ettevalmistamisel on ka tema süü - just tema vastutas teise ja kolmanda malevkonna varustuse eest.
Kuid erinevalt neist, kes seisid sildadel ning kaotasid elu ja tervise, tegi Birilev karjääri - temast sai kohe pärast Kaug -Idast naasmist 29. juulil 1905 impeeriumi mereminister. Ta ei erinenud selles ametis millegi erilisega ning tema reformid olid äärmiselt fragmentaarsed ja ebajärjekindlad ning 1907. aasta alguses astus ta tagasi, jätkates poliitikat riiginõukogus kuni oma surmani 1915.
Nikolskoje kalmistule maetud haud, nagu tavaliselt, pole säilinud.
Võitlenud Skrydlov on vetel päästetööl ja Birilyov, kes pole võidelnud, on minister.
Eskadrillidel õnnestus käsutada ja ellu jääda - Stark, Viren, Bezobrazov, Roždestvenski ja Nebogatov.
Viimasega on selge - alistumine ja kohtuprotsess.
Z. P. Rozhestvensky
Põhimõtteliselt ka Zinovy Petrovitšiga - pärast Tsushima katastroofi oli võimatu teda ametlikule ametikohale jätta, vaatamata sellele oli selline katse ja Roždestvenski vallandati üldise muusikakooli juhataja ametikohalt alles veebruaris 6, 1906. Talle määratud aja jooksul pooldas ta lahingulaevade ehitamist, miinitükiväe tugevdamist kuni 120 mm laevastiku ulatuslike reformide jaoks …
Kõik see ei olnud mingil moel kasulik ja pärast kohtuprotsessi elas admiral lihtsalt välja, suri 1909. aastal, Venemaa sõimas, et tema süü oli minimaalne. Haud, nagu tavaliselt, pole säilinud. Ning enneolematu kampaania korraldaja ja toona suurimas merelahingus osaleja teadmised ja kogemused osutusid nõudmata.
Saate teda kohelda erineval viisil, kuid mitte vähemalt kasutada seda konsultandina ja mitte koostada üldistavat tööd ülemineku korraldamiseks ja lahinguks valmistumiseks … Vaja oli äärmust, see leiti, mis kajastus kõikjal võimalik: dokumentidest ajakirjanduseni.
P. A. Bezobrazov
Tundus, et Petr Aleksejevitš Bezobrazovit, kes isiklikult juhtis VOK -i sõjalist kampaaniat, edutati, kuid … Balti laevastiku kõrgem lipulaev pärast Rožestvenski eskadroni lahkumist kõlab pilkavalt ja kindralstaabi ülema kohusetäitja Zinovi ees Petrovitši tagasitulek on puhtalt tehniline seisukoht.
Miks ta teist malevkonda põhimõtteliselt ei juhtinud, on põhimõtteliselt selge - onkoloogia, mees elas välja, suutis siiski olla Tsushima kohtu esimees ja suri samal aastal. Hauda pole traditsiooniliselt säilinud.
Mida öelda? Mees tegi kõik, mis suutis.
O. V. Stark
Ja viimane eskaadrit juhtiv admiral - Oscar Viktorovitš Stark - on järjekordne näide äärmusest ja kõiges süüdi. Tema süü Esimese malevkonna kehvas ettevalmistuses on minimaalne, kui mitte null: kui palju raha nad andsid, nii nad valmistusidki. Ta ei seadnud paate üles, kuid ei leidnud ka doki jaoks raha. Mitte tema ei leiutanud relvastatud reservi, ta ei keelanud mitte alluda provokatsioonidele, paigaldades miinivastaseid võrke. Ta, geograaf-uurija, Vene-Türgi sõjas osaleja, Kaug-Ida hiilgav asjatundja, eemaldati lihtsalt ja temast sai Port Arturi antikangelane, kes ühiskonna seisukohalt magas ja hävis. kõike. Ja 1908. aastal visati mees, kelle järgi lahe ja väin sai nime, täielikult pensionile.
Miks ei olnud tema kogemusest ja teadmistest kasu ei sõja ajal ega ka pärast seda? Suur saladus.
R. V. Viren
Noh, ja Robert Nikolajevitš Viren, geniaalne ristleja komandör, kuid mees, kes sai Vaikse ookeani esimesest osast järelejäänud juht, paljuski juhuslikult ega säranud millegi erilisega: ei enne ega pärast. Sellegipoolest on Kroonlinna koolitus, mille jaoks sarnase iseloomuga inimene on enam kui sobiv:
Ülimalt distsiplineeritud ja tõhus. Suurepärane mereväeohvitser, kes teab ja armastab mereasju. Ta on teenistusest lahkudes väga range ja nõudlik, ta on suurepärane pedant. Vähe usaldades oma alluvaid ohvitsere. Ta on oma laeva ja ka alluvate auastmete suhtes väga ettevaatlik.
Kuid mereväeülemana teda ei toimunud. Ja ta ei saanud seda teha - hüpe ristleja ülemalt blokeeritud ja pekstud eskaadri ülemale lihtsalt ei tööta ja anded …
Töökus on alluvale hea. Sellest hoolimata ei kadunud ta erinevalt paljudest kuhugi ja jäi puuri.
Nooremad lipulaevad
Nooremate lipulaevadega on see palju huvitavam: VOK Iesseni ülem, teise malevkonna enquisti ristlejate eskadrilli ülem, esimese malevkonna Uhthtsky noorem lipulaev - kõik olid pensionil.
Jessen, kes oli ainus, kes pidas jaapanlaste vastu suhteliselt eduka lahingu (lõppude lõpuks on nendes tingimustes ainult "Ruriku" kaotamine peaaegu võit), sai kohe pärast Läänemerele naasmist noomituse ja seejärel - tagasiastumise.
Enqvist mõtles tõsiselt kohtuotsuse proovimisele … Kolme ristleja päästmiseks ja kuriteo eest, mida ta erinevalt Nebogatovist peaga mõtles ja õigesti tegi. Aga lõpuks - lihtsalt tagasiastumine.
Uhtomski on esialgu lihtsalt Aleksejevi käsutuses ja seejärel - tagasiastumine.
Ainus, kes selle karika läbis ja siis mitte kaua, oli Port Arturi miinitõrje korraldaja Mihhail Fedorovitš Loshchinsky. Tema vastu pole kaebusi, vastupidi. Aga - tagasiastumine 1908. aastal, täpselt samal ajal startis ka Vladivostoki sadama ülem Greve …
Oli ka näiteid vastupidisest, täpsemalt - näitest. See on admiral Grigorovitš, kes kuue aastaga hüppas sadamaülema juurest mereministriks, olles küll mitte üheski merelahingus, kuid olles hea ärijuht.
Ülejäänud meie Suure sõja sõjaväeülemad - Vene -Jaapani maksimumis teise astme laevade ülemad. Nende hulgas oli palju säravaid meremehi, kuid kiirendatud karjäär ei sobi neile. Ja avaliku arvamuse huvides lööma välja terve põlvkonna admirale - veelgi enam.
Jätame Rozhestvensky kõrvale, kuigi minu jaoks oli tema kogemus laevastiku jaoks hindamatu, eriti selline kogemus ja sellise hinnaga ostetud.
Aga milles teised süüdi on?
Isegi enamik Tsushima üle elanud laevakomandoreid visati pensionile - kuigi seesama Dobrotvorski, Švede (Kotka vanemohvitser), Ozerov (Sisoy Suure ülem nimetas … ujuva majaka ülemaks), Popov (lootsimisteenistuse juhiks määratud Vladimir Monomakhi ülem)?
Tegelikult, pärast Vene-Jaapani pogromi, kui laevastik kaotas lahingutes suure hulga admirale ja ohvitsere, toimus teine, juba revolutsioonijärgne pogrom, kui leiti Port Arturi ja Tsushima süüdlased.
Nad leidsid muidugi mitte Peterburis, vaid nende hulgas, kes viisid eskadrillid ja laevad lahingusse, kes said haavu ja riskisid oma eluga. Kui nad tabasid laevastikku, mitte halvemat kui Tsushima, katkestades paljuski põlvkondade järjepidevuse. Probleemide objektiivse uurimise asemel leidsid nad lihtsalt äärmuslikud ja määrasid kangelased, kelle hulgas oli sageli eriliste võimeteta inimesi.
Kõik see mõjutas laevastiku ja distsipliini taastamist ning revolutsiooniaja sündmusi. Aga sellest pole midagi, poliitika võitis terve mõistuse. Noh, tegelikult ei pidanud kohut mõistma Aleksei Aleksandrovitš? Ja mitte katta tulevase kirekandja Nikolai Aleksandrovitši rolli?
