Jalaväelaste väljaõppeks on vaja lasketiire erinevate sihtmärkidega, mis simuleerivad erinevaid vaenlase sihtmärke ja objekte. Seega on tankitõrjeraketisüsteemide operaatorite koolitamiseks vaja tankide kujul olevaid sihtmärke, sh. vallas. Varem otsustas Šveitsi armee võitlejate väljaõppega mitte koonerdada ja tulemuseks oli tõelise sihttanki nimega Zielfahrzeug 68.
Erinõuded
Šveits oli üks esimesi riike, kes töötas välja varajased tankitõrjesüsteemid. Sellise relva väljatöötamine viibis, kuid soovitud tulemused saadi ikkagi, pärast mida algas operaatorite väljaõppe protsess. Võitlejate tõhusaks väljaõppeks oli vaja sobivaid lasketiire ja sihtmärke. Armee sai algul hakkama lihtsate vineerist sihtmärkidega statsionaarsetes või liikuvates seadmetes. Sellised tooted nägid aga vähe välja nagu päris soomukid.
Seitsmekümnendate alguses tehti ettepanek luua spetsiaalne soomustatud sihtmärk, mis suudaks võimalikult täpselt simuleerida tavavaenlase tõelist tanki. Selleks ajaks oli Šveitsi armeel õnnestunud juhtida soomukid MOWAG Panzerattrappe ja selle taustal tundus uus ettepanek elujõuline.
Ebatavalise soomusmasina väljatöötamine usaldati tankide ehitamisega tegelevale ettevõttele Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette (K + W Thun). Olemasolevate üksuste baasil oleks tulnud luua uus erimasin. Väliselt pidi see sarnanema kaasaegsete tankidega ja olema ka sarnase liikuvusega. Tal olid ka erinõuded kaitse osas. Soomuk pidi kaitsma meeskonda inertse lõhkepeaga tankitõrjeraketite eest.
Paagi põhjal
Spetsiaalse sihtmärgisõiduki aluseks võeti tootmismahuti Panzer 68. Sellega seoses sai uus proov nimeks Zielfahrzeug 68 ("Sihtmahuti mod. 68"). Seeriatootmise ajal oli kavas kasutada kasutuselt kõrvaldatud lahingutanke.
Projekt Zielfahrzeug 68 nägi ette tanki torni koos lahingukambri ja kogu selle varustuse demonteerimise. Relvad, laskemoonaraamid, tulejuhtimisseadmed jne. polnud enam nõutud. Samuti võeti ökonoomsuse huvides teiste veeremiüksuste paigaldamiseks lahti standardveermik.
Säilitati standardne valatud soomustatud kere koos kahurivastaste soomustega esiosa jaoks. Ahtrisse jäi 600 hj diiselmootor MTU MB 837 Ba-500. ja lisajõuseade 38-hobujõulise Mercedes Benz OM 636. Mootori kujul. Käigukasti pole muudetud.
Šassii säilitas ketasvedrudel sõltumatu vedrustuse, kuid see oli varustatud vananenud tanki Pz 61. rullide ja roomikutega. Armee ladudes oli selliseid osi märkimisväärselt laos, mis võimaldas säästa raha uute tootmisel ja kasutamisel soomuk.
Laevakere katusel asuva torni asemel paigaldati statsionaarne keevitatud pealisehitus koos kahurimudeliga lihtsa toru kujul. Laevakere katuse tasemel oli hele alumiiniumpõrand ja tornikatuses luuk. Viimane ühendati juhi luugiga.
Võeti meetmeid juhi turvalisuse parandamiseks. Selle luugi kohale asetati täiendav kooniline klapp vertikaalsete piludega. Sarnane kaitse oli olemas ka torniluugil. Kilbid katsid periskoopid ja kaitsesid neid sissetuleva raketi või selle prahi tabamise eest.
Külgprojektorite standardkaitse ei olnud piisav treeningraketite ohutuks tulistamiseks. Sel põhjusel oli Zielfahrzeug 68 varustatud uute küljeekraanidega. Poritiibade külge kinnitati poltidega mitmesuguse kujuga soomusplaate. Kui need on kahjustatud, saab need kiiresti asendada. MTO katuse väljaulatuvad osad said sarnase kaitse. Kere otsmiku kaitse, välja arvatud luugi klapp, jäi samaks.
Sihtpaagi meeskond koosnes kahest inimesest. Juht asus korpuses, ülem tornis. Kupeed olid omavahel ühendatud, mis võimaldas ühe luugi kahjustamise korral autost lahkuda. Meeskonna käsutuses oli intercom; ülem kasutas koolitusürituse juhtidega suhtlemiseks raadiojaama SE-412. Ilmsetel põhjustel puudusid igasugused relvad.
Zielfahrzeug 68 mõõtmed olid sarnased alusega Pz 68. Kaal vähenes 36 tonnini. Sõiduomadused jäid samaks. Kiirus maanteel ulatus 55 km / h, maapinnal - 35 km / h. Tänu sellele simuleeriti tõelise tanki käitumist võimalikult täpselt.
10 ühikut
Projekti Zielfahrzeug 68 väljatöötamine võttis minimaalselt aega ja juba 1972. aastal sai K + W Thuni tehas tellimuse uute seadmete seeriatootmiseks. Erisõidukeid polnud suurtes kogustes vaja ja armee tellis ainult 10 ühikut. Nende tootmiseks saadeti tehasesse vajalik arv kasutusest kõrvaldatud Pz 68 paake.
Esimene proov Zielfahrzeug 68 lahkus montaažipoest samal aastal 1972. Kümnes valmistati 1974. aastal. Kõik ehitatud sõidukid nummerdati M77870 kuni M77879. Nad viidi üle mitmele harjutusväljale, kus viidi läbi jalaväeõppusi, sh. ATGM operaatorid.
Selle ebatavalise tehnika toimimine oli üsna lihtne. Erinevate õppuste või tulistamise käigus liikusid meeskonnad mööda sihtvälja ja jäljendasid tavalise vaenlase tanke. ATGM -i arvutused tegid sihtmärgi tuvastamise ja vallandati.
Sihtpaagi meeskonda kuulus kuni kaks inimest, kuid sageli oli autos ainult juht. Zielfahrzeug 68 juhtimist usaldasid nii sõjaväetankerid kui ka tsiviilisikud. Juhile esitatavad nõuded olid madalamad kui tankide puhul, mis lihtsustas tulistamise korraldamist ilma kvaliteeti kaotamata.
Arvutuste ettevalmistamine iseliikuvate juhitavate sihtmärkide abil oli tõhusam. Erinevalt teistest sihtmärkidest võib spetsiaalne tank liikuda mööda mis tahes marsruuti, eri suundades jne. Sellise sihtmärgi pihta tulistamine polnud lihtne, kuid operaatorid said vajalikud kogemused ja omandasid oskused.
Tulistamispraktikas kasutati ainult inertse lõhkepeaga rakette. Seega ähvardas raketilöök sihtpaaki vaid teatud osade deformeerumisega. Tõsiste kahjustuste korral võiks soomuse või šassii elemendi asendada taskukohase ja odava uuega. Samuti muutus operatsioon odavamaks tänu maksimaalsele ühendamisele armees saadaolevate tankidega.
35 aastat ridades
10 sihttankit Zielfahrzeug 68 asus teenistusse aastatel 1972-74. ja sellest sai oluline osa maavägede personali väljaõppesüsteemist. Sageli kasutati tanke koos soomusautodega MOWAG Panzerattrappe ja need aitasid ATGM -i operaatoritel oma oskusi täiendada.
Selline erimahutite käitamine jätkus kuni 2007. aastani. 35 -aastase kasutamise ajal on need masinad oma ressursid ammendanud ja kogunud ka palju väiksemaid rikkeid. Lisaks kõrvaldati selleks ajaks tankid Pz 68 kasutusest, mis viis sõjaväe- ja eritehnika laevastiku ühinemiseni. Selle tulemusena otsustati Zielfahrzeug 68 sihttankid tarnimisest kõrvaldada. Otsest asendajat neile ei loodud. Nüüd tehti ettepanek koostada arvutused muude vahenditega.
Pärast mahakandmist läksid seadmed hoiule või kõrvaldamisele. Tankid numbritega M77876 ja M77878 anti üle muuseumidele. Näiteks on M77876 Schweizerisches Militärmuseum Full (Ful-Royenthal) väljapanekul koos teiste huvitavate näidetega Šveitsi soomukitest.
Spetsiaalne soomuk Zielfahrzeug 68 loodi konkreetse, kuid olulise ülesande lahenduseks. See otsus oli ebatavaline ja ootamatu, kuid samal ajal tõhus. Pz 68 baasil loodud spetsiaalse masina abil oli võimalik pakkuda koolitust mitme põlvkonna ATGM -operaatoritele. Ainult kümme ilmetut soomukit valmis šassiil andsid olulise panuse Šveitsi kaitsevõimesse.
