Juhin teie tähelepanu fotoülevaatele Venemaale pärast 1992. aastat ehitatud uutest sadamatest, aga ka praegu ehitatavatest.
1. Merefassaad - reisisadam Vassiljevski saarel (Peterburi).
Ehitatud loopealsesse piirkonda ehitatava WHSD maantee kõrval.
Ehitust alustati 2006. aastal, 1. etapp käivitati 2008. aasta septembris.
Praegu on sadamas 7 kaid, mille pikkus on 2108 meetrit ja mis on võimelised vastu võtma kuni 317 meetri pikkuseid kruiisilaevu.
2. Moby Dick - praami- ja ümberlaadimiskompleks Kotlini saarel (Kroonlinna).
Ringtee kõrval asuv 1. etapp käivitati 2002. aasta augustis.
Hetkel on kompleksis 2 kaid pikkusega 321 meetrit.
3. Bronka - multifunktsionaalne mere ümberlaadimise kompleks (MMPK).
Seda ehitatakse alates 2011. aasta jaanuarist Soome lahe lõunarannikul ringtee lähedal.
Konteineriterminalis, mille pindala on 107 hektarit, on 5 kaid pikkusega 1176 meetrit.
57 hektari suurusele veerematerminalile tuleb 3 kaid 630 meetri pikkuseks.
MMPK 1. etapi projekteerimisvõimsus on 1, 45 miljonit TEU ja 260 tuhat ühikut autoseadmeid aastas.
4. Primorsk - naftalaadimissadam Soome lahe põhjarannikul.
Balti torujuhtmesüsteemi (BPS) lõpp -punkt.
Ehitust alustati 2000. aasta märtsis, 1. etapp käivitati 2001. aasta detsembris.
Praegu on sadamas 4 kaikohta kuni 150 000 tonnise tühimassiga tankerite vastuvõtmiseks ja 2 kaid kuni 47 000 tonnise täismassiga tankerite vastuvõtmiseks.
Sadamat teenindavad LSP "Pella" ehitatud puksiirid "Dir", "Rusich", "Vyatich" ja "Skif".
5. Võssotski. Õlitoodete turustus- ja ümberlaadimiskompleks "LUKOIL-II".
Asub Võssotski saarel Läänemere Viiburi lahes.
Ehitust alustati 2002. aasta juunis, 1. etapp käivitati 2004. aasta juunis.
Praegu on sadamas 3 kaikohta kuni 80 000 tonnise kandevõimega tankerite vastuvõtmiseks.
6. Ust-Luga - meresadamasadam Soome lahe Luga lahes.
Ehitust alustati 1993. aastal, 1. etapp käivitati 2001. aasta detsembris.
Sadamas on praegu 13 terminali:
Puiduterminal, kalaterminal ja laevade teenindamise terminal asuvad Luga jõe suudmes ja eksisteerisid enne sadamaehituse algust.
- söeterminal (1. etapp - 2001, 2. etapp - 2006)
- maantee-raudtee praamikompleks (september 2006)
- universaalne ümberlaadimiskompleks (juuni 2007)
- mitmeotstarbeline ümberlaadimiskompleks "Yug-2" (1. etapp 2008, 2. etapp 2010)
- väävli ümberlaadimise tehniline kompleks (2008?)
- nafta ja naftasaaduste ümberlaadimise terminal (jaanuar 2011)
- veeremise terminal "Uus sadam" (november 2011)
- konteineriterminal (1. etapp - 2011)
- veeldatud naftagaaside (LPG) ümberlaadimise terminal (juuni 2013)
- stabiilse gaasikondensaadi fraktsioneerimise ja ümberlaadimise terminal (juuni 2013)
Kokku on sadamas 22 kaid pikkusega 4652 meetrit (need andmed ei sisalda kahte viimast terminali).
Samuti asub sadama territooriumil Ust-Luga naftabaas-BPS-2 lõpp-punkt.
Sadamat teenindavad puksiirid "Beluga", "Navaga", "Sevryuga" ja "Taimen" (LSZ "Pella").
7. Baltiysk - auto- ja raudteepraamikompleks.
Ehitust alustati 2002. aasta augustis.
1. etapp (a / t) käivitati 2002. aasta detsembris, 2. etapp (raudtee) - 2006. aasta septembris.
Terminalil on 1 kai 260 meetrit ja see kuulub Kaliningradi sadamale.
8. Valgus - õli ja universaalklemmid.
Naftaterminal Kaliningradi mere kanali kaldal (Iževski asula).
Ehitus algas 1999. aasta oktoobris, 1. etapp käivitati 2000. aasta novembris.
Terminalil on 3 kaid 483 meetri pikkune ja see kuulub Kaliningradi sadamale.
Universaalne terminal puiste- ja vedellasti jaoks (Volochaevskoe asula).
Ehitatud Kaliningradi mere kanali kõrval asuvale loopealsele.
Esimene etapp käivitati 2007. aasta aprillis.
Terminalil on 9 kaid pikkusega 2074 meetrit ja see kuulub Kaliningradi sadamale.
Terminali teenindavad LSP "Pella" ehitatud puksiirid "Pioneer" ja "Kommunar".
9. Sabetta - merekaubasadam Obi lahe idarannikul.
Ehitust alustati 2012. aasta juulis, esimene laev saabus 17. oktoobril 2013.
Esimene etapp näeb ette 4 kaela pikkusega 975 meetrit.
10. Olya - merekaubasadam Volga jõe suudmes Bahtemiri haru.
Ehitust alustati 1993. aastal, 1. etapp käivitati 1997. aasta juunis.
Praegu on sadamas 10 kaid pikkusega 2330 meetrit.
11. Taman - merekaubasadam Tamani poolsaare Musta mere rannikul.
Ehitust alustati 1999. aastal, 1. etapp käivitati 2008. aasta detsembris.
- rasva ja õli toorainete ning veinimaterjalide ümberlaadimise terminal (detsember 2008)
- viljaterminal (september 2011)
- naftatoodete ja veeldatud naftagaaside ümberlaadimise terminal (juuli 2012)
Praegu on sadamas 8 kaid, mille pikkus on 2016 meetrit.
Sadamat teenindavad puksiirid "Azot", "Togliattiazot", "Taman" ja "Peter" (LSZ "Pella").
12. Imeretian - universaalne kaubasadam Sotšis, Mzymta suudme lähedal.
Ehitust alustati 2008. aastal, 1. etapp käivitati 2010. aasta aprillis.
Sadama kaid ja lainekaitsekonstruktsioonid moodustavad ühtse kompleksi.
Pärast XXII taliolümpiamänge muudetakse see jahisadamaks.
13. Kozmino - naftalaadimisterminal Vostochny sadamas.
Asub Primorski territooriumil Nakhodka lahe Kozmina lahes.
Ida -Siberi - Vaikse ookeani naftajuhtme lõpp -punkt.
Ehitust alustati 2008. aasta mais, 1. etapp käivitati 2009. aasta detsembris.
Hetkel on sellel 2 kaikohta kuni 150 000 tonnise tühimassiga tankerite vastuvõtmiseks.
14. Äärelinna - laadimissadam Sahhalini saare lõunaosas Aniva lahes.
Ehitust alustati 2003. aastal, tehniline käivitamine 2007. aasta juulis.
Praegu on sadamas 4 kaid pikkusega 951 meetrit ja 2 terminali:
- naftaterminal (detsember 2008)
- veeldatud naftagaaside (LPG) ümberlaadimise terminal (veebruar 2009)
15. Varandey - naftaterminal Barentsi mere rannikul (Varandey asula).
See koosneb statsionaarsest avamere jääkindlast mahalaadimiskohast (FOIROT), mille kaal on 14 000 tonni ja kõrgus 64 meetrit, mis on paigaldatud 22 km kaugusele avamerele 17 meetri sügavusele, ja tanklafarmist, mis on kaiga ühendatud torujuhtmetega.
Ehitust alustati 1999. aastal, esimene etapp - august 2000, teine etapp - juuni 2008.
Naftaterminalid on ehitatud ka Novorossiiski (Južnaja Ozereevka asula, käivitatud 2001. aasta oktoobris) ja De-Kastri (Jaapani meri, Tšihatšovi laht, käivitati 2006. aasta oktoobris) sadamatesse.
Novorossija - 2 kauget sildumisrajatist (TLU), mis asuvad rannikust 4,6 ja 5,2 km kaugusel, kuni 150 000 tonni täismassiga tankerite vastuvõtmiseks.
De-Kastri - kaugel ühepunkti kai (VOP) "Sokol", mis asub rannikust 5,5 km kaugusel kuni 100 000 tonni täismassiga tankerite vastuvõtmiseks.
