Nii sai 1904. aasta juuli lõpus Port Arturi eskadroni tungimise vajadus täiesti ilmselgeks. Asi polnud selles, et 25. juulil naasis Sevastopol teenistusse, mille 10. juunil ebaõnnestunud väljumisel miin õhku lasi, ja isegi mitte selles, et 26. juulil saadeti kubernerilt telegramm, mis sisaldas valitsuse korraldust. keiser läbi murda, kuigi muidugi oli võimatu teda ignoreerida. Kõige ohtlikum juhtus aga eskaadri jaoks: 25. juulil alustas Jaapani piiramissuurtükivägi (seni vaid 120-mm kahuritega) sadamat ja sisemisel reidil seisvaid laevu. Jaapanlased ei näinud, kus nad tulistasid, nii et nad tabasid "ruute", kuid see osutus äärmiselt ohtlikuks: juba esimesel päeval sai "Tsarevitš" kaks tabamust. Üks kest tabas soomusvööd ja loomulikult ei tekitanud see mingit kahju, kuid teine tabas otse admirali roolikambrisse - kummalisel kombel ei olnud sel hetkel isegi mitte ühte, vaid kaks admirali: V. K. Vitgeft ja sadama juht Artur I. K. Grigorovitš. Telefonioperaator sai raskelt vigastada ja ajutiselt I. D. said Vaikse ookeani eskaadri ülem ja vanem lipuohvitser vastavalt šrapnellhaavu õlale ja käsivarrele. Samal päeval alustasid lahingulaevad patareide vastulööki ja jätkasid seda 26. ja 27. juulil, kuid ei suutnud jaapanlasi maha suruda. Seda takistasid Jaapani aku suletud ja vaateväljast väljas olevad asendid. Oli äärmiselt raske tabada selle asukohta mereväe suurtükiväe mürskudega, isegi teades selle asukohta, kuid jaapanlased püüdsid seda mitte reeta.
Järgmisel päeval, 26. juulil, V. K. Vitgeft korraldas laevade lipulaevade ja komandöride koosoleku ning määras eskaadri lahkumise 27. juuliks, kuid oli hiljem sunnitud selle 28. kuupäeva hommikuks edasi lükkama, kuna lahingulaev Sevastopol polnud lahkumiseks valmis.. Viimasest laaditi juba enne remonti laskemoona ja kivisüsi maha, kuid nüüd pukseeriti lahingulaev kagu basseini, kust see kiiruga kõik vajaliku võttis.
Eskadroni ettevalmistus väljapääsuks algas alles 26. juulil ja teha oli palju. Laevad pidid täiendama söe-, varude ja mürsuvarusid ning lisaks ei olnud mõnel lahingulaeval nii suurtükiväe kogust, kui neil osariigis eeldati - see toodi kaldale. Arvestamata 75 mm ja madalama kaliibriga väikese kaliibriga suurtükiväe olemasolu (vastavalt merelahingul oli sellest vähe kasu ja ka selle puudumisest tulenevat kahju), märgime, et eskaadri lahingulaevad juulil puudus kolmteist kuuetollist relva - kaks "Retvizan", kolm "Peresvet" ja kaheksa "Pobeda".
Siinkohal tuleb märkida üht olulist punkti: igasugune laadimine on laevade meeskondadele väga väsitav ja pärast seda otse lahingusse minek pole parim lahendus. Kuid mõnel juhul võib see olla õigustatud. Näiteks 10. juunil lahkudes võiks eskadron püüda oma väljumisaega saladuses hoida, alustades laadimist võimalikult hilja ja lähemale väljumisajale, et mitte anda Jaapani luurajatele Port Arturis võimalust teatada kuidagi eelseisvast väljumisest. Suure tõenäosusega poleks midagi õnnestunud, kuid (selle põhjal, mida võisid teada Port Arturi vene ohvitserid) tasus siiski proovida. Noh, pärast 10. juuli vabastamist oli eskadrill veendunud (ja täiesti õigustatult), et Arthurist on võimatu märkamatult välja libiseda, nii et liiga kiirustades ei olnud mõtet.
Alates 25. juulist olid laevad aga tule all ja ei maksa arvata, et väike, tegelikult 120 mm kaliiber oli suurtele lahingulaevadele kahjutu. Kui 27. juulil hakkasid jaapanlased lahingulaeva Retvizan pargitud piirkonda tulistama, tegi esimene soomukit tabav mürsk, mis tabas soomusvööd, 2,1 ruutmeetri suuruse veealuse augu. m, mis sai kohe 400 tonni vett. Loomulikult ei ähvardanud see tohutu lahingulaeva surma, kuid probleem oli äärmiselt kahetsusväärses kokkupõrke kohas - vööris, mis edasi liikudes tekitas laeva sisemistele vaheseintele olulist survet. Suurel kiirusel ei pidanud vaheseinad vastu ja üleujutus võib muutuda kontrollimatuks koos kõigi sellest tulenevate (kuigi sel juhul oleks sõna „voolavam”) tagajärgedega. VC. Vitgeft, olles lahingulaeva sellistest kahjustustest teada saanud, andis korralduse, et kui õhtul enne Retvizanist lahkumist ei suudeta nad vaheseinu tugevdada, jääb lahingulaev Port Arthuri ja tema, V. K. Vitgeft, viib läbimurdeks vaid viis lahingulaeva kuuest. Kui oleks võimalik vaheseinu tugevdada, oleks "Retvizani" ülem pidanud V. K. Witgeft laeva maksimaalse võimaliku kiiruse: siis kavatses Wilhelm Karlovich hoida eskadroni kiirust vastavalt "Retvizani" võimalustele. Ja pealegi, nagu hiljem näeme, ajutiselt i.d. Vaikse ookeani eskaadri ülem, kes läks läbimurdele, üritas tõepoolest sildu enda järel põletada, jättes ei endale ega oma alluvatele lünki Port Arturi tagasi pöördumiseks. Retvizan on ainus eskadroni laevadest, mis sai V. K. -lt otsese loa. Vitgefta naaseb vajaduse korral Arturi juurde.
Seega kujutas alates 25. juulist iga Jaapani patareidest tule all olev lisapäev põhjendamatut ohtu suurtele kaotustele, nii et eskadron pidi varem läbi murdma, seda parem. Kahjuks V. K. Vitgeft ei pidanud vajalikuks hoida oma laevu pidevas lahkumisvalmis. Niisiis ei takistanud miski kuue tolli kahurite tagasipöördumist lahingulaevadele ette, selleks polnud isegi vaja linnust desarmeerida. Soomustatud ristleja "Bayan", naastes pärast ranniku mahalaskmist, lasti 14. juulil miinist õhku ja oli lahinguvõimetu. Huvitav on see, et lõpuks viidi tema relvad üle eskaadri lahingulaevadele, kuid seda oleks saanud teha varem. Kui V. K. Vitgeft pidas vajalikuks hoida Port Arturi laevad väljumiseks valmis, seejärel oli võimalik regulaarselt täiendada söevarusid (mida isegi siis, kui ankrusse tarbiti iga päev) ja muid asju, sel juhul võtaks väljumiseks valmistumine palju vähem aega aega ja vaeva. Seda ei tehtud ja seetõttu pidid nad vahetult enne väljapääsu korraldama hädaolukorra.
Siiski tuleb märkida, et Wilhelm Karlovich tegi 28. juulil ilmumise eelõhtul palju tõsisemaid vigu. 27. juuli hommikul saatis ta üksuse laevu Tahe lahes jaapanlasi lammutama: see oli kindlasti õige tegu, kuid ristlejat Novikut ei oleks tohtinud saata koos püssipaatide ja hävitajatega: mõtet polnud nii palju sellest, kuid ristleja põletas kivisütt ja naasnud reidile alles kell 16.00 õhtul, oli ta sunnitud laadimistöid tegema hiliste öötundideni. Ja vaatamata meeskonna kõikidele pingutustele ei laadinud ta kivisütt, võttes 500 tonni asemel vaid 420 tonni täisvarust. Meeskonna väsimus pärast sellist kiirustamist on iseenesest ebameeldiv, kuid pidage meeles A. Yu sõnu. Emelin ("II järgu ristleja" Novik "):
„Mõistes, et vaenlane blokeerib usaldusväärselt Korea väina, juhatas MF von Schultz laeva ümber Jaapani. Juba esimesed päevad näitasid, et majanduskursust järgides suurenes kütusekulu peaaegu kaks korda, 30 tonnilt 50–55 tonnini päevas. Jõuliste meetmetega õnnestus see vähendada 36 tonnini, kuid siiski muutus väljavaade jõuda Vladivostokki ilma uusi varusid täiendamata."
80 tonni, mida Novik ei jõudnud laadida, on rohkem kui 2 päeva majanduslikku progressi. Kui ristlejal oleks neid 80 tonni, osutus ehk ristleja jaoks saatuslikuks saanud söe laadimiseks Aniva lahele sisenemine tarbetuks ja Novikul oleks õnnestunud Vladivostokki jõuda. Samuti võib juhtuda, et olles need 80 tonni ära kasutanud, jõudis "Novik" Korsakovi posti varem ja jõudis sealt enne Jaapani ristleja ilmumist lahkuda. Loomulikult on kohvipaksu peal arvamine, et "mis juhtuks, kui" on tänamatu ülesanne, kuid siiski ei olnud ristleja saatmine lahingumissioonile vahetult enne läbimurret mis tahes seisukohast õige otsus.
Teine viga oli paraku veelgi ebameeldivam. Nagu te teate, polnud Port Arturi ja Vladivostoki vahel otsest seost, mis muutis Port Arturi eskadroni ja Vladivostoki ristleja üksuse suhtlemise ja tegevuse koordineerimise väga keeruliseks. Vaikse ookeani laevastiku ülem N. I. Skrydlov teavitas nendest raskustest Aleksejevi kuberneri ja andis V. K. Vitgeftile on täiesti mõistlik juhis - teatada ette eskadroni läbimurdeks lahkumise päevast, et ristleja K. P. Jessen võiks teda toetada ja Kamimura soomusmeeskonna tähelepanu kõrvale juhtida. VC. Vitgeft aga ei pidanud vajalikuks seda kuberneri käsku täita, nii et hävitaja "Resolute" lahkus teatega alles 28. juuli õhtul, st. katkestamise päeval.
Kõik see tõi kaasa asjaolu, et Vladivostok sai eskadroni tagasitõmbumisest teada alles 29. juuli teisel poolel ja ehkki nad tegid kõik endast oleneva, et aidata Port Arthurist läbi murdvaid laevu, tegid nad seda hilinenult, kui Vladivostoki ristlejate eraldamine toimus. juba ei suutnud miski eskaadrit aidata. Muidugi ei saa me teada, milliseid otsuseid oleks võinud teha ja milleni see viis, selgub viitseadmiral N. I. Skrydlov V. K. Vitgeft õigel ajal. Kuid me teame kindlalt, et 1. augustil 1904 toimunud Korea väina lahing, mille käigus tapeti soomustatud ristleja Rurik ning Venemaa ja Thunderbolt said tõsist kahju, ei aidanud kaasa Arthuri eskadroni läbimurdele.
Mis puudutab eelseisva lahingu plaani, siis see osutus nii: ülemad avaldasid soovi arutada eskadroni tegevust ja töötada välja taktika lahinguks Jaapani laevastikuga, kuid V. K. Wigeft vastas:
"Et see on tema asi ja et ta juhindub varalahkunud admiral Makarovi ajal välja töötatud meetoditest."
Kas see oli tõend V. K. Kas teil pole mingit plaani eelseisvaks lahinguks? Proovime välja mõelda. Iga plaan peaks eeldama mitte ainult vaenlase kohalolekut, vaid võtma arvesse ka tema positsiooni oma jõudude suhtes, samuti vaenlase lahingu taktikat. Kuid kas seda kõike saab merelahinguks ette näha? Mõnel juhul muidugi, kuid eelseisev lahing polnud selgelt üks neist. Mis kell võtavad ühise laevastiku põhijõud kinni Vladivostokisse tungiva eskaadri? Kas vaenlane satub Vene eskadroni ja Vladivostoki vahele või on ta sunnitud Vene laevadele järele jõudma? Kas V. K. Vitgefta ainult Heihachiro Togo 1. lahinguüksus või peaksime ootama 2. üksust - H. Kamimura soomustatud ristlejaid? Millise taktika valib Jaapani ülem? Kas ta paneb soomustatud ristlejad lahingulaevadega kooskõlla või eraldab nad eraldi salgaks, andes neile õiguse iseseisvalt tegutseda? Kas Togo püüab venelasi manööverdamises üle mängida ja "pulga T" peale panna või eelistab ta lihtsalt pikali rööbasteedel pikali heita ja klassikalist joonlahingut pidada, tuginedes oma laskurite väljaõppele? Ja millistel distantsidel eelistaks ta võidelda?
VC. Vitgeft ei loonud illusioone oma lahingulaevade ja ristlejate kohta, ta mõistis suurepäraselt, et pärast nii pikka pausi lahinguõppuses ei ole eskadron sulandunud ega valmis rasketeks manööverdusteks ning Jaapani laevastik oli valmis. Samuti mõistis ta, et Jaapani laevad on kiiremad, mis tähendab, et kui muud asjad on võrdsed, jääb lahingutaktika valik neile. Kuid millist taktikat valib Jaapani ülem V. K. Vitgeft ei saanud teada, sest talle jäi üle vaid tegutseda vastavalt oludele, kohanedes jaapanlaste manöövritega. Ilmselgelt poleks isegi parimad admiralid suutnud igal ajal sellise lahingu plaani koostada. Kõik see V. K. Vitgeft on üldiste juhiste andmine, s.t.selgitada ülematele eesmärke, mida eskadron lahingus taotleb, ja määrata nende eesmärkide saavutamiseks ülesandeid eskadroni ülematele. Aga … just seda tegi Wilhelm Karlovich, viidates S. O. Makarov!
Asi on selles: 4. märtsi 1904. aasta korraldusega nr 21 kinnitas Stepan Osipovitš väga huvitava dokumendi nimega "Juhised kampaania ja lahingu jaoks". See juhend sisaldas 54 punkti ja mitmeid skeeme ning seetõttu ei saa seda käesolevas artiklis täielikult tsiteerida, seetõttu piirdume lühikese ümberjutustusega.
S. O. Makarov eeldas võitlust, kuna tema peamised jõud (lahingulaevad) olid äratusveerus. Enne lahingut pidid ristlejad tagama peajõududelt luure igas suunas, kuid pärast vaenlase leidmist kästi neil koguneda lahingulaevade taha äratuskolonni. Kaheks salgaks jagatud torpeedopaadid pidid esialgu lahingulaevade taha "peitu pugema", olles nende vahel vaenlase vahel. Lahingulaevu juhtis S. O. Makarov, kuid tema "Juhend" eeldas laevaülemate otsuste valikul üsna suurt vabadust. Näiteks kui admiral annab signaali "äkiline pööre":
„Kui ärkveloleku moodustumine pöördub 16 punkti võrra, muutub äkki lõpp -punkt peaks ja talle antakse õigus juhtida joont, nii et ta ei pruugi 16 punktile vajuda ja valida mis tahes suunda lahinguks soodne. Ülejäänud astuvad tema jälgi."
S. O. juhised Makarov lubas lahingulaevadel teatavatel tingimustel liinilt lahkuda: kui näiteks ründasid neid hävitajad, siis oli vaja keskenduda neile kõigi relvade tulele, kuni kuus tolli kaasa arvatud, kuid kui sellegipoolest hävitajatel õnnestus liinile läheneda 15 kbt võrra, lahingulaeval ei tohiks olla admirali märguannet oodates pöörduda ründavate hävitajate poole ja anda täiskiirus. Samal ajal S. O. Makarov pidas formeerimise säilitamist väga oluliseks ja nõudis, et pärast selle rikkumist põhjustanud sündmusi moodustaksid lahingulaevad võimalikult kiiresti liini uuesti. Admiral määras kindlaks, millises järjekorras tema lahingulaevad formeerimisel järgima peaksid, kuid kui äratusjoon mingil põhjusel rikutuks osutus, pidid laevade ülemad moodustise võimalikult kiiresti taastama, isegi kui nad olid väljas. kohast:
"Niipea kui rünnak on lõppenud, peavad lahingulaevad ja ristlejad viivitamatult sisenema laevastiku ülema jälgedesse, jälgides numbrite järjekorda ainult nii palju kui võimalik ja püüdes võimalikult kiiresti kolonnis kohta võtta."
Mitmetähenduslik uuendus S. O. Makarov, ridades vähenesid intervallid:
„Lahingulaevad peavad hoidma kahe kaabli kaugusel, sealhulgas laeva pikkus. Hoides laevu kokkusurutuna, saame võimaluse, et igal kahel vaenlase laeval on kolm oma ja seega on igal lahingukohal temast tugevam."
Mis puutub ristlejatesse, siis nende peamine ülesanne oli panna vaenlane "kahe tule alla":
„Pidades silmas ristlejate põhiülesannet panna vaenlane kahte tulekahju, peab salgapealik valvsalt jälgima minu manöövrite kulgu ja kui võimalus avaneb soodne, saab ta kurssi muuta ja kiirust lisada; ülejäänud ristlejad järgivad teda ja juhinduvad sel juhul tema signaalidest või tegevusest, vältides mõnevõrra formeerimisest, et täita peamine ülesanne suurendada tulekahju vaenlase eskaadri rünnatud osas. Kõrvalekalle ei tohiks aga kaasa tuua täielikku korrarikkumist."
Lisaks pidid ristlejad kaitsma lahingulaevu hävitajate rünnakute eest - sel juhul oli ka ristleja eskadroni pealikul õigus tegutseda iseseisvalt, ootamata eskaadriülema korraldusi. Mis puutub hävitajatesse, siis pidid nad jääma oma lahingulaevadest kaugemale kui 2 miili, vaenlase vastasküljele. Üksuste õigus oli aga ilma käsuta hõivata rünnakuks sobivat positsiooni ilma käsuta. Samal ajal tehti salgaülematele ülesandeks hoolikalt jälgida lahingu kulgu ja sobiva hetke ilmnemisel rünnata Jaapani lahingulaevu ilma ülema korralduseta. Muidugi võis ülem ise hävitajad rünnakule saata ja sel juhul ei lubatud viivitada. Ja pealegi:
"Vaenlase miinirünnak on meie hävitajatele suurepärane hetk vasturünnakule, tulistades vaenlase hävitajate pihta ja rünnates vaenlase laevu."
Kahtlemata pakub huvi Stepan Osipovitši käsk torpeedolaskmiseks piirkondades:
„Võib juhtuda, et võtan taandumisel lahingu vastu, siis saame miinide suhtes eeliseid ja seetõttu peame valmistuma miinide tulistamiseks. Nendes tingimustes tuleb eeldada, et tulistamine toimub eskadrilli, mitte laeva juures, ja seetõttu on lubatud lasta, kui vaenlase kolonn siseneb miinitõrjealale, laskudes kaugeimale kaugusele ja vähendatud kiirusele. mille suurus, eriti ahtrisuunas, suure vastase käiguga võib olla märkimisväärne."
Ja Stepan Osipovitši juhendis oli ka klausel, mis muutus teatud määral prohvetlikuks:
„Ükskõik kui tähtis on paigutada meie laevad vaenlase vastu soodsatesse taktikalistesse tingimustesse, tõestab meresõdade ajalugu meile, et lahingu õnnestumine sõltub peamiselt suurtükitule täpsusest. Hästi suunatud tuli ei ole mitte ainult kindel vahend vaenlasele lüüasaamiseks, vaid ka parim kaitse tema tule vastu."
Tervikuna võib öelda, et mõni dokument, mida võiks nimetada plaaniks otsustavaks lahinguks ühendatud laevastikuga, S. O. Makarovit polnud. Kuid oma "Juhendites" sõnastas ta selgelt põhiprintsiibid, millest ta lahingus kinni peab, lahingulaevade, ristlejate ja hävitajate roll ja ülesanded. Selle tulemusel mõistsid eskadroni laevade lipulaevad ja ülemad kõikjal, kus vaenlast nähti, ja ükskõik, kuidas lahing ka ei arenenud.
Huvitaval kombel ei olnud Heihachiro Togol 28. juulil mingit lahinguplaani (nagu ka hiljem Tsushimal). Jaapani ülem piirdus juhistega, mille eesmärk oli sarnane S. O. Makarov. Muidugi oli neil olulisi erinevusi: näiteks S. O. Makarov ei pidanud võimalikuks lahingulaevade moodustamise katkestamist, välja arvatud eriolukordades ja eeldas, et vaenlane tuleb seada kahte tulekahju kahe eraldi kolonniga, millest ühe moodustasid lahingulaevad, teise aga eskadroni ristlejad. Heihachiro Togo lubas samal eesmärgil jagada 1. lahingugrupi kaheks rühmaks, millest igaüks koosneb kolmest laevast (kui ainult 1. lahingueskadrill võitleb ilma Kamimura ristlejateta). Kuid sisuliselt olid Ühendatud laevastiku ülema juhised sarnased Makarovi juhistega - mõlemad ei olnud lahinguplaan, vaid andsid üldise ettekujutuse üksuste eesmärkidest ja põhimõtetest, mida ülemad ja lipulaevad pidid järgima lahingus kinni pidada. Ei Vene ega Jaapani ülemad ei koostanud täpsemaid plaane.
Ja mida V. K. Vitgeft? Ta kiitis "Kampaania ja lahingu juhendi" teatud muudatustega heaks. Üks neist oli muidugi loogiline: ta loobus lahingulaevade vahelistes ridades vähendatud intervallidest ja see oli õige otsus, sest päästmata laevade puhul sisaldas selline käsk ohtu järgmisele laevale kuhjamisel, kui see järsult vähenenud kiirus mõne manöövri- või lahingukahjustuse tõttu. Teine uuendus tundub väga kahtlane: eskadroni ristlejad said kinnitust, et nende peamine ülesanne oli vaenlane "kahes tulekahjus" tabada, kuid samal ajal oli neil keelatud minna vaenlase liini mittetulistavale poolele. Seda tehti selleks, et vaenlane ei saaks relvi teiselt poolt lasta: lõppude lõpuks oleks selgunud, et ühel lahingul võitlevad Vene lahingulaevad ja ristlejad kasutavad ainult osa oma suurtükiväest,ja jaapanlased - kõik relvad mõlemalt poolt. Teoreetiliselt võib see arutluskäik tõsi olla, kuid praktikas ei ole see nii, sest isegi soomuslaevastike kõige tõhusam vastuvõtt - "ületamine T" või "kinnihoidmine üle T" võimaldas teoreetiliselt "kepp üle T" laevastikul võidelda mõlemal poolel ja vastavalt tellimusega VC. Vitgefta oli ristlejate jaoks vastuvõetamatu.
Otsuse kasuks V. K. Vitgeft, võib märkida, et vaenlase suurtükiväelastelt võiks oodata tule kontsentreerumist ristlejate iseseisvalt manööverdava üksuse juhtlaevale. Kuni viimase ajani juhtis Port Arturi ristlejat soomustatud Bayan, mis talus sellist tulekahju, sest Jaapani lahingulaevade rasked 305 mm relvad oleksid seotud lahinguga Vene eskadroni põhijõududega ja Bayan oli üsna hästi kaitstud vaenlase kiirlaskmise kahurite eest. Kuid 14. juulil 1904 lasti miinist õhku eskaadri ainus soomustatud ristleja ja ta ei saanud lahingus osaleda, soomuk "Askold" pidi ristlejat juhtima, mille eest Jaapani 6-tollised kestad olla palju ohtlikum kui "Bayanile". Kahjuks võime eeldada, et V. K. Vitgeft piiras meelega ristlejate tegutsemisvabadust, mõistes, kui palju on nende võimalused eskadroni ainsa soomusristleja ebaõnnestumisega vähenenud, see on võimatu, kuna S. O. Makarov anti neile 6. juunil, ammu enne Bayani tegevuse lõpetamist.
Samuti tegi Wilhelm Karlovich muid muudatusi, kuid kõigil neil on üldiselt vähe tähtsust ega seostatud S. O. Makarov. Seega ei saa id -le ajutiselt ette heita. Vaikse ookeani eskaadri ülem on see, et ta ei andnud oma alluvatele lahinguplaani: Vene väejuhatajad olid varustatud mitte vähem ja isegi üksikasjalikumate juhistega kui nende Jaapani "kolleegid". Kuid tekkis psühholoogiline probleem, mida Wilhelm Karlovitš ei näinud või ei pidanud vajalikuks lahendada.
Fakt on see, et S. O. Makarov võttis endale ründava taktika, andes lipulaevadele piisavalt vabadust ja õiguse teha iseseisvaid otsuseid. Selline lähenemine oli ohvitseridele täiesti arusaadav, samal ajal kui Stepan Osipovitš ise juhtis laevastikku, mitte ainult ei lubanud, vaid nõudis oma alluvatelt mõistlikku algatust. Samal ajal juhtis kuberner Aleksejevi ja V. K. Vitgefta nõudis ainult sõnakuulelikkust ja võimude antud korralduste ranget täitmist, initsiatiiv suruti maha igavese „hoolitse ja ära riski“pärast. Sellepärast on lihtne viidata S. O. "Juhendile". Makarov oli V. K. Vitgeftist ei piisa, ta peaks siiski oma ohvitseride ettepanekuga nõustuma ja selgitama, mida ta neilt lahingus ootab. VC. Vitgeft seda ei teinud, mistõttu võime eeldada, et ülemad olid mingis segaduses.
Kui aga V. K. Witgeft ignoreeris oma lipulaevade soove taktika arutamisel, seejärel seati ülesanne läbimurdmiseks võimalikult selgelt ja selgelt:
"Kes suudab, see murrab läbi," ütles admiral, "et mitte kedagi oodata, isegi mitte päästa, sellepärast viivitamata; kui teekonda ei ole võimalik jätkata, lastakse kaldale ja võimaluse korral meeskonnad päästetakse ning laev uputatakse ja õhku lastakse; kui teekonda pole võimalik jätkata, kuid on võimalik jõuda neutraalsesse sadamasse, sisenege neutraalsadamasse, isegi kui see oleks vajalik desarmeerimiseks, kuid mitte mingil juhul tagasi Arthuri juurde ja ainult laev, mis on täielikult lähedal Port Arthur, kes kindlasti edasi minna ei saa, naaseb ta tahtmatult Arturi juurde."
Erand, nagu eespool mainitud, tehti ainult 120 mm mürsu kahjustatud Retvizani puhul.
Kokku V. K. Vitgeft laskis läbi murda 18 allolevas tabelis loetletud sõjalaeva.
Üks 305 mm relv lahingulaeval "Sevastopol" oli kahjustatud ja ei saanud üldse toimida, veel üks sama vibutorni "Retvizan" püss ei suutnud pikki vahemaid tulistada. Lisaks puudusid lahingulaevadel neli 152 mm relva: kaks Retvizanil, üks Pobedal ja Peresvetil. Arvatavasti ei mõjutanud see peaaegu salga pardal oleva salvo jõudu, kuna tõenäoliselt ei paigaldanud nad mõlemale lahingulaevale-ristlejale jooksurelvi, mis olid lineaarses lahingus peaaegu kasutud. Kui see eeldus on õige, viis nelja kuue tollise relva puudumine parda tule nõrgenemiseni ainult ühe sellise relva tõttu. Allikad märgivad, et Pobeda meeskond oli väga väsinud, kes pidi paigaldama 7 kuutollist relva, hoolimata asjaolust, et paigaldamine ei olnud lõpuks lõpule viidud (neil ei olnud aega kolmele püstolile kilpe paigaldada).
Kokku läks koos eskadroniga läbi murdma 8 1. salga hävitajat. Ülejäänud selle salga laevad ei saanud merele minna: "Valvas" - katelde rikke tõttu õhkas "lahingu" Jaapani miinipaadi torpeedo ja kuigi see suutis Tahe lahest pääseda Port Arthuri sadamasse, seda ei remonditud kunagi enne kindluse langemist. Teise salga hävitajad olid nii halvas tehnilises seisukorras, et nad ei suutnud läbimurret teha.
Jaapanlased suutsid merele läinud Vene laevadele vastu seista 4 lahingusalgaga, mille hulka kuulusid 4 eskadroni lahingulaeva, 4 soomustatud ristlejat, rannikukaitse lahingulaev (Chin-Yen), 10 soomustatud ristlejat, 18 hävitajat ja 31 hävitajat. Põhiliseks lahingujõuks oli muidugi 1. lahingüksus, mille koosseis on esitatud allpool:
Lisaks oli Heihachiro Togol kaks ristlusrühma. 3. lahingüksusesse viitseadmiral S. Deva juhtimisel kuulusid soomustatud ristleja Yakumo ning soomustatud ristlejad Kasagi, Chitose ja Takasago - võib -olla Jaapani laevastiku parimad soomusristlejad. 6. lahingüksus kontradmiral M. Togo lipu all koosnes soomustatud ristlejatest Akashi, Suma ja Akitsushima - need laevad olid väga väikesed ebaõnnestunud ehitusega ristlejad. Lisaks oli viies lahingüksus, mida juhtis kontradmiral H. Yamada, osana Chin-Yeni rannikukaitse lahingulaevast ning soomustatud ristlejaid Hasidate ja Matsushima. Need olid vanad laevad, mille lahinguvõime merelahingus oli piiratud ja mis sobisid paremini rannikualade pommitamiseks. Väljaspool üksusi asusid soomustatud ristleja Asama ning soomustatud ristlejad Izumi ja Itsukushima.
Selline laevade jagunemine salkade kaupa ei tundu kuigi mõistlik - vahel tuleb lugeda, et H. Togo oleks pidanud oma moodsaimad soomuslaevad üheks rusikaks ühendama - sel juhul oleks ta saanud tulejõust käegakatsutava üleoleku salga üle. lahingulaevadest VK Vitgeft. Aga asi oli selles, et Jaapani ülem ei saanud Vene eskadroni väljasaatmise kuupäeva ette teada. Vastavalt sellele paigutas H. Togo oma laevad oma ülesannete lahendamiseks ehk parimal viisil - Port Arturi vaatlemiseks ning Biziwo ja Dalny katmiseks.
Port Arturi väljapääsu patrullisid paljud võitlejate ja hävitajate salgad, lõuna pool ja umbes 15 miili kaugusel Port Arthurist olid viitseadmiral S. Dev "koerad", keda tugevdas "Yakumo". Soomustatud ristlejad Nissin ja Kasuga asusid Port Arthurist kagus ja silmapiirilt eemal.
Vene ristlusüksus, isegi kui Bayan oli kasutusest väljas, oli üsna võimas jõud ja suutis (vähemalt teoreetiliselt) mitte ainult hävitajaid Arthurilt minema ajada, vaid ka edukalt võidelda "koerte" - soomustatud "Takasago" vastu, "Chitose" ja "Kasagi" ja kui mitte lüüasaamist, siis vähemalt ajage nad minema. Kuid "lisandumisega" Yakumo näol muutusid jaapanlased ilmselgelt tugevamaks kui Arturi ristlejad. Samamoodi olid "Nissin" ja "Kasuga" ristlejad N. K. Reitenstein on liiga karm. Järelikult V. K. Vitgeft ei suutnud täielikult Jaapani patrullidest eemale sõita ja nende lahingulaevu jaapanlastele märkamatult merele tuua: siiski, isegi kui midagi äkki valesti läks, oli Encounter Cliffis siiski kolme ristleja 6. salk.
H. Togo põhijõud paiknesid Ümarsaarel, kust nad võisid võrdselt kiiresti Vene eskadrilli vahele võtta, kui see peaks järgima läbimurret Vladivostokki või Dalniy või Bitszyvo poole. Kui ristlejad või hävitajad oleksid julgenud Port Arthurist Biziwosse sorteerida, oleksid nad Dalny ja Talienwani lahe piirkonnas kohanud vanu soomustatud ristlejaid, hävitajaid ja Chin-Yeni. Ja igal juhul olid Biziwo ise ja Ellioti saared, kus jaapanlastel oli ajutine baas, Asama, Izumi ja Itsukushima alla, mis oli võimeline vähemalt enne tugevduste saabumist lahingusse kaasama Vene ristlusüksuse.
Seega lahendas Kh. Togo hiilgavalt Vene eskadrilli blokeerimise probleemi, pakkudes mitmekihilise katte kõigele, mida ta pidi kaitsma. Kuid selle hinnaks oli tema vägede teatav killustumine: kui V. K. Vitgefta meres ning "Yakumo" ja "Asama" olid jaapanlaste põhijõududest liiga kaugel. Ainult "Nissin" ja "Kasuga" paiknesid nii, et nad saaksid hõlpsasti ühendada H. Togo lahingulaevadega, nii et 1. lahingusalk saaks täies jõus võidelda.
Vladivostoki ristlejatel õnnestus siiski osa Jaapani laevastikust välja tõmmata: viitseadmiral Kh. Kamimura (4 soomustatud ristlejat) 2. lahinguüksuse põhijõud ja kolm 4. lahingugrupi soomustatud ristlejat asusid Tsushima saarel, kust nad võiksid kahe päeva jooksul liituda põhijõududega või liikuda Vladivostoki poole, et kinni pidada "Venemaa", "Rurik" ja "Thunder-Boy".
28. juulil 1904 kell 4.30 hakkasid Vene laevad paare lahutama. Traalikaravan sisenes 1. hävitajaüksuse katte all välisele reidile ja hakkas kell 5.30 seda miinidest puhastama, umbes samal ajal liitusid hävitajatega "Novik" ja "Askold".
Kell 05.50 anti võistkondadele hommikusöök. Kontradmiral M. F. püssipaatide üksus. Loshchinsky, esimene lahingulaev Tsesarevitš, järgnes neile kell 0600, koos 2. salga "Fast" ja "Statny" hävitajatega. Samal ajal püüdis lahingulaeva raadiojaam Jaapani läbirääkimisi maha suruda. Kell 08.30 liikus välimisele reidile viimane läbimurret tegevatest laevadest, soomustatud ristleja Diana.
Selleks ajaks ei olnud vene eskadroni väljumine jaapanlaste jaoks enam saladus - neile rääkis kõike paksu suits, mis voolas Vene korstnatest, kui lahingulaevad ja ristlejad sisemise reidi kallal auru ajasid. Seetõttu pole üllatav, et juba enne eskadrilli sisenemist välisele reidile jälgisid selle tegevust Matsushima, Hasidate, Nissin, Kassuga, samuti 4 püssipaati ja arvukad hävitajad. Jaapanlastel polnud traadita telegraafiga probleeme.
Umbes kell 08.45 lahingulaeval "Tsesarevitš" tõsteti signaal: "Ankrutama ja oma koht ridadesse võtma" ja kui laev hakkas ankurdama: "Valmistuge lahinguks." Umbes kell 08.50 rivistusid laevad äratuskolonni ja kiirusega 3-5 sõlme liikusid traalikaravani taga.
Tavaliselt viidi välimisreidilt väljumine läbi järgmiselt: välimisest reidist lõuna ja ida pool olid miiniväljad, kuid nende vahel oli väike läbikäik. Laevad järgnesid kagusse järgides seda läbipääsu miiniväljade vahel ja pöördusid seejärel itta, kuid seekord oli kontradmiral V. K. Vitgeft, kes mõistlikult kartis tavapärasel marsruudil jaapanlaste "üllatusi", juhtis oma eskadrilli teistmoodi. Selle asemel, et Jaapani üleujutatud tuletõrjelaevade vahelt mööduda, juhtige eskaadrit miiniväljade vahel ja pöörake seejärel paremale (ida poole), V. K. Vitgeft pöördus kohe tuletõrjelaevade taha vasakule ja läbis oma miinivälja - Vene laevad sinna ei läinud ja seega polnud põhjust Jaapani miinide ootamiseks. See oli kindlasti õige otsus.
Eskaader järgnes traalikaravanile mööda Tiigri poolsaart Liaoteshani neemeni. Kell 09.00 tõstis "Tsesarevitš" signaali:
"Laevastikku teavitatakse, et keiser andis käsu minna Vladivostokki."
