Kaasaegse kodumaise laevaehituse vaieldamatu kaubamärk on projekti 877 "Varshavyanka" tuumarelvavabad allveelaevad (NNS) ja selle arendamine - 636. Eelmise sajandi 70ndatel loodud projekt on endiselt nõudlik. Mitmel põhjusel (nende kohta allpool) ei ole selle kavandatud asendamine uue projektiga 677 (Amur) veel toimunud ning on mõistlik avaldada austust väärilisele projektile ja selle loojatele, aga ka hinnata tugevusi, kaasaegsete kodumaiste tuumaallveelaevade nõrkused ja võimalused.
Projekti 877 allveelaeva kavandas NSVL merevägi massiliseks seeriaehituseks (üle 80 ühiku) ja eksporditarveteks. Sellega seoses esitati koos uute allveelaeva lahingukvaliteedile esitatavate kõrgete nõuetega ka nõudeid allveelaevade ehitamise ja käitamise lihtsustamiseks. See kujundas suuresti 877 projekti välimust nii oma eeliste kui ka puudustega.
70ndate alguses kuni keskpaigani oli NSV Liidu mereväes NNSi missioonide prioriteedis esikohal võitlus vaenlase allveelaevade vastu, eelkõige tuumaallveelaevade kasutuselevõtu tagamiseks ja SSBN patrullimise alade katmiseks. Sel põhjusel kehtestati projektis 877 ranged nõuded väga madala füüsiliste väljade taseme tagamisele (ja mõnel juhul ka juba omandatud eelmise põlvkonna seadmete ja vahendite kasutamisele, mis raskendas nende nõuete täitmist).
Selle ülesande lahendasid suurepäraselt arendaja - disaini keskbüroo "Rubin" ja projekti 877 peadisainer Yu. N. Kormilitsõn. Teine lahendus määras paljudes aspektides kogu projekti välimuse-MGK-400 "Rubicon" SJSC kasutamine koos suure suurusega vibuantenniga mürasuuna leidmiseks. Võime öelda, et allveelaev oli projekteeritud SACi ja selle peaantenni ümber. Sest analoogkompleksil "Rubicon" oli suur avastamispotentsiaal, seda teostati väga heal tehnilisel tasemel 70ndate alguses ja see andis 80ndatel olulise edumaa meie projekti 877 allveelaeva allveelaevade "vastaste" avastamisel. oli ka "mündi teine külg". Tuleb märkida, et koos Rubicon SJSC -ga 60ndate lõpus arendati ka teisi SJSC -sid, sh. mis olid välja töötanud pardal olevad avastamisantennid. Kuid masstootmiseks valiti Rubicon, mis töötati välja mitme projekti (670M, 667BDR, 675M jne) ühtse SAC-na all- ja tuumaallveelaevadele.
Tänapäeva seisukohast oli selline ühendamine viga. Peamine põhjus, miks enamiku kodumaiste tuumaallveelaevade jaoks keelduti täiustatud pardaantennide kasutamisest, oli kõrge häirete tase, mis lahendati suures osas alles 3. põlvkonna tuumaallveelaevade puhul.
Seetõttu oli allveelaevade allveelaevade antennide väljatöötamise peamine suund suurima ninaantenni rakendamine müra suuna leidmiseks (millel oli madalaim häirete tase), seoses sellega pardal ja järelveetavad antennid (mis mängisid väga olulist rolli lääne allveelaevadel) meie riigis praktiliselt ei kasutatud.
Projekt 877 tuumarelvavaba allveelaev (NNS) "Varshavyanka"
Allikas:
Projekt 877 tuumarelvavaba allveelaev (NNS) "Varshavyanka"
Allikas:
Projekt 877 tuumarelvavaba allveelaev (NNS) "Varshavyanka"
Allikas:
SJSC "Rubicon" antenni suured mõõtmed määrasid suuresti projekti 877 allveelaeva suuruse ja nihke. Samal ajal osutus uue allveelaeva veeväljasurve projekti 641 allveelaeva lähedaseks, millel oli palju suurem laskemoona koormus ja torpeeditorude arv (TA). Nende vähendamine pidi kompenseerima TA ja torpeedo kaugjuhtimiskompleksi kiirlaadimisseadme ning väikese suurusega BIUS MVU-110 "Uzel" paigaldamine pidi suurendama torpeedorünnakute edukust. Laskemoona hulka kuulusid kaugjuhitavad elektrilised allveelaevade vastased torpeedod TEST-71M, hapniku laevavastased torpeedod 53-65K koos kõigi eelmiste torpeedotüüpide (välja arvatud peroksiid) vastuvõtmisega-53-56V, SET-53M, SET -65, SAET-60M, miinid ja mitmeotstarbelised iseliikuvad hüdroakustilised vastaseadmed (GPD) MG-74, kaliiber 53cm. Kavas oli paljutõotav USET-80 torpeedo koos mehaanilise andmete sisestamise ja keha juhtimisega.
GPA-GPE-seadmete MG-34 ja GIP-1 seadistamiseks kasutati kahte VIPS-seadet.
877 projektis oli side, radari, raadio ja elektroonilise luure "standardkomplekt". Kuid "majandus" tundub olevat põhjendamatu - satelliitnavigatsioonisüsteemi paigaldamisest keeldumine. Meie NNS -idel, tegutsedes erinevates Maa -ookeani piirkondades, oli asukoha määramisel olulisi vigu ja mitte niivõrd navigaatorite vigade tõttu, vaid objektiivsetel põhjustel, kuna olemasolevate vahenditega ei olnud võimalik asukohta täpselt määrata. reaalsetes tingimustes. Probleem oli olemas ja mõjutas oluliselt merevägede tegevuse tõhusust nii äärealadel kui ka mõnel "lähedal" asuval merepiirkonnal.
Lisaks oli NSV Liidu mereväe NNS -i side- ja juhtimisrajatiste üheks tõsiseks puuduseks standardsete vahendite puudumine teabe edastamiseks kõrgsageduspiirkonna sügavusest. VIPS -iga kasutatavatel MRB poidel oli ainult VHF -vahemik ja piiratud sideulatus.
Projekti 877 allveelaeva lahinguvõime hindamisel tuleb loomise ajal märkida:
Väga madal müratase ja analoog -SAC "Rubicon" suur potentsiaal tagasid enamikus taktikalistes olukordades "potentsiaalse vaenlase" allveelaevade avastamise ootuse.
Rubicon SJC suureks puuduseks oli pardaantennide puudumine (ja võimalus arendada sihtmärkide kaugust passiivses režiimis ilma erilisi manöövreid tegemata) ja paindliku laiendatud antenni (GPBA) puudumine. Viimane on tõenäoliselt tingitud selliste antennide proovivõtuvahendi (ADD) suurtest mõõtmetest, mis raskendas nende kasutamist allveelaevadel mitte allveelaevadel. Mereväel polnud julgust minna paljudele läänepoolsetele tuumarelvata allveelaevadele rakendatud lahendusele - GPBA alaline kinnitus "klambriga" enne merele minekut (st ilma UPVta). Samal ajal on GBPA olemasolu äärmiselt oluline just allveelaevade allveelaevade (diisel-elektrilised allveelaevad) jaoks, eriti mitteallveelaevade ohutuse tagamiseks akude laadimisel, kui kõrge häirete tõttu on tõhusus tavapäraste HAS -ide arv väheneb järsult.
Suurepärane GAS-miinituvastuse (GAS MI) MG-519 "Arfa-M" mitte ainult ei pakkunud sellele probleemile kvaliteetset lahendust, vaid oli ka oluline abi navigeerimise navigatsiooniohutuse tagamisel, suurendades projekti 877 võimalusi allveelaev lahingus vaenlase allveelaevade või pinnalaevadega (NK) (tänu GPA vahendite enesekindlale klassifikatsioonile, kaugjuhtimise võimalusele vastavalt ülitäpse ja mürakindla GAS MI andmetele). Torpeedotulistamisel "nägi" Arfa edukalt isegi torpeedosid.
Olles juhtiv vaenlase allveelaevade (ja vastavalt relvade kasutamise) avastamisel, oli 877 projektil laskemoonaga lihtsad ja usaldusväärsed torpeedod TEST-71M, mille võimalusi piiras aga oluliselt vananenud kaugjuhtimissüsteem (mis pakkus ainult ühe torpeedo TU salves ja selle juhtimine ainult horisontaaltasandil).
Mitte-allveelaeva "laevavastased võimed" määrati TA arvu järgi, milles oli 53-65K autonoomset torpeedot, kiirlaadimisseadme võimalused TA uuesti laadida ja 53-65K jõudlusomadused torpeedo ise. Tuleb rõhutada, et 53–65 K torpeedo järel oli suur usaldusväärsus ja absoluutne vastupidavus GPA-süsteemidele (HSS) samal ajal piirasid selle efektiivseid salvkaugusi (vähem kui 9 km ja kogupikkus 19 km)). Salvade vahemaade oluliseks suurendamiseks oli vaja kaugjuhtimissüsteemi, kuid torpeedoarendaja algatus võtta sellel kasutusele kaugjuhtimissüsteem (80ndate keskel) ei äratanud mereväe huvi. Selle tulemusel jäi projekt "laevavastase potentsiaali" 877 osas märgatavalt alla projekti 641 varasematele tuumaallveelaevadele (millel oli rohkem TA-d ja samad torpeedod).
Projekti 877 tuumarelvata allveelaevade kaitsevahendid (vastutegevus) olid esialgu ebapiisavad ja sellest sai projekti 877 üks tõsisemaid puudusi. Arendaja (CDB "Rubin") ei saanud seda olukorda projekteerimisprotsessis mõjutada - nende vahendite nõuded ja nomenklatuuri määras kindlaks merevägi ning veealuste relvade ja vastumeetmete komplekside juhtorganisatsioon oli SKBM "Malakhit". See hõlmab ka NSVL mereväe allveelaevade laskemoona puudumist raadioliinide "raadio-sonari poi-lennukid" summutamiseks, hoolimata mereväe allveelaeva äärmisest ohust vaenlase allveelaevade vastu. MG-34M ja GIP-1 (kasutusele 1968. aastal) efektiivsus oli juba 80ndatel madal. Iseliikuval seadmel MG-74 oli mitmeid puudusi ja mis kõige tähtsam-see nõudis osa laskemoona (mis oli 641 projektist juba vähenenud) loobumist. Siiski ei võtnud merevägi meetmeid selle olukorra lahendamiseks, vaatamata mitmetele suurepärastele arengutele - nii tööstuses kui ka laevastikes (üks viimaseid näiteid on initsiatiivpõhiselt välja töötatud ja toodetud ning paigaldatud pardal olev GPE -kompleks asuda Musta mere laevastiku allveelaeva S-37 pardale (ülem II järgu kapten Proskurin) Arvukate õppuste käigus sai S-37 hüüdnime "nähtamatu" ja teda ei tabanud ükski torpeedo (GPD juhtis kõik ümber. pardal asuv kompleks).
Projekti 877 allveelaeva märkimisväärne nihutamine piiras oluliselt selle kasutamise võimalust madalas vees, seetõttu kasutas NSVL merevägi neid peamiselt ookeanipiirkondades ja suure sügavusega piirkondades.
Projekti 877 allveelaeva konstruktiivne lihtsus ja kättesaadavus tagasid meeskonna kiire ja kvaliteetse juhtimise ning nende võimaluste täieliku avalikustamise kasutusprotsessis.
1985. aastal alustati India mereväele (ja mitmetele teistele riikidele) projekti 877 allveelaevade eksporti. Huvitav on võrrelda "otseseid konkurente" - meie projekti 877EKM allveelaeva ja Saksa projekti 209/1500 allveelaeva India mereväes. "Varshavyanka" demonstreeris "saksa" avastamisel suurt saladust ja märkimisväärset juhtpositsiooni. Raamatus "Vaalahüpe" (BIUS -i "Sõlme" loomise kohta) antakse pealtnägijate ütlused - teenindusbrigaadi esindaja S. V. Colon: th projekt, ma arvan, et just nende võimete hindamiseks. See oli Araabia mere vetes. Meie leitnant, hindu, kes teenis "sõlme", kes oli komandöri puldis, ütles pärast seda lahingut rõõmsas põnevuses, sära silmis, mulle: "Nad ei märganudki meid ja olid uppunud."
Projekti 877EKM tuumarelvavaba allveelaev
Allikas:
Meie NNS -i ja Saksa relvasüsteemide võrdlemisel tuleb märkida "sakslase" suuri efektiivseid laskekaugusi - see on lääne torpeedode oluliselt arenenuma kaugjuhtimissüsteemi tagajärg, mis aga olemasolevatega avastamise ja sihtmärkide määramise vahendeid, ei saanud Araabia mere tegelikes tingimustes realiseerida. Samal ajal tagas projekti 877EKM relva ja allveelaeva kõrge töökindlus ja lihtsus nende kiire arengu meeskonna poolt ja nende kasutamise "maksimaalsetel võimalustel".
Projekti 877 väljatöötamine
Projekti 877 NNSL -seeria ehitamise ajal viis arendaja läbi projekti tõsise moderniseerimise, mille tulemuseks oli "kokkuvõtlikul kujul" projekti 877 - projekti 636. - sügav moderniseerimine. Moderniseerimise peamised suunad olid:
mitte-allveelaevade allveelaevade salajasuse edasine suurendamine (veealuse müra (USS) taseme vähendamisega, „koefitsient
salajasuse rikkumine”(aku laadimisaja ja merel veedetud aja suhe) ning tulevikus - suurema võimsusega liitium -polümeerpatareide kasutuselevõtt);
raadioelektrooniliste vahendite (RES) täiustamine;
relvade ja vastumeetmete täiustamine.
RESi kaasajastamise tuum oli Rubiconi osariigi aktsiaseltsi sügav kaasajastamine, mis viidi läbi väga kõrge kvaliteediga ja kaasaegsel tehnilisel tasemel. Samal ajal esindab SJSC MGK-400EM "põhilahendusi", mis tagavad laia valiku SJSC allveelaevade rakendamise (alates "minimaalsest", "mõõtmest SAS MG-10M"-MGK-400EM-01 kuni "maksimaalse"- SJSC "Irbis" MGK-400EM-03 tuumaallveelaev "Chakra" ja modifikatsioonid MGK-400EM mitte-tuumaallveelaevadele koos GPBA-ga).
Siiski on vaja märkida vana SJSC "Rubicon" konstruktsioonist "päritud" puudusi:
sonari alamsüsteemi piiratud sektor;
rongisisese antenni puudumine (passiivne kaugusrežiim);
suurepärase moderniseeritud GAS MI "Arfa" ulatuse ebamõistlik piiramine (tegelikult "näeb" palju kaugemale;
OGS -alamsüsteemi madal täpsus torpeedo CLOde vahemikus (ainult sektori määratlus - kvadrant).
Samal ajal tuleb veel kord rõhutada SJSC MGK-400EM (sealhulgas GPBA allsüsteemi) väärilist tehnilist taset, mida väliskliendid kõrgelt hindavad, töötades madala müratasemega sihtmärkidel rasketes tingimustes. Eelmainitud puudused saab ja tuleks lühikese aja jooksul kõrvaldada SAC -i kaasajastamise käigus, pakkudes SAC -i ja allveelaevade lahinguvõimet järsult.
Lisaks GAK -ile paigaldati projekti 636 moderniseerimise käigus kaasaegne radarkompleks (RLK), uued raadio- ja elektroonilise luure, side- ja juhtimisvahendid (BIUS "Lama") ning periskoobikompleks. Projekti 877EKM kaasajastatud India allveelaevade jaoks võeti kasutusele India ja Lääne toodang (sealhulgas SJSC ja GPBA).
Projekti 636 relvakompleksi kaasajastamise võtmeelemendiks oli CLAB raketirelva süsteemi kasutuselevõtt koos laevavastaste rakettidega 3M14E KR ja 3M54E1. Inimesed, kes lõid CLAB -i, on praktiliselt saavutanud - 90ndate kõige raskemates tingimustes õnnestus neil projektist läbi murda palju bürokraatlikke tõkkeid ja see ellu viia. Võttes arvesse torpeedorelvade probleeme, päästis see praktiliselt meie allveelaevahoone 90ndatel ja 2000ndate alguses.
PKR 3M54E1
Allikas:
Pärast NSV Liidu kokkuvarisemist tekkis kriisiolukord torpeedode vabastamisega projekti 877EKM tuumarelvavabade allveelaevade jaoks. Torpeedo 53-65KE tootis masinaehitustehas. Kirov, Alma-Ata, Kasahstan. Torpeedol TEST-71ME oli imporditud (Ukraina) aku ja mis kõige tähtsam, see oli puhtalt allveelaevavastane. Dvigateli tehase katse luua selle baasil universaalne torpeedo (koos SSN -i paigaldamisega ärkvel) oli ebaõnnestunud selgelt ebapiisavate jõudlusomaduste tõttu. Seetõttu loodi Hiina lepingu rakendamiseks mehaanilise andmete sisestamisega torpeedo USET-80 ekspordimuudatus-UETT kaugjuhtimisega torpeedo. Hiljem sai UETT -st TE2 (Dvigateli tehase lokaliseeritud versioon). Samal ajal töötati välja kaugjuhtimisega torpeedo UGST koos ühtse kütuseelektrijaamaga, millel olid kõrged jõudlusomadused ja täiuslik SSN.
Universaalne süvamerele suunatud torpeedo (UGST) "Füüsik"
Allikas:
Torpeedorelvade seisukord on aga kodumaiste tuumarelvata allveelaevade üks peamisi probleeme, eelkõige kodumaise TLÜ süsteemi puuduste tõttu.
Nagu eespool märgitud, olid vastumeetmete (MG-74, MG-34M, GIP-1) puudused projekti 877 üheks tõsisemaks puuduseks. Triivimisseadme MG-34M asendamiseks töötas ZAO Aquamarine välja suurepärase, selleks ajaks triiviva torpeedovastase kaitseseadme Vist-E.
Triiviv torpeedovastane kaitseseade "Vist-E"
Allikas:
2000. aastate keskel viidi MG-74 iseliikuva seadme tõsine moderniseerimine läbi-tegelikult töötati välja uus MG-74M seade, mis on valmistatud kaasaegsel tasemel. Iseliikuv seade MG-74M töötati välja mehaanilise ja elektroonilise andmete sisestamisega versioonides.
Iseliikuv seade MG-74M
Allikas:
Kuid selleks ajaks hakkasid mõned välismaised kliendid keskenduma muudele vastumeetmetele, eriti WASS-i C-303S kompleksile.
Kompleks C-303S by WASS
Allikas:
Nende GPA vahendite, nii S-303S kompleksi kui ka Vist-E hindamisel tuleb märkida nende piiratud efektiivsust viimaste torpeedode vastu.
Üleminek ultralairiba torpeedoheitjatele vähendas järsult olemasolevate vastumeetmete (sealhulgas S-303 tüüpi süsteemide) tõhusust, tõstatades küsimuse põhimõttelisest võimalusest selliste CLOde vastu tõhusalt GPA abil võidelda.
Vastuseks olid aktiivsed vastumeetmed (torpeedovastased) ja uue põlvkonna torpeedovastase kaitse AGPD (PTZ) väljatöötamine, mille põhijooned olid:
massiivse kasutamise tagamine minimaalse aja jooksul;
lairibahäirete energiapotentsiaali järsk tõus;
kõrge tundlikkus ja kohanemisvõime mürasignalisatsioonikeskkonnaga.
Uute SGPD nõuete rakendamist kompleksi S-303S abil ei saa nende vahendite väikeste massiliste omaduste tõttu täita. Ilmselgelt on vaja lülituda suuremale kaliibrile (umbes 200–220 mm), et suurendada seadmete energiat ja rakendada kohanemisvõimet mürasignalisatsioonikeskkonnaga.
Hetkel ei ole selliste SGPD -de väljatöötamine üheski riigis lõpule viidud; täna on allveelaevade sõjas "ründusvahendid" (SSN -torpeedod) selgelt "kaitsevahenditest" (SGPD PTZ) ees. Sellistes tingimustes mängivad torpeedovastased vahendid väga olulist rolli.
Projekti 677 tuumavaba allveelaev (projekt "Amur").
Nagu juba eespool märgitud, oli projekti 877 allveelaeva välimust mõjutanud peamine tegur Rubicon SJSC peaantenni suurus. Samal ajal hõlmas NSVL merevägi suurt hulka projektide 613 tuumarelvavabu allveelaevu ja selle arendamine oli äärmiselt edukas projekt 633. NSV Liidu kodumaise hüdroakustika probleemid 70ndatel välistasid keskmise tuumaga tuumarelvavaba allveelaev projektide 613 ja 633 asendamiseks just seetõttu, et puudub suur otsingupotentsiaaliga kompaktne HAC. Selleks vajalikud teaduslikud ja tehnilised alused saadi alles 80ndate lõpus ning projekti 677 ("Amuur") keskmise nihkega allveelaeva loomine langes meie kaitsetööstuse ja laevaehituse kõige raskematele aastatele.
Projekti 677 tuumarelvavaba allveelaeva esitleti esmakordselt messil IMDS-2005, kuid selle peenhäälestamine venis aastaid.
677 kõigi keerdkäikude kirjeldamine ei ole selle artikli teema (eriti kuna peagi on palju asju, millest kirjutada), kuid autori sõnul on selle projekti elluviimise põhiprobleem 1990ndad - 2000ndad olid kiirustavad ja põhjendamatud lootused „uute disainitehnoloogiate kasutuselevõtmiseks” ilma nende kontrollimise ja täieliku testimiseta pingitingimustes. Selle tulemusel "topiti kõik tahked keredesse" olemasolevad probleemid ja need tuli lahendada sõna otseses mõttes "kontuuritorni kitsa kaela" kaudu. Tõenäoliselt, kui klient poleks tähtaegadega nii palju tormanud (näiteks oleks ta neid 2000. aastate alguses mõistlikult 3-4 aasta võrra nihutanud), oleks projekti 677 allveelaev mereväes juba lahinguteenistusse läinud ja eksporditud.
Amur 1650 neljanda põlvkonna tuumarelvata allveelaev
Allikas:
Tund oli julm, kuid sellest tehti järeldused. Täna, kui projekti 677 allveelaeva seeriaehitust on jätkatud, tekib ühiskonnas küsimus - kas selle ehitatava projekti “üksused” kordavad peaallveelaeva saatust? Võime julgelt öelda, et seda ei juhtu. Varasematest vigadest ei tehtud mitte ainult järeldusi, vaid töötati välja meetmed, need rakendati ja tegelikult toimivad projekti eduka elluviimise tagamiseks. Selle näiteks on Bulava strateegilise merendussüsteemi loomise kõige keerukama projekti Rubini keskuse disainibüroo edukas rakendamine.
Suure tõenäosusega on võimalik prognoosida projekti edukat elluviimist, et luua paljutõotav anaeroobne elektrijaam mitte-tuumaallveelaevadele.
Projekti 677 allveelaeva ("Amur") põhijooned:
kaasaegne riigile kuuluv suure otsimispotentsiaaliga aktsiaselts ja uued taastuvenergiaallikad;
madala müratasemega diisel-elektriline peaelektrijaam klapimootoriga (koos anaeroobse paigaldusega);
äärmiselt madal müratase ja uus hüdrolokatsioonivastane kate;
ühekorpuseline disain;
võrreldes NAPL -iga
projekt 636, mis hõlbustab tegevust madala sügavusega piirkondades.
Ekspordi modifikatsiooni 677 - "Amur" mudelivalik näeb ette mitmeid muudatusi, sh. äärmiselt indekseeriv ja paljutõotav projekt "Amur-950" koos vertikaalse stardi (UVP) paigaldamisega 10 KR (laevavastased raketid) jaoks,-pakkudes võimsat samaaegset raketilööki.
Allveelaeva projekt "Amur-950"
Allikas:
Täna on raske ennustada, kui palju amuure ehitatakse ja kas projekti 877-636 edu kordub enam kui viiekümne allveelaevaga. Siiski pole kahtlust, et projekt 677 (Amur) viiakse edukalt ellu.
Kodumaiste mitte-tuumaallveelaevade väljavaated
Põhiküsimus on siin "klassikaliste allveelaevade" (diisel-elektriline) ehitamise otstarbekus, võttes arvesse anaeroobse paigaldusega allveelaevade laialdast kasutamist maailmas ja allveelaevade vastaste kaitsevahendite (ASW) arendamist. Selle probleemi kaalumisel on kõige olulisemad kolm küsimust.
Esiteks. Anaeroobse paigaldise kasutamine suurendab tõepoolest allveelaeva salajasust järsult, peamiselt "salajasuse rikkumise koefitsiendi" kriteeriumi järgi), kuid annab siiski ainult väikesed allveelaeva löögid ja tõstab järsult kulusid. allveelaeva töö keerukus, vähendab oluliselt selle autonoomiat.
See on oluline - kodumaiste tuumaallveelaevade sellise elektrijaama jaoks on mitu võimalust juba "teel".
Teiseks. Kaasaegsete liitium-polümeerpatareide tulek suurendab dramaatiliselt diisel-elektriliste allveelaevade veealust autonoomiat, olles samal ajal palju ökonoomsem lahendus kui anaeroobne elektrijaam.
Kolmandaks. Vastasseisu "allveelaev versus lennuk" üldine seis. Allveelaevade vastase lennunduse võimekus järsult suurendada madala müratasemega sihtmärke viimastel aastakümnetel on tõstnud küsimuse allveelaevade ellujäämisest vastuseisu ees. Pealegi ei taga anaeroobse rajatise olemasolu allveelaevas selle ohutust, näiteks juhul, kui allveelaevast lastakse laevavastane rakett. Allveelaevavälise allveelaeva maskeerimine allveelaevavastase (KR) salvavõimalusega, olles allveelaevade vastase lennunduse valdkonnas kaasaegsete otsimisvahenditega, seab kõik mitteallveelaevad hävingu äärele. Tegelikult on tekkinud olukord, kus tuumaallveelaeva lahingustabiilsust sellistes tingimustes ei saa tagada üksnes selle salajasuse tõttu, nõutav on integreeritud lähenemisviis, sh. aktiivsed vastumeetmed lennundusele (õhutõrjeraketisüsteemid), madalsageduslik GPA tähendab, et see pärsib RGAB-i tööd "veealusel poolkeral" ja vahendid "poi-tasapinna" sideliinide segamiseks "pinnal".
Tuleb rõhutada, et tänapäeval pole ühelgi välismaa allveelaeval selliseid vahendeid (nõutava efektiivsusega). IDAS -tüüpi (Saksamaa) ja A3SM (Prantsusmaa) allveelaeva õhutõrjesüsteemi tõhusus on teadlikult ebapiisav ja see ei suuda pakkuda tuumaallveelaevadele tõhusat kaitset. Üksikasjadesse laskumata tuleb märkida, et Venemaal on selliste aluste, mis ei ole tuumalised, kõrge (vajaliku) efektiivsusega allveelaevade loomiseks vajalik eeltöö ning teaduslik ja tehniline potentsiaal.
Oluline on märkida, et tõhusa õhukaitse raketisüsteemi olemasolu allveelaevadele mittekuuluvate allveelaevade puhul on allveelaevaväliste allveelaevade jaoks tõenäoliselt tõhusam ja lihtsam lahendus kui anaeroobne paigaldus (eeldusel, et kasutatakse liitium-polümeerpatareid), kuid see pakub ka võimalust allveelaevade tõhusaks "kaasamiseks" operatsiooniteatris liikidevahelise rühma "operatsioonilis-taktikalisesse võrgustikku", suurendades nii selle tõhusust kui ka NNS-i enda tõhusust ja võitlusstabiilsust (tänu teravale olukorrateadlikkuse parandamine ja operatiivsuhtluse võimalus juhtkonnaga). See esitab kindlasti täiendavaid (kuid reaalseid!) Nõudeid pardal olevale sidepidamisele ja lahingujuhtimisele allveelaevavälise allveelaeva pardal.
636 "pluss" ja "Amuur pluss"
Hoolimata asjaolust, et isegi täna näevad projektid 636 ja "Amur" konkurentide taustal väärilised välja, on ilmne, et neid tuleb arendada ja ajakohastada järgmises suunas:
relvakompleksi rakendamine lääne allveelaevadele sarnase ülitäpse torpeedorelvade kompleksina (VKTO);
sellise ülitõhusa allveelaevade vastase raketi (ASM) lisamine laskemoona koormusse;
tõhusa enesekaitse- ja vastumeetmete kompleksi, sealhulgas torpeedovastaste, kaasaegsete GPA-vahendite (torpeedovastane kaitse ja GAS-i ja RGAB-i mahasurumine) rakendamine 210 mm kaliibriga päramootoriga mitmeraudsete kanderaketitega, elektroonilised sõjapidamisvahendid. õhusõidukite raadioliinid;
tuumaallveelaevadele tõhusa õhukaitse raketisüsteemi loomine;
liitium-polümeerpatareide ja anaeroobsete elektrijaamade kasutuselevõtt;
mitte-allveelaevade allveelaevade salajasuse parandamine, eriti sonarivahendite vastu (sissetõmmatavate seadmete "otsese" "pimestava" tara tagasilükkamine, kaasaegsete sonarivastaste katete kasutamine projektis 636);
side- ja juhtimisrajatiste väljatöötamine, tagades VKTO kontseptsiooni tõhusa rakendamise ja allveelaeva "kaasamise" operatsiooniteatri võrgukesksesse side- ja juhtimissüsteemi.
Huvitav on küsimus projekti 636 arendamise otstarbekusest pärast projekti 677 ("Amur") allveelaeva seeriakonstruktsiooni kasutuselevõttu.
Usun, et (mitte) klient peaks selle küsimuse kõigepealt otsustama. Vaatamata "Amuuri" uuemale arendusperioodile ja väiksemale nihkumisele on projektil 636 endiselt märkimisväärsed arenguväljavaated:
suur hulk tuumarelvavabu allveelaevu projektides 877EKM ja 636 välisriikide (ja Vene mereväe) mereväes seab nende moderniseerimise ülesandeks (kuni projekti 636 paljutõotava versiooni loomiseni, kasutades uusi komplekse ja süsteeme) (sealhulgas Amuri projekti tuumarelvavabade allveelaevadega));
topeltkerega konstruktsioon näeb ette suurema kütusevarustuse vastuvõtmise (kesklinna haiglas) ja reisikiiruse märkimisväärse suurendamise, samas kui suure raadiusega ja patrulliperioodiga suure nihkega allveelaevade allveelaevad on väga olulised allveelaevavälise turu segment;
mitme toruga päramootorite kasutuselevõtt suurendab dramaatiliselt tuumaallveelaeva lahinguvõimet ning projektil 636 on selleks olulised kergkere ja pealisehitised.
Mitte-tuumaallveelaevade lahingukvaliteedi parandamise seisukohast on ilmselgelt vajalik:
Torpeedorelvade NNS, GAK ja BIUS tervikliku moderniseerimise läbiviimine, et tagada torpeedode kasutamise maksimaalne tõhusus pikkadel vahemaadel (fiiberoptiliste voolikute kaugjuhtimise kasutuselevõtt, sõidurežiimi sujuv vahetamine (ja mitmed muud lahendused), pardaantennide kasutuselevõtt GAK-is, rakendades sihtmärkide vahelise passiivse määramise ja tagades SAC-i allveelaeva erinevatest antennidest pärineva ja torpeedode küljelt edastatud teabe kooskõlastatud töötlemise). See moderniseerimine peaks toimuma mitte ainult seoses uute mudelitega, vaid ka vanade mudelitega, peamiselt torpeedodega TEST-71ME, millest märkimisväärne osa on projekti 877EKM NNS laskemoonaga.
Tutvustus allveelaevade laskemoona koormusega PLR kui vahend vaenlase allveelaevade lüüasaamise tagamiseks võimalikult lühikese aja jooksul. See nõuab ka SAC -i sonari alamsüsteemi võimaluste laiendamist.
Allveelaeva varustamine uute vastumeetmetega (õhukaitse raketisüsteemid, GPD, elektrooniline sõjapidamine "poi-lennuk", torpeedovastased seadmed).
On vaja peatuda torpeedovastaste ainete kasutamise teemal. Venemaal on aktiivse torpeedovastase kaitse loomisel märkimisväärne prioriteet ja täna pakub Packet-E / NK kompleksi torpeedivastane võitlus konkurentide seas suurimat tõenäosust ründetorpeedole. Torpeedovastase (AT) kompleksi "Package-E / NK" kasutuselevõtt projektide 636 ja "Amur" NNS-is suurendab nende torpeedovastase kaitse tõhusust ja ekspordipotentsiaali.
[keskus] Antitorpeda (AT) kompleks "Package-E / NK"
Allikas:
[/Keskus]
Samal ajal on vaja mõista, et torpeedovastaste seadmete paigaldamine nõuab spetsiaalsete ülitäpsete sihtmärkide määramise vahendite kasutamist. Package-E / NK kompleksi standardse GAS CU kasutamine on piiratud vaatevälja tõttu ebapraktiline. AT ja NNS -plaadi tõhusa kasutamise tagamiseks on vaja spetsiaalset SAC TSU -d, millel on maksimaalselt "sfääriline" vaateala, sarnaselt SAS -ile sfäärilise antenniga, mille Okeanpribor OJSC on välja töötanud teema "Kajaotsing" raames..
GAAS sfäärilise antenniga "Kajaotsing".
Allikas:
Projekti 636 ja Amuuri allveelaevade varustamine torpeedovastaste vahenditega suurendab dramaatiliselt nende ekspordi atraktiivsust ja igakülgne moderniseerimine-lahingupotentsiaali mitmekordne suurendamine ja mitteallveelaevade paljutõotavate nõuete täitmise tagamine, tagades samal ajal paremuse võõrastest allveelaevadest.
