Sellise eksootilise soomukitüübi kasutamine ratastankidena eri riikide armeedes toimub, kuid Nõukogude ja Vene armees seda tüüpi lahingumasinaid kuidagi ei juurdunud. Nõukogude Liidus ja tänapäeva Venemaal üritati korduvalt luua ratastega tanki, kuid kogu soomusmasinate mitmekesisusega ei tulnud see kunagi kasutusele.
Mitteametlikult on ratastega tank kergelt soomustatud ratastega lahingumasin, millel on raskerelvad. Tegelikult on see raske soomusauto, mis kaalub tavaliselt 16–25 tonni ja mille kahurrelvastus on võimeline hävitama vaenlase soomukid. Mõnes maailma armees kasutatakse seda lahingumasinat jalaväe toetamiseks lahinguväljal, tankihävitajana ning üsna sageli kohalikes konfliktides ja terrorismivastastes operatsioonides.
Seda tüüpi soomukit saab selle omaduste järgi omistada põhi- ja kergetankidele, mida hinnatakse tulejõu, kaitse ja manööverdusvõime poolest. Kaitse mõttes jääb ratastega paak alati alla põhitankile, kuna sellel on kaalu ja veermiku koormuse piirangud; selle kaitse saab olla ainult kerge paagi tasemel väikerelvade ja kestakildude eest.
Tulejõu osas on ratta- ja kergliikurised tankid juba põhitankidele lähenenud ja üsna sageli on neile paigaldatud tankipüstolid. See tähendab, et kõigi kolme kaasaegse tehnoloogiaga tankide klassi tulejõudu saab võrdsustada ja sellised proovid on juba olemas, näiteks "Sprut-SD".
Kõige huvitavam küsimus on tegelikult ratastankide manööverdusvõime ja liikuvus, mille tõttu võivad nad mõnel juhul konkureerida oma kahe vennaga. Operatiivse liikuvuse ja manööverdusvõime poolest on ratastel paagil kõrged sõiduomadused ja eelised seoses liikumisulatuse ja -kiirusega maanteedel, kõval pinnasel, tasasel maastikul, mitte poristel pinnasteedel, arenenud teede infrastruktuuri ja linnaarengu piirkondades.
Ratastega paaki saab hõlpsalt ja kiiresti oma jõu all liikuda üsna pikkade vahemaade tagant ilma ressurssi järsult vähendamata. Võrreldes roomiksoomukitega on see tõsine eelis. Lisaks on nad sageli hõljuvad ja ilma ettevalmistuseta suudavad ületada veetakistusi. Samal ajal on ratastega paak murdmaasõiduvõimalustes maastikuoludes, sügis-kevadises sulaperioodil mägistel ja puis-soistel aladel oma murdmaaspordivõime poolest oluliselt halvem.
Operatiivse liikuvuse hindamisel veergudel, eriti erinevat tüüpi seadmetest koosnevatel, tuleb silmas pidada, et veeru liikumiskiirus jääb rattaga paagi võimalustest oluliselt alla. Sel juhul on liikumiskiirus päeval 30-40 km / h ja öösel umbes 20-25 km / h. See tähendab, et kolonnis liikudes kaob ratastega paagi eelis kiiruses praktiliselt.
Seetõttu on vaja hinnata ratastega tanki omadusi võrreldes teiste soomusmasinate tüüpidega ja selle eeliseid operatiivse liikuvuse osas konkreetsetes lahingukasutuse tingimustes ja konkreetses operatsioonis.
Näitena ratastanki kontseptsiooni rakendamisest välismaal võib tuua raske soomusauto "Rooikat", mille 1990. aastal võttis vastu Lõuna-Aafrika armee ja mis oli varustatud 76 mm kahuriga ja kahe 7,62 mm kaliibriga kuulipildujaga. Lahingumasin oli ette nähtud luureks, soomukitega võitlemiseks ja sissivastaste operatsioonide läbiviimiseks.
Prantsuse rasket soomusautot AMX-10RC toodeti aastatel 1976–1994 ja see oli kasutusel Prantsuse armees. Varustatud 105 mm kahuriga ja koaksiaalse 7,62 mm kuulipildujaga. Kavandatud luure-, soomustõrjesõidukite jaoks, mida kasutatakse rahuvalveoperatsioonides.
Itaalia raskerelvastuse lahingumasinat "Centauro" toodeti aastatel 1991-2006. Oli teenistuses Itaalia ja Hispaania armees. Mõeldud luure- ja lahingsoomukitele. Varustatud 105 mm kahuriga, oli variant 120 mm kahuriga ja kahe 7,62 mm kuulipildujaga.
Seda tuntakse kõige paremini, kui seda kasutatakse Somaalia rahuvalveoperatsioonis. Tuvastati arvukalt defekte, mille järel tehti autos mitmeid parandusi. Nende masinate partiid testiti Ameerika Ühendriikides ja kahte sellist masinat testiti ka Venemaal 2012. aastal. Nad näitasid madalaid operatiivseid omadusi ega leidnud täiendavat rakendust Vene armees.
Nõukogude Liidus tehti ka sellesuunalist tööd. Baasina kasutati Nõukogude soomustransportööre. 1976. aastal töötati BTR-70 baasil välja iseliikuv ratastega tankitõrjepüstol 2S14 "Sting-S" 85 mm kaliibriga. 1980. aastaks läbis relv edukalt kogu katsetsükli, kuid ei võetud kasutusele.
Töö lõppedes ei võimaldanud see relv tõhusalt toime tulla ilmunud uute vaenlase tankidega. Selleks ajaks oli juhitud laskemoona "Cobra" ja "Reflex" 125 mm kaliibriga tankipüstolite jaoks juba loodud ning relva "Sting-S" kaliiber ei sobinud seda tüüpi relvade jaoks.
80ndate keskel tehti teine katse rattaga paagi loomiseks. 1984. aastal alustati iseliikuvate tankitõrjepüstolite Sprut-SD arendamist ja katsetamist. Selle töö raames töötati maavägede jaoks välja kaks modifikatsiooni: Sprut-SSV MTLB roomikveermikul ja 2S28 Sprut-K ratastega šassiil, mis põhineb arendataval BTR-90 Rostokil.
Kõik lahingumasinate modifikatsioonid pidid olema varustatud 125 mm tankikahuriga, tolle aja kõige arenenuma tankituvastussüsteemiga „Irtysh“ja laserrelvadega „Reflex“. Kõigil neil oli oskus tulistada tanki laskemoona.
Seda soomustransportööri arendati peaaegu 20 aastat, see võeti ametlikult kasutusele, kuid seda ei hakatud kunagi tootma. Kuna alusraami ei ilmunud, peatati Sprut-K töö.
Õhutõrjepüssil Sprut-SD oli rohkem õnne, pärast 20-aastast arengut ja katsetsüklit võtsid õhuväed selle 2006. aastal vastu. See lahingumasin on tulejõu poolest peamiste tankide T-72 ja T-90 tasemel ega jää neile kuidagi alla, samal ajal kui see oli lennukist amfiib ja langevarjuga.
Maavägede jaoks ei jõudnud ratastega šassiil olev "Sprut-K" selleni kunagi ja selline lahingumasin poleks ilmselgelt takistanud. "Sprut-SD" kasutamine nendel eesmärkidel on vaevalt soovitav, kuna masin on keeruline õhus maandumisega seotud erinõuete tõttu.
Iseliikuvate püstolite Sprut-K ja Sprut-SD kallal töötamise kogemus tõestas võimalust luua raskerelvadega lahingumasin rattaveduril, mille tulejõud oli põhitank. Kolmas katse rattapaaki luua on meie ajal juba tehtud uue ühtse ratasplatvormi "Boomerang" baasil, mis võeti kasutusele 2015. aastal eelmise põlvkonna soomustransportööride asendamiseks. Selle platvormi põhjal on välja töötatud soomustransportööri K-16 ja jalaväe lahingumasina K-17 testid.
Suure tõenäosusega võetakse aluseks kontseptsioon "Sprut-K" väljatöötamisest, kasutades suurtükki ja põhitanki relvakompleksi, mis võimaldab tulistada tanki laskemoona. Sellisel sõidukil on põhimahuti tulejõud, mis ületab seda manööverdusvõime ja kiiruse poolest, jäädes samal ajal kaitsest ja juhitavusest halvemaks.
Sellise masina väljatöötamise vajaduse hindamisel tuleks ennekõike hinnata armee vajadust sellise varustuse järele ja selle kohta vägede struktuuris. Oma omaduste kohaselt ei saa ratastega paak mingil moel asendada lahinguväljal peamist tanki kui maavägede peamist löögijõudu, kuna see ei taga samasugust kaitset ja manööverdusvõimet kui põhitank.
Sellel on eeliseid - see on manööverdatav, kiire ja suudab liikvel olles ületada veetakistusi. Seetõttu on selle koht nišis, kus põhimahutit ei saa tõhusalt kasutada. Ratastega tank ei ole lahinguvälja sõiduk; selle nõrga kaitse ja vähese manööverdusvõime tõttu keerulisel maastikul saab sellest kiiresti vaenlase kerge saak.
Tänu sellistele eelistele nagu operatiivne manööverdusvõime, suur liikumiskiirus maanteedel ja kindlal pinnasel, võimalus kiiresti suruda veetakistusi ilma veehoidla eelneva ettevalmistamiseta ja soomukite kiire ülekandmine pikkade vahemaade taha, võib ratastega tank olla teatavates valdkondades tõhus. kasutustingimused.
Ratastankist ei saa tõenäoliselt massilist lahingumasinat. Sellel on lahendamiseks üsna spetsiifiline ülesannete valik, kus saab selle eeliseid kasutada. Seda kasutatakse madala intensiivsusega kohalikes konfliktides, rahuvalve- ja terrorismivastastes operatsioonides osalemises, luuretegevuses, patrullides, lahinguturvalisuses, kohalike läbimurrete ja vaenlase ohtude likvideerimises, tasase maastiku ja arenenud maanteede infrastruktuuri tingimustes.
Välismaiseid ratastankide mudeleid on kasutatud mitmetes kohalikes konfliktides ning need on juba näidanud oma tugevusi ja nõrkusi. Palju on selgitanud Lähis-Ida ja eriti Süüria konfliktid, kus tasasel maastikul on kõige paremini näidanud kergelt soomukitega relvastatud mobiilsed rühmitused, samuti autod, mille külge on paigaldatud väikese kaliibriga suurtükid ja kuulipildujad. tõhusust.
Sellistes tingimustes võivad kerged soomukid, näiteks ratastega tank, tõepoolest näidata suurt efektiivsust. Lisaks kasutatakse seal linnapiirkondades sõjapidamiseks kergeid soomukeid, millega kaasneb hävitamine ja praht. Siin saab ratastega tanki nõrga kaitse tõttu kergesti pihta. Seetõttu on kõige soovitavam seda kasutada koos selliste soomukitega nagu Terminaator. Nende soomusmasinate manööverdusvõime, võimsate relvade ja tugeva kaitse kombinatsioon võimaldab neid tõhusalt kasutada lahingutegevuses sellistes eritingimustes.
