"Homme hommikul koidikul muutun ma lihtsalt valgussähvatuseks," sumises 20-aastane Abdullah, suunates oma habras kanuu "ristisõdijate ja maailma sionismi tsitadelli" poole.
Hall täht hulk-triibulise lipu all tuhises rahulikult Adeni sadamas, kahtlustamata, et 300 kg lõhkeainetega täidetud põrgulik paat on juba oma "lahinguteel"-kaks kinnisideeks saanud araabia noort olid valmis oma elu andma pühas sõjas uskmatutega. Inshallah!
12. oktoobril 2000 kohaliku aja järgi kell 11:18 tabas USS Cole'i (DDG-67) vasakut poolt koletu plahvatus, mis tegi nahasse 9x12 meetri suuruse augu. Olles purustanud hävitaja "tina" poole, levisid lööklaine ja kuumad plahvatusproduktid läbi laeva siseruumide, hävitades kõik, mis tema teele jäi. Pärast masinaruumi sandistamist jõudis plahvatuslaine ülemisele korrusele ja tungis laevade segadusse. Jänkidel ei vedanud - sel hetkel kogunes lõunale suur hulk meremehi ja töödejuhatajaid; see asjaolu suurendas oluliselt hukkunute arvu hävitajate hulgas.
Kokku hukkus Ameerika laeva rünnaku tagajärjel 17 meremeest, veel 39 meeskonnaliiget sai vigastada erineva raskusastmega ja nad evakueeriti kiiresti erilennuga Landstuhli (Vana maailma suurim Ameerika sõjaväehaigla, mis asub Ramsteini lennubaasi lähedal, Saksamaal).
Järgnevatel päevadel saabusid Adeni USA mereväe ja NATO riikide fregatid ja hävitajad, dessantlaevad Anchorage, Duluth ja Tarawa, laevakomando transport ja vedukid, transpordilennukid Bahreini baasist. kohale toimetatud.
Plahvatus põhjustas katastroofilisi muutusi hävitaja disainis: "Cole" kaotas kohe jõu ja jõu; laeva masinaruumid ja külgnevad ruumid olid üle ujutatud, gaasiturbiinid ja sõukruvi võll olid korrast ära, AN / SPY-1 radar sai kahjustada. Oli tulekahju ja 4 ° rull sadama poole. Kohutav hävitaja kaotas täielikult oma lahinguefektiivsuse ja muutus negatiivseks ujuvusega metallist hunnikuks - ainult meeskonna kolossaalsed jõupingutused, mille eesmärk oli võidelda oma laeva ellujäämise eest, aga ka õigeaegne NATO laevade aktiivne abi., lubas hävitaja kinni hoida ja USA -sse evakueerida.
Olulist rolli mängis rahumeelne olukord ja vaenlase rünnakute kordumise puudumine - kui see juhtus tõelise sõjategevuse käigus, oleks meeskond eemaldatud ja surmavalt haavatud hävitaja oleks kohe tulega lõpetatud. selle kolleegid.
3. novembril 2000 laaditi Cole spetsiaalselt renditud Norra transpordilaevale MV Blue Marlin ja saabus sama aasta 24. novembril Mississippi osariigis Pascagoulis asuvasse Ingallsi laevaehitusse.
Laevatehase spetsialistide "Cole" kontroll näitas, et plahvatus ei puudutanud kiilu - laev tuleb taastada. Hävitaja moodulkonstruktsioon võimaldas kahjustatud varustuse täielikult asendada suurte, kuni 550 tonni kaaluvate plokkidega - remondi- ja restaureerimistööd kestsid 16 kuud ning maksid ametlikel andmetel Pentagonile 243 miljonit dollarit.
19. aprillil 2002 naasis Cole USA mereväkke.
"Vereštšagin, jäta start!" või mõned täiendused loole USS Cole'iga
Sellise sõjalaeva nagu USS Cole hävitamine avatud merelahingus on miljardi dollari küsimus. Te vajate mitte vähem võimsaid laevu ja tuumaallveelaevu, tiibrakette, suurt kirurgiliselt täpset suurtükituld või surmavaid torpeedorelvi.
Mitte vähem raske on laeva rünnak ettevalmistatud mereväebaasi sadamas. Näited Itaalia allveelaevade diversantide ajaloost (Aleksandria, Gibraltar, võimalik osalemine LK Novorossiiski surmas) näitavad, et suure mereväebaasi (võrgud, poomid, patrullid mootorpaatidel) sabotaaživastasest kaitsest läbi murdmiseks on vaja unikaalset sukeldumist varustus ja teadmised eritehnikast - miniallveelaevad ja inimeste torpeedod, erilised maskeerimis- ja hingamisoskused, magnetmiinid. Seda said teha ainult tipptasemel spetsialistid.
Tuleb märkida, et väga kaitstud pinnalaevade (TKR ja LK) vastu suunatud sabotaažilahingute edukaks läbiviimiseks oli vaja lüüa laeva veealuses, kõige haavatavamas osas väljaspool soomusvööd - vastasel juhul ei oleks miinitung põhjustada kriitilist kahju.
Antud juhul on väga soovituslik Itaalia diversantide erioperatsioon Briti ristleja Yorki vastu plahvatavate paatide kasutamisega (1941). Vaatamata näilisele sarnasusele araabia terroristidega kasutasid itaallased erilist tehnikat: kokkupõrkel sihtmärgiga purunes paat ja sukeldus vette - kaevandus aktiveerus vaid teatud sügavusel. Ilmselgelt mängis ristleja kerget soomust teatud roll nii rünnakuskeemi keerulisemaks muutmisel kui kahjude minimeerimisel - kaks võimsat plahvatust (2 x 300 kg lõhkeainet) rikkusid Yorki kere, kuid meeskond kaotas vaid … 2 inimest!
Nõus, mitte nagu Cole'i juhtum.
Cole'i pommiplahvatus on ainulaadne juhtum, kus üle miljardi dollari väärtuses laeva hävitas täielikult 300 dollari suurune paat, mis oli täis kotte improviseeritud lõhkeainetega. Mis puudutab kahe enesetaputerroristi korjuseid, siis nende elu polnud araablaste terroriorganisatsioonidele midagi väärt.
Ei mingeid trikke kaevanduse vette uputamisega - plahvatus müristas pinnal, laeva külje kõrval. Plahvatusest tekkinud kahju ületas 200 miljonit dollarit, samal ajal hukkus hävitaja meeskonnast 17 inimest.
Kuidas see võimalikuks sai?
USS Cole on 17. Orly Burke-klassi Aegise hävitaja ja kuulub 1. (aegunud) Berkovi alamseeriasse. Peamine relvastus-90 UVP-süsteemi Mk.41: "Tomahawks", allveelaevade vastased raketitorpeedod, perekond "Standerd" pikamaaraketid.
Hävitaja on saanud nime Teise maailmasõja kangelase, merejalaväe seersandi, kuulipilduja Darrell S. Cole'i järgi.
Järjehoidja - veebruar 1994, käivitamine - veebruar 1995, võeti laevastikku vastu 1996. aasta juunis.
Mereväe, kongressi ja USA välisluure arvukate ekspertkomisjonide uuringud on näidanud, et juhtunud terrorirünnak on paljude asjaolude koosmõju tulemus. Laienev sõda moslemite idas, kus Ameerika Ühendriigid sõdivad nähtamatu ja kõikjal esineva vastasega, selge rindejoone puudumine, fanaatikute võime kergesti oma elu ohverdada, ebapiisavad ettevaatusabinõud ja hooletus. osa välisluurest - kõik see tõi kaasa Ameerika mereväe kaasaegse ajaloo suurima tragöödia.
Uurimise käigus leiti Lähis -Idas CIA informaatorite dokumente ja aruandeid, millest oli selgelt välja toodud, et isegi üheksa kuud enne Cole'i plahvatust valmistusid enesetaputerroristid korraldama sarnast terrorirünnakut hävitaja USS vastu. The Sullivans (DDG-68) külastas Adeni 3. jaanuaril 2000. Kui enesetaputerroristiga paat oli juba oma algasendisse jõudnud, paiskus ta ootamatult ja läks ümber, viies õnnetu diversandi põhja - ilmselt oma vihast pimestatuna laadisid terroristid habras ujuva laeva lõhkeainetega (või äkki ostis paadi, mis oli liiga auke täis).
Oli tõendeid selle kohta, et teine terrorirühmitus valmistab Kuala Lumpuri sadamas ette USA mereväe laevade sarnast rünnakut - al -Qaeda plaanis tähistada suurejooneliselt "uue aastatuhande" algust.
Kongressi aruandes väljendati veendumust, et kõik need sõnumid jõudsid sihtkohta - ja lugu "Cole'iga" ei pruukinud juhtuda: selge suunitlusega terroristidele suutis mereväe juhtkond terrorirünnaku ära hoida.
Samas märgitakse aruandes, et selliseid episoode on äärmiselt raske ära hoida - Cole'i puhul oli terroristide mootorpaat kuni viimase hetkeni väljaspool prügi kogumise praami valves olnud meremeeste silme eest varjatud..
Tähelepanuväärne on see, et Cole'i meeskonda ei antud kohtu ette - vastupidi, meremehed tunnistati kangelasteks. Spetsialiste ja uurijaid hämmastas personali pädev tegevus, et lokaliseerida üleujutused, tulekahjud, korraldada ohvritele arstiabi ja võtta muid meetmeid ellujäämise nimel. Seda hoolimata asjaolust, et meremeeste ja töödejuhatajate keskmine vanus oli vaid 22–24 aastat ja paljud olid peaaegu 19-aastased.
Kui ellujäänud meremeestelt küsiti, kuidas nad suutsid mitte segadusse sattuda ja laeva päästmiseks pädevaid samme astuda, vastasid kõik ühena: läbisime selle "koolitusel". Vastus on üsna loogiline - Ameerika merevägi on alati pööranud suuremat tähelepanu võitlusele ellujäämise eest. Nagu nali ütleb, on Ameerika meremehe teine eriala tuletõrjuja.
Selliste rünnakute vältimiseks ja tekitatud kahju minimeerimiseks on USA merevägi välja töötanud kaks peamist töövaldkonda:
Võimalike terrorirünnakute tõrjumiseks paigaldati laevade pardale terve kompleks lähivõitlusrelvi: lisaks standardsele 50 -kaliibrilisele "Browningile" ilmus igale hävitajale veelgi kohutavam ja hävitavam relv - automaatkahur "Bushmaster". 25 või 30 kaliibriga mm - piisab ühest sellise laskemoona löögist, et purustada klaaskiust paat või mootorpaat puruks. Proovatsioonide vältimiseks töötatakse välja paljulubavad enesekaitse süsteemid, mis põhinevad võimsatel laseritel, samuti mittesurmavatel infra- ja akustilistel relvadel.
Browning M2, 12,7 mm kuul läbistab betoonseinad nagu papp
Mk.38 Bushmaster 25 mm kinnitus
Kuid mis kõige tähtsam, meeskondade üldine suhtumine: hiljuti hakkasid Ameerika laevad kõhklemata tulistama kahtlaste objektide pihta - tundub, et meremehed said uued juhised tule avamise reeglite kohta, nad vabastati igasugusest vastutusest meetmeid, mida nad võtsid seoses välisriikide paatide ja jahtidega, kes läksid Ameerika sõjalaevadele lähenema.
Pärsia lahe piirkonnast Euroopasse teel olnud sõjalaev "Global Patriot" ootas luba sõita Suessi sadamast Vahemere poole. Sel ajal hakkasid selle suunas liikuma väikesed paadid egiptlastega, kes kavatsesid oma kaupa müüa.
Ignoreerides laeva hoiatusi koos peatumisnõudega, jätkasid paadid liikumist, misjärel Ameerika meremehed avasid tule. Kohe pärast juhtumit kogunes Suessi sadamasse rahvahulk vihaseid kohalikke elanikke, kes nõudsid süüdlaste karistamist. Praegu on Global Patriot juba Punase mere äärest lahkunud ja liikunud läbi Suessi kanali Vahemerele.
- uudised 25. märtsist 2008
Associated Press - USA Dubais asuva konsulaadi pressiesindaja kinnitas ühe inimese surma USA sõjalaeva mootorpüügilaeva tulistamise tagajärjel.
Rappahannoki pardal asuv turvameeskond avas mootorpaadi pihta tule, kui laev eiras kõiki hoiatusi ja hakkas kiiresti lähenema laeva küljele. Juhtum leidis aset Dubaist 35 kilomeetrit edelas asuva Jebel Ali sadamalinna lähedal.
- uudised 17. juulist 2012
Niisiis, merel puhkavad kodanikud, olge valvsad!
Lisaks reeglile "tulistada kõike, mis liigub", tegeles USA mereväe juhtkond ka tekitatud kahju lokaliseerimise probleemiga - kui sellegipoolest õnnestub araablastel "kamikaze" pääseda USA mereväe laeva pardale ja löök paarsada kilogrammi TNT -ga.
Kvaliteetse tegevuse jaoks, mille eesmärk on võidelda laeva ellujäämise eest, ehitati Great Lakes'i mereväebaasi (Illinois) hävitaja Orly Burke elusuuruses mudelisimulaator! 80 miljonit dollarit "5D multiplex kino"!
Enne teid on maailma kõige kangelaslikum laev - USS Trayer (BST -21). Iga päev "satub" ta tugeva vaenlase tule alla, saab laevavastaste rakettide ja torpeedode pihta - pärast seda tormab tema mitte vähem kangelaslik "meeskond" pumpade ja kahurite juurde ning hakkab kahjustusi lokaliseerima.
80 miljonit dollarit ei kulutatud asjata - teki alla paigaldatud bassikõlarid edastasid haavatute möirgamist ja ägamist, kõikjale paigaldatud gaasipihustitest leegid põrkasid, strobovalgustid tormasid, veepritsmed seintelt, sädemed lendasid laest, on tunda põleva õli lämmatavat lõhna … kanderaamid läbi suitsuste käikude ja laeva rikutud ruumid, värbajad komistavad ootamatult … Yo-My !!!
Mis te ropendate, rumalad inimesed, see on lihtsalt laip!
Murtud inimese "keha" ripub laest kaablijääkidena - kõik peaks olema nagu tegelikkuses.
Värvatute tegevust jälgivad rangelt videokaamerate pilgud - juhtimiskeskuse instruktorid hindavad värvatute rühma tegevust ja käivitavad uue krundi … Torupeed tabas parempoolset külge, masinaruum ujutas üle!
Radikaalne lahendus?
Noh, Ameerika väejuhatuse jõupingutused, mille eesmärk on laevastiku personali koolitamine, nõuavad austust. Paljude laevastikuga seotud inimeste arvates on see probleem aga eranditult kõigi kaasaegsete sõjalaevade vähese turvalisuse tagajärg.
Jõhkid olid Orly Burke hävitajate ehitusprogrammi alguses uhked, et Berkovi disain rakendas ellujäämise suurendamiseks maksimaalseid meetmeid ja võttis arvesse kaasaegsete kohalike sõdade kogemusi - pädev sisemine paigutus, oluliste mehhanismide hajutamine ja dubleerimine. kuna 130 tonni Kevlari raudrüü lõi hämmastava illusiooni kõrgelt kaitstud hävitajast. Paraku, nagu juhtum Cole'iga näitas, põhjustab 200–300 kg lõhkeainete plahvatamine (erinevatel hinnangutel) Orly Burke'i küljel konstruktsiooni katastroofiliselt ja toob kaasa suuri kaotusi laeva meeskonna seas. Selle tulemusena tekib olukord, kui tavalise paadi enesetaputerrorist suudab hiiglasliku laeva välja lülitada.
Lahenduseks saab olla ainult radikaalne laeva turvalisuse suurendamine koos raskete soomuste kasutuselevõtuga.
"Kõige kangelaslikum laev" USS Trayer (BST-21)
"Rebenenud kokpiti" maastike vahel on näha "verine" mannekeen
Lööklainega kahjustatud HEADLIGHT radar (hävitaja Cole)
Hävitaja USS Porter (DDG-78) "tina" pool pärast kokkupõrget Jaapani naftatankeriga, Hormuzi väin, 2012
