Ööl vastu 22. – 23. Juunit, samaaegselt miinide laskmise operatsiooniga Soome lahe sissepääsu juures, läks Irbenski väina kaudu välja kergejõudude salk kapten II auastme Ivan Svjatovi juhtimisel. Üksuse ülesanne oli pakkuda miinipildujate kauglasketaset miinipilduja-suurtükiväe keskpositsioonil. Rühm koosnes ristlejast ja kolmest sama tüüpi hävitajast -,, ja kapteni teise auastme Maxim Ustinovi juhtimisel.
Hävitaja oli juhtiv laev projekti 7 üldiselt õnnestunud seerias, mis ehitati aastatel 1936-1938. 1670 tonni töömahuga kandis see tugevaid suurtükiväe-, torpeedo- ja allveelaevavastaseid relvi. Peamine kaliibriga suurtükivägi koosnes neljast 130 mm B-13-I püssist. Seda täiendasid kaks 34 mm tüüpi universaalset 76 mm kaliibriga universaalpüstolit, kaks poolautomaatset õhutõrjekahurit, mille läbimõõt oli 45 mm, ja kaks õhutõrje kuulipildujat DShK. Torpeedorelvastus koosnes kahest kolmetorulisest torpeedotorust, 533 mm, tüüp 39-Yu. Vaenlase allveelaevade vastu võitlemiseks kandis hävitaja 25 sügavuslaengut ja võis pardale võtta 60–65 miini.
Määratud ülesande täitmisel manööverdas kergejõudude salk hävitajarühmast lääne pool, Hiiumaast põhja pool, umbes abeam Tahkuna neem. Vaenlase miinide eest kaitsmiseks kasutasid laevad paravan-traale ja kaitseks Saksa allveelaevade äkilise torpeedorünnaku eest läksid nad allveelaevade vastases formeerimises muutuvale kursile. Juhtlaev oli. Tema selja taga, 8 kaabli kaugusel, kõndisin külgedelt ja mööda neid.
Ja just siis, kui laevad sellisesse koosseisu läksid, kell 3.40 hommikul müristas nina all tugev plahvatus. Selgus, et laevad olid sisenenud eelmisel õhtul rühmituse Saksa laevade poolt paigutatud miinide paisutusse. Paravan ei kaitsnud. Hoopis vastupidi - ilmselt tabas hävitaja oma vibuga miinit, enne kui paravanil oli aega see kõrvale tõmmata. Plahvatuse tagajärjed olid kohutavad: plahvatus rebis nina päris sillani.
Vesi valas auku ja ujutas üle kolmanda eluteki ja esimese katlaruumi. Hävitaja jäi ilma valgustuse ja liikumiseta. 20 meremeest sai surma ja 23 haavata. Meeskond hakkas kohe võitlema laeva uppumatuse eest ja jäi üles. Pärast plaastrite pealekandmist peatus veevool 15-20 minuti pärast. Veepumpamine algas mootoripumbaga ja võttis stabiilse asendi, kerge veerega vasakule. Laev üritas kolmandas katlas auru tõsta. Kuid sel ajal leidsid vaatlejad väidetavalt laeva ümbrusest allveelaevade periskoope, kuigi nad ei saanud miiniväljal olla. Sellegipoolest sattus eskaadri ülem paanikasse ja käskis meeskonna hävitajale üle viia, kahjustatud laev üle ujutada ja seejärel Tallinna sõita. Käsk täideti, kuid ei tahtnud kuidagi alla vajuda - alles kaks päeva hiljem avastasid selle ja lõpetasid selle Saksa lennukid. Kuid probleemid sellega ei lõppenud.
Ülemad mõistsid kiiresti, et nende salk oli sattunud miiniväljale ja sealt lahkumine nõudis väga hoolikat manööverdamist. Kriitilises olukorras hoidis ülem, teise järgu kapten Anatoli Petrov jahedat meelt ja andis kohe pärast plahvatust käsu autod ristlejal peatada ning seejärel täiskiirusel tagasi, et vältida kokkupõrget kahjustatud hävitajaga. Edasi hakkas aeglase kiirusega tagasi ristleja ohtlikust piirkonnast lahkuma.
Mina tegin sama. Peagi pöördusid mõlemad laevad vastukursile, Kuu-vindi väina suunas, püüdes kaevandatud veest kiiresti lahkuda. Tundus, et oht oli juba möödas, kui kell 4.22 öösel lasti miinid õhku. Kahju ei olnud vähem tõsine kui aastal.
kaotas ka nina, mis vajus ära. Ja ainult tänu kere ja vaheseinte tugevale konstruktsioonile püsis ristleja vee peal. Abile minev hävitaja sai kahjustada ka kahe hävitatud miini plahvatusel takistusel. Õnneks olid need tühised - hävis vaid traaliparavan. suutis isegi vigastatud ristleja pukseerida turvalisse kohta Vormsi saare lääneranniku lähedal, kust jõudis omal jõul torpeedopaatide ja miinipildujate saatel Tallinnasse ning sealt edasi Kroonlinna ja Leningradi.
Lõpuks kahjustasid teda ka miinid, kuigi mitte nii rängalt kui. Oma kursusel puutusin kaks korda kokku miinidega, mis traalimise ajal plahvatasid märkimisväärsel kaugusel ja põhjustasid hävitaja kerele vaid väikeseid kahjustusi.
Kriimud, kuhu valgusjõudude eraldumine langes, ei mõjutanud aga kaevandusrühma tööd, mis täitis kiiresti ja kaotusteta määratud ülesande. Miiniväljade ladumine jätkus ka järgnevatel päevadel, juba ristleja ja hävitajate katte all. Pealegi allutati kõige rohkem miine kapteni esimese järgu Nikolai Meshchersky alluvusse. Ristleja ise 30. juunil - pidades silmas maalt ähvardavat ohtu Ust -Dvinski baasile - saadeti Tallinnasse, kuhu ta saabus, olles teinud läbi raske ja ohtliku ülemineku läbi madala Kuuundli väina.
Mis veelgi hullem, tänapäevase hävitaja kaotamine ja ristleja suured kahjustused ööl vastu 22.-23. Juunit nõrgendasid veelgi Kuu saarte kaitset. Kerge kahju ja ka ei seadnud optimistlikult. Nõukogude väejuhatus mõistis, et sakslased olid miiniväljade paigutamisel Nõukogude Liidust ees ja ööl enne nende rünnakut NSV Liidule suutsid nad tekitada tõsise ohu Nõukogude merevägedele Soome lahes ja piirkonnas. Moonsundi saared. Oht oli seda suurem, et Balti laevastikul puudus selle kõrvaldamiseks piisav arv miinipildujaid ja mis veelgi hullem-puudusid vahendid kontaktivabade magnet- ja põhjamiinidega võitlemiseks.
Seetõttu saatis Balti sõjalaevastiku ülemjuhataja viitseadmiral Vladimir Tributs sõja teisel päeval mereväe rahvakomissarile admiral Nikolai Kuznetsovile murettekitava raporti miiniohu ja tegeliku olukorra kohta. ähvardab halvata laevastiku tegevust. Küsimuse teravus sundis teda soovitama “korjata Leningradis üles kõik, mis võiks sobida” miinide pühkimiseks, ja kui see pole võimalik, siis “15-20 mere- või jõepuksiiri ülesvõtmine kuni ratastega”.
Ettepanek kiideti heaks. Ja Läänemere miinivastaseid vägesid hakati täiendama erinevate tsiviil- ja kalalaevastiku laevadega, mis olid kohandatud miinide pühkimiseks või miinitõrjeolukorra uurimiseks. Tänu sellele oli 1941. aasta juuli alguseks miiniohu tase oluliselt langenud.
… Eksmo, 2007.
N. G. Kuznetsov. … Sõjaväeline kirjastus, 1976.
