Belgia kuulipilduja FN P90 on laialt tuntud. Üks peamisi tegureid, mis sellele relvale tähelepanu juhivad, on originaalkauplus. Selle automaadi salv on paigaldatud vastuvõtja kohale. Selles asuvad padrunid asuvad horisontaalselt ja risti tünni teljega. Enne kasseti söötmist väljastamisliinile paigaldatakse see spetsiaalse söötja abil, mis on osa laost. See disain võimaldas pakkuda piisavalt suurt salvimahtu (50 padrunit), säilitades samal ajal nii ajakirja enda kui ka kogu relva kui terviku vastuvõetavad mõõtmed.
Tuleb märkida, et FN-i disainerid ei olnud esimesed, kes püüdsid relvade suurust vähendada ja ajakirjade mahtu suurendada padrunite mittestandardse paigutuse ja "pikisuunalise" ajakirja kasutamise tõttu. Tõeliselt massiivseks relvaks suutis aga saada vaid Belgia P90. Mõelge mõnele automaadile, mille arendajad üritasid kasutada originaalset laskemoona varustussüsteemi koos ajakirja asukohaga piki vastuvõtjat.
G. Sosso kuulipilduja (Itaalia)
Üks esimesi ettepanekuid mittestandardse kaupluse asukoha kohta oli Itaalia relvasepa Giulio Sosso projekt, kes töötas FNA-s (Fabrica Nationale D'Armi). Kolmekümnendate aastate lõpus töötas ta välja originaalse automaadi, milles puidust kasti sees olev spetsiaalne kanal oli kauplus. Tehti ettepanek paigutada kassetid sellesse kanalisse vertikaali suhtes väikese nurga all. Sellisesse poodi sai relva kasutamise mugavust kahjustamata paigutada mitukümmend padrunit.
Kahjuks on Sosso automaadi kohta teavet äärmiselt vähe. Sellest hoolimata võimaldab olemasolev teave ja pildid saada üldist ettekujutust kavandatavast relvamoonasüsteemist.
Kaherealine ajakiri pidi asuma kasti sees, liikudes tagumiku tagumiselt plaadilt padrunite kambrisse söötmise mehhanismile. Tagumiku tagumikust plaadipoolsest küljest tuli padruneid vedruga sööturiga kokku pigistada. Olemasoleval joonisel koos Sosso kuulipilduja üldise skeemiga on näha ajakiri, kus on kaks rida 47 püstolipadrunit. Tõenäoliselt võis selle relva laskemoona koormus sõltuvalt varude suurusest ja tagumikust tõepoolest ületada 70-80 padrunit.
Pilt patendist, mis illustreerib padrunite ülekandmist vertikaalsest horisontaalsesse olekusse enne söötmist
Toitevedru survel pidid kauplusest pärit padrunid kolima mehaanikute juurde, kes vastutasid nende väljastamise liinile tõstmise eest. Tõstemehhanism koosnes torust ja tõukurist. Viimane oli katikuga mehaaniliselt ühendatud. Pöörates tuli tõukur saata padrun kõverasse torusse ja juhtida seda mööda. Pärast toru ülemisest lõigust väljumist oli padrun horisontaalses asendis ja selle võis poldiga kambrisse saata. Pärast lasku tuli tsüklit korrata.
Selle süsteemi omadused pole teada. Ilmselt jäi J. Sosso projekt paberile, jooniste ja patendi näol. Sel põhjusel jäävad kavandatava automaatika tulekiirus ja selle toimivus endiselt küsimärgi alla.
ZB-47 (Tšehhoslovakkia)
Pärast Teise maailmasõja lõppu alustasid Tšehhoslovakkia insenerid uut tüüpi väikerelvade väljatöötamist.1947. aastal esitles Vaclav Holek oma versiooni paljutõotavast automaadist. Projekti ZB-47 raames püüdis relvamees lahendada mitmeid tõsiseid probleeme, mis olid seotud relva omaduste parandamisega. V. Holek püüdis disaini lihtsustada, samuti pakkuda maksimaalset võimalikku poemahtu. Pärast mitmete ettepanekute väljatöötamist otsustati kasutada originaalset pikka ajakirja, mis asub tünni suhtes nurga all. Sel juhul, säilitades relva vastuvõetavad mõõtmed, ulatus salvi mahutavus 72 padrunini.
Kuulipilduja ZB-47 sai kaheosalise vastuvõtja. Pealmine osa oli torukujuline ja esiküljel oli tünnikorpus. See sisaldas polt ja tagasivooluvedru. Vastuvõtja alumine osa oli iseloomuliku kolmnurkse kujuga ja ühendatud ülemise külge hingega. Alumises osas olid tulistamismehhanismi komponendid ja padrunite etteandemehhanism. Lisaks oli see komplekt varustatud poe kinnitustega. Püstolkuulipilduja võib olla varustatud ühe kahe tüüpi tagumikuga: jäigalt kinnitatud puidust või kokkupandavast metallist. Tähelepanuväärne on see, et metallivarud seadsid ajakirja pikkusele ja mahutavusele tõsiseid piiranguid.
72 ringi 9x19 mm Parabellumi ajakiri oli piisavalt pika pikkusega, mistõttu tuli see panna vastuvõtja alumise serva alla. Tänu sellele asus kauplus piki kuulipilduja peamisi konstruktsioonielemente ja sellel polnud peaaegu mingit mõju selle mõõtmetele. See poe asukoht nõudis kassettide söötmiseks originaalse süsteemi väljatöötamist. Kaupluse vedru toimel söödeti laskemoona selle esiosa, kus see toetus keeruka hammastega spetsiaalsele ketirattale. Relva vaba polt, läbi haakeseadise, edastas tagasilöögi impulsi ketirattale ja keeras seda veerand pööret. Samal ajal haakis ketiratas poest kasseti ja tõstis selle rammimisjoonele, viies samal ajal tünniga paralleelsesse asendisse. Tagasivoolu toimel saatis polt padruni kambrisse.
See süsteem võimaldas anda tulekiiruseks 550 lasku minutis. Isegi mahukat ajakirja kasutades osutus automaat ZB-47 üsna kergeks ja kompaktseks. Puidust tagumikuga relvaversiooni kogupikkus oli 740 mm ja tünni pikkus 265 mm. Kuulipilduja enda kaal oli 3,3 kilogrammi. Tühja ajakirja kaal oli 330 g, laetud - 1, 2 kg. Nii kaalus automaat ja kaks selle jaoks mõeldud ajakirja (174 padrunit) alla 6 kilogrammi, mis võib võitleja võimeid lahingus suurendada.
Kuulipilduja ZB-47 oli varustatud kõige lihtsama konstruktsiooniga avatud vaateväljaga, mis võimaldas tulistada 100 ja 300 m kaugusel.
ZB-47 väljatöötamisel võttis V. Holek arvesse vajadust paigutada tootmine olemasolevatesse tehastesse, mis mõjutas disaini keerukust. Püstolkuulipilduja konstruktsioonis oli ainult 24 osa, millest suurema osa sai valmistada tembeldamise teel. Disainer uskus, et selline lihtsus koos lahinguomadustega võimaldab tema arengul laialt levida.
1947. aasta keskel pandi kokku eksperimentaalne partii uue mudeli kuulipildujaid. Mõnede aruannete kohaselt esitati testimiseks kaks tosinat ZB-47. Selle relva katsetamise käigu kohta pole täpset teavet, kuid on teada, et sõjavägi polnud sellest huvitatud. Millegipärast - tõenäoliselt tänu padrunite kambrisse söötmise mehhanismi keerukusele - jäeti automaat ZB -47 kasutamata. Tšehhoslovakkia armee peamine kuulipilduja 1948. aastal oli J. v. 23, mille kujundas J. Holechek.
J. L. Hilli automaadid (USA)
Endine hävituslendur John L. Hill töötas 1940ndatel Ameerika naftafirmas insenerina. Tema kohustuste hulka kuulus mineraalide kaevandamiseks vajalike uute seadmete väljatöötamine ja kasutuselevõtt. Kuid Hill ei piirdunud ainult ametikohustustega ja üritas seetõttu end proovile panna ka teistel aladel. Neljakümnendate lõpus töötas ta iseseisvalt välja ja valmistas originaalse disainiga kuulipilduja. Selle relva peamine omadus oli kaupluse uus disain, mis võimaldas märkimisväärselt suurendada laskemoona koormust ilma selle mõõtmeid oluliselt muutmata.
Hill kasutas sama süsteemi nagu Belgia relvamehed aastakümneid hiljem. Ta asetas vastuvõtja ülemisele pinnale pikliku karbiajakirja. Laskemoona koormuse suurendamiseks asusid padrunid tünni teljega risti, kuulid vasakule. Tänu sellele mahutas vastuvõetava pikkusega kaherealine ajakiri kuni 50 9x19 mm Parabellumi ringi. Kaupluse läbilaskevõime suurendamist ei välistatud, kuid sel juhul oli vaja teha automaatpüstoli enda konstruktsioonis mõningaid muudatusi, sealhulgas muuta selle pikkust.
Hilli kavandatud kauplus nõudis uue süsteemi väljatöötamist padrunite kambrisse söötmiseks. Enne nende saatmist tuli neid 90 ° pöörata. Selleks lisati relva kujundusele spetsiaalne söötur. Kassett pidi langema oma raskuse all söötmisalusele, mis oli mehaaniliselt katikuga ühendatud. Söötur pidi kasseti õiges suunas pöörama. Pärast seda lükkas spetsiaalse eendiga polt padruni alusest välja rammimisjoonele ja saatis selle kambrisse.
Kuulipilduja J. L. Hill pood oli üsna lihtsa disainiga ega erinenud palju tol ajal eksisteerinud sarnase klassi laskesüsteemide kauplustest. Ainus märgatav muutus oli sõlm, mille kaudu padrunid relva sisse söödeti: kere alumisel pinnal oli ristkülikukujuline auk. Selle kaudu ja vastuvõtja ümmarguse augu kaudu pidid padrunid jõudma relva mehhanismideni. Mõne teate kohaselt pakkus Hill, et täidab kauplused relvavabrikus padrunitega ja varustab vägesid täies vormis. Sel juhul tuli poeaken katta fooliumiga. Lisaks väidavad mõned allikad, et Hilli kuulipilduja võis kasutada papist või muust odavast materjalist ühekordselt kasutatavaid ajakirju.
Kui esialgne pood välja arvata, ei pakkunud Hilli esimese versiooni automaat huvi. Ta kasutas tasuta tuuletõkkepõhist automaatikat, mille trummar oli jäigalt tuhara külge kinnitatud. Relv sai ristkülikukujulise vastuvõtja ja puidust varud. Karbi alumisel pinnal oli auk padrunite väljatõmbamiseks. Koorekestad tuli poldiga eemaldada ja need oma raskuse all relvast välja kukkusid.
John L. Hill alustas oma kuulipilduja arendamist neljakümnendate lõpus, kuid relv oli katsetamiseks valmis alles 1953. aastal. Sellega seoses nimetatakse Hill'i esimest kuulipildujat sageli mod. 1953 (mudel 1953). Vaatamata disaini näilisele keerukusele osutus uus relv üsna usaldusväärseks ja töötas peaaegu tõrgeteta. Tulekahju kiirus ulatus 450-500 padrunini minutis. Pärast mõningaid muudatusi pakuti USA sõjaväele mod.1953 kuulipildujat.
Sõjavägi reageeris Hilli relvadele entusiasmita. Vägedel oli suur hulk automaate M3, sealhulgas modifikatsioonid, mis olid mõeldud 9x19 mm padruni kasutamiseks. Lisaks valmistus armee uuele laskemoonale üleminekuks uutele väikerelvadele ning Hill'i arengu võitlusomadused ei vastanud enam uutele nõuetele. Seetõttu jäi mod.1953 kuulipilduja prototüübi katsetamise etappi. Seda tüüpi relvi koguti vaid üksikuid. Mõne teate kohaselt valmistas Hill kõik prototüübid oma koduses töökojas.
Insener ei loobunud oma projektist ja jätkas selle arendamist. Viiekümnendate aastate lõpul oli John L. Hill välja töötanud uue automaadi, mille nimi oli H15 või mod. 1960. Uuendatud relva tööpõhimõtted jäävad samaks ja ka poe kujundus pole muutunud. Hill kavatses pakkuda politseile uut H15, mille jaoks tehti mõningaid disainimuudatusi. Laskemoonana pidi uus kuulipilduja kasutama.38 AKV padrunit. Kaherealises poes oli võimalik paigutada 35 sellist padrunit. H15 ei saanud puidust varu. Vastuvõtja keskosa alla pandi hoopis päästikuga püstolikäepide. Relva kasutamise mugavuse huvides visati kasutatud padrunid õõnsa käepideme kaudu välja. Mõnel pildil on relv varustatud tagumikuga, kuid enamikul fotodel on see detail puudu.
Toodeti umbes 100 kuulipildujat H15, mida Hill kavatses politseile katsetamiseks pakkuda. Kuid seekord ei näidanud potentsiaalne klient uue relva vastu huvi üles. Tõenäoliselt ei suutnud politsei juhtkond selliste süsteemide jaoks taktikalist nišši leida. Enamik sadadest toodetud kuulipildujatest lammutati. Mõningatel andmetel on tänaseni säilinud mitte rohkem kui 10 ühikut seda relva, mis varem olid eksponeeritud ühes eramuuseumis.
J. L. Hill süsteemi ajakirja disain on väga sarnane tehniliste lahendustega, mida FN insenerid kasutasid automaadis P90. Ainus märgatav erinevus nende kahe konstruktsiooni vahel on ümardamissüsteem: Hillil kasutati neid spetsiaalse relvamehhanismiga ja automaadil P90 vastutab selle protsessi eest ajakirja eriosa. Laskemoona asukoht ja see, kuidas seda relva sisse juhitakse, on aga samad. Mõnede teadete kohaselt kutsus FN kuuekümnendate keskel J. L. Hilli konsultatsioonidele ja suutis isegi veenda teda H15 automaadist hoolikaks uurimiseks lahkuma.
