Selle aasta märtsis esitas Venemaa esimest korda ametlikult teavet paljutõotava mitmeotstarbelise ookeanisüsteemi kohta, mida hiljem nimetati Poseidoniks. Olemasolevad andmed selle arengu kohta on muutunud suureks probleemiks. Välisasjatundjad said aga põnevusega hakkama ja hakkasid ohtlikku objekti uurima. Muuhulgas on alustatud tööd Poseidoni vastu võitlemise küsimustega.
Võib -olla kõige täiuslikuma materjali praeguse võitluse kohta paljutõotava Vene mudeli vastu esitas Ameerika allveelaevastiku uurija H. I. Sutton. Mitte nii kaua aega tagasi avaldas ta oma veebisaidil Covert Shores mahuka artikli pealkirjaga "Killing KANYON: Countering new Russian interkontinentaalsed tuumatorpeedod" - "Kill Kanyon: Countering Russia's new interkontinentide tuumatorpeedo". Selle materjali teema, nagu selle pealkirjast järeldub, oli võitlus Venemaa ebatavaliste relvade vastu.
Artikli alguses märgib autor, et paljutõotav toode "Poseidon" (tuntud ka kui "Status-6", Kanyon ja "Skif") erineb olemasolevatest allveelaevadest suurema kiiruse ja liikumissügavuse poolest, mille tagajärjel sellega tuleb tegeleda uute vahenditega. TERE. Sutton püüdis kindlaks teha, milliseid uusi relvi saab NATO -s luua ebatavalise ohu vastu võitlemiseks.
"Poseidoni" väidetav välimus
Autor märgib, et "Poseidoni" ilmumise põhjused pole täiesti selged. Lihtsaim eeldus seob selle projekti raketitõrje arendamisega. Kaasaegne raketitõrjesüsteem vähendab mandritevaheliste rakettide potentsiaali ja see nõuab strateegiliste tuumajõudude ümberkorraldamist. Samuti on võimalik, et uus projekt käivitati seoses ründerelvade vähendamise lepinguga. Uus relv ei allu selle mõjule ja seetõttu piiravad selle kasutuselevõttu ainult teatud muud väga üldist laadi kokkulepped. Lõpuks võib projekt Poseidon põhineda usaldusväärsuse suurendamise põhimõttel. Spetsiaalne allveelaev ei sõltu satelliitnavigatsioonist ja tänu sellele saab see jätkata tööd ka siis, kui kosmosegrupp on alistatud.
TERE. Sutton usub, et projekti tekkimise põhjuseks võis vaevalt olla allveelaeva saladus. Poseidon ei ole vaikne mehitamata paat, mis on võimeline nähtamatult akvatooriumile sisenema ja hoiatuseta esimest lööki tegema. Samuti märgib ta, et Venemaa uut arengut võib seostada mehitamata sõidukite klassiga, kuid sisuliselt on see relv. Järelikult on seadme töörežiimid ja marsruudid võimalikult lihtsad ja usaldusväärsed. Sirgetel marsruutidel liikudes ei tugine Poseidon mitte vargusele, vaid kiirusele ja sügavusele.
Autor nimetab Poseidoni ainulaadseks mitmeotstarbeliseks relvaks, mida saab kasutada strateegilise või taktikalise kohaletoimetamisvahendina. Selles suhtes võib toodet käsitleda spetsiaalse lõhkepeaga pikamaa torpeedona. See võib sihtida rannikuäärseid linnu või liikuvaid pinnaobjekte.
Demonstratsioonivideotes näidati Poseidoni toodet kui taktikalist tuumarelva, mistõttu on selle vastu võitlemine eriti oluline. Sellise süsteemi kasutamist strateegilistel eesmärkidel takistab omakorda vastulöögi oht ja vastastikune kindel hävitamine. Sellistes tingimustes ei ole selliste relvade vastu võitlemiseks vaja vahendeid või need võivad sekkuda, kuna üks osapool saab teatud eelise. Selliseid argumente kasutatakse sageli vaidlustes raketitõrje vastu ja võib-olla loodi Poseidoni projekt just vastusena raketitõrjesüsteemidele.
Kui "Poseidon" töötati algselt välja strateegilise relvana, siis on mõnedele küsimustele vastused. Tema abiga jääb vaatamata raketitõrje arendamisele võimalus tõhusaks vastulöögiks. Samas saab sellist süsteemi kasutada taktikalise tuumarelvana, mis seab vastutegevusele erinevad nõuded.
Vastavalt Kh. I. Sutton, kaks riiki korraga on otseselt huvitatud kaitsevahendite loomisest Poseidoni vastu - USA ja Suurbritannia. Mõlemad osariigid on välja töötanud mereväe, mis võib olla taktikaliste relvade rollis Vene sõidukite sihtmärk. Lisaks on nende laevastikel jahimeeste allveelaevad, mille ülesanne on otsida Venemaa strateegilisi raketikandjaid. Tulevikus peavad nad valdama otsinguid ja mehitamata õhusõidukeid.
Hüdroakustilise kompleksi kavandatav versioon. A - hüdroakustiline otsingusüsteem; B - mereväe miin; C - Seatoothi sidesüsteem; D - sidepoi; E - torpeedo; F - toode "Poseidon"
Alates 1960. aastatest loodi lääne jahi allveelaevad ballistilisi rakette kandvate Nõukogude laevade jälgimiseks. Nad pidid suutma oma sihtmärki kohe rünnata ja hävitada, takistades rakettide väljalaskmist. Sellised põhimõtted on endiselt asjakohased, kuid nende rakendamine on seotud teatud probleemidega. Vene allveelaevad on muutunud vaiksemaks ja NATO -l on üha enam silmitsi patrullimiseks vajalike allveelaevade puudusega. Vaenlase allveelaevade otsimist ja hävitamist saab läbi viia erinevate autonoomsete süsteemide abil, kuid Poseidoni puhul osutub kõik palju keerukamaks. Isegi kui kõik raketi allveelaevad leitakse ja hävitatakse, peavad NATO laevastikud otsima ja lööma autonoomseid sõidukeid, vastasel juhul jääb suur oht.
Seatoothiga seotud merevõrgud
Enne rünnakut tuleks leida veealune sihtmärk ja leida H. I. Sutton kaalub allveelaevade vastaste otsingusüsteemide edasiarendamist. Ta usub, et olemasolevad statsionaarsed hüdroakustilised süsteemid vajavad erilisi täiendusi. Viimane peaks olema kiiresti kasutusele võetav jälgimisvõrk. See võib sisaldada ka oma hävitamise vahendeid. Relvade olemasolu vähendab reaktsiooniaega, mis on Poseidoni suure kiiruse valguses kriitiline.
Sellised võrgud tuleks asetada vaenlase veealuse sõiduki ettenähtud rajale. Autor usub, et tagumise ajupoolkera jälitamise ja ründamise katse ei pruugi sihtmärgi suure kiiruse tõttu õnnestuda. Teadaolevate andmete kohaselt suudab "Poseidon" arendada kiirust umbes 70 sõlme, mis on lähedal torpeedotüüpi objektide maksimumpiirile.
Sonarite kiireks kasutuselevõtmiseks on vaja kasutada patrulllennukeid või allveelaevade vastaseid helikoptereid. Samuti on vaja välja töötada küsimus, kuidas luua tiibraketti koos kobarlahingupeaga, mis mahutab vajalikke instrumente. Selline toode võimaldab võimalikult lühikese aja jooksul luua jälgimisseadmete võrgustiku, sealhulgas vaenlase kontrolli all olevas piirkonnas, kus lennundus on välistatud.
Tavaliselt kasutatakse sonarpoisid allveelaevade otsimiseks, millel on raadioside õhusõiduki / helikopterikandja või kaldaga. Poseidoni sügav reis võib aga need kasutuks muuta. Sellisel juhul on vaja kasutada põhjale paigaldatud seadmeid. Sellistel seadmetel on poide ees täiendav eelis: need ei triivi ja seetõttu võib võrk töötada pikka aega.
Kaasaegsetel merepõhja avastamise seadmetel on iseloomulik puudus. Selliste võrkude üksikud komponendid on ühendatud kaablite abil - need suurendavad süsteemi kaalu ja on lisaks vastuvõtlikud volitamata ühendustele. Neid probleeme saab kõrvaldada kaasaegsete traadita sidesüsteemidega, näiteks Seatooth firmalt WFS Technologies. Sellised lühikese vahemaa tagant kasutatavad seadmed võivad kasutada akustilist sidet ja suureneva ulatusega kasutatakse raadiot. Minimaalsete vahemaade korral on optiline side võimalik, pakkudes suurimat edastuskiirust. On oluline, et iga Seatoothi sideüksus sisaldab kõiki kolme tüüpi instrumente.
Alista Poseidon hüpersooniliste relvadega. A - Virginia -klassi allveelaev VPM -mooduliga; B - kiirendi eralduspunkt; C - hüpersooniline purilennuk; D - kasulik koormus vette; E - Poseidoni trajektoor; F - kasuliku koormuse saavutamine sihtmärgiga
Püüdlussüsteem võib hõlmata meremiine ja spetsiaalseid põhjaga torpeedotorusid. Need peaksid olema varustatud Seatoothi instrumentidega ja integreeritud üldisesse kompleksi. See võrgukujundus ja uued põhimõtted sissetuleva teabe töötlemiseks võivad muu hulgas vähendada valehäirete tõenäosust. Samuti on võimalik värskendada torpeedoseadmete andmeid uute võrgusõlmede läbimisel.
Torpeedoheitjate paigutamine andurivõrku peaks tagama õige reageerimise Poseidoni ohule. Seetõttu on statsionaarsete kaevanduste ees võimalik saada kõige tõsisemaid eeliseid. Samuti saab võrgu allveelaevade vastane kompleks kaldale andmeid edastada, mis võimaldab tööle meelitada muid vahendeid.
Kaotus pikalt
H. I. Sutton, saab kasutada paljutõotavate hüperhelikiirusega raketilaskmiseks ühe või teise kandevõimega. Niisiis saab sellise relva varustada allveelaevavastase torpeedoga või spetsiaalse lõhkepeaga, mille tulemusel saab sellest kasutusest kõrvaldatud UUM-44 SUBROC kompleksi kaasaegne analoog. Purilennuki lühike lennuaeg ja pikk tegevusulatus annavad vedaja allveelaevale erilised võimalused. Tegelikult saavad Põhja -Atlandil asuvad laevad rünnata Põhja -Jäämeres asuvat Poseidoni. Sel juhul jõuab lõhkepea või torpeedo uude piirkonda enne, kui mehitamata sõiduk avastamiskohast kaugele lahkub.
Alternatiiviks hüpersoonilistele purilennukitele võivad olla “traditsioonilised” rakettmürsud või kiirjõusõidukid, millel on ramjetmootorid. Teadaolevate andmete kohaselt arendab USA praegu mitut sellist projekti korraga. Sarnaseid süsteeme luuakse ka välismaal - Hiina juhib projekti DF -ZF ja Venemaal luuakse toode "4202" või "Avangard". Autor märgib, et selle klassi raketi esimese astme suhteliselt suured mõõtmed ei võimalda seda kasutada Briti allveelaeva kandjana.
Uue põlvkonna torpeedod
Olemasolevad torpeedorelvade mudelid, mida kasutasid Ameerika Ühendriikide ja Suurbritannia mereväed, loodi võitlemiseks allveelaevadega, mis on võimelised arendama suhteliselt suuri kiirusi ja sukelduma piisavalt sügavale. Olemasolevad andmed Poseidoni projekti kohta näitavad aga, et tänapäevaste torpeedode omadused võivad paljulubavate ohtudega toimetulekuks ebapiisavad olla. See tähendab, et uuele Venemaa arengule vastu astumiseks on vaja luua täiesti uued torpeedod.
Paljulubav torpeedorelvastus. A - allveelaev laseb välja torpeedo; B - torpeedo tõuseb pinnale sihtmärgi otsimiseks ja sihtmärgi saamiseks; C - sukeldumistorpeedo; D - torpeedo suundub sihtmärgi poole; E - lähenev sõiduk "Poseidon"
Paljutõotav torpeedorelv erineb tõenäoliselt vähe mehitamata veealustest sõidukitest. On oodata, et selliseid relvi luuakse nii kerge- kui ka raskeklassis. Selle kaliiber ulatub 21 tolli - 533 mm. Autor pakub välja, et ilmuda võib raske torpeedo, mis on võimeline kandma mitut kergklassi näidist või droone. Sellised seadmed suurendavad sihtmärgi eduka avastamise tõenäosust ning lihtsustavad seejärel sihtimist ja sellele järgnevat kaotust.
Uut tüüpi kerged torpeedod peaksid olema väikese suurusega, mis võimaldab need paigutada 21-tollise kandetorpeedo sisse. Viimane saab kanda kahte torpeedot kaliibriga 10,5 tolli (267 mm) või kolme 9,5-tollist (228 mm). Seega osutub paljutõotav kerge torpeedo oluliselt väiksemaks kui oma klassi olemasolevad seeriatooted, mis on NATO -s kasutusel.
Selle tulemusena on vaja luua terve rida kolme tüüpi torpeedorelvastust. See peaks sisaldama 533 mm torpeedot allveelaevadele kasutamiseks, 324 mm laskemoona allveelaevade vastaste helikopterite ja pinnalaevade jaoks, samuti 9,5-tolliseid tooteid kasutamiseks suuremate kandetorpeedodega.
***
Olemasolevast teabest järeldub, et Poseidoni ookeaniline mitmeotstarbeline süsteem on põhimõtteliselt uus meretehnoloogia mudel, mis on võimeline lahendama mitmesuguseid probleeme, mis on peamiselt seotud erinevate pinna- ja rannikualade hävitamisega. Toote ainulaadsed jooksmisomadused aitavad saavutada kõrgeid võitlusomadusi.
On täiesti arusaadav, miks Poseidoni projekt välisekspertide tähelepanu köitis. Isegi selle arengu kohta kättesaadavate andmete piiratud hulk näitab, kui tõsine oht see on. Loomulikult püüdsid välisriikide sõjaväelased ja eksperdid vahetult pärast avatud teabe ilmumist kindlaks teha veealuse sõiduki tegelikke võimeid ja ohte ning leida võimalusi selle vastu võitlemiseks.
Tuleb märkida, et tehnilise väljanägemise seisukohast on "Poseidon" üliraskete torpeedode ja tuumaallveelaevade ristmik ning ühendab üht või teist nende omadust. Tulemuseks on erilised tehnilised omadused ja koos nendega suurepärased võimalused. Jõudlusomadused ja mitmeotstarbelise süsteemi kasutamise strateegia osutuvad omakorda tõsiseks väljakutseks välisriikide sõjaväelastele ja disaineritele.
Isegi olemasolevate andmete pealiskaudne uurimine näitab, et Poseidon suudab tõsiste raskusteta ületada vähemalt osa kaasaegsete allveelaevade vastaste süsteemide vastupanu. Nõuetekohase kaitsetaseme tagamiseks on vaja paljulubavaid avastamis- ja hävitamisvahendeid, millel on paremad omadused. TERE. Sutton arutas oma artiklis "KANYONi tapmine: uute Venemaa mandritevaheliste tuumatorpeedode vastu võitlemine" sellise pealtkuulamissüsteemi loomise peamisi probleeme ja küsimusi ning tegi ka mõned ettepanekud.
Välismaa autori mõtted tunduvad õiged ja loogilised. Tõepoolest, statsionaarsete ja kiiresti kasutusele võetavate hüdroakustiliste võrkude olemasolu, samuti paljutõotavate torpeedode ja ülitõhusate juhtimissüsteemide kasutamine võib Poseidoni ohtu vähendada. Praegu on aga kõik need vahendid puudu. Kas need ilmuvad ja kas NATO suudab uute väljakutsetega tõhusalt toime tulla - aeg näitab. Venemaa on oma uue projekti teinud ja eksperdid on seda kommenteerinud. Järgmine käik selles mängus on välisriikide sõjaväelastele ja disaineritele.
