Aasta tagasi avalikustas Venemaa president Vladimir Putin esimest korda ametlikult teavet paljutõotava veealuse mehitamata sõiduki, hiljem nimega Poseidon, projekti kohta. Projekt tervikuna on endiselt salajane ja enamik selle kohta käivat teavet ei kuulu avalikustamisele. Kuid viimastel nädalatel on Poseidoni uudistes kajastatud mitu korda. Teave tema kohta tuli nii anonüümsetest allikatest kui ka ametnikelt. Need teated näitavad tööstuse viimaseid edusamme ja lähituleviku plaane.
2. veebruaril kohtus president välis- ja kaitseministeeriumi juhtidega. Selle sündmuse ajal juhtis V. Putin tähelepanu sellele, et mõni päev varem teavitas kaitseminister Sergei Šoigu teda uue Poseidoni süsteemi testimise võtmeetapi lõpuleviimisest. Samas ei täpsustanud president ja sõjaväeosakonna juhataja, millisest tööst nad räägivad.
Lähipäevil avaldas uudisteagentuur TASS rea uudiseid Poseidoni kohta. Väljakuulutatud teave saadi sõjatööstuskompleksi anonüümsetest allikatest ja selle ilmumise ajal polnud sellel uudisel ametlikku kinnitust. Sellest hoolimata pakuvad TASS -i uudised vaatamata mitmetähenduslikule staatusele suurt huvi.
3. veebruaril teatas TASS -i allikas, et Poseidon suudab vaenlase kaitsesüsteemidest iseseisvalt mööda minna, muutes selle praktiliselt haavamatuks. Autonoomne juhtimissüsteem võimaldab teil leida ja ületada kõik allveelaevade vastased liinid või muud kaitsesüsteemid. Selliste probleemide lahendamine hõlbustab toote kõrgeid käitusomadusi. Tänu uutele insenerilahendustele suudab see arendada kiirust 200 km / h ja sukelduda 1 km sügavusele.
Allika sõnul hõlmab mitmeotstarbeline süsteem Poseidon mehitamata veealust sõidukit ennast ja allveelaeva. Selline kompleks suudab lahendada mitmesuguseid ülesandeid, alates strateegiliste sihtmärkide ründamisest kuni vaenlase laevade rühmituste vastu võitlemiseni.
6. veebruaril teatas TASS Poseidoni elektrijaama veealuste katsete lõpetamisest. Uut toodet katsetati vee all ühes avamere katsekohas ja see kinnitas täielikult selle omadusi. Võimalus pakkuda kiirust kuni 200 km / h ja praktiliselt piiramatu sõiduulatus on kinnitatud.
10. veebruaril ütles TASS -i allikas, et elektrijaama edukad testid võimaldavad alustada uut kontrollietappi. Kui ilmastikutingimused on soodsad, algavad Poseidoni mereproovid järgmisel suvel. Esiteks testitakse toodet rannikuäärse stendi abil: selle kanderakett peab laskma veealuse sõiduki. Poseidoni standardkandja, eriline allveelaev Habarovsk, pr 09851, pole veel valmis ja seetõttu ei saa ta veel katsetel osaleda.
Järgmine teave Poseidoni projekti kohta tuli taas riigi juhtkonnalt. 20. veebruaril edastas president föderaalassambleele oma iga -aastase sõnumi, mille raames mainis ta mitmeid paljulubavaid arenguid relvavaldkonnas.
V. Putin ütles, et Poseidoni veealust sõidukit, nagu ka teisi viimaseid arenguid, katsetatakse edukalt. Samuti ütles ta, et 2019. aasta kevadel lastakse vette allveelaev, mis on uue relva kandja. Tööd selles suunas tehakse plaanide kohaselt. Samas ei täpsustanud president vettelaskmiskuupäeva ega vedajalaeva nime.
Kohe pärast V. Putini kõnet rääkis kaitseminister S. Shoigu Poseidoni kallal tehtud töö edenemisest. Tema sõnul on toodet edukalt katsetatud merel. Kandjaallveelaeva personal on juba läbinud vajaliku koolituse. Sõjaväeosakonna juhataja täpsustas ka presidendi andmeid teiste paljutõotavate projektide kohta.
Samal päeval avaldas kaitseministeerium uue video, mis näitab Poseidoni toote testimist. Video algab kaadritega tundmatu ettevõtte töökojast. Väidetavalt transpordiks mõeldud stardikonteineri uuesti laadimiseks kasutati kraanat iseloomuliku kontrastset malelaua värviga. Samuti jäädi kaadrisse osaliselt kinnine konveiervagun. Edasi näidati pealtvaatajatele allveelaevnike tööd ja öist vaadet allveelaeva kandja kabiinist. Video viimane kaader näitas protsessi, kuidas kosmoselaev Poseidon kanderaketist väljub. Laagrist lahkudes puruneb toode läbi anuma membraan-kaane.
21. detsembril hakkas LiveJournal spetsialiseeritud ajaveebides liikuma äärmiselt huvitav teave, mis paljastas Poseidoni projekti ajaloo ja heitis valgust selle muudele omadustele. Niisiis sai teatavaks, et Vilyuchinski linnas ehitatakse 2M39 kompleksi 2A03 toodete ladustamiseks ja hooldamiseks spetsiaalseid rajatisi. Varem tundmatud indeksid näivad viitavat konkreetselt projektile, mida praegu tuntakse kui Poseidon.
Samuti on teatatud, et toote 2M39 puhul kasutasid laevatehnika keskbüroo "Rubin" ja teadusuuringute tehnoloogiainstituut jõud. A. P. Aleksandrov, viidi läbi teatud "vee-keemilise ja gaasirežiimi stabiliseerimise süsteemi" väljatöötamine. Selliste tööde leping sõlmiti juba 1992. aasta juunis. Seega algas programm, mille tulemuseks on nüüd Poseidoni toode, hiljemalt üheksakümnendate alguses.
26. veebruaril tuli huvitavaid uudiseid Ameerika Ühendriikidest. Ameerika juhtkond jälgib tähelepanelikult Venemaa viimaseid projekte ja uurib olemasolevaid andmeid. Tehakse ka mõned järeldused. Kongressi relvastusteenistuste komitee korraline kuulamine toimus eelmisel teisipäeval. Sellel üritusel kommenteeris strateegilise juhtkonna juht kindral John Hayten Venemaa uusi arenguid, sealhulgas Poseidoni toodet.
STRATCOMi juht märkis, et Venemaa uute relvade suhtes ei kehti START III lepingu piirangud. See leping määras kindlaks ainult nende relvade edasise saatuse, mis olid olemas selle jõustumise ajal 2011. aastal, ja uuemad süsteemid lepingule ei kehti. Venemaal on õnnestunud see lünk lepingust leida ja ta kasutab seda oma eesmärkidel. Venemaa tegevus "väljaspool lepingu raamid" teeb Washingtonile muret. Sellega seoses sooviks Ameerika pool luua uue lepingu, mis reguleeriks tuumarelvade ja muude uute süsteemidega mehitamata veealuseid sõidukeid.
J. Hayten juhtis tähelepanu ka sellele, et USA ei arenda Poseidoni ega teiste uute Vene relvade otseseid analooge. Pentagon usub, et riigi kaitset saab teostada olemasolevate strateegiliste tuumajõudude kaasajastamisega. Tehakse ettepanek laiendada nende võimeid ballistiliste rakettide ja allveelaevade poolt välja lastud tiibrakettide uue väikese võimsusega lõhkepea abil. Kindral Hayten nimetas neid meetmeid "mõõdetud vastuseks" ülemeretegevustele.
***
Seega on viimase kuu jooksul paljulubava Poseidoni projekti kohta laekunud suur hulk olulist teavet. Osa andmeid avaldasid ametnikud või need saadi dokumentidest, teised uudised avaldati viitega projektiga seotud nimetutele allikatele. Kõik need sõnumid moodustavad aga suure pildi ja täiendavad juba olemasolevat teavet.
Tänu viimastele aruannetele sai teatavaks, et asustamata veealuse süsteemi uue klassi väljatöötamine algas juba ammu ja kestis mitu aastakümmet. Praeguseks on projekt jõudnud üksikute komponentide katsetamise etappi ning lähiajal alustatakse kogu toote kontrollimist. Lisaks loodetakse esimese allveelaeva lähikuudel vette lasta, et olla Poseidoni kandja. Varasemad testid viidi läbi tõenäoliselt teise katseanuma abil.
Täpsed taktikalised ja tehnilised omadused on endiselt teadmata. Anonüümsed allikad räägivad kiirustest umbes 200 km / h ja suurtest sukeldumissügavustest. Ametnikud mainivad omakorda peaaegu piiramatut kruiisiulatust. Samuti on näidatud nimetu võimsusega spetsiaalse lõhkepea kasutamine. Katsete lõpuleviimise aeg ja "Poseidoni" seadmine lahingutööle on teadmata.
Uus Venemaa projekt tõmbab ootuspäraselt välisriikide sõjaväelaste tähelepanu ning nad üritavad selle kohta oma arvamust kujundada. Väejuhatuse viimastest avaldustest järeldub, et Pentagon ei pea Poseidoni mingil moel olemasolevate lepingute rikkumiseks, kuid peab samal ajal vajalikuks arendada oma tuumajõude, et astuda vastu kasvavatele Vene vägedele.
Nagu näeme, hakkas see juba enne katse lõpuleviimist ja allveelaeva Poseidon kasutuselevõtmist mõjutama rahvusvahelist olukorda ning sai kolmandate riikide sõjalise juhtkonna uute otsuste põhjuseks. Võib vaid oletada, mis saab pärast praeguse töö lõpetamist ja uue süsteemi kasutusele võtmist. Kuidas välisriigid sellele reageerivad, pole veel täielikult selge. Siiski on juba praegu selge, et Venemaa saab tulevikus mitte ainult paljulubava relvasüsteemi, vaid ka tõsise strateegilise heidutuse instrumendi.
