Vietnami rahvaväe õhujõud ja õhutõrjejõud moodustati ametlikult 1. mail 1959. aastal. Õhutõrjeüksuste tegelik moodustamine algas aga 40ndate lõpus koloniaalivastase ülestõusu ajal, mis kujunes peagi täiemahuliseks riiklikuks vabadussõjaks.
Vietnami partisanide koosseisud korraldasid kohapeal edukaid ründeoperatsioone, kuid Prantsuse lennundus piiras nende tegevust tugevalt. Alguses puudusid Vietnami salkadel spetsiaalsed õhutõrjerelvad ning vietnamlased said vastu seista vaid väikerelvade pommi- ja rünnakurünnakutele ning džunglis peitmisele. Vältimaks õhurünnakutest tulenevaid kaotusi, ründasid Vietnami sissid sageli öösel Prantsuse vägede poolt hõivatud tugevaid kohti, väga häid tulemusi andsid varitsused džunglis, mis olid paigutatud mööda Prantsuse garnisonide varustusteid. Selle tulemusena olid prantslased sunnitud vägede varustamiseks ja üleviimiseks kasutama transpordilennukeid ning kulutama märkimisväärseid jõude lennubaaside kaitsele ja kaitsele.
1948. aastal üritas Prantsuse väejuhatus Indokiinas hoovust nende kasuks pöörata. Partisanide piiramiseks, Viet Minhi juhtkonna tabamiseks või füüsiliseks kõrvaldamiseks maandusid mitmed suured õhurünnakute jõud. Langevarjureid toetasid Spitfire Mk. IX hävitajad ja SBD-5 Dauntless kandjal baseeruvad sukeldumispommitajad, mis töötasid lennukikandjalt Arromanches ja maapealsetelt lennuväljadelt. Operatsioonil, mis toimus 29. novembrist 1948 kuni 4. jaanuarini 1949, sooritas Dontless sama palju pommitamisi kui kogu 1948. aasta ekspeditsioonivägede lennundus. Kuid vaatamata suurte jõudude kaasamisele ja märkimisväärsetele kuludele ei saavutanud operatsioon oma eesmärki ning partisanide üksused vältisid piiramist, vältides otsest kokkupõrget langevarjuritega ja kadusid džunglisse. Samal ajal märkisid Dontlessi ja Teravmägede piloodid õhutõrjemeetmete suurenenud intensiivsust. Nüüd, lisaks väikerelvadele, Jaapani armeelt päritud ja prantslastelt ära võetud 25 mm tüüpi 96 tüüpi õhutõrje kuulipildujad, 12,7 mm Browning M2 kuulipildujad ja 40 mm õhutõrje Bofors L / 60 nüüd tulistati lennukite pihta kuulipildujaid. Kuigi Vietnami õhutõrjekahurite kogemuste puudumise tõttu oli tule täpsus madal, naasid Prantsuse lennukid regulaarselt aukudega lahingmissioonidelt. Kokku olid partisanid 1949. aasta lõpuks tulistanud kolm ja kahjustanud rohkem kui kaks tosinat lennukit. Mitu lahingukahjustusi saanud lennukit kukkus maandumise ajal alla.
Pean ütlema, et Prantsuse lennundusgrupp oli üsna kirev. Lisaks Spitfire Mk. IX-ile ja SBD-5 Dauntlessile osalesid mässuliste positsioonide pommitamises ja rünnakutes ka vangistatud jaapanlased Ki-21, Ki-46, Ki-51 ja Ki-54. Pommitajatena kasutati ameeriklastelt saadud endist Saksa transpordilennukit J-52 ja C-47 Skytrain. 1949. aasta teisel poolel asendasid Jaapani ja Briti kulunud lennukid Ameerika hävitajad P-63C Kingkobra. Tänu 37-mm kahuri olemasolule pardal, neljale suurekaliibrilisele kuulipildujale ja 454 kg kaaluva pommikoorma kandmise võimele oli R-63S võimeline andma võimsaid pommi- ja rünnakulööke. Kuid ka partisanid ei istunud käed rüpes, 1949. aastal, pärast Mao Zedongi võimuletulekut Hiinas, hakkasid Vietnami kommunistid saama sõjalist abi. Lisaks väikerelvadele ja mördile on neil nüüd 12,7 mm õhutõrjekuulipildujad DShK ja 37 mm õhutõrjekahurid 61-K. Juba jaanuaris 1950 tulistati Hiina Rahvavabariigi piiri lähedal esimene "Kingcobra" 37 mm õhutõrjerelvade tiheda tulega. Sisside kogemuste omandamisel suurenes väikerelvade õhutõrje tõhusus. Väikestes salkades, kus puudusid spetsiaalsed õhutõrjerelvad, kasutati õhurünnakute tõrjumiseks raskeid ja kergeid kuulipildujaid ning nad harjutasid ka ühe lennuki pihta tulistamist. Sageli tõi see kaasa asjaolu, et prantsuse piloodid, olles sattunud tugeva tule alla, eelistasid sellega mitte riskida ja vabanesid lahingukoormusest, kukutades selle suurelt kõrguselt.
Partisanide käsirelvad olid väga mitmekesised. Algul olid Viet Minhi salgad relvastatud peamiselt Jaapani ja Prantsusmaa toodetud vintpüsside ja kuulipildujatega. Pärast diplomaatiliste suhete loomist jaanuaris 1950 hakkas Nõukogude Liit osutama sõjalist abi Vietnami Demokraatlikule Vabariigile. Samal ajal kanti 50ndatel vietnamlastele üle märkimisväärne kogus Saksa väikerelvi, mille Nõukogude väed Suure Isamaasõja ajal karikateks vallutasid. Saksamaal toodetud vintpüsside ja kuulipildujate padrunid pärinesid Hiinast, kus ametlikult kasutati kaliibriga 7, 92 × 57 mm relvi.
50ndate alguses viisid prantslased USA-lt saadud kandjapõhised hävitajad F6F-5 Hellcat Indohiinasse. Üldiselt sobis see masin hästi mässutõrjeoperatsioonideks. Õhutõrjetule ees oli piloot kaetud võimsa ja usaldusväärse radiaalse õhkjahutusega mootoriga. Ja kuue suurekaliibrilise kuulipilduja sisseehitatud relvastus võimaldas džunglis niita tõelisi lagendikke. Kuni 908 kg kaaluv väline lahingukoormus sisaldas 227 kg õhupomme ja 127 mm rakette. Samuti tegutses Vietnamis partisanide vastu neli tosinat Ameerikas toodetud kahemootorilist pommitajat B-26 Invader. See üliedukas pommitaja osutus väga tõhusaks mässuvastaseks lennukiks. See võis kanda 1800 kg pomme ja eesmisel poolkeral oli kuni kaheksa 12,7 mm kuulipildujat. Samaaegselt sõjaväesõidukitega said prantslased sõjalise abi näol USA-lt sõjatranspordi C-119 Flying Boxcar. Neid kasutati napalmi tankide kukutamiseks, isoleeritud garnisonide varustamiseks ja langevarjuga maandumiseks. Kuid pärast seda, kui 37 mm õhutõrjerelvade tulest tulistati alla mitu C-47 ja C-119, võõrutasid Vietnami õhutõrjekahurid sõjaväe transpordilennukite piloodid lendamast alla 3000 m kõrgusel.
1951. aasta esimesel poolel hakkasid F8F Bearcat hävitajad osalema õhurünnakutes. Just sel ajal hakkas USA merevägi Birkati teenistusest kõrvaldama ja annetati prantslastele. Hilisemate seeriate F8F kandjal baseeruvad hävitajad olid relvastatud nelja 20 mm suurtükiga ning nad võisid kanda 908 kg pomme ja NAR-i.
"Strateegiliste" pommitajate rollis kasutasid prantslased kuut rasket allveelaevade vastast lennukit PB4Y-2 Privateer. See kaugpommitaja B-24 Liberator baasil loodud masin võiks kanda 5800 kg kaaluvat pommikoormat. Arvestades Prantsuse lennukikandjatel baseeruvaid vedajapõhiseid lennukeid, tegutses vietnamlaste vastu üle 300 hävitaja ja pommitaja. Kuid vaatamata õhurünnakute intensiivsusele ei suutnud Prantsuse ekspeditsioonikontingent vaenutegevuse tõusu Indohiinas pöörata.
1953. aasta kevadel alustasid naaberriigis Laoses tegevust Vietnami kommunistlikud üksused. Vastuseks otsustas Prantsuse väejuhatus kärpida partisanide varustusteed ja mitte kaugel Laose piirist, Dien Bien Phu küla piirkonda, luua suure sõjaväebaasi koos lennuväljaga, kus kuus luuret baseerusid lennukid ja kuus hävitajat. Garnisoni koguarv oli 15 000. Märtsis 1954 algas lahing Dien Bien Phu eest, millest sai selles sõjas otsustav lahing. Edenevate Vietnami vägede õhutõrjeks, kokku umbes 50 tuhat, kasutati üle 250 37 mm õhutõrjerelva ja 12,7 mm kuulipildujat.
Samaaegselt ründeoperatsiooni algusega hävitasid Vietnami diversandid Gia Lam ja Cat Bi lennubaasides 78 lahingu- ja transpordilennukit, mis halvendas oluliselt Prantsuse kontingendi võimeid. Katsed Dien Bien Phu garnisoni õhust varustada surusid maha tugeva õhutõrje. Pärast seda, kui palju lennukeid maandumise ajal alla tulistati ja kahjustati, hakati kaupa langevarjuga alla laskma, kuid kukkumistäpsus oli madal ja umbes pool varudest läks piirajatele. Vaatamata prantsuse pilootide pingutustele ei suutnud nad Vietnami ründetormi peatada. Dien Bien Phu piiramise ajal tulistati õhutõrjerelvadega alla 62 lahingu- ja transpordilennukit ning veel 167 sai vigastada.
7. mail 1954 alistus Dien Bien Phu garnison. 10 863 Prantsuse sõdurit ja nende poolel võidelnud asiaati alistusid. Kõik Dien Bien Phu linnas asuvad seadmed hävitati või vallutati. Prantsuse vägede rühmitus Indohiinas kandis tõsist kaotust tööjõust, seadmetest ja relvadest. Lisaks tekitas suure garnisoni alistumine suurt kahju Prantsusmaa prestiižile ja mõjule rahvusvahelisel tasandil. Lüüasaamise tulemus Dien Bien Phu juures, mida Vietnamis peetakse selle Stalingradiks, oli rahuläbirääkimiste algus ja Prantsuse vägede väljaviimine Indokiinast. Pärast sõjategevuse ametlikku lõpetamist jagunes Genfis sõlmitud kokkuleppe kohaselt Vietnam 17. paralleeli mööda kaheks osaks, kusjuures põhja poole koondati ümber Vietnami rahvavägi ja lõunasse Prantsuse Liidu väed. 1956. aastal nähti ette vabad valimised ja riigi ühendamine. Oktoobris 1955 Vietnami Vabariigi lõunaosas väljakuulutamise ja vabade valimiste korraldamisest keeldumise tõttu nurjati Genfi kokkulepete rakendamine.
Mõistes, et kuigi riik ei jagu piirkonnas kaheks maailmaosaks, kasutas DRV juhtkond oma kaitsevõime tugevdamiseks puhkust. 1950. aastate lõpus alustati Põhja -Vietnami jaoks tsentraliseeritud õhutõrjesüsteemi ehitamist. Hanoisse ilmusid 85 ja 100 mm õhutõrjerelvade patareid koos radari juhtimise ja prožektorite paigaldamisega. DRV-s oli 1959. aastal saadaolevaid 37–100 mm õhutõrjerelvi kokku üle 1000 ühiku. Vietnami armee tavalised üksused olid küllastunud nõukogude toodetud varustuse ja relvadega. Võttes arvesse Prantsuse lennunduse vastu võitlemise kogemust, pöörati erilist tähelepanu käsirelvade õhust sihtmärkide pihta tulistamise oskustele. 50ndate lõpus saadeti mitu Vietnami kadettide rühma NSV Liitu ja Hiina RV -sse õppima. Samal ajal käis rajade, lennukite varjualuste, remonditöökodade, kütusehoidlate ja lennurelvade ehitamine. 60ndate alguses töötasid DRV-s juba mitmed radaripostid, mis olid varustatud radaritega P-12 ja P-30. 1964. aastal moodustati Hanoi lähistel kaks väljaõppekeskust, kus Nõukogude Liidu spetsialistid koolitasid Vietnami õhutõrje arvutusi.
Esimene Põhja-Vietnami lahingumasin, mis saavutas õhuvõidu, oli kolb-trenažöör T-28 Trooja, mida kasutati Vietnami sõja ajal aktiivselt kerge vastutõrjelennukina. Kahekohaline Troyan arendas kiirust 460 km / h ja võis kanda kuni 908 kg lahingukoormust, sealhulgas raskeid kuulipildujaid riputatud gondlites.
Septembris 1963 kaaperdas Laose kuninglike õhujõudude piloot Trooja DRV -sse. Pärast seda, kui Vietnami piloodid selle masina meisterdasid, hakati 1964. aasta jaanuaris T-28 tõstma Ameerika lennukite pealtkuulamiseks, mis regulaarselt Põhja-Vietnami kohal lendasid. Loomulikult ei suutnud kolb Troyan reaktiivlennukitega sammu pidada, kuid öösel lendasid ameeriklased sageli FER -i kohal luure- ja eriülesanneteks kohandatud transpordilennukitega. Fortune naeratas vietnamlastele 16. veebruari 1964. aasta öösel, T-28 meeskond, olles saanud Laosega piirnevas piirkonnas maapealse radari sihtmärgi, avastas ja tulistas kuu valguses sõjaväetranspordi. lennuk C-123 Pakkuja õhus.
Veebruaris 1964 ilmusid DRV-s esimesed reaktiivlennukid; NSV Liidust saabus Hanoisse partii 36 ühekohalist MiG-17F ja kahekohaline väljaõppe MiG-15UTI. Kõik lennukid sisenesid 921. hävituslennundusrügementi. 60ndate keskpaigaks ei olnud MiG-17F enam Nõukogude lennundustööstuse viimane saavutus, kuid nõuetekohase kasutamise korral võib see hävitaja kujutada endast tõsist ohtu kaasaegsematele lahingumasinatele.
MiG-17F eelised olid juhitavus, hea manööverdusvõime, lihtne ja usaldusväärne disain. Võitleja lennukiirus oli helitõkke lähedal ning selle võimas relvastus sisaldas ühte 37 ja kahte 23 mm suurtükki.
Peaaegu samaaegselt reaktiivlennukite MiG tarnimisega Põhja-Vietnamisse saadeti õhutõrjesüsteem SA-75M Dvina. Tegemist oli kompleksi lihtsustatud ekspordimuudatusega, mille õhutõrjerakettide juhtimisjaam töötas 10 sentimeetri ulatuses. 60ndate alguses olid NSV Liidu õhutõrjejõududel juba S-75M Volkhov õhutõrjeraketisüsteemid, mille juhtjaam töötas 6 cm sagedusalas. Kuid 60ndatel aastatel Nõukogude Liit, kartes, et Hiinasse võivad jõuda arenenumad õhutõrjesüsteemid, ei toimetanud neid Vietnami. Kõigi "seitsmekümne viiese" modifikatsioonide toimimist takistas vajadus rakette tankida vedelkütuse ja oksüdeerijaga.
Sellest hoolimata oli SA-75M õhutõrjesüsteem DRV õhukaitse jaoks väärtuslik omand. Õhu sihtmärkide hävitamise ulatus ulatus 34 km -ni ja maksimaalne kõrgus ulatus 25 km -ni. Õhutõrjete raketidivisjoni koosseisus oli kuus kanderakettid stardivalmis B-750V rakettidega, veel 18 raketti pidid olema transpordilaevadel ja hoiukohtades. Rügemendi või brigaadi koosseisu kuuluva diviisi lahingutegevuse käigus kasutati õhu sihtmärkide otsimiseks üksuse juhtimispunktist välja antud sihtmärke. Lisaks võis eraldi õhutõrjerakett SA-75M iseseisvalt sõjategevust läbi viia, kasutades radarit P-12 ja selle külge kinnitatud raadiokõrgusemõõtjat PRV-10.
60ndate alguses tugevdati Põhja-Vietnami objekti ja armee õhukaitset 57 mm õhutõrje-kuulipildujatega S-60 koos radari juhtimisega ja 14, 5 mm ühe-, kahe- ja neljatuulise õhutõrje kuulipilduja kinnitusega..
ZU-2, ZPU-2 ja ZPU-4 tulekahju oli eriti katastroofiline madalal kõrgusel töötavatele ründelennukitele ja lahingukopteritele. 14, 5 mm kuulipilduja kinnitused on võimelised tõhusalt võitlema soomustega kaetud õhus olevate sihtmärkidega kuni 1000–1500 m kaugusel.
Osa 14 soomustransportööridele BTR-40A paigaldati 5-mm kaksik õhutõrjerelvad modifikatsioonis ZPTU-2. Lisaks Nõukogude tehnikale oli Põhja-Vietnami armeel mitmeid ajutisi SPAAG-e GMC veoautode šassiile paigaldatud endiste Prantsuse 40 mm Bofors L / 60 ründerelvade näol. Samuti kasutati laialdaselt 12,7 mm ZPU, mis oli paigaldatud erinevatele sõidukitele.
Sel ajal oli partisaniliikumine Lõuna -Vietnamis jõudu kogumas. Enamik riigi lõunaosas elavatest talupoegadest ei olnud rahul president Ngo Dinh Diemi poliitikaga ja toetasid Lõuna -Vietnami vabastamise rahvarinnet, mille juhid lubasid selle maa üle anda neile, kes seda harivad. Põhja -Vietnami kommunistid, nägemata rahumeelseid viise riigi taasühendamiseks, tegid valiku Lõuna -Vietnami partisanide toetamise kasuks. 1959. aasta keskel alustati relvade ja laskemoona tarnimist lõunasse. Samuti läksid sinna sõjaväespetsialistid, kes kasvasid üles nendes kohtades ja kes sattusid pärast riigi jagamist põhja poole. Esimeses etapis toimus inimeste ja relvade ebaseaduslik üleandmine demilitariseeritud tsooni kaudu, kuid pärast kommunistlike mässuliste sõjalist edu Laoses hakati kohaletoimetamist läbi viima Lao territooriumi kaudu. Nii ilmus Ho Chi Minhi rada, mis kulges läbi Laose ja lõuna poole, sisenedes Kambodžasse. 1960. aastal said paljud Lõuna -Vietnami maapiirkonnad Viet Kongi kontrolli alla. Soovides vältida kommunistliku mõju laienemist Kagu -Aasias, sekkusid ameeriklased Vietnami konflikti. Asi ei piirdunud enam relvade ja rahalise toetusega ning 1961. aasta lõpus paigutati Lõuna -Vietnami kaks esimest kopterieskadrilli. USA abi ei aidanud aga kommunistide edasiminekut peatada. 1964. aastal kontrollis Lõuna -Vietnami vabastamise rahvarinne, mida toetas DRV, 1964. aastaks üle 60% riigi territooriumist. Sisside sõjalise edu ja Lõuna -Vietnami sisepoliitilise ebastabiilsuse taustal hakkasid ameeriklased oma sõjalist kohalolekut Kagu -Aasias üles ehitama. Juba 1964. aastal paigutati Indohiinasse ligi 8 tuhat Ameerika sõjaväelast.
DRV ja USA vahelise relvastatud vastasseisu ametlikuks alguseks peetakse kokkupõrget, mis leidis aset Ameerika hävitaja USS Maddox (DD-731), teda appi kutsutud F-8 ristisõdijate ja Põhja-Vietnami torpeedopaatide vahel., mis toimus 2. augustil 1964 Tonkini lahes. Pärast seda, kui Ameerika hävitajate radarid väidetavalt registreerisid tundmatute laevade lähenemise ja avasid 4. augusti öösel troopilise tormi ajal tule, andis president Lyndon Johnson korralduse õhurünnakutele Põhja -Vietnami torpeedopaatide ja kütusehoidlate baasidele. Vastastikune õhutõrjekahur tulistas alla kolvi ründelennukid A-1H Skyraider ja reaktiivlennuk A-4C Skyhawk.
Pärast esimesi pommiplahvatusi hakkas sõja hooratas kerima ning Ameerika luure- ja ründelennukid hakkasid regulaarselt ilmuma DRV õhuruumi. Vastuseks Lõuna -Vietnami sisside tegevusele veebruaris 1965 viidi operatsiooni Flaming Dart raames läbi kaks õhurünnakut. 2. märtsil 1965 alustasid USA Põhja -Vietnami regulaarseid pommirünnakuid - lennuoperatsiooni Rolling Thunder, mis on pikim USA lennunduspommituskampaania pärast Teist maailmasõda. Vastuseks sellele allkirjastasid DRV ja NSV Liit 1965. aasta juulis lepingu NSV Liidule riigimajanduse arendamiseks ja DRV kaitsevõime tugevdamiseks. Pärast selle lepingu sõlmimist suurenes Nõukogude Liidu sõjaline ja majanduslik abi kordades. Hiina andis ka olulise panuse DRV kaitsevõime tagamisse Vietnami sõja ajal. 1965. aasta alguseks oli õhutõrjejõudude lahingujõus 11 rügementi, millest kolm olid ühendatud radariüksustega. Radarijaamad olid varustatud 18 eraldi radarifirmaga. Õhuväe juhtkonnal oli kümme lennuvälja.
Pärast tohutute pommirünnakute algust langes Ameerika lennunduse vastase võitluse peamine koormus õhutõrjekahurile. Kogenud pilootide vähesuse ja puudumise tõttu ei saanud Põhja -Vietnami hävituslennukid sõjategevuse kulgu märgatavalt mõjutada. Sellest hoolimata suutsid vietnamlased mitte kõige kaasaegsemate võitlejatega lennates teatud edu saavutada. MiG-17F pilootide peamine taktika oli Ameerika ründesõidukite üllatusrünnak madalal kõrgusel. Ameerika lahingumasinate arvulise ülekaalu tõttu üritasid Vietnami piloodid pärast rünnakut lahingust taganeda. Põhiülesandeks polnud isegi Ameerika hävitajate-pommitajate tulistamine, vaid see, et nad vabaneksid pommikoormast ja kaitseksid seeläbi kaetud esemeid hävimise eest.
921. hävituslennundusrügemendi lendurite esimene õhulahing toimus 3. aprillil 1965, kui paar MiG-17F-e tabas kaks ristisõdijat. Vietnami andmetel tulistati sel päeval Ham Rongi piirkonnas alla kaks F-8. Ameeriklased aga tunnistavad, et õhulahingus sai kannatada vaid üks kandjal baseeruv hävitaja. Järgmisel päeval ründasid neli MiG-17F kaheksast hävituspommitajat F-105D Thunderchief ja tulistasid alla kaks Thunderchiefit. Pärast seda tegid ameeriklased vastavad järeldused ja nüüd olid löögigrupiga tingimata kaasas kaasvõitlejad, kes lendasid kergelt ilma pommikoormata ja kandsid ainult õhuvõitlusrakette. Ülekaaluka arvulise ülekaalu tingimustes tegutsenud "õhu puhastamise" rühma Ameerika piloodid olid hea lennuõppega ning mitte liiga kogenud MiG piloodid hakkasid kaotusi kandma. Vietnami hävitajate tegevust piiras ka asjaolu, et maapealsed radaripostid, olles tuvastanud lähenevad vaenlase lennukid, teavitasid sellest õhutõrjekahureid ja õhuväe juhtkonda, pärast mida lülitasid nad kahjude minimeerimiseks kõige sagedamini välja jaamad. Nii jäeti Vietnami võitlejad, kellel puudusid õhus olevad radarid, ilma õhuolukorra kohta käivast teabest ja neid tabati sageli Phantomi radarite poolt. Olles saanud hoiatuse vaenlase lennukite olemasolu kohta õhus, tulistas tema enda õhutõrjekahur sageli Vietnami hävitajaid. Varsti pärast õhulahingute algust paigutasid ameeriklased Lõuna-Vietnamisse varajase hoiatus- ja juhtlennuki EC-121 Warning Star. Lendavad radaripostid patrullisid ohutus kauguses ja võivad hoiatada Ameerika lendureid MiG -de ilmumise eest.
Phantoms polnud aga Vietnami taevas õhutõrjejõudude peamine vaenlane. F-105 hävituspommitajad viisid umbes 70% lahinguülesannetest pommitama sihtmärke Põhja-Vietnamis. Need lennukid olid MiG-17 pilootide prioriteetsed sihtmärgid.
Selleks, et kuidagi suurendada vietnamlaste võimalusi vaenlase õhusõidukite õigeaegseks avastamiseks ja halva nähtavuse tingimustes, saadeti 1965. aasta lõpus DRV-le partii kümnest MiG-17PF "pealtkuulajast". Visuaalselt eristas seda lennukit sissevool õhu sisselaskeava ülemises osas. Dielektriline kate kattis RP-5 Izumrud radarivaate antennid, mis tagavad automaatse sihtmärgi jälgimise 2 km kaugusel.
37 mm püstoli asemel paigaldati MiG-17PF-le kolmas 23 mm püstol. Lisaks MiG-17PF radari sihikule eristati seda mitmete muudatustega ning see oli varustatud radari hoiatusjaamaga Sirena-2 ja navigatsiooninäidikuga NI-50B. Kuid 60ndate keskpaigaks ei vastanud RP-5 "Izumrud" radarivaade enam kaasaegsetele nõuetele ja sel põhjusel ei kasutatud MiG-17PF-i Vietnamis laialdaselt.
Konflikti süvenedes suurenes Nõukogude Liidu ja Hiina poolt DRV -le osutatud sõjaline abi. Põhja-Vietnami õhujõud said lisaks Nõukogude hävitajatele MiG-17F / PF vastu Hiina J-5. Hiinast tarnitud hävitajad olid MiG-17F hiina versioon. Üldiselt olid neil lennukitel samad lennuandmed ja sarnased relvad nagu Nõukogude prototüüpidel. Samaaegselt uute hävitajate vastuvõtmisega 1965. aasta lõpus saabusid Nõukogude Liidust ja Hiinast sinna koolitatud lendurid ja tehnikud.
Vietnamlased uurisid hoolikalt Ameerika lennunduse taktikat ja analüüsisid õhulahingute kulgu. Viidi läbi allakukkunud Ameerika lendurite sihipärased ülekuulamised. Peagi selgus, et USA õhujõudude ja mereväe hävitajate piloodid üritasid manööverdusvõimelisemate MiG-17-dega vältida horisontaalseid lahinguid, nihutades õhuvõitluse vertikaali. Ameeriklased astusid lahingusse väga avatud võitluskoosseisudes. Võitluse korral ühe "hetkega" üritasid ameeriklased kasutada oma arvulist üleolekut; mitme "hetkega" silmitsi seistes läksid nad paarikaupa lahku, püüdes vaenlasele duellolukorda suruda.
Lisaks pühkitud tiibadega hävitajatele tarnis NSV Liit NSV Liidust Vietnamisse delta tiivaga MiG-21F-13. Õhulahingute olemus muutus paljuski pärast seda, kui tol ajal ilmusid Vietnamis kaasaegsed hävitajad MiG-21F-13.
MiG-21F-13 arendas kõrgusel kiirust kuni 2125 km / h ja oli relvastatud ühe sisseehitatud 30 mm HP-30 kahuriga, mille laskemoona maht oli 30 padrunit. Relvastus sisaldas ka kahte lähivõitlusega juhitavat raketti R-3S, millel oli termiline sihtimispea. Rakett R-3S, tuntud ka kui K-13, loodi Ameerika õhu-õhu raketi AIM-9 Sidewinder baasil ja seda sai kasutada 0,9-7,6 km kaugusel. Rakettrelvade kasutamise tõhusust vähendas aga asjaolu, et MiG-21 esimene massiline modifikatsioon ei hõlmanud avioonikaga õhus olevat radarit. Ja relvade sihtimine sihtmärgile viidi läbi optilise sihiku ja raadiokaugusmõõturi abil. Esimesed õhulahingud MiG-21 osavõtul, mis toimusid aprillis 1966, näitasid, et Nõukogude hävitajal oli parem horisontaalne manööverdusvõime, kuid omaenda kogenematuse ja vaenlase parema informeerituse tõttu said Vietnami hävitajad kaotusi. ja seetõttu muudeti õhuvõitluse läbiviimise taktikat …
Vietnami "kahekümne esimese" kõige arvukam modifikatsioon oli MiG-21PF, mida on muudetud kasutamiseks troopikas. Esiliini pealtkuulaja MiG-21PF oli varustatud RP-21 radari ja sihtmärgi juhtimisseadmetega, mis põhinesid maapealsetel käskudel. Võitlejal ei olnud sisseehitatud suurtükirelvastust ja ta kandis algul ainult kahte raketti R-3S, mis piiras tema lahinguvõimet. Õhuvõitlusraketitel olid stardipiirangud ülekoormusele (ainult 1,5 G), mis muutis nende kasutamise aktiivse manööverdamise ajal võimatuks. Juhitavad raketid võivad tõhusalt tulistada sihtmärkidele, mis manööverdavad üle 3 G ülekoormusega. Kahurite relvastuse puudumise tõttu muutus MiG-21PF pärast raketi väljalaskmist relvastamata. MiG-21PF märkimisväärne puudus oli nõrk ja ebapiisavalt ummistunud õhuradar, mis oma omaduste poolest oli tegelikult radarivaade. See muutis võitleja sihtmärkide määramiseks ja juhtimiseks sõltuvaks maapealsete jaamade süsteemist. Need puudused mõjutasid eesliini raketipüüdjate kasutamise meetodeid.
Tavaline lahingutehnika oli üllatav raketirünnak Ameerika lähitulevikus kiirusega 750–900 km / h lendavate lahingulennukite poolt. Samal ajal oli MiG-21PF enda kiirus 1400-1500 km / h. Sihtmärgi tabamise tõenäosuse suurendamiseks lasti ühe lahingulähenemise korral reeglina välja kaks raketti. Üsna sageli kasutati söödaks alahelikiirusega MiG-17F-sid, mis sundisid vaenlase lennukeid kõrgusele tõusma. Ootamatu rünnak ja õigeaegne lahingust väljumine suurel kiirusel tagas raketipüüdja haavatavuse.
Vietnami andmetel tulistati 1966. aasta esimese nelja kuu jooksul õhulahingutes alla 11 Ameerika lennukit ja 9 Põhja-Vietnami MiG-17. Pärast MiG-21-de lahingusse toomist aasta lõpuks kaotasid ameeriklased 47 lennukit, DRV õhujõudude kaotused ulatusid 12 lennukini. Seoses kaotuste kasvuga suurendas Ameerika väejuhatus õhukatte eraldumist ja korraldas ulatuslikke õhurünnakuid Põhja -Vietnami hävitajate lennuväljade vastu. Kuid isegi 1967. aastal ei olnud õhulahingutes kaotuste suhe USA kasuks. Kokku tulistati alla 124 Ameerika lennukit ja kaotati 60 MiG -d. 1968. aasta kolme kuuga suutsid õhuvõitlustes Vietnami rahvaväe hävituslennukid tulistada alla 44 Ameerika lennukit. Samal ajal tegutsesid Vietnami hävitajad väga rasketes tingimustes. Ameerika lendurid on alati olnud ülekaalus ja üldiselt paremini koolitatud. Teisest küljest olid DRV õhujõudude piloodid paremini motiveeritud, nad ei kartnud lahingusse astuda ülekaaluka vaenlasega ja olid valmis ennast ohverdama. Vietnamlased muutsid paindlikult oma taktikat, tänu millele saavutasid nad märkimisväärset edu USA õhurünnakute tõrjumisel. Kaotustest hoolimata kasvas tänu Nõukogude ja Hiina abile Põhja -Vietnami õhujõudude jõud. Sõja alguses oli DRV õhujõududes 36 lendurit ja 36 MiG hävitajat. 1968. aastal oli Põhja -Vietnamis juba kaks hävituslennundusrügementi, koolitatud lendurite arv kahekordistus, hävitajate arv - viis korda.
Enne täiemahulise pommitamise algust polnud ameeriklaste jaoks saladus, et DRV-s on hävitajaid ja õhutõrjeraketisüsteeme. Ameerika raadio luurelennuk RB-66C Destroyer 1965. aasta juuli keskel salvestas õhukaitse raketisüsteemi juhtimisjaamade toimimist ning RF-8A fotoluure töötajad pildistasid raketi positsioone.
Ameerika väejuhatus ei omistanud sellele aga mingit tähtsust, arvates, et pommitajate ja kõrgete luurelennukite vastu võitlemiseks loodud SA-75M ei kujuta endast suurt ohtu taktikalistele ja kandjapõhistele lennukitele. Peagi selgus, et raketid B-750V, mida Ameerika lendurid nimetasid "lendavateks telegraafipostideks", olid surmavad kõikidele Põhja-Vietnami õhurünnakutes osalevatele lahingumasinatele. Nõukogude andmetel tulistasid 24. juulil kaks õhutõrjeraketidiviisi, mille tarbimine oli 4 raketti, kolm Ameerika hävitajat-hävitajat F-4C Phantom II. Phantoms purjetas 2000 meetri kõrgusel tihedas koosseisus pommikoormaga. Ameeriklased tundsid ära vaid ühe F -4C allalaskmise ja ülejäänud kaks - vigastada.
Vaenutegevuse esimeses etapis viidi õhutõrjeraketisüsteemide juhtimine ja hooldamine läbi Nõukogude arvutustega. Nõukogude spetsialistidest moodustatud tuletõrjeosakondades oli 35–40 inimest. Pärast esimese õhukaitsesüsteemi kasutamisest tekkinud šoki möödumist hakkasid ameeriklased välja töötama vastumeetmeid. Samal ajal kasutati mõlemat kõrvalehoidmismanöövrit ning korraldati õhutõrjeraketisüsteemi tuvastatud laskepositsioonide intensiivne pommitamine. Nendes tingimustes hakkasid maskeerimisrežiimi ja raadio vaikuse järgimise meetmed olema eriti olulised. Pärast lahinglaskmist pidi õhutõrjerakettide diviis piirkonnast viivitamatult lahkuma, vastasel juhul hävitati see pommirünnakuga. Kuni 1965. aasta detsembrini hävitati Ameerika andmetel 8 õhutõrjeraketti SA-75M ja need lülitati välja. Siiski pole haruldane, et Ameerika lennukid pommitavad vägivaldselt valepositsioone bambusest valmistatud võltsrakettidega. Nõukogude ja Vietnami arvutused teatasid 31 lennuki hävitamisest, ameeriklased tunnistasid 13 lennuki kaotust. Nõukogude nõunike mälestuste kohaselt õnnestus tal enne õhutõrjeraketipataljoni tagasitõmbamist hävitada keskmiselt 5-6 Ameerika lennukit.
1966. aasta jooksul moodustati DRV õhutõrjejõududes veel viis õhutõrjeraketirügementi. Nõukogude allikate andmetel viidi 1967. aasta märtsiks ellu 445 tulistamist, mille käigus kasutati ära 777 õhutõrjeraketti. Samal ajal tulistati alla 223 lennukit, mille keskmine tarbimine oli 3,48 raketti. Õhutõrjesüsteemide kasutamine lahingus sundis Ameerika piloote loobuma varem peetud ohututest keskmistest kõrgustest ja lülituma madalale lendudele, kus õhutõrjerakettide tabamise oht oli palju väiksem, kuid õhutõrjekahurite tõhusus. järsult suurenenud. Nõukogude andmetel tulistati 1968. aasta märtsiks Kagu-Aasias õhutõrjerelvadega alla 1532 lennukit.
Pärast seda, kui Ameerika väejuhatus mõistis Nõukogude Liidu õhutõrjesüsteemide ähvardavat ohtu, lisaks standardsetele võitlusvahenditele pommituspositsioonide ning aktiivse ja passiivse segamise seadmise näol, loodi spetsiaalsed õhusõidukite vastu võitlemiseks mõeldud õhusõidukid ja alustasid seireradarid. 1965. aastal muudeti kuus esimest kahekohalist F-100F Super Sabresit Wild Weaseli variandiks. Selle muudatuse eesmärk oli täita radari- ja õhutõrjeraketi juhtimisjaamade avastamise, tuvastamise ja hävitamise ülesandeid. F-100F Wild Weasel oli varustatud elektrooniliste süsteemidega, mis on välja töötatud luurelennukite U-2 jaoks. Seadmete hulka kuulusid AN / APR-25 radariallikate tuvastamise ja suuna leidmise seadmed, mis on võimelised tuvastama õhukaitse raketisüsteemide ja õhutõrjekahurite juhtimisjaamade radarisignaale. Lennuki meeskonda kuulusid piloot ja elektroonikaseadmete käitaja. Modifitseeritud F-100F pidi tabama tuvastatud sihtmärke 70 mm juhitavate rakettidega, selleks riputati tiiva alla kaks LAU-3 üksust, millel oli 14 NAR-i. Tavaliselt märkasid metsloomad sihtmärgi leidmisel selle, käivitades NAR-i, misjärel asusid tegutsema hävituspommitajad ja löögirühma ründelennukid.
"Jahimeestest" endist sai aga sageli "uluk". Nii langes 20. detsembril järgmise lahinguülesande ajal "Metsik nirk" lõksu. F-100F metsik nastik, mis oli kaasas nelja F-105D-st koosneva löögirühmaga, mida kattis kaks F-4C-üksust, jälgis radari toimimist, mis identifitseeriti kui raketijuhtimisjaam CHR-75. Pärast mitut laskuvat manöövrit, mille eesmärk oli saatja häirimine, sattus "radarikütt" 37 mm õhutõrjerelvade kontsentreeritud tule alla ja lasti maha.
On õiglane öelda, et spetsiaalse õhusõiduki loomine õhutõrjeradarite vastu võitlemiseks Super Saberil ei olnud täiesti õigustatud. Sellel hävitajal olid erivahendite paigaldamiseks väikesed sisemahud, see kandis suhteliselt piiratud lahingukoormust ja lahinguraadius oli löögiversioonis ebapiisav. Lisaks jäi F-100 kiirusest alla hävitaja-pommitajatele F-105. F-100 hävituspommitajaid kasutati Vietnami sõja algfaasis üsna intensiivselt lõunapoolsete sissipositsioonide vastasteks löökideks, kuid 70ndate alguseks asendati need suurema kandevõimega lahingumasinatega.
1966. aastal asus ärisse Wild Weasel II, mis loodi kahekohalise F-105F Thunderchief treeneri baasil. Uue põlvkonna "Metsikud nastikud" kandsid radarivastaseid rakette AGM-45 Shrike, millel olid esialgu suured lootused. Shrike sihtis töötava radari kiirgust. Kuid raketil oli mitmeid puudusi, eelkõige oli selle stardivahemik väiksem kui V-750V SAM SA-75M stardivahemik. Lisaks Shrikes'ile peatati sageli ka CBU-24 kobarpomme F-105 F Wild Weasel II all. Wild Weasel II varustati ka aktiivsete segamisjaamadega ja täiustatud elektroonilise luurevarustusega.
"Kahekohalised radarikütid" lendasid ühekohaliste F-105G-de saatel, mis pärast sihtmärgi jaama radarivastase raketiga tabamist pommitasid õhutõrjepataljoni positsiooni suure plahvatusohtliku pommi ja killukassettidega.
Sageli tuvastati õhukaitse raketisüsteemi asukoht pärast seda, kui "metsik narkar" viidi juhtjaamaga kaasa või isegi pärast õhutõrjeraketi käivitamist. Seega mängis "radarikütt" tegelikult sööda rolli. Leidnud raketi, suunas piloot lennuki selle poole, et viimasel hetkel teha järsk manööver ja vältida kaotust. Mõni sekund enne raketi lähenemist pani piloot lennuki raketi alla sukelduma, pöörates, muutes kõrgust ja kurssi maksimaalse võimaliku ülekoormusega. Piloodi eduka kokkusattumuse tõttu ei võimaldanud raketi juhtimis- ja juhtimissüsteemi piiratud kiirus äsja tekkinud missi kompenseerida ning see lendas mööda. Väikseimagi ebatäpsuse korral manöövri ülesehitamisel tabasid raketi lõhkepea killud kokpiti. Selle kõrvalehoidliku manöövri teostamiseks oli vaja palju julgust ja vastupidavust. Ameerika pilootide meenutuste kohaselt on raketirünnak neile alati tugevat psühholoogilist mõju avaldanud. Õhutõrjesüsteemi raketisüsteemi arvutamise ja "Metsiku nirk" piloodi vahelises duelliolukorras võitis reeglina see, kellel oli parim väljaõpe ja suurem psühholoogiline stabiilsus.
Vastuseks "radariküttide" ilmumisele USA õhujõududes soovitasid Nõukogude eksperdid õhutõrjesüsteemi kasutusele võtta hoolika geodeetilise toega. Varustage vale- ja reservpositsioonid ning katke õhutõrjeraketisüsteem õhutõrjerelvadega. Õhutõrjeraketidivisjonide asukoha paljastamise välistamiseks oli enne lahingutöö algust keelatud sisse lülitada juhtjaamad, seireradarid, radari kaugusmõõturid ja ringhäälingu raadiojaamad.
Ameerika Ühendriikide õhujõud saavutasid suure edu 13. veebruaril 1966. aastal. Sel päeval tulistasid õhutõrjeraketid B-750V edutult mehitamata luurelennukit AQM-34Q Firebee, mis oli varustatud elektroonilise luurevarustusega. Selle tulemusel salvestas droon teavet raketi juhtimissüsteemide töö ja raketi lõhkepea raadiokaitsme kohta. See võimaldas välja töötada organisatsioonilised ja tehnilised vastumeetmed, mis vähendasid oluliselt õhukaitsesüsteemide kasutamise tõhusust.
Lahingute ajal Vietnamis kaotati 578 AQM-34 UAV-d. Kuid Ameerika ajakirjanduse andmetel tasusid Nõukogude õhutõrjesüsteemide kohta kogutud andmed oma väärtuses kogu mehitamata luureprogrammi. USA õhujõudude ja mereväe lennukitel ilmusid aktiivsed segamismahutid väga kiiresti. 1967. aasta lõpus hakkasid ameeriklased raketikanalit ummistama. Nende mõjul ei näinud juhtjaam autopiloodil lendavat raketti enne, kui käivitati enesehävitussüsteem. Seega on õhutõrjesüsteemi SA-75M tõhusus järsult vähenenud ja õhukaitserakettide tarbimine tabamuse sihtmärgi kohta oli 10-12 raketti. 15. detsembril 1967 korraldatud haarang Hanoisse oli ameeriklaste jaoks eriti edukas. Seejärel "neutraliseeriti" elektroonilise segamise kasutamise tagajärjel umbes 90 õhutõrjeraketti ja selle haarangu käigus ei lastud maha ühtegi lennukit. Õhutõrjerakettide lahingutõhusust oli võimalik taastada, muutes ümber transpondrite töösagedused ja suurendades reageerimissignaali võimsust. Lõpetatud paranduste käigus oli võimalik vähendada kahjustatud ala alumist piiri 300 m -ni ja vähendada sihtmärgi hävitamise miinimumvahemikku 5 km -ni. AGM-45 Shrike rakettide haavatavuse vähendamiseks muudeti SNR-75 varustust, samas kui kompleksi reaktsiooniaeg vähenes 30 sekundini. NSV Liidust tarnitud õhutõrjeraketid hakati varustama uue lõhkepeaga, millel oli laiem kildude lennuväli, mis võimaldas suurendada õhu sihtmärgi tabamise tõenäosust. 1967. aasta novembris hakati kasutama koostootmiskiirguseta sihtmärgi jälgimise meetodit - vastavalt aktiivse isekattehäirete märgistusele andis see meetod häid tulemusi lahingumasinate rühma tulistamisel. Seejärel lülitati SA-75M arvutused sihtmärgi visuaalseks jälgimiseks välikomandöri periskoopide kasutamisele, mis olid paigaldatud "P" kokpiti ja ühendatud õhukaitse raketisüsteemi juhtseadmetega. Paljudel juhtudel tehti arvutused "vale stardiks", lülitades sisse vastava juhtimisjaama režiimi ilma raketti tegelikult käivitamata. Selle tulemusel hakkas hävitaja-pommitaja kokpitis kriiksuma häire, mis teavitas pilooti õhutõrjeraketi lähenemisest. Pärast seda vabanes piloot reeglina kiiresti pommikoormast ja sooritas kõrvalehoidmismanöövri, paljastades end õhutõrjekahurile. Suurim kasu "valestardist" saavutati objekti otsese rünnaku hetkel - ründelennuki piloodid ei muutunud kohe maa sihtmärgiks.
Et vältida Ameerika lahingumasinate läbimurret 1967. aastal madalal kõrgusel, paluti tarnida ZIL-157 šassiile paigutatud radarijaamu P-15. Samaaegselt P-15 radariga said Põhja-Vietnami õhutõrjejõud ooterežiimis radarid P-35 ja kõrgusmõõturid PRV-11, mida kasutati ka hävitajate juhtimiseks. Kokku tarniti DRV -le 1970. aastaks üle saja radari.
Lisaks õhuväe, õhutõrjejõudude ja õhujõudude raadiotehniliste üksuste lahinguefektiivsuse suurendamisele toimus sel perioodil ka oluline õhutõrjekahurite arvu suurenemine. Aasta pärast Põhja-Vietnami ulatusliku pommitamise algust võis Ameerika lennunduse rünnakute tõrjumises osaleda üle 2000 37–100 mm relva ning NSV Liidust ja Hiinast tarnitud õhutõrjerelvade arv kasvas pidevalt. Kui Hanoi ja Haiphongi ümbruses asusid 85 ja 100 mm õhutõrjerelvade patareid, mis tulistasid peamiselt kaitsetuld, siis sildade, ladude kaitsmiseks kasutati 37 ja 57 mm kiirpüsse, millel oli ka parem liikuvus., kütusehoidlad, lennuväljad, SAM ja positsioonid. Samuti paigutati Ho Chi Minhi rajale palju õhutõrjerelvi. Vietnami rahvaväe sõjaväe- ja transpordikolonnide saatmiseks kasutati laialdaselt veoautode tagaküljele paigaldatud 12, 7–14, 5 mm kaliibriga õhutõrje kuulipildujate kinnitusi. Kuna ZPU tuli üle 700 m kõrgusel oli ebaefektiivne, korraldas Ameerika lennundus pommirünnakuid, sisenemata õhutõrje kuulipildujate hävitamise tsooni.
60ndate lõpus ilmus Põhja-Vietnami armeesse Hiina ZSU tüüp 63. Need iseliikuvad õhutõrjerelvad loodi Hiinas, asendades T-34-85 paagi torni avatud kattega torniga 37 mm õhutõrjerelv B-47.
T-54 tanki baasil ehitatud Nõukogude ZSU-57-2 õhu sihtmärkide ulatus ja hävitamise kõrgus oli suurem. Iseliikuv õhutõrjerelv oli relvastatud 57 mm kaksik-S-68-ga. Hiina ja Nõukogude ZSU ühine puudus oli radarivaate puudumine, andmed sihtmärgi lennu kõrguse ja kiiruse kohta sisestati käsitsi ning seetõttu osutus laske täpsus madalaks ja tegelikult 37 ja 57- mm ZSU vallandas kaitsetule. Nendel masinatel oli aga oma osa, et sundida Ameerika lennukeid pomme kõrgelt kõrguselt maha laskma, mis vähendas pommitamise efektiivsust.
Kuigi Kagu -Aasia sõda käsitlevas sise- ja väliskirjanduses on DRV õhukaitsesüsteemi ja Ameerika lennunduse vastasseisus palju tähelepanu pööratud Põhja -Vietnami õhutõrjesüsteemide ja hävitajate lahingukasutusele, kandis endiselt õhutõrjekahur. Just õhutõrjerelvad tabasid 2/3 Vietnami sõja ajal alla tulistatud lennukitest. Üle kolme aasta kestnud lakkamatute massiliste õhurünnakutega on USA õhujõud, merevägi ja ILC kaotanud kokku 3495 lennukit ja helikopterit. Suurenevate kaotuste ja USA sõja ebapopulaarsuse tõttu algasid 1968. aasta märtsis Pariisis rahuläbirääkimised ja õhurünnakud DRV territooriumile ajutiselt peatati.
