70ndate teisel poolel sai üsna ilmselgeks, et kumbki pool pole võimeline ülemaailmset tuumakonflikti võitma. Sellega seoses hakkasid USA aktiivselt propageerima "piiratud tuumasõja" mõistet. Ameerika strateegid kaalusid tuumarelvade kohaliku kasutamise võimalikku stsenaariumi territooriumi piiratud geograafilises piirkonnas. Esiteks oli jutt Lääne -Euroopast, kus NSV Liidul ja ATS -i riikidel oli tavarelvastuses NATO vägede ees märkimisväärne üleolek. Paralleelselt sellega täiustati strateegilisi tuumajõude.
Nagu teate, võrdus 70ndate alguses Ameerika strateegiliste tuumajõudude mereväekomponent lähetatud strateegiliste kandjate arvu poolest praktiliselt mandritevaheliste ballistiliste rakettide ja kaugpommitajate lõhkepeade arvuga. Rakettide allveelaevade suur eelis lahingpatrullis on nende haavatamatus äkilise desarmeeriva tuumarakettide löögi suhtes. Kui aga võrrelda ameeriklasest miinipildujalennureid, mille lennuulatus on 9300–13000 km, ning Polaris A-3 ja Poseidon SLBM, mille tegevusraadius on 4600–5600 km, on selge, et raketipaadid peavad lahingu edukaks lõpetamiseks lähenema vaenlase rannikule. missioon … Sellega seoses surus USA mereväe juhtkond välja strateegilise relvasüsteemi ULMS (inglise Undersea Long-range Missile System) väljatöötamise. Süsteemi aluseks pidi olema SSBN koos uute laiendatud raketiga rakettidega, mida saaks pärast baasist lahkumist kohe õhku lasta.
Esimeses etapis otsustati EXPO programmi (Expanded Poseidon) raames olemasolevate strateegiliste raketikandjate ümberehitamisega seotud kulude minimeerimiseks luua uus SLBM mõõtmetega UGM-73 Poseidon C-3. Üsna ettearvatavalt võitis 1974. aastal lootustandva raketi väljatöötamise hanke Lockheed Corporation - Polarise ja Poseidoni looja ja tootja.
Raketi, katsetähisega UGM-96A Trident I (kasutati ka Trident I C-4), lennukatsetused algasid Canaverali neemel 1977. aasta jaanuaris. Ja esimene Benjamin Franklini klassi USS Francis Scott Key (SSBN-657) käivitamine toimus 1979. aasta juulis. Sama aasta oktoobris sai sellest SSBN-st esimene tuumaallveelaev, mis läks UGM-96A Trident I SLBM-iga lahingpatrullima.
Stardivahemiku suurendamiseks valmistati rakett Trident-1 kolmes etapis. Sellisel juhul asub kolmas aste instrumendikambri keskosas. Tahkekütusel töötavate mootorite korpuste valmistamiseks kasutati hästi välja töötatud tehnoloogiat kiu kerimiseks ja selle mõõtmiseks epoksüvaiguga. Samal ajal, erinevalt klaaskiust ja süsinikkiust kasutanud rakettidest Polaris A-3 ja Poseidon, kasutas Trident mootorite massi vähendamiseks Kevlari niiti. Polüuretaaniga segatud ainet "nitrolaan" kasutati tahke kütusena. Iga mootori kaldenurga ja pöörde juhtimist juhtis grafiidipõhisest materjalist pöörlev otsik. Saavutused mikroelektroonika valdkonnas on võrreldes Poseidoni raketi samalaadse plokiga vähendanud juhtimis- ja juhtimissüsteemi elektroonikaseadmete massi massi rohkem kui poole võrra. Kergemate ja tugevamate materjalide kasutamine mootori korpuste, pihustite ja tõukejõu vektorjuhtimisseadmete tootmiseks, samuti suure spetsiifilise impulsiga raketikütuse kasutamine ja kolmanda astme kasutuselevõtt võimaldasid suurendada õhkimisulatust. Trident-1 rakett võrreldes Poseidoniga umbes 2300 km võrra-see tähendab esimese Ameerika SLBM Polaris A-1 laskeulatusega võrdsel kaugusel.
Kolmeastmelise UGM-96A Trident I SLBM pikkusega 10, 36 m ja läbimõõduga 1, 8 m oli stardimass, olenevalt varustusest: 32, 3-33, 145 tonni. W76 termotuumalõhkepead võimsusega 100 kt.
W76 termotuumalõhkepea töötas välja Los Alamose riiklik labor ja seda toodeti aastatel 1978–1987. Rockwell International on Colorados Goldenis Rockyflatti tuumajaamas kokku pannud 3400 lõhkepead.
Lõhkepeade sihtmärgi sihtimiseks kasutati niinimetatud "bussi põhimõtet". Selle olemus on järgmine: raketi peaosa, olles teinud oma positsiooni astrokorrektsiooni, sihib esimest sihtmärki ja tulistab lõhkepea, mis lendab sihtmärki mööda ballistilist trajektoori, seejärel jõuallikas. lõhkepeade aretussüsteemi süsteemi korrigeeritakse uuesti ja sihtimine toimub teise sihtmärgi suunas ning tulistatakse järgmine lõhkepea. Sarnast protseduuri korratakse iga lõhkepea puhul. Kui kõik lõhkepead sihivad ühte sihtmärki, lisatakse juhtimissüsteemi programm, mis võimaldab teil õigeaegselt eraldada. Maksimaalne laskeulatus on 7400 km. Tänu astrokorrektsiooni kasutamisele, mille raketi pardal oli optiline teleskoop ja tähesensor, oli CEP 350 m raadiuses. Kui astrokorrektsiooniseadmed ebaõnnestusid, anti juhiseid inertsiaalsüsteemi abil, sel juhul CEP tõsteti 800 meetrini.
UGM-96A Trident I käivitamisprotseduur ei erinenud juba kasutusel olnud SLBM-idest. Ligikaudu 15 minutit pärast sobiva tellimuse saamist sai esimese raketi allveelaevalt vette lasta. Pärast seda, kui rõhk stardivõllis on võrdsustatud välise rõhuga ja võlli tugev kate on avatud, eraldatakse stardiklaasis olev rakett veest ainult õhukese hävitatava kuplikujulise membraaniga, mis on valmistatud asbestkiust tugevdatud fenoolvaigust. Raketi väljalaskmise käigus hävitatakse membraan selle siseküljele paigaldatud profileeritud lõhkelaengute abil, mis võimaldab rakettil kaevandusest vabalt väljuda. Rakett väljub pulbrirõhugeneraatori poolt toodetud gaasi-auru seguga. Saadud raketikütuse gaasid läbivad veekambri, jahutatakse ja lahjendatakse kondenseeritud auruga. Pärast veest väljumist käivitatakse esimese astme mootor 10-20 m kõrgusel Koos raketiga visatakse üle parda starditopsi elemendid.
Nagu ülevaatuse eelmistes osades mainitud, esinesid esimesed Ameerika Ühendriikide SSBN -id "George Washington" tüüpi, mis loodi "Skipjack" tüüpi torpeedo -tuumaallveelaevade baasil, tõsiseid raskusi teatud sügavuse säilitamisega raketiheitmise ajal. See puudus kõrvaldati suures osas Aten Alleni klassi paatidel, kuid lõpuks oli võimalik vabaneda ebastabiilsest horisontaalsest asendist rakettide käivitamisel Lafayette-klassi SSBN-idel, moderniseeritud Benjamin Franklini ja James Madisoni tüüpidel. Antud sügavuse stabiilse hooldamise probleemi oli võimalik lahendada pärast spetsiaalsete automaatide loomist, mis kontrollivad güroskoopiliste stabiliseerimisseadmete tööd ja vee ballasti pumpamist, hoides paati sügavusse vajumast või järsult tõusmast.
Nagu juba mainitud, loodi uus rakett peamiselt juba kasutusel olevate tuumaraketipaatide löögivõime suurendamiseks. Peab ütlema, et Ameerika SSBN-ide disaini põhimõtteline erinevus NSV Liidus rakendatud lähenemisviisist oli standardimine SLBM-stardikompleksi loomisel. Nõukogude disainibüroodes kavandati iga uue raketi jaoks paat. Esialgu kehtestati Ameerika Ühendriikides SLBM -ide jaoks kolme suurusega raketi silo läbimõõdud:
"A" - läbimõõduga 1,37 m.
"C" - läbimõõduga 1,88 m.
"D" - läbimõõduga 2, 11 m.
Samal ajal kavandati ja toodeti SSBN -ide kaevandusi esialgu pisut kõrgemal kui SLBM -id, mis on kasutusel niiöelda "kasvu jaoks". Esialgu oli plaanis 31 SSBN-i uuesti varustada 16 Poseidon SLBM-iga laiendatud raketiga. Samuti pidi teenistusse asuma 8 Ohio tüüpi uue põlvkonna paati 24 raketiga. Finantspiirangute tõttu on neid plaane siiski oluliselt kohandatud. UGM-96A Trident I SLBM kapitaalremondi käigus varustati ümber kuus James Madisoni klassi ja kuus Benjamin Franklini klassi allveelaeva.
Ohio tüüpi uue põlvkonna esimesed kaheksa paati olid plaanipäraselt relvastatud Trident-1 rakettidega. Nende loomisel olid kõik Ameerika allveelaevaehituse saavutused koondunud nendesse strateegilistesse raketikandjatesse. Tuginedes esimese ja teise põlvkonna SSBN -ide kasutamise kogemustele, suurendasid Electric Boat insenerid mitte ainult vargsi ja löögivõimsust, vaid püüdsid meeskonnale pakkuda ka maksimaalset mugavust. Erilist tähelepanu pöörati ka reaktori eluea pikendamisele. S8G reaktori arendaja General Electric Corporationi avaldatud andmete kohaselt on selle ressurss ilma südamikku välja vahetamata umbes 100 tuhat tundi aktiivset töötamist, mis võrdub umbes 10 -aastase reaktoritööga. Lafayette tüüpi paatidel on see näitaja umbes 2 korda väiksem. Reaktori tööaja pikendamine ilma tuumkütust välja vahetamata võimaldas pikendada kapitaalremondi intervalli, mis omakorda avaldas positiivset mõju lahinguteenistuses olevate paatide arvule ja võimaldas vähendada tegevuskulusid.
Juhtpaadi USS Ohio (SSBN-726) sisenemine laevastiku lahingukompositsiooni toimus 1981. aasta novembris. Seda tüüpi paatidel on rekordiline arv raketisilosid - 24. Kuid Ohio SSBN allveelaeva veeväljasurve tekitab lugupidamist - 18 750 tonni. Allveelaeva pikkus on 170,7 m, kere laius 12,8 m. geomeetriliste mõõtmete olulise suurenemisega on Ohio SSBN veealune nihe võrreldes Lafayette-klassi SSBN-iga suurenenud peaaegu 2, 3 korda. Spetsiaalse terase kasutamine: HY -80 /100 - voolavuspunktiga 60-84 kgf / mm võimaldas suurendada maksimaalset sukeldumissügavust kuni 500 m. Töösügavus - kuni 360 m. Maksimaalne veealune kiirus - kuni 25 sõlme.
Tänu mitmete originaalsete disainilahenduste kasutamisele vähendasid Ohio-klassi allveelaevad võrreldes Lafayette-klassi SSBN-idega müra 134-lt 102 dB-le. Tehniliste uuenduste hulgas, mis võimaldasid seda saavutada: ühevõlliline tõukejõusüsteem, painduvad haakeseadised, mitmesugused ühendusseadmed ja amortisaatorid sõukruvi võlli ja torujuhtmete isoleerimiseks, palju müra neelavaid sisetükke ja heliisolatsioon kere sees, minimaalse käiguga madala müratasemega režiimi kasutamine, välja arvatud tsirkulatsioonipumpade töö ja erikujuliste madala kiirusega madala müratasemega kruvide kasutamine.
Vaatamata paadi muljetavaldavatele omadustele olid ka kulud muljetavaldavad. Ilma raketisüsteemita läks juhtpaat USA sõjaväe eelarvele maksma 1,5 miljardit dollarit, kuid admiralid suutsid seadusandjaid veenda vajaduses ehitada kaks seeriat kokku 18 allveelaevaga. Paatide ehitus kestis aastatel 1976–1997.
Õigluse huvides tuleb öelda, et Ohio-klassi tuumaallveelaevade raketikandjad on tõepoolest väga head. Tänu kõrgele tehnilisele täiuslikkusele, suurele ohutusvarule ja olulisele moderniseerimisvõimalusele on kõik ehitatud paadid endiselt kasutusel. Esialgu olid kõik Ohio-klassi SSBN-id paigutatud Washingtoni Bangori mereväebaasi Vaikse ookeani rannikul. Nad said 17. eskadroni koosseisu ja asendasid George Washingtoni ja Aten Alleni tüüpi kasutusest kõrvaldatud raketipaadid Polaris A-3 rakettidega. SSBN-id nagu "James Madison" ja "Benjamin Franklin" põhinevad peamiselt Atlandi ookeani baasil Kings Bay (Georgia) ja tegutsesid kuni 90ndate keskpaigani. Peab ütlema, et Trident-1 rakettidega relvastatud paatide kasutamise intensiivsus oli suur. Iga paat käis keskmiselt kolm lahingupatrulli aastas, kestes kuni 60 päeva. Viimased raketid UGM-96A Trident I lõpetati 2007. aastal. Demonteeritud W76 lõhkepead on kasutatud Trident II D-5 rakettide varustamiseks või deponeeritud.
Keskmise remondi, varude ja laskemoona jaoks võiks kasutada Guami saare mereväebaasi. Siin olid lisaks remonditaristule jooksvalt varustuslaevad, mille trümmis hoiti ka tuumalõhkepeadega ballistilisi rakette. Mõisteti, et rahvusvahelise olukorra süvenemise ja ülemaailmse konflikti puhkemise ohu suurenemise korral lahkuvad varustuslaevad koos saatjaga Guami baasist. Pärast laskemoona lõppu pidid Ameerika SSBN -id kohtuma merel või sõbralike riikide sadamates ujuva arsenali ja varudega. Sel juhul säilitasid paadid merel oma võitlusvõime isegi siis, kui Ameerika peamised mereväebaasid hävitati.
Viimase partii "Trident - 1" ostmine toimus 1984. aastal. Kokku on Lockheed tarninud 570 raketti. Maksimaalne kasutatavate UGM-96A Trident I SLBMide arv 20 paadil oli 384 ühikut. Esialgu võis iga rakett kanda kaheksa 100-kilotonilist lõhkepead. Vastavalt START I lepingu sätetele piirati aga lõhkepeade arv igal raketil kuuega. Seega võis Ameerika SSBN-idel, Trident-1 SLBM-ide vedajatel, kasutada rohkem kui 2300 üksikjuhendiga ühikut. Paatidel, kes on lahingupatrullil ja on võimelised 15 minutit pärast vastava käsu saamist oma rakette laskma, oli aga veidi rohkem kui 1000 lõhkepead.
UGM-96A Trident I loomine ja kasutuselevõtt näitab hästi USA mereväes vastu võetud strateegiat strateegiliste tuumajõudude mereväekomponendi ehitamiseks. Integreeritud lähenemisviisi ja olemasolevate paatide radikaalse moderniseerimise ning uute ehitamise tulemusena ning laskeulatust suurendades oli võimalik Nõukogude allveelaevavastaste jõudude tõhusust järsult vähendada. Lõhkepeade CEP vähenemine võimaldas saavutada üsna suure tõenäosuse kindlustatud punktide sihtmärkide tabamiseks. Ameerika meedias avaldatud teabe kohaselt hindasid tuumaenergia planeerimise valdkonna sõjaväeeksperdid, kui nad mitme sihtmärgi, näiteks ICBM-silo, risti-sihiksid mitut erinevat tüüpi rakettide Trident-1 lahingupead võimalusele saavutada selle hävitamine tõenäosus 0,9 - Nõukogude varajase hoiatamise raketisüsteemi (EWS) esialgne väljalülitamine ning raketitõrje kosmose- ja maapealsete komponentide kasutuselevõtt võimaldas juba loota võitu tuumasõjas ja minimeerida vastulöögist tulenevat kahju. Lisaks oli mandritevahelise ulatusega allveelaevade ballistilistel rakettidel olulisi eeliseid Ameerika pinnal paiknevate ICBM-ide ees. Trident-1 SLBM-i käivitamine võis toimuda maailmamere piirkondadest ja mööda trajektoore, mis raskendasid Nõukogude varajase hoiatamise radaritel selle õigeaegset avastamist. Patrullides piirkondades, mis olid traditsioonilised Ameerika SSBN-ide jaoks koos rakettidega Polaris ja Poseidon, oli Trident-1 SLBM-ide lennuaeg sügavale Nõukogude territooriumil asuvate sihtmärkide jaoks 10-15 minutit, ICBM-ide Minuteman puhul 30 minutit.
Kuid isegi kõige tulihingelisemate Ameerika "kullide" jaoks 1980. aastate keskpaigaks oli ilmne, et kui NSV Liitu paigutati strateegilistel kandjatel rohkem kui 10 000 tuumalõhkepead, olid lootused ülemaailmse konflikti võitmiseks ebareaalsed. Isegi Ameerika Ühendriikide jaoks kõige edukamate sündmuste arendamise ja järsku pistoda rünnaku tagajärjel kõrvaldamise korral on 90% Nõukogude silodest ICBM-id, SSBN-id, kaugpommitajad, kõik strateegiliste jõudude juhtimiskeskused ja kõrgemad sõjalised-poliitilised ellujäänud Nõukogude strateegiliste tuumajõudude juhtimine oli enam kui piisav, et vaenlasele lubamatut kahju tekitada.
Seega võib Ameerika sõjaväeanalüütikute arvutuste kohaselt ühe Nõukogude strateegilise raketi allveelaeva, 667BDR "Kalmar" salv koos 16 mandriliste mandritevahelise vedelkütuse ballistilise raketiga R-29R tabada kuni 112 sihtmärki, tappes üle 6 miljoni ameeriklase. Ka Nõukogude Liidus töötasid nad edukalt välja ja panid tööle hoiatusmaa ja raudtee strateegilised raketisüsteemid, mis tänu oma liikuvusele suutsid hävitamist vältida.
Et vältida äkilist dekapatiivset ja desarmeerimisrünnakut, loodi ja katsetati NSV Liidus 80ndate alguses koos uute varajase hoiatamise radarite ehitamise ja raketiheitmete õigeaegseks fikseerimiseks kavandatud kunstlike maasatelliitide võrgu kasutuselevõtuga. (tuntud läänes inglise keeles. Dead Hand - "Dead hand") - massiivse vastulöögituumalöögi automaatjuhtimise kompleks. Kompleksi aluseks on arvutisüsteem, mis analüüsib automaatselt selliseid tegureid nagu: side olemasolu juhtimiskeskustega, võimsate seismiliste šokkide fikseerimine, millega kaasnevad elektromagnetilised impulsid ja ioniseeriv kiirgus. Nendele andmetele tuginedes tuli välja lasta UR-100U ICBM baasil loodud juhtraketid. Tavalise lõhkepea asemel paigaldati raketitele raadiotehniline süsteem, mis edastab lahingukasutuse signaale strateegiliste raketivägede juhtimispunktidesse, mis on lahingukohustuses koos SSBN -ide ja strateegiliste pommitajatega tiibrakettidega. Ilmselt korraldas NSV Liit 1980. aastate keskel sihipärase teabe lekkimise läände Perimeetri süsteemi puudutava teabe kohta. Selle kaudne kinnitus on see, kui teravalt reageerisid ameeriklased „maailmalõpu“süsteemi olemasolule NSV Liidus ja kui järjekindlalt püüdsid nad seda kaotada strateegiliste ründerelvade vähendamise läbirääkimistel.
Teine Nõukogude vastus strateegiliste tuumajõudude Ameerika komponendi löögijõu suurenemisele oli NSV Liidu mereväe allveelaevavastaste jõudude tugevdamine. Detsembris 1980 asus kasutusele esimene BOD-projekt 1155, mille allveelaevavastaseid võimeid laiendati oluliselt võrreldes projekti 1134A ja 1134B laevadega. Ka 80ndatel olid Nõukogude allveelaevadel ainulaadsed titaanist kere ja vedelast metallist jahutusvedeliku reaktoriga hävituspaadid Project 705. Nende allveelaevade suur kiirus ja manööverdusvõime võimaldasid neil kiiresti rünnakuks soodsa positsiooni võtta ja allveelaevavastastest torpeedodest edukalt kõrvale hiilida. Osana riigi allveelaevade vastase kaitsevõime suurendamise kontseptsioonist pöörati erilist tähelepanu kolmanda põlvkonna mitmeotstarbeliste allveelaevade (945 ja 971) otsimisvõime suurendamisele. Nende projektide paadid pidid asendama mitmeotstarbelisi tuumaallveelaevu. pr 671. Allveelaevad punktidega 945 ja 971 olid lähedal. Kuid pidades silmas asjaolu, et paadi kere pr.945 (945A) oli ehitatud titaanist, neil oli suur sukeldumissügavus ja minimaalsed sellised paljastusomadused nagu müra ja magnetväljad. Seetõttu olid need tuumaallveelaevad Nõukogude mereväes kõige märkamatumad. Samal ajal takistasid titaanpaatide kõrge hind nende massilist ehitamist. Projekti 971 tuumaallveelaevad muutusid palju arvukamaks, mis nähtavusomaduste poolest olid tegelikult võrdsed 3. põlvkonna Ameerika allveelaevadega.
Kuna lennukid Be-12 ja Il-38 ei suutnud juhtida maailmamere äärseid alasid, omandasid 70ndate keskel Nõukogude merelennunduse piloodid kaugmaa-allveelaeva Tu-142. See sõiduk loodi Tu-95RT-de kaugluurelennukite baasil. Kuid allveelaevade vastase varustuse ebatäiuslikkuse ja ebausaldusväärsuse tõttu kasutati esimesi Tu-142 peamiselt kaugluurelennukite, patrull- ning otsingu- ja päästelennukitena. Allveelaevade vastane potentsiaal viidi vastuvõetavale tasemele mudelil Tu-142M, mis võeti kasutusele 1980.
Kõigest eelnevast järeldub, et Trident-1 SLBM väljatöötamine ja kasutuselevõtt, vaatamata Ameerika strateegiliste tuumajõudude olulisele kvalitatiivsele tugevnemisele, ei võimaldanud saavutada NSV Liidust paremust. Kuid samal ajal avaldas Ameerika Ühendriikide kehtestatud "võidurelvastumise" uus voor äärmiselt negatiivset mõju Nõukogude majanduse olukorrale, mis oli liigselt koormatud sõjaliste kulutustega, mis omakorda tõi kaasa negatiivsete riikide kasvu. ühiskondlik-poliitilised protsessid.
