Teatud tüüpi sõjavarustuse saatus, nagu ka inimeste saatus, on sageli ettearvamatu. Keegi sureb esimeses lahingus, keegi tõmbab kauges garnisonis rutiinse teenistuse rihma ja läheb staažiga pensionile. Kuid mõnel on katsumusi ja seiklusi, millest kümnele piisab. Nii et ka teised sõjavarustuse näidised, vaatamata paljudele õnnehädadele, jäävad ellu kõige raskemates tingimustes ja saavad lõpuks oma ajastu mälestusmärkideks. Näitena võib tuua Austraalia tank Centurion Mk.3, mille tuumaplahvatus kõrvetas ja osales sõjategevuses Kagu -Aasias.
Tanki Centurion Mk.3 loomise ajalugu
Pärast seda, kui II maailmasõja teisel poolel lahinguväljale ilmusid rasked Saksa tankid, alustati Suurbritannias tööd soomusmasinate loomiseks, mis suudaksid neile võrdsetel tingimustel vastu pidada. Osana "universaalse tanki" kontseptsioonist, mis pidi tulevikus asendama kasutusel olevaid jalaväe- ja ristleja tanke, loodi projekt A41. Seda autot nimetati hiljem mõnikord Briti "tiigriks". Siiski võrdlus Saksa raske tankiga Pz. Kpfw. Tiiger Ausf. H1 pole täiesti õige. "Tiiger", mis kaalus 57 tonni, oli umbes 9 tonni raskem kui "Centurioni" esimene modifikatsioon. Samal ajal olid Saksa ja Suurbritannia tankide liikuvus- ja jõuvarud väga lähedal. Esikaitse osas olid Briti ja Saksa tankid ligikaudu samaväärsed, kuid Centurioni 51 mm külgmine soomus, isegi koos 6 mm kumulatsioonivastaste ekraanidega, osutus õhemaks kui 80 mm küljega kaetud Tiger. raudrüü. Sellest hoolimata oli "Centurion" oma aja kohta väga edukas lahingumasin, millel oli suur moderniseerimispotentsiaal. Uute tankide seeriatootmine viidi läbi Leyland Motorsi, Royal Ordnance Factory ja Vickersi ettevõtetes.
Teise maailmasõja viimastel päevadel tuli tehase konveierilt maha kuus prototüüpi, kuid Saksamaale jõudes oli sõda juba läbi. Seejärel osutus vaenutegevuse ajal Koreas, Indias, Vietnamis, Lähis-Idas ja Angolas Centurion sõjajärgse perioodi üheks parimaks tankiks. Kokku ehitati kuni 1962. aastani üle 4400 erineva modifikatsiooniga tanki Centurion.
Centurion Mk.1 esimene seeria modifikatsioon oli relvastatud 76 mm relvaga, mis põhines veetaval tankitõrjepüstolil QF 17. Kuni 900 m kaugusel võis relv edukalt võidelda enamiku Saksa tankidega, kuid plahvatusohtliku killustumise mürsu tegevus oli nõrk. Torni paigaldati täiendava relvastusena 20 mm Polsteni kahur; modifikatsioonil Centurion Mk.2 asendati see BESA vintpüssi kaliibriga kuulipildujaga. Tankidele "Centurion", alates sellest versioonist, paigaldati torni ette kuus 51 mm granaadiheitjat suitsugranaatide laskmiseks. Kõik Mk.2 modifikatsiooni sõidukid 1950. aastate alguses tõsteti Mk. Z tasemele.
Aastal 1947 võeti vastu peamine modifikatsioon - Centurion Mk.3, mille 20 -naelaline QF 20 naela kahur oli 83,8 mm. Vahemikus 914 m võis soomust läbistav mürsk algkiirusega 1020 m / s tungida 210 mm mööda tavalist kuni homogeenset soomust. Alamkaliibriga mürsu läbitungimine algkiirusega 1465 m / s ulatus samas vahemikus 300 mm-ni. Hiljem relvastati hilisemad modifikatsioonid 107 mm vintpüssi poolautomaatse relvaga L7, mis sobis paremini Nõukogude tankide T-54/55/62 vastu võitlemiseks.
Tank Centurion Mk.3 sai vertikaalse ja horisontaalse juhttasandi relvastuse stabilisaatori. Seeria kahetasandilise, usaldusväärselt töötava stabilisaatori Metrovick FVGCE Mk.1 loomine oli brittidele suur edu, mis suurendas oluliselt tanki efektiivsust lahinguväljal. Kahetasandilise stabiliseerimissüsteemi olemasolu suurendas oluliselt vaenlase tanki tabamise tõenäosust. Liikumiskiirusel 10-15 km / h oli laskmise efektiivsus püstiasendist tulistamisel pisut erinev löögi tõenäosusest. Lisaks suurendab stabilisaator mitte ainult tule täpsust liikvel, vaid ka tanki keskmist kiirust lahinguväljal, vähendades seeläbi selle haavatavust.
Centurion Mk.3 paagi toiteallikaks oli Rolls-Royce Meteori 12-silindriline V-mootor, mille võimsus oli 650 hj. ja Merrit-Browni käigukast. Jõuseade oli Cromwelli ja Comet I paakide mootori ja jõuülekande edasiarendus.
Centurion Mk.3 K -tüüpi tanki osalemine tuumakatsel Emu Fieldi katsepaigas
1950. aastate alguses hakkas Austraalia Suurbritannia lähima liitlasena vastu võtma tanke Centurion Mk.3, mis olid tol ajal väga kaasaegsed. Kokku tellis Austraalia armee 143 sajandikku. Mere kaudu saadetud sõidukite hulgas oli 1951. aastal kuninglikus relvavabrikus kokku pandud paak seerianumbriga 39/190. Austraalia relvajõududes määrati soomukile number 169041 ja seda kasutati väljaõppe eesmärgil tankide vahemikus. Hiljem otsustati seda tanki kasutada tuumakatsel, mida tuntakse operatsiooni Totem-1 nime all.
1950. aastate alguses astus Suurbritannia "tuumavõistlusesse", kuid kuna tuumakatsetusteks oli vaja ohutusnõuetele vastavat katseplatsi, leppisid britid "rohelise mandri" valitsusega kohtade eraldamises kokku. Suur territoorium Austraalia lõunaosas, 450 km Adelaide'ist põhja pool, määrati tuumakatsetuste platsiks. See piirkond valiti selle väga väikese asustustiheduse tõttu. Kõrbeala ei kasutatud majandustegevuseks mingil moel, kuid siin möödusid kohalike aborigeenide rändeteed. Totemi testimiskoht oli Victoria kõrbes asuv ala, mida tuntakse kui Emu Fieldi. 1952. aastal rajati siia kuivanud järve kohale 2 km pikkune lennurada ja elamu. Kuna britid kiirustasid oma tuumapotentsiaali töökindluse ja tõhususe osas üles ehitama ja täiustama, kulges töö suures tempos.
Suurbritannia sinise Doonau aatomipommi loomisel katsetati plahvatuslikku tuumalõhkeseadet, mis põhineb Plutoonium-240-l. Tuumalaeng pandi 31 meetri kõrguse terasest torni otsa. Torni ümber paigutati erinevaid mõõteriistu, kuid erinevalt esimestest Ameerika ja Nõukogude Liidu atmosfääri tuumakatsetuste plahvatustest ei ehitatud ehitisi ega kindlustusi. Tuumarelva kahjustavate tegurite mõju hindamiseks toimetati katseplatsile üksikud relvade ja sõjatehnika näidised, mille hulgas oli ka Austraalia armee Centurion Mk.3 Type K kohalolekust võetud tank.
Soomusauto toimetamine harjutusväljakule viidi läbi suurte raskustega. Kauguse ja hea tee puudumise tõttu jäi paaki vedav haagis liiva vahele. Viimane osa teest katseplatsile "Centurion" sõitis omal jõul. Toona näitas auto läbisõidumõõdik vaid 740 kilomeetrit.
Enne tuumaplahvatust laaditi sinna täis laskemoona, täideti kütusepaagid ja paigutati tankerite mannekeenid. Õppuse stsenaariumi kohaselt paigutati töötava mootoriga auto tuumalaenguga tornist 460 meetri kaugusele.
Plahvatus, mille energia vabanemine oli umbes 10 kt, kõrvetas kõrbe 15. oktoobril 1953 kell 07:00 kohaliku aja järgi. Pärast plahvatust tekkinud seenepilv tõusis umbes 5000 m kõrgusele ja hajus tuule puudumise tõttu väga aeglaselt. See tõi kaasa asjaolu, et märkimisväärne osa plahvatusest tekkinud radioaktiivsest tolmust langes välja katsepaiga läheduses. Tuumakatsetus "Totem-1" osutus vaatamata suhteliselt väikesele võimsusele väga "räpaseks". Maavärinad epitsentrist kuni 180 km kaugusel olid tugeva radioaktiivse saastatusega. Niinimetatud "must udu" jõudis Wellbourne'i mäele, kus Austraalia aborigeenid selle all kannatasid.
Hoolimata plahvatuspunkti suhtelisest lähedusest, ei purustatud paaki, kuigi see oli kahjustatud. Lööklaine nihutas seda 1,5 m võrra ja pööras ümber. Kuna luugid ei olnud seestpoolt lukus, avati need plahvatusjõu mõjul, mille tagajärjel said kahjustada mõned sisemised osad ja mannekeenid. Valguskiirguse ja lööklaine mõjul, mis kandis tonni liivast abrasiivi, muutusid optiliste instrumentide klaasid häguseks. Püstolimantli tentkate põletati, külgseelikud rebiti maha ja visati 180 meetri kaugusele. Kahjustada sai ka mootoriruumi katus. Sellegipoolest selgus paaki uurides, et mootor pole tõsiselt kahjustatud. Hoolimata äärmuslikest rõhulangustest ja elektromagnetilise impulsi mõjust, jätkas mootor tööd ja jäi seisma alles pärast seda, kui paakides olev kütus otsa sai.
Evakueerimine tuumakatsetusplatsilt, saastest puhastamine, "aatomipaagi" remont ja moderniseerimine
Kolm päeva pärast tuumakatsetust võttis meeskond, kes oli teinud minimaalselt vajalikud remonditööd, tankis oma kohad ja lahkus katsepaiga territooriumilt. Kaugele minna aga ei õnnestunud, liivast ummistunud mootor jäi peagi kinni ja "Centurion" evakueeriti haagisel, mida vedasid kaks traktorit.
Samal ajal ei kasutanud ükski tanki evakueerimisel osalejatest kaitsevahendeid, kuigi tornile tehti sildid kiirgusohu kohta. Seejärel suri 169041 pardal töötanud 16 sõjaväelasest 12 vähki.
Pärast paagi Woomera katsekohale toimetamist puhastati see saastest ja pandi hoiukohta. 1956. aastal nõrgenes soomuses esilekutsutud kiirgus ohutu väärtuseni ja pärast dosimeetrilist uuringut saadeti Centurion Austraalia kaguosas, Seymouri linnast 10 km lääne pool asuvasse Pukapunyali tankide harjutusväljakule. Ebaõnnestunud mootor vahetati välja ning torn hägustunud vaatlusseadmete ja vigase vaatepildiga demonteeriti. Sellisel kujul kasutati "aatomipaaki" traktorina ja kaks aastat hiljem saadeti see kapitaalremonti. Remondi ja moderniseerimise käigus viidi tank Centurion Mk.5 / 1 tasemele, relvastatud 105 mm L7 relvaga. Sellise relvaga saaks "Centurion" võidelda igat tüüpi tankidega, mis olid siis Nõukogude armees saadaval. Aastatel 1959–1962 oli tank nr 169041 „laos”, misjärel viidi see üle 1. soomusrügemendi väljaõppekeskusesse.
"Aatomipaagi" osalemine Vietnami sõjas
1962. aastal otsustas Austraalia juhtkond toetada USA võitlust Kagu -Aasia kommunistide edasiliikumise vastu. Esialgu saadeti väike grupp nõunikke Saigoni, kuid konflikti süvenedes saadeti Lõuna -Vietnami transpordi- ja lahingumasinad, soomukid ja tavalised maaüksused. Austraalia kuningliku mereväe hävitajad olid seotud Ameerika patrullidega Põhja -Vietnami rannikul. 1960. aastate lõpus oli konflikti haripunktis austraallaste arv 7672. Lahingutegevuses osales kuni 1971. aastani 9 jalaväepataljoni. Kokku läbis Vietnami sõja rohkem kui 50 000 Austraalia sõdurit, kellest 494 inimest sai surma, 2388 inimest sai vigastada ja kaks inimest jäi teadmata kadunuks.
1968. aastal saadeti 1. soomusrügemendi tankid džunglis võidelnud Austraalia jalaväelasi toetama. Lõuna -Vietnami meritsi tarnitud soomustatud roomikveokite hulgas oli ka meie loo kangelane. Tankile anti taktikaline number 24C ja see võeti lahinguteenistusse septembris. Tankirühmas, kus Centurionit kasutati käsusõidukina, oli see teiste meeskondade seas tuntud kui Sweet Fanny.
"Centurioni" meeskond osales perioodiliselt ilma vahejuhtumiteta lahingutegevuses, kuni 7. mail 1969 lahingu ajal tabas tanki kumulatiivne granaat (tõenäoliselt vabastati RPG-2-st). Kest läbistas lahingukambri vasakus alumises osas oleva soomuse. Kumulatiivne juga möödus diagonaalis, vigastades laskurit tõsiselt. Teised meeskonnaliikmed asusid pärast haavatud kolleegi evakueerimist tankis kaitsepositsioonidele. Kuigi soomust läbistati, ei kahjustanud plahvatus olulisi komponente ja tank säilitas lahinguefektiivsuse. Selleks ajaks oli "Centurionil" läbisõit üle 4000 km, see vajas remonti ja see otsustati saata tagasi Austraaliasse. Jaanuaris 1970 saadeti tank nr 169041 koos kahe teise defektse soomukiga Lõuna -Vietnami sadamasse Vung Tau laadimiseks Melbourne'i suunduvale laevale.
Teenindage "aatomitank" pärast Kagu -Aasiast naasmist
Pärast Austraaliasse jõudmist, 1970. aasta mais, viidi kahjustatud sõiduk Bandiana linna tankide remondiasutusse. Järgmise suurema kapitaalremondi käigus varustati paak täiustatud optilise kaugusmõõtjaga ja infrapuna -valgustajaga, mis oli loodud öise nägemise seadmete töö tagamiseks.
Kapitaalremont ja moderniseerimistööd lõpetati 1970. aasta lõpus ning pärast mitu aastat Centurioni laobaasis viibimist viidi see üle 1. soomusrügementi. Seekord määrati tankile taktikaline number 11A ja mitteametlik nimi "Angelica". Tema tegevteenistus jätkus kuni 1976. aasta lõpuni, mil 1. soomusrügement varustati uuesti tankidega Leopard AS1 (1A4).
Otsus Centurionide asendamiseks mõeldud Lääne -Saksa leopardide ostmise kohta tehti konkurentsipõhiselt pärast Leopard 1A4 ja Ameerika M60A1 võrdluskatseid 1972. aasta suvel Queenslandi troopilises piirkonnas. Leping FRG -ga 90 lineaarse tanki, 6 soomustatud päästesõiduki ja 5 sillakihi tarnimiseks allkirjastati 1974. aastal.
Kuigi tuumakatsetusplatsi ja Vietnami sõja läbinud Centurion pandi 1977. aasta esimesel poolel lattu, saadeti see mõne aasta pärast tagasi tagasi 1. soomusrügementi.
Masinat, mille rügemendi remonditeenistus viis ideaalsesse olukorda, kasutati erinevatel pidustustel. Viimati osales tank # 169041 peastaabi ülema H. J. hüvastijätuparaadil. Coates aprillis 1992. 1992. aasta novembris püstitati "aatomitank" monumendina Robertsoni kasarmute sõjaväebaasis, umbes 15 kilomeetrit Darwini kesklinnast ida pool.
Praegu asub siin Austraalia maavägede põhibaas Austraalia põhjaterritooriumil ja oli kuni 2013. aastani 1. soomusrügemendi staap.
Kokku teenis tank 23 aastat, sealhulgas 15 kuud Lõuna -Vietnamis. 2018. aastal kinnitati aatomipaagi soomusele mälestustahvel tema eluloo peamiste verstapostidega.
Lisaks tankile nr 169041 osalesid veel kaks Austraalia Centurioni Maralinga tuumapolügoonil toimuvatel operatsioonidel Buffalo, kuid see oli ainus sõiduk, mis võeti kasutusele pärast tuumaplahvatust kahjustavate tegurite otsest mõju.
