Paljud on tuttavad piiblilooga Taavetist ja Koljatist, kus võitjaks ei saa mitte hiigelsõdalane Koljat, vaid väga noor ja sõjaasjades kogenematu Taavet. Seda süžeed on reaalses elus mitu korda kehastatud, ajalugu teab palju näiteid, kui kahe vastase duellis polnud osapoolte suurus ja tugevus määrav. Juhtus nii, et kaks sellist näidet Venemaa laevastiku ajaloost langesid samal päeval - 14. mail. Just sel päeval 1829. aastal astus lahingusse kahe Türgi lahingulaevaga Venemaa 20 relvaga brigaad "Mercury" ja väljus võitjana. Teine vahejuhtum leidis aset 14. mail 1877, kui kaks pisikest paati "Tsarevich" ja "Ksenia" uputasid pooluste miinidega Türgi jõeseire "Seyfi".
Võitle "Merkuuriga" Türgi lahingulaevadega
14. mail 1829, Vene-Türgi sõja ajal aastatel 1828–1829, sõitsid kolm Vene sõjalaeva, fregatt Shtandart, brigaadid Orpheus ja Merkuur, kruiisiga abeam Penderaklia, kui nad leidsid neile lähenemas Türgi eskaadri, ületas neid. Kuna ebavõrdset lahingut polnud vaja võtta, käskis "Shtandarti" ülem leitnant Pavel Jakovlevitš Sahnovski taanduda, pöördusid laevad Sevastopoli poole. Sel päeval merel puhunud allatuul oli nõrk, mistõttu hakkas halvimate sõiduomadustega brigaad "Mercury" maha jääma, hoolimata asjaolust, et ka tema meeskond pani aerud liikuma. Vene brigaad suutis järele jõuda kahele Türgi laevastiku lahingulaevale: 110 relva Selimiye ja 74 relvaga Real Bey.
Brig "Mercury" oli kahemastiline laev, mille veeväljasurve oli umbes 450 tonni, laeva meeskonda kuulus 115 inimest. See laev erines teistest Vene laevastiku brigidest väiksema süvisega, samuti oli see varustatud aerudega (7 külje kohta), sõudes nende aerudega seistes. Brigaadi relvastus koosnes 18 24-naelasest karonaadist, mis olid mõeldud lähivõitluseks, ja kahest kaasaskantavast 3-naelasest pikapidrilisest suurtükist. Vajadusel võis neid relvi kasutada nii hackboardi sadamates kui laskerelvadena kui ka vintpordidesse paigutatuna relvana. See võimaldas neid kasutada nii taganemisel kui ka vaenlase laevade tagaajamisel. Carronade bigi ülemisele tekile paigaldatud püstoli pordid ei olnud suletud, kuna nende kaudu tekile voolav vesi tühjendati.
Hoolimata jõudude ebavõrdsusest, vaenlase mitmekordsest üleolekust suurtükiväerelvades ja meeskonnas, ei andnud "Merkuur" vaenlasele alla. Kõigist ohvitseridest omakorda mööda minnes oli brigaadi ülem Aleksander Ivanovitš Kazarski veendunud nende üksmeelses soovis leppida lahinguga vaenlasega. Otsustati, et kui lahingu ajal mast maha lüüa, avaneb tugev leke, trümmis olev vesi jõuab kohale seni, kuni seda pole võimalik välja pumbata, tuleb praak õhku lasta. Selle otsuse täitmiseks pani Kazarsky püssirohulao ees olevale tornikiivrile laetud püstoli ja üks meeskonna ellujäänud liikmetest pidi kahjustama püssirohuvarusid. Tagasilükkades vaenlasele alistumise võimaluse, naelutati ahtri lipp ahtrisse, et seda mitte mingil juhul alla lasta.
"Merkuuri" meeskond, kes otsustas häbistamisele surma eelistada, kirjutas igaveseks oma nime ajalukku, olles saavutanud tõelise saavutuse. Avanev lahing kahe türgi lahingulaevaga, mis jälitasid prahti, lõppes tõsiasjaga, et mõlemad vaenlase laevad taganesid lahingust purjetamisvarustuse kahjustamisega, lõpetades väikese, kuid julge Vene laeva jälitamise.
Selline näiliselt tahtlikult katastroofilise ettevõtmise tulemus oli paljude asjaolude kokkulangevus ning teadlased vaidlevad siiani Türgi laevastiku kahe lahingulaevaga tervikpildi ja väikese Vene brigaadi lahingu käigu üle. Surma ja vangistuse eest pääsenud "Merkuuri" edus lisaks laeva komandöri juhitud meeskonna tingimusteta julgusele, pühendumusele ja suurepärasele väljaõppele ka asjaolu, et parim osa Türgi laevastikust hävitati lahingus. Poolteist aastat varem sai Navarino surma ja haavata tohutul hulgal meremehi, mis nõrgendas oluliselt kõiki Türgi merevägesid. "Merkuuri" meeskond seisis lahingus silmitsi ebapiisavalt koolitatud komandöride ja meremeestega, eilsete värbajatega, kes ei suutnud brigaadi tekitatud kahjuga kiiresti toime tulla. Muidugi aitas see Kazarskit ja tema meeskonda ilmaga. Nõrk tuul, mis kohati täielikult vaibus, immobiliseeris vaenlase laevad mingil hetkel peaaegu liikumatuks, aerudega sõitnud "Merkuur" aga ei suutnud mitte ainult manööverdada, vaid ka aeglaselt, kuid kindlalt vaenlasest eralduda, suurendades vahemaad.
Mihhail Tkachenko maal, 1907
Oluline tegur, mis ei lasknud türklastel lasta "Merkuuril" põhja vajuda ja seda kiibimäeks muuta, oli asjaolu, et suurema osa lahingust, välja arvatud mõned episoodid, ei saanud Türgi meremehed kasutada oma laevade üle 8-10 vintpüssi. kuna külgmised sadamad ei suutnud nende relvad pöörduda üle 15 kraadi, samas kui Merkuuri lühikestel karonaadidel lähivõitluseks oli palju rohkem võimalusi sihtimiseks ja nad võisid tulistada taglast ja Türgi laevade varred. Kogu lahingu vältel ei suutnud Türgi laevad tänu "Merkuuri" pädevale ja aktiivsele manööverdamisele vaenlase suhtes soodsat läbisõiduasendit võtta. Seega kahanes Türgi laevade pealtnäha laastav eelis suurtükiväes tühjaks; enamiku lahingu ajal oli Türgi ja Vene relvade suhe praktiliselt sama.
Enam kui kolm tundi kestnud lahingu ajal kaotas "Merkuuri" meeskond 10 inimest: 4 hukkunut ja 6 haavatut, mis võrdus juba imega. Laeva kapten oli koorešokis, kuid ei lõpetanud laeva juhtimist. Kokku sai brigaad laevakeresse 22 auku, purjesse 133 auku, 148 taglast ja 16 masti, kõik pardal olnud väikesed sõudelaevad hävisid, samuti sai kahjustada üks karonaad. Kuid laev säilitas oma ujuvuse ja liikumisvõime ning juba järgmisel päeval ühendas ta uhkelt heisatud lipuga ühenduse Sizopolist lahkunud Vene laevastiku peamiste jõududega.
Aivazovski maal. Brig "Mercury" kohtub pärast kahe Türgi laeva alistamist Vene eskadroniga, 1848
Selle saavutuse eest oli brigaad "Mercury" teine pärast lahingulaeva "Azov", mis paistis silma Navarino lahingus, autasustati ahtri Jüri lipu ja vimpliga. Pidulik lipu ja vimpli heiskamise tseremoonia toimus 3. mail 1830. aastal ning sellel osales brigaadi kapten Aleksander Ivanovitš Kazarski. Brigaadi ülemale, ohvitseridele ja meremeestele anti üle erinevad auhinnad. Ja 1839. aastal avati Sevastopolis monument Kazarskile ja brigaadi "Merkuur" feat, selle loomise algataja oli Musta mere eskaadri ülem admiral Mihhail Petrovitš Lazarev.
Türgi jõeseire "Seyfi" uppumine
Vene-Türgi sõda aastatel 1877-1878, mis oli põhjustatud Venemaa eestpalvest Türgi poolt rõhutud lõunaslaavlaste vastu, nautis kogu Vene ühiskonda, keiser Aleksander II alustas sõjaks valmistumist juba oktoobris 1876 ja 12. aprillil 1877 sõda kuulutati ametlikult välja. Venemaa kampaaniaplaan nägi ette otsustava pealetungi läbi Bulgaaria territooriumi Türgi pealinna - Istanbuli (Konstantinoopol). Selleks pidid aga väed ületama 800 meetri veetõkke - Doonau jõe. Vene laevastik oleks võinud Doonau ääres neutraliseerida piisavalt tugeva Türgi sõjaväe laevastiku, kuid tegelikult seda tol ajal ei eksisteerinud.
Lüüasaamine Krimmi sõjas aastatel 1853–1856 ja toona allkirjastatud Pariisi rahuleping, mis kehtis kuni 1871. aastani, keelas Venemaal Musta mere laevastiku. Sellepärast oli Vene Musta mere laevastikul 1870. aastate keskpaigaks vaid kaks rannikukaitse lahingulaeva ja vaid mõned relvastatud aurikud. Sellest olukorrast väljapääsu pakkus leitnant ja hiljem kuulus Vene admiral Stepan Osipovitš Makarov. Noor ohvitser oli algataja väikeste aurulaevade varustamiseks postide ja veetavate miinidega. Tänu oma andele ja visadusele suutis ta veenda Venemaa mereväeosakonna juhtkonda, et suurte sõjalaevade peaaegu täieliku puudumise korral kujutavad pisikesed miinipaadid endast tõelist jõudu, mis suudab toime tulla iga vaenlase soomustatud eskadrilliga. Suuresti tänu Stepan Makarovile sai Venemaa-Türgi sõjast aastatel 1877-1878 esimene näide väikeste hävitajate massilisest kasutamisest vaenlase laevastiku kõrgemate jõudude vastu.
Laeva õõnestamine kuuenda miiniga
Veel detsembris 1876 võttis Makarov üle auriku suurvürst Constantine'i juhtimise, kavatsedes seda laeva kasutada nelja väikese miinipaadi transportimiseks. Makarovi põhiprojektiks sai kiire laevade baas paatidele, mis suudaks need operatsioonikohta toimetada. Tema pakutud meetod torpeedopaatide kohaletoimetamiseks lahendas suure hulga probleeme, mis olid seotud äärmiselt piiratud ristlusulatusega ja väikeste paatide halva merekõlblikkusega.
Sel ajal ei suutnud Vene miinipaadid konkureerida välismaiste erikonstruktsiooniga kolleegidega, näiteks Rappi projekti paatidega. Enne sõja algust olid kõik Vene miinipaadid tavalised puidust aurulaevad, mille kiirus ei ületanud 5-6 sõlme, kuna nende aurumasinate võimsus ei ületanud 5 hj. Aurumasin, katel ja paatide meeskonnaliikmed olid kaitstud teraslehtedega paksusega 1, 6 mm, samuti söekottidega, mis riputati varraste külge mööda paatide külgi. Lainete eest kaitsmiseks said mõned miinipaadid vööris asuvaid metallist varikatusi. Samal ajal kuulus iga paadi meeskonda 5 inimest: ülem ja tema abi, mehaanik, tüürimees ja kaevur.
Paatide sagedaste tõusude ja laskumiste kindlustamiseks kandjalaeva pardal ning nende merekõlblikkuse suurendamiseks tegi Makarov ettepaneku paigutada 6–12-meetrised miinipostid spetsiaalsetesse aerudesse, mis on piki külgi nagu aerud. Miinirünnakuks lükati postid spetsiaalse hoobasüsteemi abil kaldu ettepoole, nii et miin oli veepinnast allpool. Pulga laskmisasendisse viimiseks oli vaja kahe -kolme paatkonna liikme pingutust. Postide külge kinnitati spetsiaalsed metallmahutid, mis sisaldasid pulberlaenguid. Kasutada võis kolme tüüpi laenguid: 8 naela (3,2 kg), 15 naela (umbes 6 kg) ja kõige võimsamat 60 naela (24,6 kg). Sellise laengu plahvatus tekkis kas pooluskaevanduse kokkupuutel vaenlase laeva kerega (vallandus staabikapten Trumbergi konstruktsiooni tõukekaitse) või galvaanilise aku elektripulsist. Et poolusmiin vaenlase laeva veeliini alla viia, pidi miinipaat sellele väga lähedale tulema.
Bogoljubov A. P. Türgi monitori "Seyfi" plahvatus Doonaul. 14. mail 1877
Esimene suurem edu ootas Vene miinipaate ees ööl vastu 14. maid 1877. aastal, kui Brailovi baasist murdis läbi neli miinipaati Doonau Machinsky kaldani - "Ksenia", "Tsarevich", "Tsarevna" ja "Dzhigit" ", laevad miinidega varustatud paadid pidid tagama Vene vägede ületamise. Nende rünnaku sihtmärk oli 410 -tonnise nihkega Türgi soomukmonitor "Seyfi", mis oli ankrus relvastatud auriku ja soomustatud püssipaadi kaitse all. Seif oli relvastatud kahe 178 mm Armstrongi, kahe 120 mm Kruppi ja kahe Gatlingi mitrailleusega. Külgede soomus ulatus 51 mm -ni, tuletorn - 105 mm, tekk - 38 mm, Türgi monitori meeskond koosnes 51 inimesest.
Vene paadid märkasid Türgi laevu kell 02.30. Olles vähendanud kiirust mürataseme vähendamiseks, läksid nad vaenlasega lähemale, ehitades selle üles kahes veerus eesotsas "Tsarevitši" ja "Kseniaga". Vaenlase rünnaku alustas paat "Tsarevitš", mida juhtis leitnant Dubasov. Türklased märkasid miinipaati, kui see oli vaid 60 meetri kaugusel. Nad üritasid tema pihta suurtükitule avada, kuid kõik katsed tulistada kahuripilte ebaõnnestusid. 4-sõlmelise kiirusega "Seifile" lähenedes tabas "Tsarevitš" sadamamiiniga sadamapoolse ahtriposti lähedal monitori. Miin plahvatas, monitor veeres kohe, kuid ei vajunud. Samal ajal tulistas Türgi meeskond paatide pihta intensiivset püssi, kahurid suutsid ka kaks lasku, kuid rünnakut toetas paat "Ksenia", mida juhtis leitnant Šestakov. Löök oli hästi läbi mõeldud: laeva keskosas Seyfi põhja all toimus miiniplahvatus, misjärel läks Türgi monitor vee alla.
Esimesed Püha Jüri rüütlid sõjas 1877-1878, leitnandid Dubasov ja Šestakov
Sel ajal sai "Dzhigit" kestafragmendist kere sisse augu ja teise kesta plahvatus täitis väikese paadi peaaegu täielikult veega. Tema meeskond pidi augu sulgemiseks ja paadist vee väljavõtmiseks kalda juurde jääma. Selle haarangu neljas osaleja, Tsarevna miinipaat, ei suutnud kahe ülejäänud Türgi laeva ägeda tule tõttu vaenlasele pooluse kaugusele läheneda. Pärast Seyfi uppumist laskusid paadid tagasiteele. Üllataval kombel ei olnud nende meeskondade hulgas mitte ainult tapetud, vaid ka haavatud. Paatide tagasipöördumine baasi oli edukas ja türklased olid oma laeva kaotusest nii demoraliseerunud, et nad olid sunnitud laevad Doonau madalamast osast tagasi tõmbama, muutes Vene vägede ületamise lihtsamaks.
