Kui kahtlesite tõeliste luksussoomukite olemasolus, võite olla kindlad, et need on olemas. Nende hulka kuulub mudel T -98 "Kombat" - soomustatud maastur, mis on välja töötatud Venemaal ja mõeldud VIP -de transportimiseks, sealhulgas lahingutsoonis. Auto projekteeris Peterburis Dmitri Parfenovi disainibüroo tihedas koostöös ettevõttega AutoCad, kellel on suured kogemused auto broneerimisel. Täna on T-98 "Kombat" üks kiiremaid soomustatud linnamaastureid maailmas. Tootmisettevõte saab pakkuda auto broneerimist kaitsetasemest B2 kuni kõrgeima B7 + tasemeni (kaitse kuni 12,7 mm kaliibriga kuulide eest, sealhulgas suure kaliibriga kuulipildujad, snaiprirelvad või tankitõrjepüssid)!
Avtokad LLC on soomussõidukeid projekteerinud ja tootnud rohkem kui 10 aastat ning Dmitri Parfenovi disainibüroo, mis kuulub selle struktuuri, on loonud paljulubavaid sõidukeid alates 1980. aastate lõpust - 1990. aastate algusest. 1991. aastal sai sellest disainibüroost üks esimesi riigis, kes töötas välja paljulubavate soomukite näidised: sularaha ja VIP-klassi. Muu hulgas osutas ettevõte teenuseid kliendi autode, sealhulgas juhtivklassi, broneerimiseks, kasutades oma tootmisrajatisi, mis asuvad Peterburi Kirovi tehase territooriumil.
Ettevõtte üks kuulsamaid arendusi on eriotstarbeline sõiduk nimega "Combat", mille on projekteerinud Dmitri Parfenovi disainibüroo ja ehitatud suure hulga välismaiste komponentide abil. Auto ühendab nelikveolise džiibi eelised limusiini ja "tanki soomuse" mugavusega. Selle auto maastikukvaliteedi tagavad General Motorsi usaldusväärsed ja kvaliteetsed komponendid ja sõlmed. Selle loomisel (2000. aastate alguses) kasutas auto autotööstuse uusimaid saavutusi. Juhi ja reisijate mugavus saavutatakse ainult kvaliteetsete viimistlusmaterjalide ja kaasaegse imporditud elektroonika kasutamisega. Auto kuulikindlat klaasi tarnib Gus-Khrustalny linna tehas. Esialgu toodeti "Kombat" Peterburis, kuid 2009. aastal viidi tootmine Eestisse, väikesemahuline monteerimine toimub Tallinna lähedal Loo külas.
T-98 Combat sedaan
Maasturi esipaneel ja instrumendid on samuti päritud General Motorsilt, sel põhjusel vastab T-98 Venemaal GM edasimüüjate võrgustikus hooldus- ja diagnostikanõuetele. Individuaalse interjööri kasutamise korral, mille kujundamine pole keeruline, võivad auto ostnud klientidel tekkida raskusi hoolduse ja hooldusega. Ja nii saab klient teha oma autos kõik vajalikud hooldustööd mis tahes saadaval olevas General Motorsi jaamas.
AutoCAD ettevõtte erilise uhkuse objektiks on auto soomustatud kere. See on valmistatud Rootsis valmistatud kõrge legeerterasest ja auto kere on äärmiselt vastupidav. T-98 "Combat" kest on kahekordne (keha kehas). See on loodud spetsiaalse tehnoloogia abil ja on kärgstruktuuriga täidisega metallkeraamiline võileib. Kasutatav tehnoloogia tagab sõidukile kaitsetaseme, mis ületab kaasaegsete tsiviilsoomukite kaitsetase. Eespool nimetatud auto omadused, mis on hästi ühendatud selle jõhkra välimuse ja tõeliselt "meheliku" disainiga, muudavad selle maasturi mitte ainult usaldusväärseks ja ohutuks transpordivahendiks, vaid ka omaniku tõeliseks visiitkaardiks, selle eripäraks. Väärib märkimist, et filmitööstuse esindajatele meeldis auto ebatavaline välimus. Kombati autosid näidati nii Vene kui ka Ameerika filmides.
Erisõidukit T-98 "Combat" esitatakse kahes põhiversioonis: 5-kohaline sedaan ja 9-kohaline universaal, mis erinevad mõõtmete ja kaalu poolest. Maasturi kere on täismetallist konstruktsioon, mis on valmistatud kõrge legeerterasest, see on valmistatud raamita skeemi järgi. See lahendus annab kere veebisaidi andmetel kere ja maksimaalse konstruktsiooni maksimaalse tugevuse parameetrid. Kombati šassii ehitati Ameerika ettevõtte General Motors komponentide ja sõlmede abil. Näiteks kasutatakse rooli, esi- ja tagavedrustust, GM-i toodetud käigukastiga mootorit, sarnast varustust kasutatakse C / K-seeria kergveokitel ja General'i toodetud täiustatud seeria rasketel maastikusõidukitel "Suburban 2500". Mootorid. Lisaks võib sarnase jõuülekande ja mootori leida kuulsalt Ameerika maastikusõidukilt "Hammer".
T-98 Combat universaal, mudel 2005
Seda on väga raske teha ilma võrdlustega kuulsa "Hummeriga", kuid tegelikult on H1 versioon vaid tavalise armee maastikusõiduki HMMWV tsiviilisõiduki muutmise tulemus. T-98 kavandasid algselt disainerid luksusklassi maastikusõidukite rollis. Sellepärast on vale nimetada "Kombat" vene "Hummeriks". Armee maastikusõiduki "Tiger" tsiviilversioon sobib vene "Hammeri" rolli palju paremini.
Auto otstarve annab juba pealiskaudse välise kontrolli. Massiivne eesmine kaitseraud vihjab selgelt Kombati muljetavaldavale rammimispotentsiaalile. Mõjutatud pindade pindala vähendamiseks koosneb maasturi esiklaas kolmest elemendist. Eesmine optika on piisavalt süvistatud, mis annab kohe aimu soomustatud kerepaneelide paksusest, mis on valmistatud kvaliteetsest Rootsi terasest. Kõnekas on ka kõrvalistuja ukse puudumine - see on austusavaldus ohutusele. Seda tehakse selleks, et piirata soovimatute esemete valvega VIP -i juurdepääsu salongi. Nii on sedaankerega autol ainult kolm ust (kaks paremat ja üks vasak), universaali mudelil lisatakse neile veel kaks ust kaubaruumis. Saadaval on ka tavalised versioonid kahe parema ja kahe vasaku uksega.
Nagu öeldakse, mida järsem džiip, seda kaugemale traktorile järgneda. Ja tõesti, auto T-98 järsk ei hõivata. Kuid esiteks ei peeta seda autot formaalselt džiibiks, auto on saadaval kahes kerestiilis - sedaan ja universaal. Ja teiseks, kui seda masinat saab maastikul istutada, ei saa iga traktor aidata. Soomusauto tühimass maksimaalse kaitsetasemega sedaankerel on 4350 kg, universaalikerel - 4550 kg. Ja tõesti on võimalik istutada auto maastikule, püsiv nelikvedu, tohutu kliirens-315 mm ja spetsiaalsed maastikurehvid pole imerohi. Kui otsustate auto omadusi maastikul katsetada, on parem marsruut eelnevalt kindlaks määrata ja mitte peatuda, auto tühimassiga pole raske süveneda, kuid ummikusse jäänud auto väljatõmbamine aitab muutuda raskeks ülesandeks.
Sisekujundusvõimalus T-98 Combat, universaal, 2010. aasta mudel
Maasturit tarnitakse klientidele kahte põhitüüpi V8 mootoritega: GM-Vortec 8, 1L 400 hj.kiirusel 4200 p / min ja turbodiisel Duramax, mille maht on 6, 6 liitrit ja võimsus 320 hj. kiirusel 3100 p / min. Nendest mootoritest piisab, et kiirendada mitmetonnist autot kiirusele 180 km / h, kuigi auto ristluskiirus jääb Venemaal kehtivate piiride piiresse. Samal ajal kiirendab soomuk 100 km / h 10 sekundiga. Kütusekulu jääb vahemikku 20–25 liitrit 100 kilomeetri kohta.
Auto on välimuselt üsna atraktiivne, hakitud kerekujundus, juhi kõrge istumisasend ja igakülgsete kaamerate olemasolu aitavad paremini tunda auto hiiglaslikke mõõtmeid. Nagu märgivad "Kombati" sõitnud inimesed, ei juhita soomusautot palju halvemini kui ükskõik millist Ameerika rasket veokit. Auto ristluskiirus meie teedel on kuni 120 km / h. Kiirendada saab kiiremini (isegi kuni 180 km / h), kuid vaevalt tasub seda teha. Pehme kiirendus ja sujuv pidurdamine - auto dikteerib lõppkokkuvõttes ainult sarnast sõidustiili. Samas on laiem kui kaks meetrit just auto jaoks. Maastur on uskumatult stabiilne ja mis kõige tähtsam - auto ei ole ümberminekule kalduv, erinevalt samast soomustatud Gelandewagenist.
Sisekujundusvõimalus T-98 Combat, sedaan
Tootja kinnituste kohaselt on broneerimisel erinevaid võimalusi, näiteks:
Kergelt soomustatud klass B2 / B3, Pro - kaitseb igat tüüpi väikerelvade eest (TT, Makarovi püstolid, Uzi -tüüpi kuulipildujad). Soomusplaadi paksus on 1-3 mm, klaaside paksus on 14, 5-20 mm.
Klass B6, HI. Pro (põhiline) - kaitseb kuni 7,62 mm kaliibriga automaat- ja snaiprirelvade eest, sealhulgas 7,62 mm AK kuulid, 7,62 mm kuulid SVD vintpüss, 5, 56 mm NATO M16 püssikuul. Soomusplaadi paksus on 6, 5 + 3 mm, klaaside paksus 44 mm. Põrandakaitse TNT plahvatuse eest (200 grammi ekvivalenti), granaatide F-1, RGD-5 eest.
Klass B7 +, HI. Pro. S (eriversioon) - pakub kaitset SVD vintpüssi 7,62 mm soomust läbistavate kuulide, aga ka sama kaliibriga NATO vintpüsside, igat tüüpi 7,62 mm automaatrelvade eest. Auto on varustatud kahekordse energiat neelava kärgpõranda kaitsega, energiat neelava võileiva paksus on kuni 200 mm. See kaitseb juhti ja reisijaid 500 grammi TNT -d kaaluva lõhkekeha plahvatuse eest. Soomusplaadi paksus on 6, 5 + 4, 5 mm, klaaside paksus on 56 mm (kerge) või 70 mm.
Lisaks on saadaval spetsiaalne kaitseklass STANAG NATO L3 / 4, mis pakub kaitset 12,7 mm kaliibriga kuulide eest, sealhulgas kuulipilduja DShK või tankitõrjepüssi eest. Soomust suurendati 6,5 mm teraseni + keraamiline täidis + 6,5 mm teras. Klaasimine - 70 mm (või 100 mm). Masina põrand on topeltenergiat neelav, uksepaneelid on ka topeltenergiat neelavad.
T-98 Combat sedaan, mudel 2015
"Kombat" autot toodetakse kahes põhikonfiguratsioonis "Patrol car" ja VIP. Peamised erinevused seisnevad erinevate viimistlusmaterjalide, -süsteemide ja elektriseadmete kasutamises. VIP-konfiguratsioonis kasutatakse sisekujunduses ainult looduslikke materjale: saadaval on nahk, puit, täisvõimsusega tarvikud, paigaldatakse helisüsteem ja teostatakse spetsiaalne kvaliteetne kehavärvimine. VIP-versioonis kasutatakse teise mugavusega teise rea istmeid, mille reisijatele on lisatud jalaruumi. Lisaks on autosse võimalik paigaldada navigatsiooniseadmed, väliskaamerad, telefon, arvuti ja mitmesugused multimeediaseadmed.
T-98 tehnilised omadused sedaani AC 1936 tagaosas:
Üldmõõtmed: pikkus - 5100 mm, laius - 2100 mm, kõrgus - 1830 mm.
Teljevahe on 3340 mm.
Kliirens - 315 mm.
Tühimass (kaitseklass B7 +) - 4350 kg.
Jõuseade - GM -Vortec 8, 1 hj V8 maksimaalse võimsusega 400 hj.
Käigukast - 6 -käiguline automaatne "Allison".
Pidurid on ketaspidurid.
Rattad-aastaringne BF Goodrich 315/70 R17 või universaalne universaal BFG 325 / 60R20 A / T (Pirelly).
Maksimaalne kiirus on 180 km / h.
Kiirendus 100 km / h - 10 sekundit.
Kandevõime - 600 kg, maksimaalne lubatud - 850 kg.
Mahutavus - 5 istekohta.
