1966. aastal sündis Nõukogude Liidus revolutsiooniline lahingumasin BMP-1. Seda jälitavat jalaväe lahingumasinat eristas üsna võimas relvastus, mis koosnes 73 mm sileraudsest püstolist 2A28 "Thunder", koos 7,62 mm PKT kuulipildujaga ja ATGM "Baby". See relvakompleks ületas teiste riikide sarnaste lahingumasinate võimeid, muu hulgas hõljus ka Nõukogude BMP. Uue lahingumasina ilmumine NSV Liidus sundis teisel pool raudset eesriiet asuvaid riike otsima adekvaatseid vastuseid.
Kolm aastat hiljem pandi Saksamaal kokku oma roomikute jalaväe lahingumasina esimene prototüüp Marder. Selle lahingumasina väljatöötamist teostasid Lääne -Saksamaal aastatel 1966–1969 Rheinmetall AG spetsialistid Bundeswehri tellimusel. Seda BMP mudelit toodeti Saksamaal massiliselt kuni 1975. aastani, selle aja jooksul pandi Rheinmetalli tehastesse kokku umbes kolm tuhat seda tüüpi lahingumasinat. Marderi BMP kasutuselevõtmise ajal ületas see turvaparameetrite poolest kõiki selle klassi tuntud lahingumasinaid ja sellel oli suur liikumiskiirus ebatasasel maastikul. Need omadused võimaldasid tõhusalt kasutada BMP -d koos Saksa peamiste lahingutankidega Leopard 1 ja Leopard 2 eraldi löögirühmade osana. Kuid "Martenil" oli oma puudus-suhteliselt nõrk relvastus, mida esindas ainult 20 mm automaatkahur RH 202, mis oli koaksiaalne 7,62 mm kuulipildujaga MG3.
Begleitpanzer 57
Alles 1977. aastal täiendati BMP Marder 1 relvastust (1985. aastal ilmus selle lahingumasina nimele number "1") ATGM "Milan". Kuni selle ajani töötas NRT mitmesuguste lahingumasina projektide kallal, millel oleks võimsamad relvad ja mis suudaks tõhusalt hävitada Nõukogude BMP-1 mis tahes tõelistel lahinguteedel. Uus lahingumasin pidi täitma kergete tankide niši, mis pärast II maailmasõja lõppu sündmuskohalt peaaegu täielikult kadus.
Näiteks lõpetati 1960. aastate keskel FRG-s töö kerge tanki Ru 251. loomisega. Vaatamata suurepärasele dünaamikale ja kompaktsetele mõõtmetele peeti selle tanki relva ebapiisavaks, et tõhusalt vastu pidada Nõukogude soomustatud mudelitele. sõidukid. Eelrelvastatud BMP kontseptsioon tundus Saksa disaineritele elujõulisem. Nii ilmus idee luua saatetank Saksamaal juba olemasoleva roomikjalaväe lahingumasina Marder baasil.
Uus lahingumasin sai tähise Begleitpanzer 57, kus number "57" näitas kasutatud suurtükipüstoli kaliibrit ja Begleitpanzer tõlgiti sõna otseses mõttes saksa keelest kui "saatetank". Samuti oli see lahingumasin tuntud lühendi AIFSV - Armored Infantry Fire Support Vehicle (soomustatud jalaväe tuletoetusmasin) all. Uue lahingumasina lõid eraviisiliselt Thyssen-Henscheli ja Boforsi insenerid ilma osariigi kliendi ja Bundeswehri osavõtuta. Nende ettevõtete esindajad uskusid, et nende loodud lahingumasin vastab aja suundumustele. Nende arvates võiks jalaväe tugitank hõivata soomukite turul oma niši. Nende loodud tugipaak ehitati Marderi BMP baasil, masin loodi ühes eksemplaris. AIFSV -ks klassifitseeritud prototüüp Begleitpanzer 57 tutvustati sõjaväele esmakordselt 1977. aasta novembris.
BMP Marder 1A3
Võetud vastu kolm aastat pärast BMP-1 ilmumist, osutus Saksa jalaväe lahingumasin Marder mitte ainult oma klassi kõige kaitstumaks sõidukiks, vaid ka raskeimaks masinaks, selle kaal ulatus 28,2 tonnini. võrreldav keskmise kaaluga tank, kui lähtume Teise maailmasõja lõpu klassifikatsioonist. Hiljem, Marder 1A3 tasemele kaasajastamise käigus, tõusis selle kaal 33,5 tonnini, mis oli valitud mootori ja olemasoleva šassii piirväärtus ilma liikuvuse märgatava vähenemiseta. BMP kõrge turvalisus vastas Bundeswehri seisukohtadele selle klassi lahingumasinatele esitatavate nõuete kohta, vähendades samal ajal oluliselt lennuki õhutranspordivõimalusi ja muutes võimatuks veetakistuste ületamise ilma eriväljaõppeta.
Selle jalaväe lahingumasina paigutuse eesmärk oli pakkuda meeskonnale ja vägedele maksimaalset kaitset ning kõige mugavamat ja ohutumat vägede maandumise / mahalaadimise protsessi reaalsetes lahingutingimustes. Ees, kere paremal küljel asus mootoriruum, sellest vasakul oli juhiiste, mehaaniku taga oli pöörleva kaheistmelise torniga võitlusruum (BMP ülema ja laskuri kohad)), nende taga oli väeosa, kus 7 laskurit kõigist relvadest: kuus istus lahingumasina külgedel, kolm järjest, seitsmes - allohvitser (maandumisrühma ülem) istus piki telge sõidukist seljaga sõidusuunas, juhtides ahtrit kuulipildujat. Ründejõudude maandumiseks ja maandumiseks kasutati ahtris paiknevat hüdrauliliselt juhitavat kaldtee ust.
Just see kere ja šassii rändasid oluliste muudatusteta uude lahingumasinasse Begleitpanzer 57. Seega pakkus kere meeskonnale ja maandumisjõule usaldusväärset kuulikindlat kaitset. Kere esiosas ulatus soomuse paksus 20 mm -ni (seatud 75 -kraadise nurga alla). Eesmine soomus talus lööki 20 mm BOPS 0 meetri kauguselt (tulistamispunkt tühi) ja 25 mm BOPS 200 meetri kauguselt. Kere ja ahtri soomus oli nõrgem, kuid suutis pakkuda kaitset nõukogude 14,5 mm B-32 soomust läbistavate kuulide eest.
Elektrijaam päris ka "Marderilt". Jalaväe tugipaagi mootoriks oli Daimler-Benz MTU MB 833 Ea-500 diiselmootor, selle maksimaalne võimsus oli 600 hj. Käigukast ja mootor, mis asuvad esiosas, pakkusid lahingumasina meeskonnale täiendavat kaitset. Vastavalt sellele sõitsid esirattad, tagarattad juhtisid. Kokku kasutati Begleitpanzer 57 torsioonvarda vedrustuses 6 maanteeratast. BMP hinnanguline kiirus jõudis 75 km / h, see ületas veidi jalaväe toetava soomusmasina dünaamilisi omadusi (umbes 70 km / h), kuna selle mass suurenes peaaegu viie tonni võrra.
Arendajate kavandatud uue lahingumasina, mis loodi "Marderi" baasil, eesmärk oli läbi viia oma jalaväe luure- ja tuletoetus vastasseisus kõigi Nõukogude jalaväe lahingumasinate ja soomustransportööridega. Selleks, et neil eesmärkidel kallite ja palju võimsamate leopardide tähelepanu kõrvale juhtida, paigaldasid Saksa disainerid BMP šassiile muljetavaldava 57x438R mürsu alla uue madala profiiliga asümmeetrilise torni koos 57 mm Boforsi automaatkahuriga. See torn asendas originaaltorni 20 mm automaatkahuriga.
Peamine erinevus Begleitpanzer 57 ja selle eellasliikmete vahel oli lahingumoodulis. Jalaväe toetustanki lahingumooduliks oli väike komandöri kuppel ja põhirelvastus, mis paigaldati selle paremale küljele. Pearelvaks oli võimas 57 mm Bofors L / 70 Mk.1 automaatkahur, mille tulekiirus oli 200 lasku minutis. Selle relva soomust läbistavate kestade algkiirus oli 1020 m / s. Sellest piisas, et võidelda kõigi olemasolevate vaenlase soomusmasinate mudelitega. Sellised kestad kujutasid tõsist ohtu tankidele, kui nad põrkasid kere või ahtri külge, rääkimata rööbaste, šassii, vaatlusseadmete kahjustustest ja väljaspool soomustatud kere asetatud süsteemidest. Püstol oli ühendatud 7,62 mm kuulipildujaga MG-3, ühe kuulipildujaga, mis on kuulsa MG-42 uuendus.
Kahur Bofors L / 70 Mk.1 oli osa Rootsi universaalsest mereväe suurtükiväeinstallatsioonist, 70 kaliibriga (4577 mm) tünni olemasolu andis relvale suurepärased ballistilised omadused. Püstolil oli õhkjahutusega tünn, elektriliselt vabastatav kiiltugiplokk, hüdrauliline tagasilöögipidur ja vedruga rihvel. Tünnide ellujäämist hinnati rohkem kui 4000 raundiks. 57 mm soomust läbistava mürsu läbitungimisest piisas, et tabada BMP-1 mis tahes projektsioonis mis tahes kaugusel.
57 mm püstoli maksimaalsed vertikaalsed nurgad olid 8 kraadi alla ja 45 kraadi üles. Kuna automaatkahur asus väljaspool torni elamiskõlblikku mahtu, langes tünn püsti tõstes tõukur sügavale torni ja langetades tõusis selle kohale. Püstoli laskemoona koormus oli 96 lasku ja sisaldas nii soomust läbistavaid kui ka plahvatusohtlikke kilde. Lahingumasina meeskonda kuulus kolm inimest - ülem, laskur ja juht. Esimesed kaks asusid tornivõitlusmoodulis: vasakul oli komandöri luuk, paremal oli kuulipilduja luuk, mehhaaniline ajam oli kere vasakul esiosal. Ülemuse käsutuses oli maastiku jälgimiseks stabiliseeritud ümmargune periskoop, lisaks teleskoopvaatlusseadmetele oli laskuri käsutuses termokaamera ja laserkaugusmõõtja.
Begleitpanzer 57
Sõiduki suurtükiväe ja kuulipildujate relvastust täiendas torni paremal küljel asuv kanderakett BGM-71B TOW ATGM. Sellest paigaldusest tulistatud rakett tungis enesekindlalt kuni 430 mm homogeenset soomust. Laskemoon Begleitpanzer 57 koosnes kuuest tankitõrjeraketist. TOW ATGM -i olemasolu pardal võimaldas enesekindlalt võidelda vaenlase tankide vastu. Samal ajal võis meeskond välja vahetada raketid ilma soomustega kaitstud ruumist lahkumata. Pärast raketi väljalaskmist läks kanderaketi konteiner horisontaalsesse asendisse torni katusel oleva väikese ümmarguse luugi lähedale, mille kaudu viidi läbi paigaldise laadimine rakettidega, mida hoiti kere sees välja.
Tugipaagi Begleitpanzer 57 testid jätkusid Saksamaal kuni 1978. aastani. Sõjaväel ei olnud esitatud näidise usaldusväärsuse kohta kaebusi, kuid masina roll lahinguväljal jäi nende jaoks täielikult arusaamatuks. Sõiduk kaotas oma väeosa, samas kui relvastus oli luureauto jaoks ülearune. Vaenlase peamiste lahingutankidega võitlemiseks ei piisanud 57 mm püstolist ning TOW ATGM-i kanderaketi sai paigaldada ka tavalisele Marderi BMP-le, mis tehti hiljem. Potentsiaalsete ostjate huvi puudumise tõttu jäi Begleitpanzer 57 üheks lahingumasinaks.
