Aastatel 1941-42 tegi Saksa tööstus mitmeid katseid luua paljulubavaid iseliikuvaid suurtükiväe aluseid 150 mm relvadega. Sellised süsteemid pakkusid oma kõrgete tulejõu näitajate tõttu vägedele erilist huvi, kuid erinevatel põhjustel, kuni teatud ajani ei olnud võimalik luua uute seadmete täieõiguslikku masstootmist. Esimene iseliikuv 150 mm püstoliga relv, mida ehitati suhteliselt palju, sai lõpuks 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. N.
1942. aasta märtsi alguses määras käsk Tšehhoslovakkia toodangu Pz. Kpfw. Selle tehnoloogia kasutamine algsel kujul oli juba vananemise tõttu kaheldav, mistõttu hakati seda pidama paljutõotavaks aluseks uutele lahingumasinatele, eelkõige iseliikuvatele suurtükiväerajatistele. Pärast mõningaid muudatusi tehti ettepanek paigaldada tanki šassiile erinevat tüüpi suurtükipüstolid. Üks tankide sellise moderniseerimise võimalusi hõlmas 15 cm sIG 33 püstoli kasutamist.
Pz. Kpfw. Olles saanud uue projekti jaoks tehnilise ülesande, hakkasid BMM -i spetsialistid olemasolevat lahingumasinat uute relvade jaoks kohandama. Otsustati kasutada mõningaid tõestatud ideid ja tehnilisi lahendusi, mis võimaldasid kiirendada projekti väljatöötamist, samuti lihtsustada seeriaseadmete tootmist. Tegelikult oli plaanis kere konstruktsiooni vaid veidi muuta, samuti varustada see uute seadmete komplektiga. Tehti ettepanek kasutada muid üksusi ilma muudatusteta.
Üks esimesi 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H. Foto Worldwarphotos.info
Paljutõotav iseliikuv relv koos püstoliga sIG 33 sai sümboli 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t), mis kajastab sõiduki põhikomponente. Lisaks sai projekt aja jooksul lisanime Grille ("Kriket"). Tuleb märkida, et iseliikuva relva edasise moderniseerimise käigus ilmus uus samanimeline masin, millel olid erinevad disainiomadused ja muud omadused. See Tšehhoslovakkia tankidel põhinevate SPG -de väljatöötamise omadus võib põhjustada segadust.
Pz. Kpfw.38 (t) põhinev iseliikuv relva esimene versioon tähendas minimaalseid muudatusi alusraamil, säilitades samal ajal selle omadused. Niisiis tehti ettepanek eemaldada olemasolev torn paagist, samuti eemaldada tornplatvorm ja ümber kujundada kere katusekonstruktsioon. Samal ajal oli kavas säilitada olemasolev kere alumine osa, aga ka sisemised üksused, šassii jne. Muudetud katusele pidi asuma uus relvaga soomustatud roolikamber. Kere paigutus, vaatamata kõikidele muudatustele, jäi üldiselt samaks: käigukasti- ja juhtimisruum ees, võitlusruum keskel ja mootoriruum ahtris.
Uue ACS -i kere alumine osa pidi minema paljulubavasse projekti ilma muudatusteta. Ta säilitas esiosa, mis koosnes mitmest kuni 25 mm paksusest soomusplaadist, mis paiknesid vertikaali suhtes erinevate nurkade all. Lisaks tehti kaitse taseme tõstmiseks ettepanek paigaldada täiendavad lehed, viies rinde soomuse paksuse 50 mm -ni. Küljed pidid ikkagi olema 15 mm paksud ja ahtriosa 10 mm lehtedest. Katus ja põhi jäeti 8 mm paksuseks.
Iseliikuvate relvade skeem. Joonis Aviarmor.net
Laevakere katusele tehti uues projektis ettepanek paigaldada iseloomuliku lihvitud kujuga suur roolikamber. Juhi töökoha kohal peaks asuma kaldus esileht, külgedele kinnitatakse põsesarnad, mis on kuhjatud sissepoole ja paigaldatud auto telje suhtes nurga all. Samuti on ette nähtud kaldus tagumiste lehtedega küljed ja söötmine, mille ülemises osas on sälk. Kabiin tehti ettepanekuks 15 mm paksusest soomusest.
Kere tagaosas oli kavas säilitada Praga EPA / 3 kuuesilindriline karburaatorimootor võimsusega 125 hj. Kuuekäigulisel käigukastil põhinev mehaaniline käigukast ühendati mootoriga mööda kere kulgeva kardaani abil. Sarnaselt teistele Saksa armee teenistuses olevatele soomusmasinatele oli ka tankil Pz. Kpfw. 38 (t) esivedu.
Baasauto šassii oli täielikult säilinud. Selle aluseks olid neli suure läbimõõduga maanteeratast mõlemal küljel. Rullid blokeeriti paarikaupa ja varustati lehtvedrudega. Vaatamata rullide suurele läbimõõdule on veermikku lisatud täiendavaid tugirulle. Veoratad olid paigutatud kere ette, juhikud ahtrisse.
Peamine erinevus paljutõotava iseliikuva relva vahel baaspaagist oli uue lahingukambri olemasolu. Elamiskõlblike mahtude suurendamiseks otsustati kasutada suhteliselt suurt ja pikka roolikambrit, mille tagumine osa oli paigutatud mootoriruumi kohale. Roolikambri ette tuleks paigaldada relvade paigaldamise süsteem ning lahingukambri külgedele ja ahtrisse tuleks paigutada mitmesugused abiseadmed, peamiselt laskemoonaraamid.
Võitlusruumi sisemus. Foto Aviarmor.net
Sverchoki iseliikuvate relvade peamine relv pidi olema 150 mm kaliibriga raskeväe relv sIG 33. See süsteem suutis eelmiste lahingute käigus näidata oma parimat poolt. Suur tulejõud koos suhteliselt raske laskemoona võimsusega võimaldasid tõhusalt võidelda vaenlase tööjõu, varustuse ja kindlustustega. Lisaks põhjustas relva sIG 33 suhteliselt kõrge kasutegur mitmeid iseliikuvaid relvi, sealhulgas 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t).
Püstol sIG 33 oli varustatud 11 -kaliibrilise tünni, horisontaalse libiseva tõstuki ja hüdropneumaatiliste tagasilöögiseadmetega. Kasutati eraldi laadimist, kasutada võis mitut tüüpi kestasid erinevatel eesmärkidel. Sel juhul pidid laskemoona aluseks olema mitut tüüpi plahvatusohtlikud killud. Mürsu maksimaalne algkiirus oli 240 m / s, mis võimaldas tulistada kuni 4,7 km ulatuses.
Püstoli kinnitussüsteemid võimaldasid käsitsi ajamite abil horisontaalselt ja vertikaalselt sihtida. Horisontaalne juhtimine viidi läbi sektoris, mille laius oli 10 °, vertikaalne - -3 ° kuni + 72 °. Nagu pukseeritava põhiversiooni puhul, oli relv varustatud Rblf36 sihikuga.
Püstoli kinnitus. Foto Wikimedia Commons
Sõiduki mõõtmetest ja veermiku kandevõimest tulenevate piirangute tõttu tuli uut iseliikuvat relva eristada mitte liiga suure transporditava laskemoonaga. Roolikambrisse oli võimalik paigutada riiulid ainult 15 eraldi laadimiskorvi jaoks. Samal ajal paigutati osa laskemoonast jäikadesse metallhoidikutesse, teisi aga tehti ettepanek transportida spetsiaalsetes tekstiilkottides. Pikaajaliseks tulistamiseks vajas auto laskemoona kandja abi.
Enesekaitseks tehti Grille iseliikuvate relvade meeskonnale ettepanek kasutada 7, 92-mm kuulipildujat MG 34. Nagu mõnede teiste tolleaegsete Saksa iseliikuvate relvade projektide puhul, ei saanud kuulipilduja olla transporditakse lahinguvalmis olekus spetsiaalsel paigaldisel. See relv ja laskemoon oleks tulnud transportida lahingukambri panipaigas ja vajadusel eemaldada.
Iseliikuva relva 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) meeskond pidi koosnema neljast inimesest. Laevakere esiküljele, oma vanale kohale parempoolsel küljel, paigutati juht. Tulistajaülem asus relvast vasakul. Tema taga, mõlemal pool relvastust, olid kohad kahele laadurile. Üks laaduritest pidi täitma ka raadiooperaatori ülesandeid ja kasutama raadiojaama FuG 15.
Esiküljel, 1944. Foto Wikimedia Commons
Suuremate muudatuste puudumine šassii konstruktsioonis on toonud kaasa põhimõõtmete säilimise. ACS 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) pidi olema umbes 4,6 m pikk, laius 2,6 m ja kõrgus 2,4 m. Võitluskaal määrati tasemel 11,5 tonni kaal võrreldes baaspaagiga oleks pidanud liikuvust mõnevõrra halvendama. Niisiis, erivõimsusega mitte üle 10, 8 hj. tonni kohta suutis iseliikuv relv kiirendada vaid 35 km / h ja sõiduulatus ei ületa 185 km.
Uue projekti väljatöötamine viidi lõpule 1943. aasta alguses. Veebruaris pani BMM kokku esimese prototüübi "Kriket" ja esitas selle testimiseks. Uue iseliikuva püstoli aluseks võeti paagi Pz. Kpfw.38 (t) moderniseeritud šassii, mille tulemusel sai prototüüp nimetuse 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H, milles see versiooniuuendus kajastub. Lihtsuse huvides nimetatakse seda masina versiooni mõnikord ka iluvõreks Ausf. H. Tuleb märkida, et see nimetus võimaldab eristada võre ACS -i esimest versiooni hilisematest arengutest selles suunas.
Pärast lühikatsetusi kiitis komando heaks uute iseliikuvate relvade seeriatootmise. Telliti 200 sõiduki ehitust. Samal ajal tehti ettepanek tankide Pz. Kpfw. 38 (t) seeriatootmise lõpetamise tõttu olemasolevate sõidukite remondi ja kaasajastamise käigus kokku panna uus varustus. Tagaküljele remonti läbivad lahingtulepaagid tuli ümber ehitada ja neist said 150 mm relvade kandjad. Eeldati, et see pikendab juba moraalselt vananenud seadmete kasutusiga, mis ei suuda oma probleeme täielikult algsel kujul lahendada, kuigi neil pole veel olnud aega oma ressurssi arendada.
Iseliikuv relv ja meeskonnaliige. Foto Worldwarphotos.info
Kuni 1943. aasta veebruari lõpuni hakkas BMM uue projekti kohaselt parandama rindelt saabunud kergeid tanke koos nende hilisema ümberehitusega. Projekti võrdlev lihtsus mõjutas positiivselt tellimuste täitmise tempot: mõnede aruannete kohaselt tarniti märtsi alguseks kliendile kaks tosinat iseliikuvat relva. Märtsi jooksul komplekteeriti ja saadeti sõjaväkke 40 sõidukit, aprillis - veel 25. Pärast seda lõpetati Sverchkovi esimese versiooni tootmine. Kokku pandi mõne kuuga kokku 90 sõidukit, mis olid relvastatud sIG 33 relvadega.
Huvitaval kombel mainivad mõned allikad umbes 200 võre Ausf. H vabastamist. Ilmselt on sel juhul sarnaste nimetuste kasutamisega seotud segadus. Meile teadaolevalt asendati juba aprillis 43. ACS versioon "H" seeriatootmises uue modifikatsiooniga. Just nende masinate tootmine ja tarnimine võimaldab meil „hankida” varustuse koguse kuni vajaliku kahesajani.
Iseliikuvad püssid 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. H iluvõre jagati erinevate divisjonide raskete jalaväerelvade kompaniide vahel. Selle tehnika ja selle meeskondade ülesanne oli toetada jalaväe ja tankide pealetungi, rünnates kaugeid vaenlase sihtmärke, peamiselt erinevaid kindlustusi. Sarnast suurekaliibrilise iseliikuva suurtükiväe kasutamise taktikat on juba katsetatud varasemates lahingutes, milles osalesid varasemate mudelite kandjad sIG 33, ja see on end hästi tõestanud.
1943. aasta kevadel rindele ilmunud Grill Ausf. H iseliikuvad relvad osalesid lahingutes idarindel. Kuni teatud ajani kasutati seda tehnikat ainult lahingutes Punaarmeega. Pärast sõjategevuse puhkemist Lääne-Euroopas viidi osa selliste iseliikuvate relvadega relvastatud üksustest üle uude operatsiooniteatrisse.
Üheksakümnendate lõpus avastatud iseliikuva püssi Grille Ausf. H jäänused. Foto Warrelics.eu
150 mm relv oli tõsine vahend edasiviivate vägede toetamiseks, kuid samal ajal olid iseliikuvad relvad tõsises ohus. Vaenlane püüdis sellise varustuse võimalikult kiiresti välja lülitada, mida soodustas muu hulgas ka selle madal kaitsetase. Selle tagajärjel kannatasid raskete jalaväe relvakompaniid regulaarselt. Varustus hävitati, kahjustati parandamatult või anti vaenlasele trofeedena.
Kõik see tõi lõpuks kaasa asjaolu, et Saksamaal oli alistumise ajal eri allikate andmetel vaid mõned iseliikuvad püstolid 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf tüüpi. Teised olid ühel või teisel põhjusel puudega. Tulevikus lakkasid alles jäänud masinad olemast. Ajaloolaste ja sõjatehnika fännide kahjuks ei õnnestunud sellistest iseliikuvatest püssidest muuseumieksponaate saada.
15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H projekti võib pidada järjekordseks läbimurdeks iseliikuvate kandurite loomisel 15 cm sIG 33 relvade jaoks. Korraldada vajaliku varustuse massiline ehitamine. Lisaks lahendati aegunud paakide kasutamise probleem, millel polnud veel aega ressursi väljatöötamiseks, kuid mida ei saanud enam kasutada nende esialgses kvaliteedis. Varsti pärast Grille Ausf. H ACS -i projekteerimistööde lõpetamist hakkasid BMM -i ja sellega seotud organisatsioonide spetsialistid seda tehnoloogiat arendama. Tulemuseks oli uue iseliikuva püstoli tekkimine 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M.
