Reidid Musta mere lääneosa kommunikatsioonidele
Nagu juba märgitud, kinnitas mereväe rahvakomissar 19. novembril vajadust korraldada Musta mere läänerannikul pinnalaevade lahingutegevust. Samas juhtis ta tähelepanu sellele, et esimene haarang tuleb planeerida nii, et vaenlase side oleks teise operatsiooni ettevalmistamiseks ja alustamiseks piisavaks ajaks korrastamata. Selle juhendi alusel andis laevastiku juhtkond 27. novembril eskaadrile ülesande süstemaatiliselt läbi viia aktiivseid operatsioone mere lääneosas, et hävitada vaenlase transport ja mööda Rumeenia rannikut seilavad laevad. haaranguoperatsioon, mis viiakse läbi 29. novembrist 1. detsembrini. Vägede koosseis: ristleja "Vorošilov", liider "Harkov", hävitajad "Tark", "Boyky" ja "Halastamatu".
Olukord novembri lõpus oli operatsioonile soodne. Tänu vaenlase lennunduse ümbersuunamisele Stalingradi piirkonda loodi meie laevade varjatud ja suhteliselt ohutu väljumise võimalus vaenlase tagalaside juurde. Sellele aitasid kaasa ka rasked hüdrometeoroloogilised tingimused.
29. novembri õhtul saabus Batumist Tuapsesse 2. laevade rühm, mis koosnes hävitajatest "Halastamatu" (1. hävitajapataljoni ülema, kapten 1. auastme P. A. Melnikovi punutud vimpel) ja "Boyky". Kütust võttes läks ta 30. novembril kell 0:50 merele. Esimene rühm, kuhu kuulusid ristleja Vorošilov (eskaadriülema viitseadmiral L. A. Vladimirsky lipp), Harkivi juht ja hävitaja Soobrazitelny lahkusid Batumist 29. novembril kell 17.15. Mõlema grupi väljapääsu tagas laevateede esialgne kontrolltraalimine, allveelaevade otsimine, võitlejate patrullimine ja laevade otsene valve patrull -paatidega.
30. novembri hommikul liitusid mõlemad rühmad merel ja järgnesid mitu tundi ühiselt läände. Kell 12:50 lipulaeva märguande peale eraldus 2. rühm ja läks edelasse. Olles jõudnud paralleelini 42 ° 20 ′ ja määranud kindlaks Türgi tuletorni Kerempe, läks ta Kaliakria neeme piirkonda, oodates, et saabub 1. detsembri koidikuks. 1. rühm 30. novembril kell 19:00, möödudes Kerempe neeme meridiaanist, heitis 325 ° kursile, oodates koidu saabudes idapoolsest idamaale lähenemist.
Üleminek lahingu sihtpiirkonnale oli varjatud. 1. detsembri hommikul järgnesid 1. rühma laevad kohale toimetatud paravanitega. Eesotsas oli "Nutikas" (ülem 2. järgu kapten SS Vorkov), järel - "Vorošilov" (ülem 1. järgu kapten F. S. 1. auaste P. I. Ševtšenko). Kell 7:35 udus, nähtavus kuni 5 miili, Fr. Serpentiin ja kell 7:47 avasid kõik laevad tema pihta tule - täpsemalt tuletorni peale, mis 45 kb kauguselt hakkas optikas hästi eristuma. Pealegi ei räägi me mitme kaliibri koondatud tulistamisest ühe sihtmärgi pihta, kui kõiki dirigendina juhib suurtükiväe lipulaev ja tema käsul tulevad mängu teatud patareid ja laevad, vaid samaaegsest tulistamisest. Lihtsalt kõik hakkasid kohe ühe sihtmärgi pihta tulistama, kuigi plaani kohaselt eraldati selleks ainult hävitaja ja ainult paatide või lennukite avastamisega lennuväljal - juht. Kaugus oli 40–30,5 kb, st nad peksid lähedalt, otsese tulega.
Selle tagajärjel takerdusid laevade tuletõrjejuhid mürskude plahvatustesse, sihtmärk oli perioodiliselt kaetud suitsu ja tolmuga 180 mm kestade lõhkemisest ning seejärel lõpetas „Tark“Harkovi tulistamise. andes viis salvi, lõpetas korraks ka tulistamise ja alles kell 7: 58 hakkas uuesti nullima. Olles teinud kaks katset ja saanud arusaamatuid ülekandeid, kandis ta tule väidetavale lennuväljale, see tähendab lihtsalt saarele. Siis hakkas juht oma plaani järgi liikuma. Ristleja lõpetas tule kell 7.57, hävitaja kell 8.00. Selle tulemusel tulistati tuletorni vastu 46 180 mm, 57 100 mm ja umbes sada 130 mm mürsku, mida lahinguülesandes isegi ei mainitud ja kusagil ei räägita selle hävitamisest.
Kordame, et pildistamine viidi läbi umbes 40 kb kauguselt liikumisel kiirusega 12 sõlme. Ligikaudu samal kaugusel saare lõuna pool asus miiniväli S -44, millele 257 ° kursusel asuv salk lähenes järk -järgult 13 ° nurga all - tingimused, mille korral kohtumine miiniga toimub vältimatu, isegi kui laevad läksid ilma parameedikuteta … Kell 7.57, samaaegselt relvarahuga ristleja Vorošilovil juhtus vahejuhtum, mis rikkus ridadesse joondamise järjekorda. Sadamapoolses nurgas 45 ° leiti periskoop 10 kb kaugusel. Ristleja oli juba allveelaeva kallal nurisema hakanud, kuid peagi selgus, et signaalijad pidasid poolust periskoopiks ja ristleja, kirjeldades sujuvat koordinaati, heitis oma eelmisele kursile; samal ajal moodustati äratuskolonni moodustamise asemel vasakpoolse serva moodustis.
Alates ajast, mil laevadele paigutati parameedikud, oli "Savvy" põhiülesandeks ristleja kursile eelnevate miinide tutvumine. Sel juhul pärast ristlejat, S. S. -le tundmatu Sel põhjusel kirjeldas Vorkova koordinaati "Nutikas", suurendades kiirust 12 -lt 16 -le sõlmele, keerates paar kraadi vasakule, et järk -järgult ristleja pea kohale jõuda, ning peagi vähendati kiirust taas 12 sõlmeni. Kell 08:04, kui hävitaja, kellel polnud veel õnnestunud täpselt ristleja peas välja pääseda, oli parempoolse külje 10-15 ° kursinurga all, umbes 2 kb kaugusel ristlejast, parem- "Savvy" käsiparavan vallutas minirepi ja tõstis paar sekundit hiljem laevast 10-15 m kaugusele tõusnud kaevanduse.
Pärast kaevanduse avastamist tegi S. S. Vorkov, eeldati, et miinid paigutati hiljuti (seda tõendas kaevandatud kaevanduse välimus) ja saare lähedusse, samas kui mere poole sattumine miinidega on vähem tõenäoline (see eeldus oli tõsi). Seetõttu pööras "Soobrazitelny" ülem autodega ümber pöörates laeva järsult vasakule ja ristleja nina alla, mis jätkas samal kursil, ületades uuesti ja äärmiselt edukalt miinide piiri, mis seisis vahega 100 m ja lahkus ohtlikust piirkonnast lõunasse. Ilmselt järsul ringlusel koos väikese liikumiskiirusega läksid paravanid valesti, valvuri tabamuse laius vähenes järsult, mille tagajärjel laev miinipesas "libises".
Hävitajaülem rikkus kõiki olemasolevaid reegleid, mille kohaselt peaksid laevad miinivälja avastamise korral kas jätkama liikumist samal kursil ja suurima lubatud kiirusega, kui kasutatakse parameedikut, või taanduma mööda läbitud rada tagurpidi, jälgides, et ahtriosa ei läheks küljele. Selle või selle manööverdamismeetodi valik, mis võimaldab vähendada miiniga kokkupuutumise tõenäosust, sõltub täidetava ülesande olemusest ja miinide vastu saadaolevate enesekaitsevahendite töökindlusest.
Sel juhul, tegutsedes intuitsiooni alusel ja vastuolus kõigi reeglitega, S. S. Vorkov vältis tõsist ohtu. Järgmine miinilõikamine samal lõunavööndil (vasaku paravaniga) või põhjarajal, mis tuli veel ületada (kui hävitaja poleks lõunasse põgenenud), oleks suure tõenäosusega kaasnenud miiniplahvatus - ja Balti kogemuste kohaselt on sellised EMC miinide plahvatused küljelt lühikese vahemaa tagant hävitajatele väga ohtlikud.
Kuna vahetult pärast kaevanduse tabamist andsid signaalid piiksud, tõstes lipu "Y" ja semafoori, S. S. Vorkov uskus, et Voroshilovi ristleja jääb tema jälgi ja põgeneb ka avastatud takistusest lõunasse. Kuid ristlejal hindasid nad teisiti. L. A. Vladimirski uskus, et salk jõudis hiljuti asetatud miinipangale ja kuna ta ei teadnud selle piire, ei üritanud ta sellest mööda minna. Samuti ei soovinud ta tagurdada, kuna see tooks paravaanid segadusse ja põhjustaks ajakaotust vaenlase ees, ning käskis seetõttu ristleja komandöril edasi liikuda ilma kurssi muutmata. Vähemalt nii selgitas ta oma otsust baasi tulla. Millest eskadrilli ülem sel hetkel tegelikult lähtus, jäi saladuseks. Tõenäoliselt juhindus ta täpselt ülaltoodud juhistest.
Umbes kell 8:06 ületas Vorošilov hävitaja jälgi ja pärast seda toimus ristleja parempoolses paravanis 12-15 m kaugusel küljelt tugev miiniplahvatus. Kogu laeval kustusid tuled, katelde aur istus maha, masin telegraafis ja telefon ei tööta. Olles möödunud pärast plahvatust silla paremal tiival ega leidnud tekilt ja pardalt hävitamise märke, naasis eskadroni ülem kohe masinatelegraafi juurde, kus oli ristlejaülem, kes oli äsja sõnumitooja kaudu tagasi tellinud. Pidades seda ülema otsust valeks, arvas L. A. Vladimirski käskis anda täie kiiruse ette, mis ka tehti. Kõik see juhtus ajal, mil laev ületas miinivälja S-44 lõunarida. Vähem kui minut hiljem, kell 8.07, plahvatas vasakpoolses paravanis teine miin. Kuna ristleja sõidukid töötasid tagurpidi 10–20 sekundit, langes edasiliikumise kiirus 6–8 sõlme. Sel põhjusel läksid paravanid küljele lähemale kui esimese plahvatuse ajal ja seetõttu tekkis teine ka laevale lähemal. Selle tagajärjel ebaõnnestusid paljud seadmed ja mehhanismid, raadioside oli häiritud ja juhtum lekkis. Mõlemad paravanid olid kadunud, kuid traalüksused jäid ellu. Minut hiljem, kell 08:08, taastati laeval valgustus ja avariimasina telegraafi kasutamine sai võimalikuks.
Ristleja saadud kahju sundis eskaadriülema loobuma Sulini sadama suurtükiväest. Ristleja, olles mõlema miinirea vahel, kirjeldas ringlust, ületas edukalt lõunapoolse miinirivi ja vältis miinivälja, mille läänepoolne ots oli veel kahe miili kaugusel plahvatuskohast. See tähendab, et ristleja lahkus alalisest kursist. Võime öelda, et see päästis laeva: eelmisel kursil põhjapoolse miinirivi ületamisel oleks paravaanide kaotanud Vorošilov ilmselt ühe või kahe miiniga õhku lastud. Kuid keegi ei garanteerinud, et lõuna pool pole enam miinijoont. Seetõttu oli suure tõenäosusega vaja proovida miiniväljalt tagurpidi pääseda - eriti kuna ristleja oli läbipääsu juba 100 -lt 300 m -ni laiendanud. Aga nad tegid nii, nagu tegid, ja kõik õnnestus.
Sellises olukorras tegi eskadroni ülem loomuliku otsuse operatsioon lõpetada ja baasi naasta. Ainus küsimus oli, kas kõik peaksid lahkuma või mitte. Juht oli ju nagu teine salk juba oma plaanide järgi käitunud. Algul, kui ristlejal avastati leke, pidas eskadrilli ülem laeva positsiooni tõsiseks ja otsustas seetõttu "Harkovi" talle tagasi anda.
Kella 9 paiku, endiselt rannikust kaugel, umbes 16 miili Burnase märgist kagus, lõpetas juht "Harkov" vastavalt raadio teel saadud korraldusele otsingud ja pöördus kagusse suundudes lipulaevaga liituma.. 2. detsembri pärastlõunal naasid 1. rühma laevad merelt oma baasidesse.
Teise grupi "Merciless" ja "Boykiy" laevad lähenesid 1. detsembri hommikul halva nähtavusega Rumeenia rannikule, asudes oma asukohta selgitama kajaloodi ja mehaanilise partii abil mõõdetud sügavuste järgi. Selgus, et laevad olid merepoolsemad kui nummerdatud koht; hiljem selgus, et lahknevus paistis olevat umbes neli miili ida pool. Kella kaheksa paiku sisenesid läände suunduvad hävitajad uduribale; nähtavus langes 3-5 kb-ni. Pidin kõigepealt tegema väikese ja seejärel väikseima käigu. Samal ajal olid paravaanid, mis olid postitatud kell 5.30, kui salk oli rannikust veel 40 miili kaugusel, peaaegu passiivsed, kuna paravaane ei eemaldatud laeva küljelt.
Olles ebakindel oma positsioonis, ei tahtnud pataljoniülem enne rannikuala avanemist minna põhja Mangaliasse. Kuid kell 8.04, kui kajalood näitas 19 m sügavust (mis kaardi järgi otsustades vastas kuni 4–5 kb kaugusele rannikust), ei jäänud muud üle, kui pööra paremale. Minut pärast pööret ilmus kallas ja kell 08:07 leidsid nad transpordi silueti. Peagi märgati veel kolme transpordisiluetti, millest üks tuvastati hiljem sõjalaevana, sarnaselt Dumitrescu klassi püssipaadiga. Peaaegu kohe avasid vaenlase ranniku patareid tule, kestad kukkusid küljelt 15 m kaugusele ja täheldati katvaid maale.
Kell 8.10 avasid hävitajad 1-N öise vaatlusseadme abil tule, kuid halastamatul seadistasid nad ekslikult käsu 2 kb kauguse asemel 24 kb ja Boykomi 12 kb ning seal andis ka esimene etapp lennu. Pärast muudatuse tutvustamist saavutas tuletõrjejuht teise volleyga katvuse, kuid kolmandat vooru udu tõttu ei täheldatud. Kell 8:13 tuli peatati, kuna sihtmärgid kadusid. Hävitajad pöördusid vastupidisele teele ja ründasid 20 minuti pärast suurtükiväe ja torpeedodega transporti, kuid mõne minuti pärast tuli lakkas, kuna kõik sihtmärgid said pihta ja kadusid udusse. Kokku kasutati 130 mm kestasid - 88, 76, 2 mm - 19, 37 mm - 101, samuti 12 torpeedot. Kolm vaenlase transporti peeti uppunuks. Kahjuks, nagu hiljem selgus, rünnati rannikualasid ja kive.
Halb nähtavus muutis võimatuks täpselt kindlaks määrata, kus ülalkirjeldatud sündmused aset leidsid. "Halastamatul" usuti, et kõik juhtus Kolnikoy küla piirkonnas, kaks miili Shableri neemest lõuna pool. Boykoy ülem uskus, et laevad asuvad Mangalia sadama piirkonnas, nummerdatud kohast 18 miili põhja pool. Eskaadri staabis toimunud aruannete analüüsi põhjal jõudsid nad järeldusele, et mõõdetud sügavuste ja vaadeldava ranniku olemuse põhjal, mis oli pigem madal kui järsk, võib eeldada, et Sündmused asusid Kartolya küla lähedal, samanimelise neeme lõuna pool, Shableri neemest viis miili põhja pool.
Kuna nähtavus ei paranenud ja eralduskoht jäi määramata, siis P. A. Melnikov keeldus ülesande teist osa täitmast, arvates, et Mangalia sadama suurtükitulistamised muutuvad lihtsalt keldrite mahalaadimiseks ja hävitajatel tekib asjatult oht, et need lastakse miinidest õhku. Seetõttu pöördus salk baasi poole. Pärast umbes 10 miili rannikult lahkumist, umbes 10 tundi, hakkasid laevad paravaane koristama. "Boykomil" polnud paravaane ega valvuri traalimisüksusi - nad ei märganud seda isegi eksimisel. "Halastamatul" märkasid nad isegi varem, et vasak paravan oli ringluse ajal paremale küljele liikunud. Kaitset eemaldada püüdes selgus, et mõlemad traaliosad läksid segamini ja neid oli võimatu ilma suure ajakaotuseta üles korjata. Ja veidi varem, nagu hiljem selgus, tuvastati periskoobi vale avastamine, millest tulistati. Peagi laekusid raadiosõnumid ristleja "Vorošilov" plahvatuse kohta miinis ja juhile "Harkov" tagasipöördumise korralduse kohta. Viimane raadiosõnum, mis edastati "Soobrazitelny" eskaadriülema nimel, andis põhjust oletada, et ristleja on surnud, ja L. A. Vladimirsky läks üle hävitajale. Võttes arvesse "Halastamatu" olukorda, lõigati mõlemad traalüksused koos paravanitega ära ja hävitajad läksid lipulaevaga liituma. 2. detsember "Halastamatu" ja "Boyky" sildusid Tuapses.
Uurisime konkreetselt nii üksikasjalikult eskaadri laevade tööd Rumeenia ranniku lähedal. Esiteks sellepärast, et sellest sai sõja algusest peale teine. Esimene, nagu mäletame, toimus 26. juunil 1941, see tähendab peaaegu poolteist aastat tagasi. Mis on sellest ajast muutunud?
26. juunil 1941. aastal toimunud haaranguoperatsiooni eesmärk oli lammutada Constanta sadam. Viimase operatsiooni eesmärk oli vaenlase side Rumeenia rannikul, konvoid merel, Sulina, Bugazi ja Mangalia sadamad. Lisaks seadsime ülesandeks madu saare maha visata. Üldiselt on see väike saar pikka aega olnud Nõukogude laevade ja lennukite jaoks atraktiivne jõud. Sõja alguses oli plaanis haarata madud amfiibrünnaku teel. Peastaabi põhimõtteline kokkulepe saadi ja 3. juulil 1941 alustas Musta mere laevastiku lennundus saarel olevate objektide süstemaatilist pommitamist. Kuid juba enne seda määrati Serpentiin Rumeenia linnade tabamisel regulaarselt varueesmärgiks. Saarel polnud midagi peale tuletorni ja raadiojaama ning plaan sellest 6. juulil jäädvustada loobuti. Lennundus jätkas aga metoodiliselt Zmeiny pommitamist kuni 10. juulini, laadides sellega maha mitu tonni pomme. Tuletorni hävitamise kohta andmed puuduvad.
Umbes samal ajal hakkasid saarele regulaarselt ilmuma Nõukogude allveelaevad, kuna enne määratud kohtade võtmist oli lihtne nende asukohta seal kontrollida. Loomulikult avastasid rumeenlased selle lõpuks - just S -44 miiniväli paigutati 29. oktoobril 1942 ja see oli nende reaktsioon Nõukogude paatide sagedastele külastustele selles piirkonnas. Muide, samal miiniväljal hukkus 2. detsembril 1942 merele läinud allveelaev Shch-212. Pealegi suri ta pärast 11. detsembrit - ilmselt siis, kui ta positsiooni vahetades otsustas oma koha serpentiinil selgeks teha.
Võib arvata, et see saar võeti eskadroni laevade tegevuskavasse ka soovist enne sadamate reide uuesti otsustada. Nad läksid selle juurde, kuigi serpentiini ilmumine silmapiirile põhjustas tõenäoliselt saladuse kaotuse. Samal ajal tegid laevad ülemineku ajal astronoomilisi vaatlusi ja teadsid seega oma kohta. Nendes tingimustes, juba merel, oli võimalik operatsiooni peamise eesmärgi saavutamiseks loobuda teisejärgulise ülesande lahendamisest. Eskadrilli ülem seda aga ei teinud.
On märgata, et 1942. aasta detsembri operatsiooni planeerimine viidi läbi palju paremini kui juuni 1941. Loomulikult avaldas mõju pooleteise aasta pikkune sõjakogemus. Tegelikult, välja arvatud miinipildujaolukorra kohta olemasolevate andmete alahindamine Serpentiinist lõuna pool asuva esimese salga lahingukursuse määramisel, ei esinenud enam erilisi vigu. See võtab isegi arvesse tegelikku olukorda, mis sai meile teada pärast sõda. See tähendab, et operatsioon oli piisavalt mõistlikult planeeritud. Aga nad veetsid …
Seega oli eskaadri teine operatsioon sõja ajal Rumeenia side vastu ebaõnnestunud. Ja seda hoolimata paljudest soodsatest teguritest. Näiteks vägede tegevuse salajasuse säilitamine, vaenlase poolt selles piirkonnas löögilennukite puudumine, suhteliselt usaldusväärse ja täieliku teabe kättesaadavus miinide olukorra kohta. Piisavalt hästi planeeritud operatsiooni ebaõnnestumise põhjuseks on ohvitseride nõrk operatiiv-taktikaline ja eriväljaõpe.
Mereväe rahvakomissar hindas aga seda kampaaniat tervikuna kui positiivset tegevusavaldust ning andis korralduse korraldada ja läbi viia selliseid toiminguid iga kord omal loal ja väljatöötatud plaani esitamisel. Ei tasu unustada, et operatsiooni tulemuseks peeti toona kolme väidetavalt uppunud sõidukit. Muide, selle toimingu näitel saate näidata, kui lihtsalt meid eksitati.
Siin on tsitaat N. G. Kuznetsov "Võidu poole":
„Oleme õppinud Constanta rünnakust. Novembris 1942 saadeti Voroshilovi ristleja Sulinis vaenlase laevabaasi tulistama. Ta täitis ülesande edukalt ja kaotusteta, kuigi vaenlane hakkas tugevamalt vastu kui Constanta haarangu ajal."
Kui palju inimesi on Kuznetsovi mälestusi lugenud? Ilmselt mitukümmend tuhat. Umbes sama palju inimesi usub, et Vorošilov alistas, hoolimata vaenlase meeleheitlikust vastupanust, Sulini mereväebaasi ja naasis võiduta koju. See näitab veel kord, et mälestustest ajaloo uurimine on sama ohtlik kui ilukirjandusest.
Rahvakomissari hinnang, läbiviidud operatsiooni kvalitatiivne analüüs, kõigi peamiste vigade avamine andis Musta mere laevastiku sõjanõukogule kindluse operatsiooni kordamise vajaduse suhtes. Olukord on aga mõnevõrra muutunud. Esiteks tugevdas vaenlane Musta mere lääneranniku lähenemiste õhust luuret. Teiseks oli operatsiooni üks järeldusi see, et parameedikud ei garanteerinud ristlejate ja hävitajate ohutust juhuks, kui nad sundisid miinivälju. Järgnevatel operatsioonidel tehti ettepanek ründelaevade saatmiseks miinide ohtlikes piirkondades traalide taha.
Hoolimata sellest, et miinitõrjelaevade varustamisel on rünnakute läbiviimise keerukus, oleks nad ehk sinna läinud - eriti kuna sobivaid miinipildujalaevu oli olemas. Kuid eskadronis polnud peaaegu ühtegi lahinguvalmis laeva, kuna nii kaasaegsed ristlejad kui ka enamik hävitajaid olid remondis. Seetõttu otsustasid nad rünnaku läbi viia mitte miinipildujate varustamiseks, vaid ise. Selleks moodustati kaks löögirühma, kuhu kuulusid: esimene T-407 (1. diviisi ülema, 3. auastme kapteni A. M. Ratneri punutud vimpel) ja T-412; teine T-406 (2. diviisi ülema, 3. auastme kapteni V. A. Yanchurin punutud vimpel) ja T-408. Eskadron siiski osales - sellest eraldati operatsiooni lipulaev, hävitaja "Soobrazitelny", mille pardal oli kontradmiral V. G. Fadeev, kes juhtis kõiki vägesid merel.
Üksuse ülesanne oli konvoide otsimine ja hävitamine Constanta - Sulina - Bugazi piirkonnas. Lisaks otsustasid nad „vaenlasele moraalse mõjutamise eesmärgil ja tema suhtluse desorganiseerimise eesmärgil” lüüa maha Olinka tuletorni ja Shahany küla, millel polnud sõjalist tähtsust.
Olemasolevate luureandmete kohaselt võimaldasid vaenlase konvoide läbipääsu Musta mere läänerannikult "Naluca" tüüpi hävitajad, patrull -paadid ja lennukid. Rumeenia hävitajad jäid suurtükiväe relvastuse projektide 53 ja 58 miinipildujatele selgelt alla. Seepärast jagati laevad kaheks kaheks rühmaks. See võimaldas alustada kolonnide samaaegset otsimist kahel sideosast, mis olid üksteisest kaugel: Portitski käe lähenemistel ja Burnase märgi piirkonnas. See tähendab, et kui allveelaevad avastasid ja ründasid korduvalt vaenlase konvoisid ning samal ajal oli tagatud miinipildujate manööverdamisvabadus, kuna mõlemas piirkonnas peeti miinide olukorda soodsaks.
Miinipildujate ootamatu kohtumise korral tugevama vaenlase laevaga (näiteks hävitajaga) pidi see kasutama "Tarka" tugilaevana. Sellise toetuse õigeaegse osutamise võimalust peeti aga esialgu kahtlaseks - löögirühmade lahingualad olid üksteisest liiga kaugel. Kuid nad ei tahtnud ka jõudude jagamisest loobuda, kuna miinipildujate kütusevarustus võimaldas ainult lühimat otsingut (mitte rohkem kui neli tundi) ja alade eraldamine võimaldas suurendada vaenlase avastamise tõenäosust. Operatsiooniplaan nägi ette lennunduse kasutamise eelkõige luure eesmärgil. Siiski eeldati, et tema osalemine oli puhtalt sümboolne.
Merele minek oli algselt planeeritud 8. detsembriks, kuid ebasoodne ilmateade sundis operatsiooni alguse 11. detsembri õhtuni edasi lükkama. Löögirühmad lahkusid Potist ühe tunnise intervalliga - kell 17.00 ja 18.00. Hävitaja "Savvy" lahkus Potist 12. detsembri keskööl. Mõlemad rühmitused ja hävitaja määrasid läbisõidu ajal oma koha Türgi tuletornide Inebolu ja Kerempe järgi, mis võimaldas miinipildujatel 13. detsembri hommikul läheneda Serpents Islandi piirkonnale, jääkidega kuni 4,5 miili [70]. Samal ajal ei lähenenud esimene rühm saarele vähem kui 14 miili kaugusel ja teine rühm lähenes sellele 9,5 miili kaugusel. Nähtavus oli suurepärane nii hommikul kui ka päeval, ulatudes 12-15 miili ja mõnikord 20-22 miili.
Nüüd vaatame vaenlase jõudude tasakaalu. 13. detsembril, meie miinipildujate rünnaku päeval, hävitajad Marasti ja R. Ferdinand”, Sulinas - hävitaja„ Smeul”, Konstantas - miinimüürid„ Dacla”ja„ Murgescu”ning Vilkovo jõesadamas - jõejaotuse jälgijad. Teised Rumeenia laevad olid Konstantas, remondis ja neid ei saanud sel päeval kasutada sõjalisteks operatsioonideks merel.
Esimene laevade rühm, pärast asukoha määramist Serpentiini saarel kell 09.10, asus kursile 341 ° - eeldades, et läheneb Burnase märgist ida pool asuvale rannikuribale. Teel ületasid miinipildujad laia 25-miilise läbisõidu keset miinivälju S-42 ja S-32. Kell 10:49 vasakul, traaversi taga, märkasime laeva suitsu ja 5 minuti pärast ilmusid suure transpordi mastid. Siis leiti teine transport, kuid saatelaevu polnud veel täheldatud. Kell 11:09 pöördusid miinipildujad 230 ° kursil vasakule ja hakkasid märgatavalt lähenema vaenlase konvoile. Kell 11.34 leidsid nad "Naluca" tüüpi hävitaja, millest tehti identifitseerimissignaal ja pärast seda eristati selgelt kahte transporti, mille veeväljasurve oli 7-9 tuhat tonni ja kuus suurt paati.
Kohtumine toimus Rumeenia transpordiga "Oituz" (2686 brt) ja Bulgaaria "Tzar Ferdinand" (1994 brt). Kell 8:15 lahkusid nad Sulinist Odessasse, valves hävitaja "Sborul" ja neli Saksa paadimiinilaeva. Kell 11.37, kui konvoi oli umbes 14 miili lõuna pool Burnase märki vasakule mööda vööri, leidsid nad umbes 65 kb kaugusel "kaks hävitajat".
Eskortlaevad jäid lahinguvõimekuses Nõukogude miinipildujatele selgelt alla, kuid rühmaülem nii ei arvanud ja tegutses otsustamatult, kaotades oma eelise, mida pakkus rünnaku üllatus. Kõigepealt A. M. Ratner saatis "Soobrazitelnyle" radiogrammi palvega toetada avastatud konvoi hävitamist - mis on ilmselt õige, kuna miinipildujad oleksid oma kahe 100 mm relvaga transpordi väga kauaks uputanud.
Kell 11:45 avas T-407 pea transpordile tule ja minut hiljem T-412-hävitaja pihta. Konvoiülem käskis transpordivahenditel kohe Ochakovski käsivarrele taanduda ning hävitaja ja paadi miinipildujad seadsid sisse suitsukatte. Edaspidi katsid paadid, transpordivahendite läheduses, katnud need suitsukatetega ja "Sborul" jätkas esialgu "hävitajate" lähenemist, kuid varsti heitis taganemiskursile ja tabas samal ajal kahvlit. 11:45. Hävitaja avatud 66-mm püstoli tuli oli kehtetu, kuna kestad langesid peagi. Nõukogude laevad ei lasknud paremini, alustades lahingut 65 kb kauguselt. Tuleb meeles pidada, et miinipildujatel puuduvad tulejuhtimisseadmed; kõik relvad olid käsil relvavaatlejatest ja kaugusmõõtjast. Tulistamise tulemus oli null. Lisaks simuleerisid Saksa paadimiinilaevad mitu korda torpeedorünnakut ja hoolitsesid selle eest, et Nõukogude laevad oleksid ära pööratud.
Suitsukatte katte all hakkas transport naasma vastupidisele kursile. Järk -järgult vähendati lahingu kaugust. Kogu selle aja juhtis Rumeenia hävitaja vapralt tule enda juurde ja paadid seadsid suitsuvõrgud üles. Suhteliselt kiire transport "Tsaar Ferdinand" hakkas edasi liikuma ja tõmbus Zhebriyani suunas tagasi, nii et tulevikus oli tule all vaid "Oituz". Kell 12.42 lähenesid talle märgatavalt miinipildujad, nii et hävitaja "Sborul" pöördus peagi paremale, et "hävitajatele" läheneda, juhtides sellega nende tule. Ta avas ka tule, kuid mõlemalt poolt tulistamise täpsus jäi ebaefektiivseks ning tabamusi ei saavutatud, hoolimata asjaolust, et võitluskaugust vähendati 38 kb -ni. Sellegipoolest muutus kell 13:26 ohvrite ümber kukkumine hävitaja ümber ohtlikuks, mis sundis teda suurtükivastase siksakiga taganema. Tuule suund, kõigepealt lõuna-kagu suunas, muutus pärast kella 13.00 edelasse. Seetõttu kadus Rumeenia hävitaja suitsukatte taha ja meie miinipildujad alates kella 13.35 kaotasid sellega ühenduse.
Laevadelt kell 11:53 ja 12:45 täheldasime ühes transpordis kuni 28 100 mm kestade tabamust. Lahingu lõpus puhkes sellel tuli, kuid hävitaja ei lubanud väidetavalt talle lähemale tulla ja lõpetada. Selleks ajaks ehk 13:36 olid miinipildujad juba 70% oma laskemoonast ära kasutanud, mistõttu diviisiülem otsustas lahingu lõpetada ja käskis vaenlasest eemale murda.
Ha "Sborul" ei näinud, et meie laevad jätsid transpordi rahule ja hakkasid Shagani küla tulistama; seepärast palus torpeedopaadil viibinud konvoiülem, kes kasutas vaheaega, kell 13:45 raadioabi jõekontrollide üksuselt. Kell 14, kui meie miinipildujad olid juba tagasitõmbumise teele asunud, pöördus "Sborul" uuesti neile lähenema, et suunata oma tulekahju iseendale ja võimaldada sel viisil konvoil lõunasse Sulina sadamasse libiseda. Nõukogude laevad ei pööranud selleks ajaks aga enam vaenlasele tähelepanu ning kell 18.05 jõudis konvoi täies koosseisus, kogu turvalisuse ja kaotusteta tagasi Sulinasse.
Võib -olla võib olukord "Soobrazitelny" piirkonda saabudes kardinaalselt muutuda. Kui kell 11.59 laekus sellele radiogramm koos toetusetaotlusega, oli hävitaja Serpents Islandist 25 miili lõuna pool. Saadud radiogrammi järgi otsustades suundus Ochakovskaja käe lähedalt leitud vaenlase konvoi ilmselt Odessa suunas. Alles kell 12.20 sai brigaadiülem olukorrast aru, misjärel "Tark" suurendas kiirust 20 sõlmeni ja heitis pikali 30 ° kursile. Kuid isegi see määratud kiiruse ületamine koos valvuriga ei saanud juhtumit aidata, kuna oletatava kohtumise kohale esimese miinipildujate rühmaga jäi umbes 70 miili. Pealegi läks hävitaja vales suunas: A. M. Ratner ei teatanud brigaadiülemale, et konvoi oli lahingu alguses vastupidisel kursil ja seetõttu suundus "Tark" Odessasse suunduva konvoiga oodatud kohtumispunkti.
Pärast lahingu lõppu, väidetavalt laskemoona peaaegu täieliku kasutamise tõttu, ei lahkunud esimene löögirühm piirkonnast, vaid läks Shahany küla tulistama, kasutades ära veel 26 100 mm mürsku. Võitluse lõpu tegelik põhjus on see, et meeskond lihtsalt ei saanud konvoiga hakkama. Tõepoolest, kes segas transpordi lõpetamist, mida väidetavalt oli tabanud juba 28 (!) Kest? Kuid hävitaja, mis oli relvastatud 20. sajandi alguse 66 mm kahuriga ja sai samuti väidetavalt mitu tabamust 100 mm kestadest, ei lubanud tal enda lähedale pääseda. Iga transport (võib-olla, välja arvatud puukandja), mis on saanud rohkem kui kaks tosinat 100 mm kesta, oleks vrakk ja kahe või kolme 100 mm kesta tabamuse korral oleks hävitaja tõenäoliselt vajunud.
Teine miinipildujate rühm, pärast asukoha määramist Serpentiini saarel kell 9:16, asus kursile 217 ° ja sellel kursil tund hiljem avastas selle esmakordselt vaenlase luurelennuk. Kell 11 laskusid miinipildujad 244 ° kursile ja tegid seejärel hea nähtavusega viis tundi ebaõnnestunud otsinguid Portitski käsivarre lähenemiste kohta. Selle aja jooksul lähenesid lennukid mitu korda miinipildujatele, mille peale avati kolmel juhul õhutõrje. Kaks lennukit edastasid raadiosõnumeid lihttekstina rumeenia keeles (ja osaliselt ka vene keeles), mainides nimetusi "Maria" ja "Maresti" (Rumeenia hävitajate nimed).
Manööverdamise ajal, mis viidi läbi kiirusega 16 sõlme, ületasid miinipildujad aruandva jäljepaberi põhjal otsustades kaks korda takistust S-21 ja korra miinivälja S-22, kuid miinid olid seal 10 m sügavusega, ja olid seetõttu pinnalaevadele täiesti ohutud. Siiski on võimalik, et miinipildujad olid nendest takistustest üldiselt eemal: fakt on see, et alates 9:16 manööverdas see rühm surnud arvestusega. Aeg -ajalt ilmus silmapiirile rannik, kuid on võimalik, et see, mida peeti Portitski õla rannikuks, oli tegelikult udusus, mida rannajooneks võeti kaugelt. Mitmete märkide kohaselt võib Rumeenia andmeid arvesse võttes eeldada, et teine miinipildujate rühm manööverdas mitte nii lähedal rannikule kui V. A. Yanchurin.
Olles tulistanud Olinka tuletorni piirkonda, teatasid miinipildujad kell 16:16 taganemise käigust. 13. detsembril kell 16.40–17.40 kolm korda, samuti 14. detsembri hommikul ilmusid laevade kohale vaenlase luurelennukid. 15. detsembril kell 4.40 jõudis teine miinipildujate rühm Potile tagasi.
Nagu näeme, oli operatsioon ebaõnnestunud - kuigi toona arvati, et miinipildujad kahjustasid transporti ja hävitajat vähemalt tõsiselt. Kui me võtame ette planeerimise, siis võime nentida, et ühe hävitaja eraldamine tugilaevaks kahele miinipildujate rühmale osutus ebapiisavaks: tegelikkuses ei suutnud see pakkuda abi mitte ainult kahele rühmale korraga, vaid isegi esimesele. See oli nii ilmne, et kell 14:24, olles veel saamata esimese rühma ülemalt raadioeetet missiooni täitmise kohta, käskis brigaadiülem "Tarkade" ülemal taganeda kagusse, st., Kaukaasia rannikule. Teated missiooni lõpetamise kohta laekusid esimeselt miinipildujate rühmalt kell 14:40 ja teiselt rühmalt kell 16:34. Sel ajal sõitis hävitaja 28 sõlme kiirusega Poti poole, kuhu ta jõudis turvaliselt 14. detsembri pärastlõunal.
Miinipildujate valikut lööklaevadeks ei saa nimetada edukaks. Olemasolevad jõud võimaldasid Rumeenia kallastele saata mitmeid hävitajaid, kuid nad kartsid juhtumi kordumist koos miinide lõhkamisega ristleja valvurites. Kui hävitajaga midagi sellist juhtuks, oleksid tagajärjed suure tõenäosusega palju hullemad. Võimalik oli saata hävitaja koos miinipildujaga - kuid mitte minna esimeseks kogu traali haaranguoperatsiooniks. Tänapäeval teame, et 11. – 14. Detsembril 1942 toimunud operatsiooni käigus vältisid miinipildujad ohutult kokkupuuteid miiniväljadega, kuid toona ei suutnud seda keegi garanteerida.
Kuid isegi sellise miinipildujate löögirühmade koosseisu korral võib operatsioon olla tõhus: konvoi leiti. Ja siis oli variatsioon eelmise operatsiooni teemal: rühmaülem ei suutnud merelahingut läbi viia ja suurtükiväelased näitasid väheseid oskusi. Laevastiku lennundus hõlmas laevu Musta mere idaosa üleminekuperioodil.
Julgustades asjaolu, et kahe eelneva rünnaku tagajärjel Rumeenia kommunikatsioonile, nagu toona arvati, kannatas vaenlane märkimisväärset kahju ning soovis osaleda ka Punaarmee edusammudes Nõukogude Liidu lõunatiival. Saksa rindel, Musta mere laevastiku sõjanõukogus otsustatakse veel üks löök. Nendel eesmärkidel eraldatakse kõik samad miinipildujad T-406 (B-II astme kapteni ülema A. Yanchurin punutud vimpel), T-407, T-412 ja T-408, kuid nad toetasid neid seekord kaks hävitajat - "Soobrazitelny" (traalimis- ja takistusbrigaadi ülema lipp kontradmiral V. G. Fadejev) ja "Halastamatu".
Tundub, et arvesse võeti eelmise operatsiooni kogemusi, kui "Tark" ei suutnud füüsiliselt jõuda ühe kahe šokirühma lahingukohta. Kuid sel juhul polnud sellel tähtsust, sest nüüd pidid miinipildujad tegutsema koos, üks luure- ja löögirühm. Toetuslaevade arvu suurendati luureandmete kohaselt kahe Rumeenia hävitaja Constanta ja kahe püssipaadi asukohaga Sulinas.
Meenutagem veel üht eelmise reidi puudust - õhust luure puudumist. Tõsi, esimesel miinipildujate rühmal õnnestus siis ilma lennuki abita vaenlase konvoi avastada; täpsemalt läks konvoi otse miinipildujatega kohtuma hetkel, kui nad just otsima hakkasid. Kõik aga mõistsid, et õnnele lootma jääda on võimatu, ja seekord anti laevastikulennundusele korraldus teha õhus luure Sulina-Bugazi sidesektsioonis, samuti Constanta, Sulina, Bugazi ja Odessa sadamates ning lõpuks, kolm päeva enne laevade merele minekut Krimmi vaenlase lennuväljad. Tulevikus pidi laevastiku lennundus läbi viima taktikalise luure, et suunata laevu kolonnidesse ja anda koos nendega lööke, samuti katta üleminekul olevaid laevu.
Mitu päeva takistasid ebasoodsad ilmastikuolud lennukipargi lennundust alustamast eeluure. Prognoosi kohaselt võib ilm tulevikus ainult halvemaks minna. See tähendab, et sai ilmselgeks, et ei toimu õhuuuringut, ühiseid rünnakuid konvoile ega hävitajate katet. Ilmselt võis operatsioon sellisel kitsendatud kujul õnnestuda ainult juhuslikult ja võttes arvesse üldtuntud tõde, et võrdse kahju korral on laevade kaotamise tõenäosus vaenlase ranniku lähedal alati suurem kui meie oma, on see ka põhjendamatult riskantne. Siiski otsustasid nad operatsiooni läbi viia.
Lihtsaim viis oleks seda venelasele "võib -olla" selgitada: luure puudub - no võib -olla nad ise komistavad millegi otsa; pommitajaid pole - noh, kui laevad konvoi üles leiavad, siis ilmselt saavad nad ise hakkama; Võitlejaid pole - noh, kui meie omad istuvad lennuväljadel, siis miks vaenlane lendab. Kuid see pole tõsine põhjendus. Puuduvad dokumendid, mis selgitaksid, miks halvenenud ilmateadet arvestades otsustasid nad operatsiooni läbi viia, ei. Kuid on oletusi. Ilmselt ei lootnud nad esialgu tegelikult oma lennundusele: alates sõja algusest polnud ühtegi näidet vähemalt ühest tõeliselt õnnestunud pinnalaevade ja õhuväe ühisoperatsioonist. Need üksikjuhtumid, kui tähelennukid tulistamislaevaga ühendust võtsid ja oma kestade kukkumise kohta teavet andsid, olid mereväekahurid pessimistlikud.
Tõepoolest, kogu kohanemisprotsess ja õhusõidukist tulistamise tulemuste jälgimine olid eranditult subjektiivsed ja seda ei kinnitatud objektiivse kontrolli abil. Pealegi jätsid relvamehed mõnikord pilootide tehtud parandused tähelepanuta ja tulistasid samade vaate- ja tahavaatepiltide abil - millest piloodid muidugi ei teadnud, kuid lennukist hakkasid saabuma teated, et mürsud tabasid sihtmärk. Ja mitu korda on juhtunud, et lennundus keeldus mingil põhjusel viimasel hetkel missioone täitmast? Seega selgub, et laevastiku õhujõudude tahtlikult teadaolev osalemine operatsioonis ei olnud kriitiline, kuna praktikas ei oodatud sellest midagi. Kahjuks järgnevad sündmused 1943-1944. kinnitab seda järeldust suuresti.
Kuid tagasi haaranguoperatsiooni juurde. Neli määratud miinipildujat lahkusid Potist 26. detsembril kell 4:00, pisut viivitades sihtkuupäeva suhtes, ja hävitajad lahkusid sellest baasist kell 19:00. 26. detsembril kell 10.52, kui luure- ja löögirühm asus Potist 100 miili lääne pool, ilmus luurelennuk, mis järgnevalt jälgis 3 tundi 20 minutit pidevalt grupi liikumist. Selle aja jooksul langesid miinipildujatelt ühe või kahe periskoobi avastamise piirkonnas sügavuslaengud, kuid nad ei teinud peamist asja - nad ei laskunud valele kursile, nagu plaanis ette nähtud. Kell 14.20 kadus vaenlase lennuk. Uskudes, et ta kutsub pommitajaid ründama miinipildujaid juba läbiuuritud kursil, saatis pataljoniülem kell 14:35 laevastiku õhujõududele radiogrammi palvega saata lennukid miinipildujaid katma - kuid loomulikult ei lennanud keegi sisse. Kell 14:45 V. A. Jantšurin teatas raadios brigaadiülemale "Smartile" allveelaeva rünnakust ja miinipildujate avastamisest vaenlase lennukite poolt.
Siinkohal tuleb märkida, et kogu sõjalise kampaania ajal ei järgitud eetris distsipliini. Kokku sai V. A. Jantšurin saatis kakskümmend seitse raadiosõnumit, millest kakskümmend kuus edastati ja võeti vastu selgelt ja viivitamata, kuid üks ei jõudnud adressaadini üldse. Mida sa arvad? Kõige esimene luurelennuki kohta. Ta anti brigaadiülemale üle kell 14.45, võeti vastu laevastiku kommunikatsioonikeskuses, kuid lipulaeva hävitajal proovi ei teinud. Ja saates "Nutikas", vaatamata raadiokella hoidmisele miinipildujate rühmaga, ei võetud nimetatud radiogrammi vastu. V. A. Jantšurini teavitati, et kell 14:45 saadetud raadiosõnumi kohta ei saadud kviitungit, kuid ta ei andnud käsku seda teist korda edastada. Seega, V. G. Fadejev ei teadnud, et saladus on juba kaotatud ja operatsiooni jätkamine on suure tõenäosusega mõttetu: vaenlane peidab vähemalt ajutiselt kõik oma konvoid sadamatesse.
Miinipildujad võtsid täis kütust, mis võimaldas teha üsna pika otsingu. Plaani kohaselt pidid nad 27. detsembril kell 17.15 kindlaks määrama oma koha samal ussisaarel ja seejärel 27. detsembri kella 18.00 -st kuni 28. detsembri kella 14 -ni vaenlase kommunikatsiooni otsimise Sulina-Bugazi piirkond. Kuid merele mineku hilinemise ja seejärel peaaegu kahetunnise ajakaotuse tõttu, mis oli põhjustatud T-407 masinate talitlushäiretest, oli streigiotsingurühm, olles saanud vaatluse Kerempe tuletornil 27. detsembri hommikul lähenes suure hilinemisega Serpents Islandi piirkonnale., pimedas ja halva nähtavusega.
Rannikule lähenemiseks valisid nad 13. detsembril katsetatud marsruudi, mida mööda esimene rühm miinipildujaid lahkus pärast lahingut Zhebriyanskaya lahes merre. Kuid tegelikult oli miinipildujate jääk üle 10 miili ja nad olid rannikule palju lähemal. Osaliselt on selle põhjuseks laevade navigatsiooniline relvastus, mis ei erinenud Vene-Jaapani sõja omast. Nähtavus piirkonnas ei ületanud 1 kb, nii et 28. detsembril kell 0:00, pidades end Burnase märgist 20 miili kagusse, otsustas pataljoniülem vähendada kiirust 8 sõlmeni ja manööverdada miiniväljadest piisaval kaugusel seati meie laevade poolt rannikuribale 1941. aastal
V. A. Yanchurin lootis, et koiduga muutub nähtavus paremaks; see võimaldaks asukoha selgitamiseks kaldale läheneda ja seejärel otsinguid jätkata. Kuid tegelikult hakati otsima oodatust varem. Kell 4, kui miinipildujad, suund 232 °, olid surnud arvestuses 14 miili kaugusel rannikust, paremal, abeam 15–20 kb kaugusel, avastasid nad ootamatult kõrge ranniku riba. Selgus, et miinipildujad asuvad kuskil Burnase märgi ja Budaki küla vahel, see tähendab nende miinivälja nr 1/54 piirkonnas, kuid kus täpselt, pole teada. Seetõttu otsustasime liikuda 10–11 miili kaugusele merest, et näha paremat nähtavust.
Kui kuni selle hetkeni oli veel lootust juhuslikuks kohtumiseks vaenlase konvoiga, siis see kadus peagi: kell 5.45 V. G. Fadejev tellis V. A. Yanchurin, et näidata oma kohta. Ei olnud kahtlust, et vaenlane, olles saanud luurelennukilt 26. detsembri pärastlõunal teate meie nelja laeva liikumisest lääne suunas, mitte ainult ei peatanud konvoide liikumist, vaid suurendas ka järelevalvet sidepostidel, eelkõige raadio suundade leidmise jaamades. Nii ei kinnitanud 28. detsembri hommikul vaenlase kontrolli all olevates vetes läbi viidud raadiotelegraafiline side mitte ainult Nõukogude laevade asukohta, vaid näitas ka nende asukohta piisava täpsusega. Brigaadiülem, kes polnud kaks päeva miinipildujatega suhelnud, ei pidanud aga vastu ja murdis raadio vaikuse.
Kell 7 andis pataljoniülem käsu miinipildujatele masinad peatada, et kontrollida kohapealseid sügavusi mõõtes surnud arvestust. Varsti pärast seda sisenesid nad tiheda udu tsooni. Kell 8.45 V. A. Jantšurin rikkus ilma igasuguse põhjuseta omakorda saladusreegleid, saates raadiosõnumi "Targale" teatega, et teekond toimub arve alusel udus ja seetõttu kavatseb ta kaldale läheneda arvutamise teel, tulistada suurtükitule ja seejärel alustada taandumist, mille kohta ja küsib juhiseid. Vastus sellele radiogrammile oli: "Hea."
Miinipildujad, riskides taas ühe meie kaitseväe miinivälja tabamisega, läksid rannikule, mis hiljem avanes ja seejärel udusse peitus, ning umbes kell 10, kui nähtavus lühiajaliselt paranes, tulistasid nad eemalt suurusega 36 kb konservitehase ja hoonete juures Burnase märgi piirkonnas, mille eesmärk on suunata tehase korsten. Tulistamise tagajärjel puhkesid kaldal traditsiooniliselt tulekahjud ja mitmed hooned hävisid. Kokku kulus 113 100 mm padrunit. Arvestades laevade navigeerimise täpsust, on raske täpselt öelda, millise toru kaudu nad tulistasid. Ja imestada, millised objektid kaldal hävitati, on üldiselt kasutu. Rumeenia kontrollikomisjoni dokumentidest ei leitud Burnase tulistamist - kas rumeenlased ei märganud seda või said vigastada ainult tsiviilisikud.
Pärast mürskude peatamist asusid miinipildujad kell 10.20 tagasitõmbumise teele. Seejärel näitas läbiviidud ümbersuunamine, et miinipildujate tee öösel ja 28. detsembri hommikul oli juhuslikult edukalt positsioneeritud nende miiniväljade vahelistes käikudes. Niisiis, vaenlase side otsimine lõpetati plaanitust palju varem. Ent juba varem, 26. detsembri pärastlõunal selgus, et vaevalt see otsing edu toob.
Muide, meil oli sõja algusest peale ainus juhtum, mis võimaldas miinipildujatel teostada miinituure otse oma allveelaevade lahingutsoonis. Nad võiksid madalatel vetel tagasi minna tagasitõmbumisrajale madu -traalidega, sest meie allveelaevad, mis teenindasid positsioone 42 ja 43, kasutasid ligikaudu sama teed. Kuid enamiku ohvitseride initsiatiiv oli juba selle elu olemasoleva reaalsuse tõttu lämmatatud. Kogu tagasisõit möödus ilma vahejuhtumiteta ja 30. detsembri hommikul jõudsid laevad tagasi Potile.
Viimane haarang sidele Musta mere lääneosas oli edukas, kas või ainult selles mõttes, et kõik tulid turvaliselt baasi tagasi. Operatsiooni ebaefektiivsuse põhjusteks ei peetud brigaadi ja diviisiülemate vigu, vaid eelkõige talviseid ilmastikutingimusi ning seetõttu otsustasid nad mõnda aega Rumeenia ranniku lähedal operatsioone mitte teha. Pealegi tekkis Tamani poolsaare piirkonnas ründepealsetele laevadele palju ülesandeid.
Jätkamine, kõik osad:
1. osa. Konstantani koorimine
Osa 2. Rüüsteoperatsioonid Krimmi sadamates, 1942
3. osa. Reidid kommunikatsioonidele Musta mere lääneosas
Osa 4. Viimane rüüsteoperatsioon
