1942. aastal sattusid Balti laevastiku allveelaevad raskesse olukorda. Lahinguteenistusse sisenemist takistasid rannikupatareid, miiniväljad, allveelaevade vastased laevad ja patrulllennukid. Kuid isegi sellistes tingimustes lahendasid allveelaevad lahinguülesandeid ja tegid vägitegusid. Nii asus suvel ülemleitnant Nikolai Konstantinovitš Mokhovi allveelaev "Shch-317" oma viimasele sõjakäigule.
Paat ja selle ülem
Projekti "Pike" X-seeria keskmine diiselmootoriga allveelaev "Sch-317" alustas Balti laevastiku teenindamist 1936. aasta sügisel. 1939.-40. Aasta sügisel ja talvel, Nõukogude-Soome sõja ajal, tegi ta kaks sõjakäiku, kuid tal polnud kontakte vaenlase laevadega ja ta ei suutnud oma lahingukontot avada.
Z
Natsi-Saksamaa rünnaku ajal oli "Shch-317" Tallinnas keskmiselt remonditud. Peagi algas evakueerimine ja tehniline valmisolek taastati alles Kroonlinna linnas. Septembri lõpus algas uus kampaania, mis oli jällegi ebaõnnestunud. Järgmine teenistus algas novembri alguses ja lõppes varsti pärast seda. Lahingutöö halva korralduse tõttu sattus paat "sõbraliku tule" alla ja oli sunnitud tagasi pöörduma Kroonlinna remonti.
Paadi "Shch-317" tulevane ülem N. K. Mokhov (1912-1942) oli sel ajal "Beebidega" varustatud 9. väljaõppe allveelaevade pataljoni ülem. Selles ametis sai Mokhov negatiivse kirjelduse: juhtkond märkis, et vahetab oma alluvatele kõrgeid nõudmisi peaaegu tuttavlikult. Distsipliini kohta esitati ka muid kaebusi. Selle tulemusena alandati 16. jaanuaril 1942 ülemleitnant Mokhov allveelaeva "Shch-317" ülema kohale.
Tõenäoliselt sobis selline positsioon N. Mokhovile rohkem ja ta näitas kiiresti oma parimat külge. Esimese blokaaditalve Leningradi kõige raskemates tingimustes suutis ta organiseerida alluvaid ja liitlasi ning teha oma paadile vajalikud remonditööd. Nagu auhinnadokumentides märgitud, valmistas "Shch-317" esimesena oma brigaadis 1942. aastal sõjategevuseks ette.
Kevade lõpus oli laev valmis merele minema ja vaenlase laevu jahtima. Selleks oli pardal 4 vibu- ja 2 tagumist torpeedotoru, mille laskemoon oli 10 533 mm kaliibriga torpeedot.
Allveelaev kampaanias
1942. aasta Balti laevastiku allveelaevade kampaania eesmärk oli vaenlase mereliikluse häirimine. Läänemere veod lahendasid Põhja -armeegrupi varustamise ning Soome ja Rootsi ressursside varustamise probleemid. Kõik need laevad ja ka kattelaevad pidid uppuma.
Ööl vastu 6. juunit lahkus allveelaev Sch-317 N. Mokhovi juhtimisel Leningradist ja võttis suuna Kroonlinna poole. Seda üleminekut seostati juba raskustega. Soome lahe lõunarannik oli okupeeritud vaenlase poolt ning allveelaev riskis suurtükiväe ja lennunduse tule alla sattumisega. Õnneks teda ei märgatud.
Pärast ettevalmistuste lõpetamist lahkusid allveelaevad 9. juuni hilisõhtul Kroonlinna ja suundusid umbes. Lavensari (nüüd Võimas saar), kus asus eesmine baas. Marsruudi esimene osa, Shepelevsky neemeni, tuli madala sügavuse tõttu pinnalt ületada. Vaenlane märkas allveelaeva mitu korda ja hakkas tulistama - õnneks tulutult. Pärast neemest möödumist hüppas "Sch-317" ja jõudis vahejuhtumiteta Lavensari.
Määratud lahingupositsiooni ja operatsiooniruumi jõudmiseks kindlaksmääratud marsruudil pidi allveelaev ületama kaks Saksa miinivälja. Lõuna ja ida pool umbes. Saare ja lahe lõunaranniku vahel asuv Sigamaa oli Seeigeli ("merisiilik") tõke. See tõke hõlmas mitut tuhandet ankrukaevandust, mis olid paigutatud 8-12 reale erineva intervalli ja sügavusega.
Tallinnast läänes blokeeris lahe Nashorni ("Rhino") tõke. Seekord segasid allveelaevnikke kuus mitmesaja miiniga liini. Mõlemad takistused sisaldasid mittekontaktseid põhjamiine, mis häirisid ankru all läbipääsu.
Takistuste ületamine osutus äärmiselt keeruliseks. Paat pidi minema maksimaalsele lubatud sügavusele, et mitte langeda ankurmiinidele. Samas oli põhjale lähenemine võimatu - selleks, et vältida põhja vallandamist. Shch-317-l kulus Goglandist väljapoole Ninasarvikut umbes kolm päeva.
Allveelaevad lahingus
Shch-317 teatas 16. juunil esimesena Balti laevastiku allveelaevadest, et astub lahingupositsiooni. On uudishimulik, et Saksa raadio luure tabas selle sõnumi - kuid käsk ei omistanud sellele mingit tähtsust. Sakslased pidasid oma tõkkeid piisavalt usaldusväärseteks, et ükski Nõukogude allveelaev ei saaks avamerele tungida.
Samal päeval märkasid tuukrid Soome transporti Argo koos mineraalväetiste lastiga. Olles teinud vajalikud arvutused, tulistas N. Mokhov ja tabas sihtmärki - ning kirjutas esimese laeva 2513 brt eest üles. Rootsi aurik Ulla tuli Argo hädakõnele. Nõukogude allveelaevad üritasid teda rünnata, kuid jäid mööda.
18. juuni lähedal umbes. Gotland märkas Taani lipu all Rootsi maaki Saksamaale vedavat laeva Orion (2405 brt). Järgnev rünnak oli osaliselt edukas. Torpeedod tabasid sihtmärki, meeskond lahkus laevalt, kuid see ei uppunud. Mõni päev hiljem viidi ta lähimasse sadamasse. "Shch-317" järgmine sihtmärk oli Ada Gorthoni maakivikandja (2400 brt), mis avastati 22. juunil saare lähedal. Eland. Laev ja last läksid põhja. 25. juunil korraldasid nad veel ühe rünnaku, uputades tundmatu laeva 2500–2600 brt võrra.
1. juulil avastati samas piirkonnas aurik Galeon, mida saatis Rootsi mereväe hävitaja HMS Ehrenschiöld. "Shch-317" tulistas torpeedodega tagasi ja reetis ennast; hävitaja püüdis kasutada sügavuslaenguid. Mõlemad rünnakud olid ebaõnnestunud - vastased läksid laiali ja kaotasid üksteise. 4. juulil ründasid allveelaevad ebaõnnestunult kergetransporti Fortuna ja 6. juulil rünnati neid taas ise. Hävitaja HMS Nordenskjöld tegi paadile mõningast kahju, kuid see jäi oma kohale.
8. juulil tabas Saksa transport Otto Cords (966 brt) ülemleitnant Mokhovi periskoopi. Alus vajus koos lastiga põhja. Tõenäoliselt järgnevatel päevadel oli uusi rünnakuid, kuid ebaõnnestunud.
10. juulil teavitas "Shch-317" juhtkonda laskemoona kasutamisest, viie laeva uppumisest ja peatsest koju naasmisest. See oli viimane radiogramm - paat ei saanud enam ühendust. Mõni päev hiljem kajastasid dokumendid: allveelaev hukkus lahingupositsioonilt baasile üleminekul. Surnud meeskonda autasustati. Ülem sai autasu Lenini ordeniga (postuumselt).
Surm ja mälu
Mitme aastakümne jooksul jäid "Shch-317" ja selle meeskonna surma asjaolud teadmata. On olnud versioone pinnalaevade, ranniku suurtükiväe või vaenlase lennukite rünnakust. Kahtluse all olid ka kaks miiniväli teel baasi.
Kõik sai selgeks alles paar aastat tagasi. 2017. aasta juunis leiti Soome lahe põhjast Goglandi saarte ja Bolshoi Tyutersi vahel uppunud allveelaeva jäänused. Järgmise aasta kevadel tegi ekspeditsioon "Kummardus suure võidu laevadele" kindlaks, et see on "Shch-317". Võidupüha eel kinnitati laevale tahvel 41 hukkunud allveelaeva mälestuseks.
Allveelaeva asukoht ja iseloomulik kahju selgitasid tema surma asjaolusid. "Shch-317" läbis edukalt Nashorni tõkke ja ületas suurema osa Seeigelist. Merisiiliku viimasel real tabas allveelaev miini - surmavate tagajärgedega.
Veealused õnnestumised
Juunis-juulis 1942 kasutasid 30-40 päeva lahinguteenistuse ajal allveelaevad "Shch-317" kõiki 10 torpeedot ja korraldasid mitmeid rünnakuid, sh.viis edukat - nagu on näidatud radiogrammis. Need olid tolle aja kohta märkimisväärsed õnnestumised. Balti laevastiku allveelaevad seisid silmitsi erinevate raskustega ja mitte iga kruiis ei lõppenud vähemalt ühe uppunud laevaga.
Ülemleitnant N. K. lahingukontol. Mokhov ja tema "Shch-317" on kolm kinnitatud alust, kokku ligi 5900 brt. Veel 2405 brt laeva rünnati ja tabati, kuid seda ei uputatud. Viies edukas rünnak on veel kinnitamata. Kuigi muu torpeedo tulistamine oli ebaõnnestunud ja ühe eduka rünnaku üle on vaidlusi, on allveelaeva Shch-317 üldine jõudlus üsna tähelepanuväärne.
Ülemleitnant Mokhovi esimene ja viimane sõjaline kampaania lõppes tragöödiaga. Kuid enne seda oli allveelaev Shch-317 ja selle meeskond suutnud Saksa laevastikule selgelt näidata, et on liiga vara Balti laevastikku ja selle allveelaevu maha kanda. Vaatamata blokaadile, miiniväljadele ja eskortlaevadele olid nad jätkuvalt kohutav jõud, mis oli võimeline tegutsema ja kahju tekitama kõige raskemates tingimustes.
