Lahing
23. mail 1905 tegi Roždestvenski eskadron viimase söekoormuse. Varud ületasid taas normi, selle tulemusena olid lahingulaevad ülekoormatud, sügavalt merre kastetud. 25. mail saadeti kõik lisatranspordid Shanghaisse. Eskaader pandi täieliku valve alla. Roždestvenski ei korraldanud luuret, et mitte leida eskadrilli.
Jaapanlased aga juba arvasid, kummale poole Vene laevad lähevad. Jaapani admiral Togo oli Vene laevu oodanud alates 1905. aasta jaanuarist. Jaapani väejuhatus eeldas, et venelased üritavad Vladivostokisse tungida või mõne Formosa piirkonna (tänapäeva Taiwan) sadama vallutada ja sealt Jaapani impeeriumi vastu operatsioone läbi viia. Tokyos toimunud kohtumisel otsustati lähtuda kaitsest, koondada väed Korea väina ja tegutseda vastavalt olukorrale. Vene laevastiku ootuses tegid jaapanlased laevadel kapitaalremondi, asendasid kõik vigased relvad uutega. Varasemad lahingud on teinud Jaapani laevastikust ühe lahinguüksuse. Seetõttu oli Vene eskadroni ilmumise ajaks Jaapani laevastik parimas seisukorras, ühtne, suurte lahingukogemustega - üksus, mis oli inspireeritud varasematest õnnestumistest.
Jaapani laevastiku põhiväed jagunesid kolmeks eskadrilliks (igaühes mitu eskadrilli). 1. eskadrilli juhtis admiral Togo, kes hoidis lippu lahingulaeval Mikaso. 1. lahingüksuses (laevastiku soomussüdamik) oli 4 eskadroni lahingulaeva 1. klassist, 2 1. klassi soomusristlejat ja miiniristleja. I eskaadrisse kuulusid veel: 3. lahingu -eskadron (4 soomustatud ristlejat 2. ja 3. klassist), 1. hävitaja -eskadrill (5 hävitajat), 2. hävitaja -eskadron (4 üksust), 3. hävitajaüksus (4 laeva), 14. koht. hävitaja üksus (4 hävitajat). 2. eskadrill oli viitseadmiral H. Kamimura lipu all. See koosnes: 2. lahingugrupist (6 1. klassi soomustatud ristlejat ja nõuanded), 4. lahingugrupist (4 soomustatud ristlejat), 4. ja 5. hävitajarühmast (igaüks 4 laeva), 9.- 1. ja 19. hävitajaüksusest. 3. malevkond viitseadmiral S. Kataoka lipu all. 3. eskaadrisse kuulusid: 5. lahingueskadrill (vananenud lahingulaev, 3 2. klassi ristlejat, nõuanne), 6. lahingueskadrill (4 III klassi soomustatud ristlejat), 7. lahingusalk (vananenud lahingulaev, 3. klassi ristleja, 4 püssipaati)), 1., 5., 10., 11., 15., 17., 18. ja 20. hävitajaüksus (igaüks 4 üksust), 16. hävitajaüksus (2 hävitajat), eriotstarbeline laevade üksus (see hõlmas abiristlejaid).
Jaapani laevastik läheb kohtuma Vaikse ookeani teise eskaadriga
Jõudude vahekord oli jaapanlaste kasuks. Liini soomuslaevade puhul oli ligikaudne võrdsus: 12:12. Suure kaliibriga 300 mm (254-305 mm) relvade puhul oli eelis Venemaa eskadroni poolel-41:17; teistel püssidel oli jaapanlaste eelis: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. Jaapanlastel oli suur eelis sellistes olulistes näitajates nagu raundide arv minutis, kaal kilogrammides metalli ja lõhkeaineid. 300-, 250- ja 200 mm kaliibriga relvadest tulistas Vene eskadron 14 lasku minutis, jaapanlane- 60; metalli kaal oli Vene relvade jaoks 3680, jaapanlaste jaoks - 9500 kg; lõhkeaine kaal venelastele, jaapanlastele - 1330 kg. Vene laevad olid 150 ja 120 mm relvade segmendis halvemad. Vastavalt ringide arvule minutis: vene laevad - 120, jaapanlased - 300; metalli kaal kilogrammides Vene relvade jaoks - 4500, jaapanlaste jaoks - 12350; lõhkekehad venelastele - 108, jaapanlastele - 1670. Vene eskadron jäi ka soomusalal alla: 40% versus 60% ja kiiruses: 12-14 sõlme versus 12-18 sõlme.
Seega oli Vene eskadron tulekahju kiirusega 2-3 korda madalam; minutis väljaheidetud metalli koguses ületasid Jaapani laevad venelasi 2 1/2 korda; lõhkeainete varu Jaapani kestades oli 5-6 korda suurem kui venelastel. Ülimadala lõhkelaenguga Vene paksuseinalised soomust läbistavad kestad läbistasid Jaapani soomused ega plahvatanud. Jaapani kestad põhjustasid tõsiseid hävinguid ja tulekahjusid, hävitades sõna otseses mõttes kõik laeva mittemetallist osad (Vene laevadel oli puitu üleliigne).
Lisaks oli Jaapani laevastikul märgatav eelis kergetel reisijõududel. Otseses ristluslahingus ähvardas Vene laevu täielik lüüasaamine. Nad olid laevade ja relvade arvult madalamad ning neid sidus ka transpordivalve. Jaapanlastel oli hävitajajõududes tohutu üleolek: 9 Vene 350-tonnist hävitajat 21 hävitaja ja 44 Jaapani laevastiku hävitaja vastu.
Pärast Vene laevade ilmumist Malaka väinasse sai Jaapani väejuhatus täpset teavet Vaikse ookeani 2. eskadroni liikumise kohta. Mai keskel läksid Vladivostoki salga ristlejad merele, mis näitas, et Vene eskadron läheneb. Jaapani laevastik valmistus vaenlasega kohtuma. 1. ja 2. eskadrill (4 1. klassi lahingulaeva ja 8 1. klassi soomusristleja laevastiku soomustatud tuumik, võimsuselt peaaegu võrdne lahingulaevadega) asusid Korea väina läänerannikul, Mozampos; 3. malevkond - Tsushima saare lähedal. Kaubalaevade abiristlejad moodustasid 100 miili pikkuse kaitseliini, mis oli laiali 120 miili kaugusel põhijõust lõuna pool. Valvejoone taga olid kergristlejad ja peajõudude patrull -laevad. Kõik jõud ühendati raadiotelegraafiga ja nad valvasid Korea lahe sissepääsu.
Jaapani admiral Togo Heihachiro
Malevkonna lahingulaev Mikasa, juuli 1904
Malevkonna lahingulaev "Mikasa", tagantorni remont. Reid Elliot, 12.-16. August 1904
Malevkonna lahingulaev "Sikishima", 6. juuli 1906
Eskaadri lahingulaev "Asahi"
25. mai hommikul suundus Roždestvenski eskadrill Tsushima väina poole. Laevad läksid kahte veergu, mille keskel olid veod. Ööl vastu 27. maid möödus Vene eskadron Jaapani valvuriketist. Laevad läksid ilma tuledeta ja jaapanlased ei märganud neid. Kuid pärast eskadrilli valgustati 2 haiglalaeva. Kella 2 ajal. 25 minutit neid märkas Jaapani ristleja, ise jäi avastamata. Koidikul läks esmalt üks ja seejärel mitu vaenlase ristlejat Vene eskaadrisse, mis järgnes kaugele ja kadus kohati hommikusesse udusse. Umbes kella 10 ajal reorganiseeriti Rožestvenski eskadron üheks ärkveloluks. Nende taga liikusid transpordi- ja abilaevad 3 ristleja katte all.
Kell 11. 10 min. udu tõttu ilmusid Jaapani ristlejad, mõned Vene laevad avasid nende pihta tule. Rožestvenski käskis tulistamise lõpetada. Keskpäeval suundus eskaader kirde suunas 23 ° - Vladivostokki. Seejärel üritas Vene admiral eskadrilli paremat kolonni rindejooneks ümber ehitada, kuid vaenlast uuesti nähes loobus sellest ideest. Selle tulemusena olid lahingulaevad kahes veerus.
Togo, olles saanud hommikul teate Vene laevastiku ilmumise kohta, kolis kohe Mozampost Korea väina idaküljele (Okinoshima saar). Luurearuannete põhjal teadis Jaapani admiral suurepäraselt Vene eskaadri lähetamist. Kui umbes keskpäeval vähendati laevastike vahelist kaugust 30 miilini, liikus Togo venelaste poole koos peamiste soomusjõududega (12 eskadroni lahingulaeva ja soomustatud ristlejat) pluss 4 kergeristlejat ja 12 hävitajat. Jaapani laevastiku põhijõud pidid ründama Vene kolonni juhti ja Togo saatis rongiväed ümber Venemaa tagala, et transpordid kinni püüda.
Kell 13. 30 minutit. Vene lahingulaevade parem veerg suurendas kiirust 11 sõlmeni ja hakkas vasakule kõrvale kalduma, et jõuda vasaku veeru pea kohale ja moodustada ühine veerg. Ristlejatel ja transportidel tehti ülesandeks taganeda paremale. Sel hetkel ilmusid kirdest Togo laevad. Jaapani laevad, 15 sõlme, läksid üle Vene eskadroni ja, sattudes meie laevade ette ja mõnevõrra vasakule, hakkasid järjestikku (ühel hetkel üksteise järel) pöörama vastupidises suunas. nn "Togo loop". Sellise manöövriga võttis Togo Vene eskadroni ees positsiooni.
Murdepunkt oli jaapanlaste jaoks väga riskantne. Rožestvenski sai hea võimaluse hoovus enda kasuks pöörata. Olles kiirendanud 1. salga edenemist maksimaalselt, lähenenud Vene laskuritele tavapärasele 15 kaabli kaugusele ja koondanud tule Togo malevkonna pöördepunkti, võisid Vene eskaadri lahingulaevad vaenlase maha lasta. Mitmete sõjaväeuurijate arvates võib selline manööver Jaapani laevastiku soomustatud tuuma tõsiselt kahjustada ja võimaldab Vaikse ookeani 2. eskadronil, kui mitte seda lahingut võita, siis vähemalt täita ülesannet murda läbi peamised jõud. Vladivostok. Lisaks võiksid Borodino klassi uusimad Vene lahingulaevad proovida Jaapani laevu aeglasemate, kuid võimsate relvadega Vene lahingulaevade kolonnini "pigistada". Rožestvenski seda aga ei märganud või ei julgenud sellist sammu astuda, uskumata oma eskadroni võimekusse. Ja tal oli väga vähe aega sellise otsuse tegemiseks.
Jaapani eskadroni vahetuse ajal kell 13. 49 minutit Vene laevad avasid tule umbes 8 km kauguselt (45 kaablit). Samal ajal suutsid vaenlast tõhusalt tabada ainult pealahingulaevad, ülejäänud osas oli vahemaa liiga suur ja ees olnud laevad olid teel. Jaapanlased vastasid sellele kohe, koondades oma tule kahele lipulaevale - "Prince Suvorov" ja "Oslyab". Vene ülem pööras eskaadri paremale, et asuda Jaapani laevastiku kursiga paralleelsele positsioonile, kuid vaenlane, kasutades suuremat kiirust, jätkas Vene eskadroni pealiku katmist, blokeerides tee Vladivostokki.
Umbes 10 minutit hiljem võtsid Jaapani laskurid sihikule ja nende võimsad plahvatusohtlikud mürsud hakkasid Vene laevadel suurt hävingut põhjustama, põhjustades tõsiseid tulekahjusid. Lisaks raskendas tulekahju ja tugev suits venelaste tulekahju ning häiris laeva juhtimist. "Oslyabya" sai tugevalt kannatada ja umbes kell 14:00. 30 minutit. Matnud oma nina väga õlgadele, rullus ta paremale, umbes 10 minuti pärast läks lahingulaev ümber ja vajus. Esimese klassi kapten Vladimir Baer sai lahingu alguses haavata ja keeldus laevalt lahkumast; koos temaga suri üle 500 inimese. Torpeedopaadid ja puksiir tõstsid veest välja 376 inimest. Umbes samal ajal sai Suvorov tõsiseid vigastusi. Koorikillud tabasid roolikambrit, tappes ja haavates peaaegu kõiki seal viibinuid. Roždestvenski sai haavata. Kaotanud kontrolli, sõitis lahingulaev paremale ja rippus seejärel eskadrillide vahel, püüdes kontrolli tagasi saada. Edasise lahingu käigus tulistati lahingulaeva korduvalt ja rünnati torpeedodega. 18 tunni alguses. Hävitaja "Buyny" eemaldati laeva peakorteri osast eesotsas raskelt haavatud Roždestvenskiga. Peagi lõpetasid jaapani ristlejad ja hävitajad invaliidistunud lipulaeva. Kogu meeskond hukkus. Kui lahingulaev Suvorov suri, asus juhtima admiral Nebogatov, kes hoidis lahingulaeva keiser Nikolai I lippu.
I. A. Vladimirov. Lahingulaeva "Prints Suvorov" kangelaslik surm Tsushima lahingus
I. V. Slavinsky. Lahingulaeva "Prints Suvorov" viimane tund Tsushima lahingus
Eskaadrit juhtis järgmine lahingulaev - "keiser Aleksander III". Kuid peagi sai ta tõsiseid vigastusi ja kolis eskaadri keskele, loovutades pea koha "Borodinole". Nad lõpetasid lahingulaeva "Alexander" kell 18:50. koondatud tule soomustatud ristlejatelt Nissin ja Kassuga. Keegi meeskonnast (857 inimest) ei jäänud ellu.
Vene eskadron jätkas suhtelises järjekorras liikumist, püüdes Jaapani puukide eest põgeneda. Kuid Jaapani laevad sulgesid tee ilma tõsiste kahjustusteta. Umbes 15 tundi. Jaapani ristlejad läksid Vene eskadroni tagaossa, vallutasid kaks haiglalaeva, osalesid lahingus ristlejatega, kukutasid ristlejaid ja transporti ühes hunnikus.
Pärast kella 15. udu varjas äkitselt merd. Tema kaitse all pöördusid Vene laevad kagusse ja läksid vaenlasega lahku. Lahing katkestati ja Vene eskadron laskus uuesti kursile 23 ° kirdes Vladivostoki suunas. Vaenlase ristlejad leidsid aga Vene eskadroni ja lahing jätkus. Tund aega hiljem, kui udu uuesti tekkis, pöördus Vene eskadron lõunasse ja ajas Jaapani ristlejad minema. Kell 17 juhatas "Borodino" kontradmiral Nebogatovi juhiseid järgides kolonni uuesti kirdesse, Vladivostoki poole. Siis lähenesid taas Togo põhijõud, pärast lühikest kokkupõrget jagas udu põhijõud. Umbes kell 18.00 Togo jõudis jällegi Venemaa põhijõududele, keskendudes tulele Borodinole ja Orelile. Borodino sai tõsiselt vigastada ja põles. 19 tunni alguses. "Borodino" sai viimase kriitilise kahju, oli kõik leekides. Lahingulaev kukkus ümber ja uppus koos kogu meeskonnaga. Päästeti vaid üks meremees (Semjon Juštšin). "Aleksander III" suri veidi varem.
Päikeseloojangul tõmbas Jaapani ülem laevad lahingust tagasi. 28. mai hommikuks pidid kõik salgad kogunema Dazheleti saarest põhja pool (Korea väina põhjaosas). Torpeedosalgad said ülesandeks jätkata lahingut, ümbritseda Vene eskadrill ja lõpetada rünnak öiste rünnakutega.
Nii sai Vene eskadron 27. mail 1905 raske kaotuse. Vaikse ookeani teine eskaader kaotas 4 parimat eskadroni lahingulaeva viiest. Uusim lahingulaev Eagle, mis jäi vee peale, sai tugevalt kannatada. Ka teised eskaadri laevad said tugevaid kahjustusi. Paljud Jaapani laevad said mitu auku, kuid säilitasid oma lahingutõhususe.
Vene väejuhatuse passiivsus, kes isegi vaenlast võita ei üritanud, läks lahingusse ilma edulootuseta, alistudes saatuse tahtele, viis tragöödiani. Eskadrill üritas vaid Vladivostoki suunas läbi murda ega pidanud otsustavat ja ägedat lahingut. Kui kaptenid võitlesid otsustavalt, manööverdasid, püüdsid tõhusaks laskmiseks vaenlasele lähedale jõuda, kandsid jaapanlased palju tõsisemaid kaotusi. Juhtkonna passiivsus halvas aga peaaegu kõik ülemad, eskadron murdis rumalalt ja kangekaelselt nagu härjakari Vladivostoki suunas, püüdmata purustada Jaapani laevade teket
Eskaadri lahingulaev "Prints Suvorov"
Eskaadri lahingulaev "Oslyabya" kampaanias Kaug -Idasse II Vaikse ookeani eskadroni osana
Eskadroni lahingulaev "Oslyabya" Korea väina ees, mai 1905
2. eskadroni laevad ühe peatuse ajal. Vasakult paremale: lahingulaevad Navarin, keiser Aleksander III ja Borodino
Eskaadri lahingulaev "Keiser Aleksander III"
Pogromi valmimine
Öösel piirasid arvukad Jaapani hävitajad Venemaa laevastikku põhjast, idast ja lõunast. Nebogatov oma lipulaeval möödus eskadrillist, seisis peas ja kolis Vladivostokki. Ristlejad ja hävitajad, aga ka ellujäänud transpordivahendid, olles oma ülesandeid vastu võtnud, suundusid eri suundadesse. Nebogatovi juurde jäänud 4 lahingulaeva ("Nikolai", "Kotkas", "Admiral Senyavin", "kindral-admiral Apraksin") ümbritsesid hommikul kõrgemad vaenlase väed ja kapituleerusid. Meeskonnad olid valmis viimast lahingut võtma ja auväärselt surema, kuid järgisid admirali käsku.
Jaapanlastele ei allunud käsule alistuda vaid ristleja „Izumrud“, kes oli ümbritsetud, ainus ristleja, kes pärast lahingut eskaadrisse jäi ja valvas öösel Vaikse ookeani 2. eskadroni jäänuseid hävitajate rünnakute eest. "Smaragd" täiskiirusel murdis ümberringi ja läks Vladivostokki. Laeva komandör, 2. järgu kapten Vassili Ferzen, kes näitas ennast suurepäraselt selle traagilise lahingu ajal ja murdis ümber piiramisrõnga, tegi teel Vladivostokki mitmeid tõsiseid vigu. Ilmselt mõjutas lahingu psühholoogiline stress. Vladimiri lahte sisenedes istus laev kividele ja meeskonnast lasti see õhku, kartes vaenlase ilmumist. Kuigi tõusu ajal oli võimalik laev madalikult eemaldada.
Lahingulaev "Navarin" päevalahingus olulist kahju ei saanud, kaotused olid väikesed. Kuid öösel reetis ta end prožektorite valguses ja Jaapani hävitajate rünnak viis laeva surma. 681 meeskonnaliikmest õnnestus põgeneda vaid kolmel. Lahingulaev Sisoy Suur sai päevase lahingu ajal tõsiseid kahjustusi. Öösel ründasid teda torpeedopaadid ja ta sai surmavalt vigastada. Hommikul jõudis lahingulaev Tsushima saarele, kus põrkas kokku Jaapani ristlejate ja hävitajaga. Laeva komandör MV Ozerov, nähes olukorra lootusetust, nõustus alistuma. Jaapanlased evakueerisid meeskonna ja laev uppus. Soomustatud ristleja "Admiral Nakhimov" sai päeval tõsiseid kahjustusi, öösel torpeedo ja hommikul oli see üle ujutatud, et mitte alistuda vaenlasele. Lahingulaev "Admiral Ušakov" sai päevalahingus tõsiseid kahjustusi. Laeva kiirus langes ja see jäi põhijõududest maha. 28. mail keeldus laev alistumast ja asus ebavõrdsesse lahingusse Jaapani soomusristlejate Iwate ja Yakumoga. Olles saanud tõsiseid kahjustusi, uputas laeva meeskond. Tugevalt kahjustatud ristleja Vladimir Monomakh uputati meeskonna poolt lootusetusse asendisse. Kõigist 1. järgu laevadest oli ristleja Dmitri Donskoy Vladivostokile lähemale jõudnud. Ristleja edestasid jaapanlased. "Donskoy" võttis lahingu jaapanlaste kõrgemate jõududega. Ristleja suri lippu langetamata.
V. S. Ermõševi lahingulaev "Admiral Ušakov"
"Dmitri Donskoy"
Ainult II järgu ristleja Almaz ning hävitajad Bravy ja Groznõi said Vladivostokki lahkuda. Lisaks läks transport "Anadyr" Madagaskarile ja seejärel Läänemerele. Kolm ristlejat (Zhemchug, Oleg ja Aurora) lahkusid Filipiinidelt Manilasse ja interneeriti seal. Hävitaja "Bedovy", mille pardal oli haavatud Roždestvenski, jõudsid Jaapani hävitajate poolt ette ja alistusid.
Jaapani lahingulaeva "Asahi" pardal tabati vene meremehi
Katastroofi peamised põhjused
Vaikse ookeani 2. eskadroni kampaania oli algusest peale seikluslik. Laevad tuli enne sõda saata Vaiksesse ookeani. Lõpuks kadus kampaania mõte pärast Port Arthuri langemist ja Vaikse ookeani esimese eskadrilli surma. Eskaader tuli Madagaskarilt tagasi saata. Kuid poliitiliste ambitsioonide, soovi tõttu kuidagi Venemaa prestiiži tõsta tõttu saadeti laevastik surma.
Kampaania ise Libavast Tsushima sai Vene meremeeste võrratuks saavutuseks tohutute raskuste ületamisel, kuid lahing Tsushima juures näitas kogu Romanovi impeeriumi mäda. Lahing näitas Venemaa laevastiku laevaehituse ja relvastuse mahajäämust võrreldes arenenud jõududega (Jaapani laevastik loodi juhtivate maailmajõudude, eriti Inglismaa jõupingutustega). Vene merevägi Kaug -Idas purustati. Tsushimast sai otsustav eeltingimus Jaapaniga rahu sõlmimiseks, kuigi sõjalis-strateegilises mõttes otsustati sõja tulemus maismaal.
Tsushimast sai Vene impeeriumi jaoks omamoodi kohutav märgiline sündmus, mis näitas vajadust riigis põhimõtteliste muutuste järele, sõja hukatuslikkust Venemaa jaoks praeguses seisus. Kahjuks ei mõistetud teda ja Vene impeerium suri Vaikse ookeani 2. eskadronina - verine ja kohutav
Eskaadri surma üheks peamiseks põhjuseks oli Venemaa väejuhatuse initsiatiivi puudumine ja otsustamatus (Vene armee ja mereväe nuhtlus Vene-Jaapani sõja ajal). Rožestvenski ei julgenud pärast Port Arturi langemist eskadroni tagasi saatmise küsimust karmilt tõstatada. Admiral juhtis eskaadrit edu lootuseta ja jäi passiivseks, andes initsiatiivi vaenlasele. Puudus konkreetne lahinguplaan. Kaugluuret ei korraldatud, mugavat võimalust Jaapani ristlejate alistamiseks, kes olid pikka aega põhijõududest eraldatud, ei kasutatud. Lahingu alguses ei kasutanud nad võimalust anda vaenlase põhijõududele tugev löök. Eskadrill ei lõpetanud lahingutegevust ja võitles ebasoodsatel tingimustel, ainult juhtlaevad said normaalset tuld juhtida. Eskadroni ebaõnnestunud moodustamine võimaldas jaapanlastel suunata oma tule Vene eskadroni parimatele lahingulaevadele ja need kiiresti välja lülitada, misjärel otsustati lahingu tulemus. Lahingu ajal, kui pealahingulaevad olid rivist väljas, võitles eskaader tegelikult käsuta. Nebogatov võttis käsu alles õhtul ja andis hommikul laevad jaapanlastele üle.
Tehnilistest põhjustest võib välja tuua laevade "väsimuse" pärast pikka reisi, kui nad olid pikka aega tavalisest remondibaasist eraldatud. Laevad olid ülekoormatud söe ja muu lastiga, mis vähendas nende merekõlblikkust. Vene laevad olid Jaapani laevadest madalamad relvade, soomukite pindala, kiiruse, tulekiiruse, kaalu ja plahvatusjõu poolest. Kruiisi- ja hävitajajõududes oli tugev mahajäämus. Eskaadri mereväe koosseis oli relvastuse, kaitse ja manööverdusvõime poolest erinev, mis mõjutas selle lahingutõhusust. Uutel lahingulaevadel, nagu lahing näitas, olid nõrgad soomused ja madal stabiilsus.
Vene eskaader, erinevalt Jaapani laevastikust, polnud üks võitlusorganism. Personal, nii ülemad kui ka reamehed, oli mitmekesine. Kaadrijuhtidest piisas vaid peamiste vastutavate kohtade täitmiseks. Juhtkonna puudust kompenseerisid mereväekorpuse ennetähtaegne vabastamine, väljakutse "vanameeste" varudest (kellel puudusid soomuslaevadel purjetamise kogemused) ja üleviimine kaubalaevastikust (käsundusohvitserid). Selle tulemusel tekkis tugev lõhe noorte vahel, kellel puudusid vajalikud kogemused ja piisavad teadmised, "vanade inimeste" vahel, kes vajasid teadmiste täiendamist, ja "tsiviilisikute" vahel, kellel polnud normaalset sõjalist väljaõpet. Samuti polnud piisavalt ajateenijaid, seega moodustasid umbes kolmandiku meeskonnast laopidajad ja värbajad. Seal oli palju "karistusi", mida ülemad pikale reisile "pagendasid", mis ei parandanud laevadel distsipliini. Olukord polnud allohvitseridega parem. Suurem osa personalist määrati uutele laevadele alles 1904. aasta suvel ja nad ei saanud laevu hästi uurida. Tulenevalt asjaolust, et laevu oli vaja kiiresti komplekteerida, parandada ja ette valmistada, ei läinud eskadron 1904. aasta suvel koos, ei õppinud. Ainuüksi augustis tehti 10-päevane reis. Kruiisi ajal ei suutnud meeskonnad mitmel põhjusel õppida laevade manööverdamist ja head laskmist.
Seega oli II Vaikse ookeani malevkond halvasti ette valmistatud, tegelikult ei saanud ta lahingukoolitust. On selge, et vene meremehed ja ülemad astusid vapralt lahingusse, võitlesid vapralt, kuid nende kangelaslikkus ei suutnud olukorda parandada.
V. S. Ermõšev. Lahingulaev Oslyabya
A. Troon Lahingulaeva "Keiser Aleksander III" surm
Oreli meremees Aleksei Novikov (tulevane nõukogude kirjanik-meremaalija) kirjeldas olukorda hästi. Ta arreteeriti 1903. aastal revolutsioonilise propaganda eest ja "ebausaldusväärsena" viidi ta üle Vaikse ookeani 2. malevkonda. Novikov kirjutas: „Paljud meremehed kutsuti reservist välja. Need eakad inimesed, selgelt võõrutatud mereväeteenistusest, elasid mälestusi oma kodumaast, olid haiged eraldatusest kodust, lastest ja naisest. Sõda langes neile ootamatult, nagu kohutav õnnetus, ja nad, valmistudes enneolematuks kampaaniaks, tegid tööd kägistatud inimeste sünge pilguga. Meeskonda kuulus palju värbajaid. Löödud ja haletsusväärsed, vaatasid nad kõike külmunud õudusega silmis. Neid hirmutas meri, kuhu nad esimest korda tulid, ja veelgi enam - tundmatu tulevik. Isegi erinevate erikoolide lõpetanud karjääripurjetajate seas polnud tavalist melu. Ainult karistuslöögid olid erinevalt teistest enam -vähem rõõmsad. Rannikuvõimud, et neist kahjulikust elemendist lahti saada, mõtlesid selleks välja lihtsaima viisi: kirjutada need sõtta minevatele laevadele. Seega oleme kõrgema ohvitseri meelehärmiks kogunud neid kuni seitse protsenti."
Veel ühe hea eskaadri surma selgitava pildi edastas Novikov (pseudonüümi "madrus A. Zaterty" all). Seda ta nägi: „Olime äärmiselt hämmastunud, et see laev ei kannatanud vähimatki meie suurtükiväe all. Ta nägi välja, nagu oleks ta nüüd remondist välja viidud. Isegi relvade värv ei põlenud. Meie meremehed, olles uurinud Asahi, olid valmis vanduma, et 14. mail me ei võitlenud mitte jaapanlastega, vaid … mis siis hea, brittidega. Lahingulaeva sees hämmastas meid seadme puhtus, puhtus, praktilisus ja otstarbekus. Meie uutel Borodino klassi lahingulaevadel määrati terve pool laevast umbes kolmekümnele ohvitserile; see oli kajutitega segatud ja lahingu ajal suurendasid need ainult tulekahjusid; ja laeva teises pooles pressisime peale 900 meremehe ka suurtükiväge ja tõstukeid. Ja meie vaenlane laeval kasutas kõike peamiselt suurtükkide jaoks. Siis tabas meid silmatorkavalt ohvitseride ja meremeeste vaheline ebakõla, mida kohtate igal sammul meie riigis; samas kohas, vastupidi, võis nende vahel aimata mingisugust solidaarsust, hõimuvaimu ja ühiseid huve. Alles esimest korda saime siin tõesti teada, kellega lahingus tegemist oli ja millised olid jaapanlased."
