NSV Liidu kokkuvarisemise ajal hõlmas Ukraina sõjatööstuskompleks 3,5 tuhat ettevõtet. Tehaseid, kus toodeti eranditult sõjalisi tooteid, oli umbes 700. Kuid pärast iseseisvuse väljakuulutamist, nagu kogu Nõukogude-järgses ruumis, hakkas Ukraina sõjatööstuskompleks kiiresti lagunema: kaitseettevõtete arv vähenes 5 korda ja masinakonstruktsioonide kaitsekompleks vähendas tellimust seitse korda. Nüüd koosneb Ukraina sõjatööstuskompleks uurimisinstituutidest, ettevõtetest, remonditehastest, mis töötavad kaastäitjatena ja peamiselt Venemaa sõjatööstuskompleksi heaks. Kahjuks ei ole Ukrainal ühtegi tootmissüsteemi, mis oleks võimeline tootma sõjalist lõpptoodet. Olukord halveneb ka seetõttu, et Venemaa jõupingutused uute relvade loomiseks autonoomsete tsüklite loomiseks on väga edukad.
Sellest hoolimata õnnestub Ukrainal saada tellimusi soomusmasinate tarnimiseks, mis on riigi sõjatööstuskompleksi jaoks väga kasumlikud. Omades laialdast praktilist kogemust ja dokumentatsiooni tankide tootmiseks, on endiselt nõukogude mudelid, nagu T64, T-72, T-55, T-62, Ukraina tootjad õppinud neid mudeleid muutma vastavalt järeldustele. lepingud. Ja juhtivad Ukraina ettevõtted soomukite tootmiseks Ukraina ja välispartnerite vajadustele on I -nimeline Harkovi tehas. Malõševa.
Samas saab meedia sageli teavet järgmise probleemi kohta välisklientidega sõlmitud lepingutingimuste rakendamisel. Näiteks 2001. aastal puhkes tohutu skandaal seoses tehases toodetud viiekümne soomustransportööri BTR-94 (moderniseeritud Nõukogude BTR-80) tarnimisega Jordaaniasse. Malõševa. 90% tarnitud seadmetest tuvastasid jordaanlased defekte: õli ja kütuse leke, pidurid ja filtrid. Jordaanlased on kindlad, et neile tarniti ümberehitatud vanu soomustransportööre. Seoses nende asjaoludega kaebas Jordaania Ukraina poole kohtusse trahvi maksmise eest üsna märkimisväärse summa - 400 miljoni dollari eest.
Täna otsib Ukraina valitsus pidevalt võimalusi, kui mitte tugevdada, siis vähemalt taastada oma sõjatööstuskompleks.
Ukraina endine kaitseminister (2005-2007) A. Gritšenko on korduvalt avaldanud oma arvamust Ukraina sõjatehnika konkurentsivõime tõstmise teemal maailmaturul. Ta uskus, et ainus võimalus on erastada sõjatööstuskompleksi ettevõtted. Kui riik ei suuda oma sõjatööstuskompleksi ülal pidada, siis tema sõnul las äri teeb seda.
A. Gritšenko väitis, et kui mitte erastada enamik Ukraina sõjatööstuskompleksi ettevõtetest, ei püsi Ukraina kunagi rahvusvahelisel relvaturul.
Täna pole Kiiev selles küsimuses ametlikku otsust teinud, kuid kulisside taga on sõjaväeametniku ettepanek leidnud praktilise rakenduse. Ja tundub, et selle katse üks pioneere oli Techimpexi ettevõte. Olles saanud mingil moel mitukümmend ühikut nõukogude stiilis soomukit, hakkas ettevõte välja töötama projekte sõjatehnika muutmiseks vastavalt kaasaegsetele maailma nõuetele. Tuleb märkida, et riigi jaoks on sellised teaduslikud ja tööstuslikud arengud rahaliselt peaaegu taskukohased ning äri on kõik ideaalselt välja arvutanud. Ja mis kõige tähtsam, kaubandusettevõtted leidsid vahendeid, mille nad investeerisid paljutõotava projekti elluviimiseks.
Tuleb märkida, et ainult võimude vaikiv toetus võimaldas Tehimpexi kompaniil paigutada Ukraina Zasupoivka küla lähedale (sada kilomeetrit Kiievist) kümmekond tanki, tarastades territooriumi ja seadistades üles poolsõjalised valvurid. Ärimehi ei peatanud isegi see, et nende "arestitud" maad rendib põllumajandustootja V. Gopkalo. Ja mida saavad agraarid teha ettevõtte vastu, mis omab sõjatehnikat, ehkki mitte uut, kuid siiski kasutuskõlblikku ja samas valitsusametnike toetust. Tegelikult pole ärimeestel vaja oma tööd varjata: Techimpex tegeleb ametlikult sõjatehnika moderniseerimise ja remondiga.
Ettevõtte Techimpex üks juhte kinnitas taas, et nende ettevõte muudab 80ndatel toodetud soomusmasinaid ja muid relvi.
Peame avaldama austust Techimpexi professionaalsetele spetsialistidele, kes töötavad välja oma võimalusi nende kätte sattunud sõjatehnika moderniseerimiseks. Näiteks luurepatrull -sõiduki BRDM -2T kaasajastamine Techimpexi käsitööliste poolt tõi kaasa märkimisväärseid tehnilisi omadusi ja olulisi muudatusi sõiduki põhidisainis - seda kõike minimaalsete kuludega. Seega on BRDM-2T põhiversioonile paigaldatud karburaatorimootor GAZ-41 asendatud diiselmootoriga D-245.30E2. See lahendus mitte ainult ei suurendanud mootori võimsust, vaid vähendas ka kütusekulu 10%. Kui selline läbivaatamine oleks tehtud varem, oleks olnud võimalik vältida mitmekordseid tulekahjusid BRDM-2-l, mis võitles Ukraina rahuvalvejõudude koosseisus Iraagis. Techimpexi spetsialistid on paigaldanud ka uued külgluugid, mis kiirendavad ja kindlustavad lahingugruppide demonteerimist. Lisaks paigaldati auto sisemusse Kevlari kildude kaitse ning muretseti ka konditsioneer.
Ja see on ainult teave ühe teisendatud mudeli kohta.
Riigi- ja kaubandusäri sõjatehnika muutmiseks Ukrainas on üsna kasumlik: kliente on palju nii SRÜ riikides kui ka Aafrikas. Ja mitte ainult. Aruannete kohaselt on Slovakkia, Bulgaaria, Tšehhi, Ungari ja Eesti armeedes peaaegu 100% soomukitest endiselt Nõukogude mudeli omad. Näiteks väidavad sõjaväeanalüütikud, et Nõukogude ja NATO soomusmasinate suhe Rumeenias on 2755/480, Poolas - 850/128. Kogu Nõukogude tehnika vajab juba ammu kaasajastamist ja remonti. See on Venemaa ja Ukraina tootjatele väga suur ja atraktiivne teenuste turg.
Samas tuleb märkida, et Ukraina poolel on Ida -Euroopa riikidega soomusmasinate remondilepingute sõlmimisel üsna raske konkureerida Venemaa ettevõtetega. Kuid tema majesteetlik võimalus võib aidata kaasa näiliselt õigele joondamisele - ja selliste ettevõtete arengud nagu Techimpex suudavad leida oma ostja.
BRDM-2 moderniseerimine
Pärast BRDM-2T moderniseerimist saavutati järgmised positiivsed mõjud:
1. Karburaatormootoriga GAZ-41 jõuallika asemel on paigaldatud D-245.30E2 diiselmootoriga jõuallikas, samas kui:
suurendati mootori koguvõimsust kW (hj): 103 -lt (140) 115 -le (156);
N. N. kogumomenti on suurendatud. (kgf.m.): see oli 350 (35, 7), sai 526 (53, 7);
jõuseadme veojõu omadusi on parandatud, kuna diiselmootori pöördemoment muutub pöörete vähenemisega ebaoluliselt;
vähendas kütusekulu 5-10%.
Diislikütuse kasutamise tõttu on tuleoht vähenenud.
2. Paigaldatud on uued BTR-70 tüüpi külguksed (maandumisluugid): suurenenud langemiskiirus ja kukkumiste ohutus.
3. Paigaldatud raadiojaam R-173 (R-173 (M)), mitte R-123: suhtluse ulatust ja kvaliteeti on suurendatud.
4. Paigaldatud esi- ja tagatuled BTR-70.
5. Paigaldatud uued veljed ilma toruta rehvidega.
Parem läbitavus liivastel ja soistel muldadel.
6. Paigaldatud standardrelvastus: kuulipildujad NSV-12, 7 ja PKT kursus.
7. Paigaldati veejuga, mis võimaldab kiiresti veetakistustest üle saada.
Lisavõimalustena saab paigaldada BRDM-2T:
1. Kevlari kildude kaitse.
2. Lahingumoodulid, mis on varustatud erinevat tüüpi relvadega, sihtimis- ja sihtmärgi tuvastamise vahenditega, vastavalt teie soovile.
3. Konditsioneer.
BTR-60 moderniseerimine
1. Kahe karburaatormootoriga GAZ-49B jõuallika asemel on paigaldatud kaks Cummins ISF 2.8 diiselmootoriga jõuallikat
Elektrijaama asendamine BTR-60-ga võimaldas saavutada järgmised näitajad:
Mootori koguvõimsust kW (hj) suurendati: 138 -lt (180) sai 176, 6 (240).
N.m kogumoment suureneb: see oli 450, nüüd on see 590.
Jõuseadmete veojõuomadusi on parandatud, kuna diiselmootorite pöördemoment muutub pöörete vähenemisega ebaoluliselt.
Vähendatud kütusekulu 15-20%.
Kuna diiselmootorite kütusepumpades on kiirusregulaatoreid, on kahe mootori töö sünkroonimist täiustatud.
Diislikütuse kasutamise tõttu on tuleoht vähenenud.
2. Paigaldatud on uued küljeuksed (maandumisluugid): suurendatud on maandumiskiirust ja personali ohutust maandumisel.
3. Seisupiduri juhtimissüsteemi on kaasajastatud, paigaldades piduriklapi ja võimsusaku:
kui pidurite pneumaatilises süsteemis pole õhku, pidurdab võimsusakumulaator usaldusväärselt seisupidurit.
4. Paigaldatud raadiojaam R-173 (R-173 (M) asemel R-123: suhtluse ulatust ja kvaliteeti on suurendatud.
5. Paigaldatud esi- ja tagatuled BTR-80.
6. Paigaldatud uued veljed KI-113 koos toruta rehvidega.
Parem läbitavus liivastel ja soistel muldadel.
7. Paigaldatud standardrelvastus - kuulipildujad KPVT ja PKT
Lisavõimalustena saab paigaldada soomustransportööre:
Kevlari kildude kaitse;
tavalise torni asemel paigaldatud lahingumooduleid saab teie soovi korral varustada erinevat tüüpi relvade, sihtimisvahendite ja sihtmärkide tuvastamisega;
veejuga, mis võimaldab teil kiiresti veetakistustest üle saada;
kliimaseade võitlusruumis.
BTR-70 moderniseerimine
Pärast BTR-70 moderniseerimist saadi järgmised positiivsed muutused:
1. Kahe ZM34905 karburaatormootoriga jõuallika asemel on paigaldatud kaks D245.30E2 diiselmootoriga jõuallikat, samas kui:
Mootori koguvõimsust kW (hj) suurendati: 117 -lt (240) 229 -le, 2 (312).
Suurenenud NN pöördemoment (kgf.m.): see oli 580 (58) sai 1030 (103).
Jõuseadmete veojõuomadusi on parandatud, kuna diiselmootorite pöördemoment muutub pöörete vähenemisega ebaoluliselt.
Vähendatud kütusekulu 15-20%.
Kuna diiselmootorite kütusepumpades on kiirusregulaatoreid, on kahe mootori töö sünkroonimist täiustatud.
Diislikütuse kasutamise tõttu on tuleoht vähenenud.
2. Paigaldatud on uued BTR80 tüüpi külguksed (maandumisluugid): suurenenud langemiskiirus ja kukkumiste ohutus.
3. Seisupiduri juhtimissüsteemi on kaasajastatud, paigaldades piduriklapi ja võimsusaku: kui pidurite pneumaatilises süsteemis pole õhku, pidurdab võimsusakumulaator usaldusväärselt seisupidurit.
4. P123 asemel on paigaldatud raadiojaam P1 73 (P173 (M)): suhtluse ulatust ja kvaliteeti on suurendatud.
5. Paigaldatud esi- ja tagatuled BTR80.
6. Paigaldatud uued torudeta rehvidega rattad.
Parem läbitavus liivastel ja soistel muldadel.
7. Paigaldatud standardrelvastus - kuulipildujad KPVT ja PKT
Lisavõimalustena saab paigaldada soomustransportööre:
Kevlari kildude kaitse.
Teie soovil lahingumoodulid, mis on varustatud erinevat tüüpi relvade, sihtimisvahendite ja sihtmärgi tuvastamisega.
Reaktiivseade, mis võimaldab kiiresti ületada veetakistusi.
Paigaldatud konditsioneer.
BT seadmete moodul
Kavandatud BMP-1 kaasajastamine
See Techimpexi väljatöötatud lahingumoodul on paljulubav areng ja see on ette nähtud paigaldamiseks jalaväe lahingumasinatele BMP-1.
Relvastuse koostis:
- 30 mm automaatkahur - ZTM1 (2A72);
- tankitõrjeraketisüsteem "Barrier";
- 7,62 mm PKT kuulipilduja;
- 30 mm granaadiheitja AG-17;
- 81 mm kompleks suitsukate seadistamiseks - 902V "Tucha".
Laskemoon:
- 30 mm padrunid relva jaoks - 300 tk;
- tankitõrjeraketid - 4 tk.;
- 7,62 mm ringid - 2000 tk.;
- 30 mm granaadid - 120 tk;
- 81 mm laengud ZD6 - 6 tk.
Tulejuhtimissüsteem:
- digitaalne elektromehaaniline relva stabilisaator;
- termilise kujutise vaatepilt koos päevase ja öise vaateväljaga laserkaugusmõõtjaga.
Varustatud mooduli võitluskaal on 1700 kg.
BRDM-2 kavandatav moderniseerimine
See Techimpexi välja töötatud lahingumoodul on ette nähtud paigaldamiseks soomustatud luureautodele BRDM-2.
Relvastuse koostis:
-12,7 mm raskekuulipilduja NSV-12, 7;
- tankitõrjeraketisüsteem "Barrier";
- 7,62 mm PKT kuulipilduja;
- 30 mm granaadiheitja AG-17.
Laskemoon:
- 12, 7 mm padrunit relva jaoks - 300 tk;
- tankitõrjeraketid - 2 tk;
- 7,62 mm ringid - 1000 tk;
- 30 mm granaadid - 120 tk.
Tulejuhtimissüsteem:
- digitaalne elektromehaaniline relva stabilisaator;
- termilise kujutise vaatepilt koos päevase ja öise vaateväljaga laserkaugusmõõtjaga.
Varustatud mooduli lahingumass on 500 kg.
Kavandatud BTR-70 moderniseerimine
See Techimpexi välja töötatud lahingumoodul on mõeldud paigaldamiseks soomustransportöörile BTR-70.
Relvastuse koostis:
- 30 mm automaatkahur - ZTM1 (2A72);
- tankitõrjeraketisüsteem "Barrier";
- 7, 62 mm PKT kuulipilduja.
Laskemoon:
- 30 mm padrunid relva jaoks - 200 tk;
- tankitõrjeraketid - 2 tk;
- 7, 62 mm ringi - 2000 tk.
Tulejuhtimissüsteem:
- digitaalne elektromehaaniline relva stabilisaator;
- termilise kujutise vaatepilt koos päevase ja öise vaateväljaga laserkaugusmõõtjaga.
Varustatud mooduli võitluskaal on 800 kg.
