Viiekümnendate aastate alguses hakkas Nõukogude kaitsetööstus välja töötama mitmeid taktikaliste raketisüsteemide projekte. Kümnendi lõpuks võeti kasutusele mitmeid selle klassi uusi mudeleid, mis erinevad üksteisest erinevate disainiomaduste ja omaduste poolest. Lisaks pakuti raketisüsteemide väljatöötamise algusjärgus välja nende arhitektuuri ja rakenduspõhimõtete originaalversioone. Üks huvitavamaid "mittestandardse" taktikalise raketisüsteemi variante oli 2K5 Korshuni süsteem.
Viiekümnendate aastate alguses ilmus algne ettepanek paljutõotavate taktikaliste raketisüsteemide väljatöötamise kohta ja põhines selle klassi süsteemide iseloomulikel omadustel. Sel ajal ei olnud rakette võimalik juhtimissüsteemidega varustada, mistõttu jättis arvutatud tulistamistäpsus suurtes kaugustes palju soovida. Selle tulemusena tehti ettepanek kompenseerida ebatäpsust erinevate meetoditega. Esimeste kodumaiste taktikaliste raketisüsteemide puhul kompenseeris täpsust spetsiaalse lõhkepea jõud. Teises projektis tuli kasutada erinevaid põhimõtteid.
Järgmises projektis tehti ettepanek kasutada lähenemisviisi, mis on iseloomulik mitmele raketisüsteemile. Ühe sihtmärgi tabamise tõenäosust suurendati mitme raketi päästmise tõttu. Selliste tööomaduste ja kavandatud tehniliste omaduste tõttu pidi paljutõotav kompleks olema MLRS -i ja taktikalise raketisüsteemi edukas kombinatsioon.
Kompleksid "Korshun" paraadil. Foto Militaryrussia.ru
Paljutõotava projekti teine ebatavaline omadus oli kasutatud mootori klass. Kõik varasemad raketisüsteemid olid varustatud laskemoonaga, mis oli varustatud tahkekütuse mootoritega. Põhiomaduste parandamiseks tehti ettepanek täiendada uus toode vedelkütusega mootoriga.
Uue vedelkütusega juhitava ballistilise raketi kallal alustati tööd 1952. Projekteerimise viisid läbi OKB-3 NII-88 (Podlipki) spetsialistid. Töid juhendas peadisainer D. D. Sevruk. Töö esimeses etapis kujundasid insenerid paljulubava laskemoona üldilme ja määrasid ka põhiüksuste koosseisu. Pärast eelprojekti valmimist tutvustas disainimeeskond uut arengut sõjatööstuse juhtkonnale.
Esitatud dokumentide analüüs näitas projekti väljavaateid. Kavandatud taktikaline raketisüsteem, mis oli mõeldud salvade tulistamiseks, pakkus vägedele teatud huvi ja võis leida rakendust relvajõududes. 19. septembril 1953 anti välja NSV Liidu Ministrite Nõukogu määrus, mille kohaselt pidi OKB-3 NII-88 jätkama paljutõotava projekti väljatöötamist. Lisaks nähti ette kompleksi teatud komponentide loomise eest vastutavate alltöövõtjate nimekiri.
Muuseumi näidis, külgvaade. Foto Wikimedia Commons
Paljutõotav taktikaline raketisüsteem sai koodi "Korshun". Seejärel määras suurtükiväe direktoraat projektile indeksi 2K5. Raketile Korshun anti tähis 3P7. Süsteem pidi sisaldama iseliikuvat kanderaketti. See lahingumasin sai erinevatel arendus- ja katsetamisetappidel tähistusi SM-44, BM-25 ja 2P5. Iseliikuva kanderaketi suurtükiväeosa tähistati kui SM-55.
Projekti eeltöö käigus kujunes välja paljulubavate raketisüsteemide lahingukasutuse peamine meetod. Korshuni süsteemid pidid iseseisvalt liikuma näidatud positsioonidele ja seejärel lööma kahe või kolme patareiga samaaegselt vastase kaitsele vajalikul sügavusel. Selliste rünnakute tagajärjeks oleks pidanud olema vaenlase kaitse üldine nõrgenemine, samuti koridoride väljanägemine edenevate vägede edasiliikumiseks. Eeldati, et lahingupeade suhteliselt suur laskeulatus ja võimsus võimaldavad vaenlasele märkimisväärset kahju tekitada ja hõlbustavad seeläbi nende vägede pealetungi.
Kompleksi 2K5 "Korshun" väljapakutud lahingukasutuse meetod tähendas varustuse kiiret üleviimist nõutavatesse laskmispositsioonidesse, mis seadis vastavad nõuded iseliikuvatele kanderaketitele. See tehnika otsustati ehitada ühe uusima nõutava kandevõime ja murdmaasõiduvõimega autode šassii baasil. Olemasolevate näidiste hulgas näitas parimat jõudlust kolmeteljeline nelikveoline veok YAZ-214.
Sõiduki etteandmine ja kanderakett. Foto Wikimedia Commons
Selle auto töötas välja Jaroslavli autotehas viiekümnendate alguses, kuid toodeti alles 1956. aastal. Tootmine Jaroslavlis jätkus kuni 1959. aastani, pärast mida viidi YaAZ üle mootorite tootmisele ja veoautode ehitamine jätkus Kremenchugi linnas nimega KrAZ-214. Korshuni kompleks võiks kasutada mõlemat tüüpi šassiisid, kuid on alust arvata, et seeriavarustus ehitati peamiselt Jaroslavli sõidukite baasil.
YaAZ-214 oli kolmeteljeline kapotiga veoauto, millel oli 6x6 ratta paigutus. Auto oli varustatud YAZ-206B diiselmootoriga võimsusega 205 hj. ja viiekäigulisel käigukastil põhinev mehaaniline käigukast. Kasutati ka kaheastmelist ülekandekorpust. Omakaaluga 12, 3 tonni suutis veok vedada kuni 7 tonni kaupa. Võimalik oli vedada suurema massiga haagiseid, sealhulgas maanteeronge.
Projekti SM-44 / BM-25 / 2P5 kohase ümberkorraldamise käigus sai auto põhiraamitud mõned uued üksused, peamiselt kanderakett SM-55. Auto pakiruumi külge kinnitati tugiplatvorm, millele juhikute paketi paigaldamiseks asetati liigendiga pöörlev seade. Lisaks olid platvormi tagaosas madalamad tugijalad, mis olid mõeldud sõiduki stabiliseerimiseks laskmise ajal. Veel üks baassõiduki täiustus oli kilpide paigaldamine kokpiti, mis kattis tuuleklaasi tulistamise ajal.
3R7 raketi läbilõige. Joonis Militaryrussia.ru
Leningradi keskdisainibüroo-34 poolt 1955. aastal välja töötatud kanderaketi SM-55 suurtükiväeosa oli platvorm, millel olid kinnitused õõtsuva juhikute paketi jaoks. Olemasolevate ajamite tõttu sai platvormi suunata horisontaalselt, pöörates lahingumasina pikiteljest 6 ° paremale ja vasakule. Lisaks pakuti juhikute paketi vertikaalse juhtimise võimalust kuni 52 ° nurga all. Samal ajal tehti tänu horisontaalse juhtimise väikesele sektorile tulistamine ainult ettepoole, "läbi kokpiti", mis piiras teatud määral minimaalset tõusunurka.
Kanderaketi kiikeseadme külge kinnitati juhitavate rakettide juhendite pakett. Pakett oli kuuest juhikust koosnev seade, mis oli paigutatud kahte horisontaalsesse kolme rida. Keskjuhikute välispinnal olid raamid, mis olid vajalikud kõigi üksuste ühendamiseks üheks plokiks. Lisaks paiknesid seal ka peamised jõuelemendid ja pakendi juhthüdraulika. Juhtpakett oli varustatud elektrilise süütesüsteemiga, mida juhiti piloodikabiini kaugjuhtimispuldist.
Toote SM-55 osana kasutati suhteliselt lihtsa disainiga ühtseid juhendeid. Raketi käivitamiseks tehti ettepanek kasutada kümnest klambrirõngast koosnevat seadet, mis on ühendatud pikisuunaliste taladega. Rõngaste siseraamidele kinnitati neli kruvijuhikut, mille abil viidi läbi raketi esmane edendamine. Koormuste jaotumise spetsiifilisuse tõttu põletamise ajal paiknesid rõngad erineva intervalliga: väiksematega „koonu” osas ja suurematega „tuuletõmbes”. Samal ajal ei olnud raketi konstruktsiooni tõttu kruvijuhikud tagumise rõnga külge kinnitatud ja ühendati ainult järgmisega.
Pärast kogu vajaliku varustuse paigaldamist jõudis 2P5 kanderaketi mass 18, 14 tonnini. Selle massiga võis lahingumasin jõuda kiirusele kuni 55 km / h. Jõuvarud ületasid 500 km. Nelikveoline šassii võimaldas liikuda ebatasasel maastikul ja ületada erinevaid takistusi. Lahingumasinal oli võimalus liikuda koos kasutusvalmis laskemoonaga.
Raketi ja rööpa lähivõte. Foto Russianarms.ru
Korshuni kompleksi arendamine algas 1952. aastal juhitava raketi loomisega. Seejärel sai see toode nimetuse 3P7, mille alusel see viidi katsetamisse ja seeriatootmisse. 3P7 oli vedelkütusega juhitav ballistiline rakett, mis oli võimeline tabama sihtmärke üsna laias vahemikus.
Laskeulatuse suurendamiseks pidid projekti 3P7 autorid maksimeerima raketi aerodünaamikat. Selliste omaduste parandamise peamine vahend oli kere suur venitus, mis nõudis üksuste väljatöötatud paigutuse loobumist. Niisiis tuli kütuse- ja oksüdeerimismahutite kontsentrilise paigutuse asemel kasutada korpuses asuvaid anumaid üksteise järel.
Rakett 3P7 jagunes kaheks põhiosaks: lahingu- ja raketiüksuseks. Lõhkepea alla anti kooniline peaümbris ja osa silindrilisest korpusest ning elektrijaama elemendid paigutati otse selle taha. Võitlus- ja reaktsiooniosade vahel oli väike sektsioon, mis oli mõeldud nende dokkimiseks, samuti toote nõutava kaalu tagamiseks. Raketi kokkupaneku ajal paigutati sellesse sektsiooni metallkettad, mille abil viidi mass 500 g täpsusega nõutavatele väärtustele. Kokkupanemisel oli rakettil piklik silindriline korpus, millel oli kooniline peaümbris ja neli trapetsikujulist stabilisaatorit sabas. Stabilisaatorid paigaldati raketitelje suhtes nurga all. Stabilisaatorite ees olid tihvtid kruvijuhikutega suhtlemiseks.
Raketi 3P7 kogupikkus oli 5,535 m, kere läbimõõt 250 mm. Standardne stardimass oli 375 kg. Neist 100 kg langes lõhkepeale. Kütuse ja oksüdeerija kogumass ulatus 162 kg -ni.
2K5 "Korshun" kompleksi skeem välismaisest teatmeteosest Nõukogude relvade kohta. Joonistaja: Wikimedia Commons
Esialgu pidi C3.25 vedelmootor, samuti kütuse- ja oksüdeerimismahutid paiknema toote 3P7 reaktiivosas. Selline elektrijaam pidi kasutama kütust TG-02 ja lämmastikhappe kujul olevat oksüdeerijat. Kasutatud kütuseaur süttis iseseisvalt ja seejärel põles, tagades vajaliku veojõu. Juba enne raketi projekteerimise lõpetamist näitasid arvutused, et elektrijaama esimene versioon osutub tootmiseks ja kasutamiseks liiga kalliks. Kulude vähendamiseks varustati rakett S3.25B mootoriga, mis kasutas mittesüttivat kütust TM-130. Samal ajal säilitati mootori käivitamiseks teatud kogus kütust TG-02. Oksüdeeriv aine jäi samaks - lämmastikhape.
Olemasoleva mootori abil pidi rakett kanderaketilt maha minema ja seejärel läbima lennu aktiivse faasi. Kogu kütuse- ja oksüdeerijavarude väljatöötamiseks kulus 7,8 sekundit. Juhist lahkudes ei ületanud raketi kiirus 35 m / s, aktiivse lõigu lõpus - kuni 990-1000 m / s. Aktiivse lõigu pikkus oli 3,8 km. Kiirenduse ajal saadud impulss võimaldas raketil siseneda ballistilisele trajektoorile ja tabada sihtmärki kuni 55 km kaugusel. Lennuaeg maksimaalsesse vahemikku ulatus 137 sekundini.
Sihtmärgi tabamiseks pakuti välja plahvatusohtlik lõhkepea kogumassiga 100 kg. Metallist korpuse sisse pandi 50 kg lõhkelaeng ja kaks kaitset. Sihtmärgi tabamise tõenäosuse suurendamiseks kasutati peakontakti ja alumisi elektromehaanilisi kaitsmeid.
Paraadistruktuuri läbimine mausoleumist mööda. Foto Militaryrussia.ru
Raketil puudusid juhtimissüsteemid. Sihtimine pidi toimuma juhikute paketi nõutavate suunamisnurkade seadmisega. Pöörates kanderaketti horisontaaltasandil, viidi läbi asimuudi juhtimine ning süsteemide kalle muutis trajektoori parameetreid ja sellest tulenevalt ka laskeulatust. Maksimaalses laskeulatuses tulistades ulatus kõrvalekalle sihtpunktist 500-550 m-ni. Nii madala täpsusega kavatseti kompenseerida kuue raketi, sealhulgas mitme lahingumasinaga.
On teada, et Korshuni projekti arendamise ajal said 3P7 raketid eriotstarbeliste muudatuste aluseks. 1956. aastal töötati välja väike meteoroloogiline rakett MMP-05. See erines põhitootest oma suuremate mõõtmete ja kaalu poolest. Seadmetega uue peakambri tõttu suurenes raketi pikkus 7, 01 m -ni, mass - kuni 396 kg. Pilliruumis oli nelja kaamera rühm, samuti termomeetrid, manomeetrid, elektroonilised ja telemeetriaseadmed, mis olid sarnased raketile MR-1. Samuti sai uus rakett lennutrajektoori jälgimiseks radaritransponderi. Muutes kanderaketi parameetreid, oli võimalik lennata mööda kuni 50 km kõrgust ballistilist trajektoori. Trajektoori viimases lõigus laskus varustus langevarju abil maapinnale.
1958. aastal ilmus meteoroloogiline rakett MMP-08. See oli umbes meeter pikem kui MMP-05 ja kaalus 485 kg. Kasutati olemasolevat mõõteriista koos vajaliku varustusega ning suuruse ja kaalu erinevus tulenes suurenenud kütusevarustusest. Tänu suuremale kütuse ja oksüdeerija kogusele võib MMP-08 tõusta 80 km kõrgusele. Rakenduslike omaduste poolest ei erinenud rakett kuigi palju eelkäijast.
Paraadiliin. Foto Russianarms.ru
Juhitava taktikalise raketi 3P7 väljatöötamine viidi lõpule 1954. aastal. 54. juulil toimus katselaual katselaua esimene turuletoomine. Pärast YaAZ-214 sõidukite seeriatootmise kasutuselevõttu oli Korshuni projektis osalejatel võimalus ehitada 2P5 tüüpi iseliikuv eksperimentaalne kanderakett. Sellise masina valmistamine võimaldas alustada raketikompleksi terviklikku katsetamist. Välikatsed on kinnitanud uue relva konstruktsiooniomadusi.
1956. aastal soovitati katsetulemuste kohaselt seeriatootmiseks taktikalist raketisüsteemi 2K5 Korshun. Lahingumasinate kokkupanek usaldati Iževski masinatehasesse. Aastal 1957 andsid töövõtjaettevõtted relvajõududele üle esimesed kanderakettide ja neile juhitavate rakettide tootmiskoopiad. See tehnika käivitas katse, kuid seda ei võetud kasutusele. 7. novembril osalesid Korshuni kompleksid esmakordselt paraadil Punasel väljakul.
Uute taktikaliste raketisüsteemide proovitöö käigus tuvastati mõningaid puudusi, mis takistasid nende kasutamist tõsiselt. Esiteks põhjustas kaebusi rakettide madal täpsus koos plahvatusohtliku lõhkepea vähese võimsusega, mis halvendas relva tõhusust. Spetsiaalsete lõhkepeadega rakettide puhul oli maksimaalse laskeulatuse korral lubatud kõrvalekalle kuni 500–550 m, kuid 50-kilogrammine tavapärane laeng ei suutnud sellise täpsusega vastuvõetavat sihtmärgi hävitamist tagada.
"Korshunide" paraadliin koos muud tüüpi varustusega. Foto Russianarms.ru
Samuti selgus, et 3P7 rakett ei ole teatud meteoroloogilistes tingimustes kasutusel piisavalt töökindel. Madalatel õhutemperatuuridel täheldati seadmete rikkeid kuni plahvatusteni. See relva omadus vähendas järsult selle kasutamise võimalusi ja häiris normaalset tööd.
Tuvastatud puudused ei võimaldanud täielikult kasutada uusimat raketisüsteemi ega jätnud ka võimalust kõiki selle eeliseid praktikas rakendada. Sel põhjusel otsustati pärast katseoperatsiooni lõppu loobuda "Korshunsi" edasisest tootmisest ja kasutamisest. 1959. aasta augustis ja 1960. aasta veebruaris anti välja kaks ministrite nõukogu resolutsiooni, mis nägid ette 2K5 "Korshun" kompleksi komponentide seeriatootmise piiramise. Vähem kui kolme aastaga ehitati mitte rohkem kui mõnikümmend iseliikuvat kanderaketti ja mitusada raketti.
Aastal 1957, peaaegu samaaegselt Korshuni katseoperatsiooni algusega, "võtsid teadlased vastu" väikese meteoroloogilise raketi MMP-05. Sellise toote esimene operatiivne turuletoomine toimus 4. novembril Heissi saarel (Franz Josef Landi saarestik) asuvas raketisondijaamas. Kuni 18. veebruarini 1958 viisid selle jaama meteoroloogid läbi veel viis sarnast uuringut. Meteoroloogilisi rakette opereeriti ka teistes jaamades. Erilist huvi pakub raketi MMP-05 käivitamine, mis toimus 1957. aasta viimasel päeval. Raketi stardiplatvormiks oli Ob laeva tekk, mis oli hiljuti Antarktikas avatud Mirny jaama nurk.
Rakettide MMP-08 tegevus algas 1958. aastal. Neid tooteid kasutasid erinevate meteoroloogialaborite teadlased, peamiselt kõrgel laiuskraadidel. Kuni viiekümnendate lõpuni kasutasid polaarilmajaamad ainult 3P7 toote alusel loodud rakette. 1957. aastal kasutati kolme raketti, 58. - 36, 59. - 18. Hiljem asendati raketid MMP -05 ja MMP -08 uuemate, täiustatud omaduste ja kaasaegse sihtvarustusega arendustega.
Meteoroloogiline rakett ММР-05. Foto Wikimedia Commons
Pidades silmas raketi ja kompleksi ebapiisavaid omadusi, otsustati aastatel 1959–60 lõpetada Korshun 2K5 süsteemide edasine töö. Kuni selle ajani polnud taktikalist raketisüsteemi kasutusele võetud ja see jäi proovile, mis näitas selle täieliku teenindamise võimatust. Tõeliste väljavaadete puudumine tõi kaasa kompleksi hülgamise, millele järgnes tegevuse lõpetamine ja seadmete utiliseerimine. Rakettide 3P7 väljalaskmise lõpetamine tõi kaasa ka toodete MMP-05 ja MMP-08 tootmise peatamise, kuid loodud varu võimaldas tegevust jätkata järgmise kümnendi keskpaigani. Mõnede aruannete kohaselt kasutati kuni 1965. aastani vähemalt 260 MMP-05 ja üle 540 MMP-08 raketi.
Peaaegu kõik 2P5 iseliikuvad kanderaketid võeti kasutusest maha ja saadeti lõikamiseks või renoveerimiseks. Ballistilised raketid, mida enam ei vajata, lammutati. Olemasolevatel andmetel on säilinud ainult üks 2P5 / BM-25 sõiduk algsel kujul ja on nüüd eksponaat suurtükiväe-, inseneri- ja signaalkorpuse sõjaajaloolises muuseumis (Peterburi). Koos lahingumasinaga eksponeeritakse muuseumis mitmeid 3P7 raketi makette.
Projekt 2K5 "Korshun" oli algne katse ühendada ühte kompleksi kõik mitme raketisüsteemi ja taktikaliste ballistiliste rakettide eelised. Esimesest tehti ettepanek kasutada võimalust mitme raketi üheaegseks käivitamiseks, mis võimaldaks tabada sihtmärke piisavalt suurel alal, ning viimasest lasketiiru ja taktikalist eesmärki. Selline erinevate klasside tehnoloogia omaduste kombinatsioon võib anda teatud eeliseid olemasolevate süsteemide ees, kuid 3P7 rakettide projekteerimisvead ei võimaldanud kogu olemasolevat potentsiaali realiseerida. Seetõttu ei tulnud Korshuni kompleks katseoperatsiooni etapist välja. Tuleb märkida, et tulevikus rakendati sarnaseid ideid endiselt kaugeleulatuva MLRS-i uutes projektides, mis alustasid teenindust hiljem.
