Lähitulevikus ilmuvad Venemaa relvajõududesse uued lennunduskoosseisud, mille ülesanne on tagada eriotstarbeliste struktuuride lahingutöö. Plaanis on moodustada uued helikopterieskadrillid, mis on loodud töötama eriüksustega teatud tingimustel. Nende üksuste piloodid ja varustus peavad teostama erivägede hävitajate transporti ja vajadusel neid õhutulega toetama.
Uute lennuüksuste loomisest 5. oktoobril teatas Izvestia, kes sai uut teavet sõjaväeosakonna nimetamatutest allikatest. Kaitseministeeriumi esindaja, kes on hetkeolukorraga kursis, kuid soovib jääda anonüümseks, teatas mõned üksikasjad olemasolevatest plaanidest ja käimasolevast tööst. Ta ütles, et igasse sõjaväeringkonda ilmuvad uued malevkonnad, mis on loodud eriüksuste töö toetamiseks. Selliste üksuste moodustamine on juba alanud. Lisaks personali ja varustuse eraldamisele eraldi malevkondadele on kavas võtta meetmeid, mille eesmärk on teatud tingimustel suurendada nende töö efektiivsust.
Eriüksusi toetavad üksused nimetamatu allika sõnul moodustatakse brigaadi- ja rügemendieskadrillide baasil, mis on varustatud transpordi- ja lahingukopteritega Mi-8AMTSh ja Mi-8MTV-5. Viimase tüübi tehnika vastab täielikult olemasolevatele nõuetele ja seda ei pea uute eriülesannete täitmiseks asendama.
Kavandatud ülesannete eripära tõttu peavad uute malevkondade lendurid läbima täiendkoolituse. Lennutöötajate nõutava täiendkoolituse ajal pööratakse erilist tähelepanu kopterite juhtimisele rasketes ilmaoludes, aga ka pimedas. Samuti viiakse läbi põhjalik koolitus maastikul lendamiseks. Lisaks sisaldab koolitusprogramm mõningaid manöövreid, mis võimaldavad teil mööda minna vaenlasest ja tema taga asuvatest maavägedest. Pärast nõutava väljaõppe läbimist saavad helikopteripiloodid tõhusalt täita mis tahes ülesandeid, mis on seotud eriüksuste toimetamisega järgneva lahingutöö kohale.
Samuti tehakse ettepanek suurendada pilootide töö tõhusust lahinguolukorras, kasutades tõhustatud uuringut kõigi olemasolevate klasside ja tüüpi õhkrelvade kasutamise meetodite kohta. Eelkõige õpetatakse neid halva nähtavuse tingimustes kasutama juhitavaid ja juhitavaid raketirelvi. Tänu sellele saavad helikopterimeeskonnad toetada maaüksusi erinevates tingimustes ja erinevates oludes.
Väljakuulutatud plaanide kohaselt tehakse ettepanek erijõududele appi meelitada raskeveokopterid Mi-26. Nende peamine ülesanne on mitmesuguste seadmete transportimine jne. lasti, mida perekonna Mi-8 masinad ei saa käsitseda. Arusaadavatel põhjustel ei plaani sõjaväeosakond luua spetsiaalset eskadronit, mis oleks varustatud ainult helikopteritega Mi-26. Olemasolevate ülesannete täitmiseks on plaanis saata täiendavaid väljaõppeid mitu meeskonda, kes teenivad olemasolevates rügementides või brigaadides. Vajadusel saavad nad pakkuda eriüksustele vajalikku tuge.
Perekondade Mi-8 ja Mi-26 helikopterite kombineeritud kasutamine võimaldab tarnida antud piirkonda nii eriüksuste personali kui ka seda või teist varustust. Esiteks loetakse praegu kasutusel olevaid mitme mudeli soomusmasinaid raskeveokopterite kasulikuks koormaks. Sõdurid saavad omakorda liikuda igat tüüpi helikopteritega.
Uute malevkondade loomisel on oluline roll pilootide erikoolituse uuel programmil. Nimetu lennundusjõudude esindaja, keda Izvestia tsiteeris, ütles, et selle programmi loomisel kasutati armee lennunduslendude personali (Torzhok) lahingukasutuse ja ümberõppe 344. keskuse spetsialistide laialdasi kogemusi. Viimase aastakümne jooksul on selle organisatsiooni instruktorid tegelenud mitte ainult lennunduse kasutamise uute tehnikate loomise ja personali koolitamisega, vaid osalenud ka isiklikult erinevates operatsioonides.
Olles kogunud ja ühendanud olemasolevad kogemused, moodustasid lennundusjõudude spetsialistid, sealhulgas 344. keskuse töötajad, uue pilootide koolitusprogrammi, mille järel saavad nad eriüksustega täielikult töötada.
Tuleb märkida, et erilise tähtsusega operatsioonides osalemiseks mõeldud spetsiaalsete helikopterüksuste loomine on ülemaailmne suundumus ja see on üha enam levimas. Lisaks on meie armeel ka sarnane kogemus helikopteritehnika käitamisel. Viimastel aastakümnetel toimunud kohalike konfliktide käigus on kodumaised eriüksused korduvalt kasutanud helikopterite abi, mis vedasid võitlejaid, toetasid neid tulega ning kasutati ka luure- ja juhtimismasinatena.
Afganistani või Tšetšeenia sõdade puhul esines aga teatud probleeme. Esiteks takistas sellist tööd tõsiselt relvajõudude struktuur, kus eriüksused ja eskadronid allusid erinevatele juhtkondadele. See raskendas teatud määral suhtlemist, suhtlemist ja operatsioonide korraldamist. Lisaks nõudsid mõned tekkinud ülesanded lenduritelt erioskusi, mille puudumine võib ühistöö tulemusi negatiivselt mõjutada.
Teisel päeval teatavaks saanud sõjaväeosakonna viimased plaanid viitavad põhimõttelise otsuse tekkimisele, mis võib muuta olukorda personali transportimise ja toetamise eest vastutavate eriüksuste ja koosseisude vastastikmõju valdkonnas. Kõigi nelja sõjaväeringkonna koosseisus peavad ilmuma erieskadrillid, kelle ülesandeks saab teatud operatsioonide käigus teha koostööd eriüksustega.
On ilmne, et teatud arvu helikopterite ja pilootide eraldamisel eraldi üksustesse peaksid olema teatud positiivsed tagajärjed. Esiteks töötavad eriüksustega nüüd ainult täiendkoolituse läbinud piloodid, kes suudavad kõik keerulised ülesanded täielikult lahendada. Samuti peaks see lihtsustama struktuuride koostoimet operatsioonide ettevalmistamise ja läbiviimise ajal. Võimalik on tõhusamalt kasutada erinevaid seadmetele paigaldatud spetsiaalseid seadmeid. Lõpuks lihtsustab pilootide ja eriüksuste ühine töö oluliselt kogemuste analüüsi ja lennunduse kasutamise uute meetodite väljatöötamist.
Meie riigis luuakse eskaadreid ainult selleks, et suhelda eriüksustega. Samal ajal on mõnedes välisriikide relvajõududes sellised üksused juba olemas ja osalevad erinevates operatsioonides. Näiteks ainuüksi USA õhujõududel on mitu erioperatsioonide õhutiiba, mis on relvastatud mitut tüüpi sõjaväe transpordilennukite ja helikopteritega, samuti kaablitega CV-22. Need ühendid on viimastel aastakümnetel aktiivselt osalenud erinevates operatsioonides, pakkudes lahendusi eriprobleemidele.
Nüüd ilmub meie armeesse selle välisüksuste analoog. Viimastel andmetel kasutavad uued eskadronid standardvarustusena helikoptereid Mi-8AMTSh ja Mi-8MTV-5. Lisaks on mõnel juhul võimalik raskeid Mi-26-sid ligi meelitada spetsiaalselt koolitatud meeskondadega. Uued malevkonnad saavad teostada transpordi- ja tuletoetust, mis mõjutab positiivselt paljude Venemaa relvajõudude eriüksuste lahingutöö üldist tõhusust.
