Ülevaate teises osas püüame analüüsida, kuidas Venemaa Kaug -Idas paiknevate kosmosejõudude õhutõrjejõud ja -vahendid suudavad potentsiaalsele agressioonile vastu pidada.
Hetkel on Primorski ja Habarovski territooriumile paigutatud 8 raketti S-300PS ja kaks S-400. Ja juutide autonoomses piirkonnas ning Sahhalinil on neli S-300V diviisi. Kamtšatka õhutõrjekeskus, kus on kaks lähetatud S-400 diviisi ja üks S-300PS, on liiga kauge ja eraldatud ülejäänud Venemaa lennundusjõududest ning sõjategevuse puhkemise korral on ta sunnitud võidelda autonoomselt.
Mobiilse mitmekanalilise õhutõrjeraketisüsteemi S-300PS osana võib lisaks õhu sihtmärkide tuvastamise ja juhtimise vahenditele olla kuni neli 5P85SD kanderaketti, millest igaüks koosneb ühest peamisest 5P85S kanderaketist ja kahest täiendavast 5P85D kanderaketist. Igal iseliikuval kanderaketil on neli vertikaalselt käivitatud raketti suletud transpordi- ja stardikonteinerites. Tulekahju kiirus on 3-5 sekundit, 12 raketiga saab korraga tulistada kuni 6 sihtmärki, sihtides samas iga sihtmärgi pihta kuni kaks raketti.
Kokku võib laskeasendis olla kuni 48 lahinguvalmis õhutõrjeraketti, kuid meie käsutuses olevate satelliidipiltide põhjal otsustades on õhutõrjeraketipataljon S-300PS tavaliselt valvel kolme või kahe stardipatareiga- seega on kasutusvalmis laskemoona koormus 32 -24 raketti. Ilmselt on selle põhjuseks nii 80ndatel ehitatud õhutõrjesüsteemide materiaalse osa halvenemine kui ka 5В55Р tüüpi konditsioneeritud rakettide puudumine, mille garantiiaeg lõppes 2013. aastal. See aga ei tähenda, et neid rakette ei saaks kasutada õhu sihtmärkide jaoks, kuid pärast garanteeritud ladustamisaja lõppu väheneb tehnilise usaldusväärsuse koefitsient, st käivitamisel võib tekkida raketirike - saatja rike või peamasina enneaegne käivitamine, mida juhtimise ajal juhtus rohkem kui üks kord - väljalaskmised laskeväljal.
S-400 kaugmaa õhutõrjeraketidivisjonil võib olla kuni 12 pukseeritavat transpordilahendust 5P85TE2 või 5P85SE2 tüüpi. Igal kanderaketil on 4 raketti. See tähendab, et ühe õhutõrjeraketipataljoni laskemoona koormus on 48 raketti. Võrreldes õhutõrjesüsteemide perekonnaga S-300P on S-400 lahinguvõime märkimisväärselt suurenenud. S-400 juhtseadised on võimelised jälgima samaaegselt kuni 300 õhu sihtmärki ja andma neist tule 36, juhtides samal ajal 72 raketti. Õhutõrjeraketisüsteemi juhtimispunkt on võimeline kontrollima teiste õhutõrjeraketisüsteemide ja -komplekside tegevust. Osana saab kasutada rakette S-400, 48N6E, 48N6E2, 48N6E3, mille stardivahemik on 150–250 km ja löögikõrgus kuni 27 km, mida saab kasutada moderniseeritud õhutõrjesüsteemide S-300PM1 / PM2 osana., samuti uued väga manööverdatavad raketid 9M96E ja 9M96E2, mille tapmistsoon on kuni 135 km. Kahjuks pole S-400 lahingudivisjonide laskemoonalaadungis siiani 40N6E pikamaaraketti, mis ei näita täielikult välja õhutõrjesüsteemi potentsiaali.
S-300V õhutõrjeraketisüsteem töötati välja rindejoonena maavägede kaitsmiseks tuuma- ja operatiiv-taktikaliste rakettide rünnakute eest ning strateegiliste, taktikaliste ja kandjapõhiste õhusõidukite tiibrakettide ja ründelennukite pealtkuulamiseks. lähenemisviise. Ülesannete mitmekesisus on toonud kaasa asjaolu, et S -300V kasutab erinevatel eesmärkidel kahte raketti: 9M82 - ballistiliste rakettide ja strateegiliste pommitajate hävitamiseks ja õhusõidukite segamiseks kaugemal ning 9M83 - aerodünaamiliste sihtmärkide hävitamiseks kuni 100 meetri kaugusel km. S-300VM moderniseeritud versioonis on lahinglennukite ja tiibrakettide haardetsooni suurendatud 200 km-ni. 2015. aastal ilmus teave S-300V4 modifikatsiooni kasutuselevõtu kohta, mille raketiheitmisulatus on kuni 400 km.
Kõik õhutõrjeraketisüsteemide S-300V lahinguvarad asuvad ühtsel iseliikuval roomikraamil, millel on kõrge murdmaavõime, mis on varustatud ühtsete autonoomse toiteallika, navigeerimise, orientatsiooni, topograafia, elutoe, telekoodi, raadioga. ja telefoniside.
Õhutõrjesüsteemi osana on kaks iseliikuvat kanderakett 9A82 - kahe 9M82 raketiga ja neli SPU 9A83 - nelja 9M83 raketiga. Üks 9A84 kanderakett koos kahe raketiga on loodud töötama 9A82 SPU -ga ja kaks 9A85 ROM -i nelja raketiga on mõeldud 9A83 SPU jaoks. Lisaks rakettide transportimisele ja laadimisele on võimalik käivitada rakette ROMidega 9A84 ja 9A85 koos lahingumasinatega 9A82 ja 9A83. Seega on ühe S-300V raketi kasutusvalmis laskemoona koormus 30 raketti.
Lisaks lennundusjõudude 11. punalipulise armee üksustele ja koosseisudele on Ida sõjaväeringkonnas maaväe õhutõrjejõud. Kuigi pärast õhukaitsesüsteemi S-300V ja osa Buki õhutõrjesüsteemi hõivamist oli maa õhutõrje õhutõrje võitluspotentsiaal tõsiselt kahjustatud, on vägedel endiselt märkimisväärne arv lähitoimealasid. õhutõrjesüsteemid Strela-10 ja Osa-AKM, ZSU-23 -4 "Shilka" ja 23 mm kaksik õhutõrjerelvad ZU-23. Lisaks peaks igas kombineeritud relvaarmees (idapiirkonnas on neid neli) olema õhukaitse raketisüsteem, mis on varustatud õhutõrjesüsteemiga Buk.
Kolmes Kaug-Ida hävituslennundusrügemendis on kokku veidi rohkem kui sada hävitajat Su-27SM, Su-30M2, Su-35S ja MiG-31. Hävitajate Su-27SM ja Su-30M2 lahinguraadius koos nelja raketiga (2xR-27 ja 2xR-73) on umbes 1000 km. Sellisel juhul on täis tankimisega õhus töötamise aeg 4 tundi.
Uusimate R-27 rakettide maksimaalne laskeulatus kokkupõrkerajal on 95 km. Kuid poolaktiivse otsijaga raketi juhtimiseks on vaja sihtmärgi valgustamist pardal oleva radariga. Kuumajahutusega jahutatud jahutuspeaga raketid R-73 on loodud õhumärkide haaramiseks lähimanöövrivõitluses. Maksimaalne laskmisulatus esipoolkerale võib ulatuda 40 km -ni.
Võrreldes Su-27SM ja Su-30M2 on Su-35S hävitajate lahinguvõime märkimisväärselt suurenenud. Su-35S avioonika sisaldab pardal olevat radarit koos passiivse faasitud antennimassiiviga N035 "Irbis", mille sihtmärgi tuvastamise vahemik on 3 m² kuni 400 km. Lisaks aktiivsele radarile kasutatakse passiivset optilise asukoha jaama, mis ei paljasta lennukit radarkiirgusega.
Lisaks relvadele R-27 ja R-73 on relvastuses Su-35S uued keskmaaraketid R-77-1 (RVV-SD) koos ühe impulsiga Doppleri AGSN-iga. Erinevalt R-27R-st ei vaja R-77-1 sihtmärgi valgustamist kogu raketi lennutrajektoori ulatuses. Stardiraadius on kuni 110 km.
Primorye ja Kamtšatka lennuväljadel paikneb kolm tosinat pikamaa ülehelikiirusega pealtkuulajat MiG-31. Osa lennukeid on uuendatud MiG-31BM tasemele. Lennuki relvastuse juhtimissüsteemi MiG-31 aluseks on impulss-Doppleri radarijaam koos passiivse faasitud antenniga RP-31 N007 "Zaslon", mis on võimeline tuvastama hävitajat või tiibraketti 180 km kaugusel. Alates 2008. aastast saavad väed Zaslon-M radariga täiustatud MiG-31BM, mille maksimaalne avastamisulatus on kuni 320 km. Täiendav vahend õhu sihtmärkide tuvastamiseks on 8TP soojussuuna leidja, mille kaugus on kuni 56 km.
Õhutranspordisüsteem MiG-31BM on võimeline samaaegselt tuvastama kuni kakskümmend neli õhu sihtmärki, millest kaheksa saab üheaegselt tulistada R-33S rakettidega. Pikamaarakettidel R-33S on kombineeritud juhtimissüsteem-inertsiaalne keskmises segmendis ja poolaktiivne radar raadio korrektsiooniga viimasel lennul. Stardiraadius on kuni 160 km. Mitmetel Venemaa allikatel on teavet selle kohta, et moderniseeritud MiG-31BM pealtkuulajad kannavad aktiivse radariotsijaga pikamaarakette R-37 (RVV-BD). Maksimaalne laskmisulatus eesmisel poolkeral on kuni 200 km. Nelja raketi ja kahe päramootori kütusepaagiga MiG-31 puhul, mis raketid lasevad keset teed, heidavad välja paakmahutid pärast nende tühjenemist, on praktiline laskeulatus alahelikiirusel 3000 km.
Kõik Kaug-Idas paiknevad õhutõrjerakettide allüksused, olenevalt nende tehnilisest kasutuskõlblikkusest ja lahinguvalmidusest, võivad teoreetiliselt esimeses salves stardis olla: S-300PS-216-288 raketti, S-300V-120 raketti, S-400-192 raketid. Kokku on meil esimese massiivse haarangu tõrjumise käigus kuni 552 raketti, mille sihtpiirkond on kuni 90–250 km. Võttes arvesse asjaolu, et kaks õhutõrjeraketti on tavaliselt suunatud ühele õhueesmärgile ideaalsetes tingimustes, tulekindluse puudumisel löökidena stardipositsioonidel koos radari- ja tiibrakettidega, millel on autonoomne juhtimissüsteem ja lihtsas segamiskeskkonnas, mille hävitamise tõenäosus on umbes 0, saab 9 tulistada umbes 270 sihtmärgi pihta. Sellise tõenäosuse saab aga saavutada taktikaliste ja kandjapõhiste õhusõidukite vastu, mis lendavad transoonilistel kiirustel mitte alla 200 m kõrgusel, tiibraketid, mis lähevad ümber maastiku madalal kõrgusel, on palju raskemad sihtmärgid. Sel juhul võib lüüasaamise tõenäosus olla 0,5 - 0,7, mis omakorda suurendab rakettide tarbimist. Lisaks on alust arvata, et esimeses etapis alustatakse radaritõrje- ja tiibrakettide intensiivseid lööke raadiotehniliste ja õhutõrjeraketiüksuste, sidekeskuste, peakorteri, juhtimispunktide ja lennuväljade vastu.. Kuni vaenlase luurevarad ja esiteks, need on elektroonilised luurelennukid ning radari- ja optoelektroonilised luuresatelliidid, ei tuvasta toimivaid keskmise ja pikamaa õhutõrjesüsteeme, hoidub vaenlane mehitatud lahingulennukite kasutamisest pommitamisel. kahjude minimeerimiseks. Pärast õhukaitsesüsteemi mahasurumist saab kasutada reguleeritavaid ja vabalangemisega pomme. Ekspertide hinnangul on õhutõrjesüsteemid S-300P ja S-400 võimelised hävitama üle 80% kahjustatud piirkonna õhu sihtmärkidest. Konflikti esimeses etapis peavad keerulises segamisolukorras olevad õhutõrjeraketid vaenlase tule all võitlema peamiselt madalal kõrgusel lendavate tiibrakettidega. Samas, võttes arvesse keerulist maastikku, võib CD -de tuvastamine ja rakettide suunamine mitmetes Kaug -Ida piirkondades olla keeruline. Samuti tuleks mõista, et osa vanu õhutõrjeraketisüsteeme S-300PS ebaõnnestub pärast käivitamist ja välja lastud sihtmärke on vähem. Teades esimese etapi lahinguvalmis rakettide arvu, võib lüüasaamise tõenäosuse põhjal 120–130 õhu sihtmärgi hävitamist pidada väga heaks tulemuseks. Pikaajalise sõjalise konflikti korral vähenevad aga paratamatute kaotuste ja õhutõrjeraketivarude ammendumise tõttu õhutõrjeraketivägede ja hävituslennukite lahingupotentsiaal. Võrreldes vana S-300PS-ga on õhutõrjeraketidiviisid S-400 tulistamispositsioonide kaitsmisel madalatel õhurünnakurelvadel läbimurde eest soodsamas olukorras, kuna neid katab Pantsir. -C1 iseliikuvad õhutõrjerakettide ja kahurite süsteemid. S-300PS positsioone peaksid kaitsma 12,7 mm kuulipildujad ja MANPADS, kuid need relvad on võimelised tulistama ainult visuaalselt nähtavaid sihtmärke.
Võttes arvesse asjaolu, et osa lahingulennukeid on pidevalt remondis ja reservis, saab 11. õhuväe õhujõudude juhtkond eraldada umbes 70 hävitajat tohutu reidi tõrjumiseks, millest kindlasti ei piisa. suur territoorium. Maksimaalses lahinguraadiuses pealtkuulamisülesannete täitmisel ning nelja keskmise ulatusega õhuvõitlusraketi ja kahe lähivõitlusraketi peatamisel võib eeldada, et paar S-35S suudab ühe ründelaskmisega alla tulistada neli vaenlase tiibraketti. Vähem arenenud radariga varustatud Su-27SK ja Su-30M2 võimalused, mille laskemoonas pole AGSN-iga raketiheitjat, on aga palju tagasihoidlikumad. 865. ja 23. IAP-s on moderniseeritud MiG-31BM-ide arv suhteliselt väike, kuigi neil masinatel on piisavalt kõrged võimalused mitte ainult tiibrakettide, vaid ka nende kandjate vastu võitlemiseks. Pole kahtlust, et tiibrakettide kandjad on hävitajatega kaetud kuni stardijooneni. Samal ajal saab vaenlast õhuolukorrast hästi teavitada, kuna Jaapanis ja Alaskal on kasutusel märkimisväärne hulk AWACSi lennukeid. Samal ajal ei toimu Kaug-Idas lennukite DRDO A-50 ja tankerite Il-78 alalist lähetamist Kaug-Idasse, mis piirab oluliselt pealtkuulajate võimalusi. Viimati oli üks A-50 lennuk meie piirkonnas kohal 2014. aasta septembris, laevastiku, lahingulennunduse ja õhutõrjejõudude suurte õppuste ajal Kamtšatkal. Ilmselt on see tingitud asjaolust, et Kaug -Ida piirkonnas võib ühelt poolt arvestada lennuväljadega, kuhu saab paigutada raskelennukeid. Erinevalt eesliinipommitajatest, ründelennukitest ja hävitajatest ei ole meie radaripatrull-lennukid võimelised tegutsema ettevalmistatud maanteelõikudest.
Seega on rahuajal hävituslennurügementide ja õhutõrjeraketi allüksuste alalised asukohad hästi teada, "eriperioodi" saabudes peavad hävitajad laiali lendama üle välilennuväljade ning õhutõrjepataljonid peavad kolima salajasetesse reservpositsioonidesse. Üllatusrünnaku korral on see aga väga problemaatiline. Lisaks jätab Habarovski põhja pool teedevõrgu seisukord ja hargnemine soovida. Suurem osa sellest territooriumist - taigaga kaetud järsud mäed ja soised mari - on rasketehnika jaoks täiesti läbimatud. Lisaks ei tohiks ülehinnata lahingumasinate väljaõpet ja hooldust pakkuvate maapealsete lennundusüksuste liikuvust ning õhutõrjeraketisüsteemide iseliikuvate elementide läbitavust. Nagu igal relval, on ka S-300 ja S-400 eelised ja piirangud. Õhutõrjesüsteemi S-300PS peamine kanderakett 5P85S šassiil MAZ-543M, millel on neli raketiheitjat, eraldi kabiinid raketiheitmise ettevalmistamiseks ja juhtimiseks ning autonoomsed või välised toitesüsteemid pikkusega 13 ja laiusega 3,8 meetrit massiga üle 42 tonni. On selge, et sellise kaalu ja mõõtmete juures on vaatamata neliteljelisele alusele sõiduki murdmaasõit pehmetel muldadel ja mitmesugused ebatasasused ideaalist kaugel. Ja kõik Kaug-Idas saadaval olevad õhutõrjesüsteemid S-400 on valmistatud järelveetavas versioonis, mis on loomulikult liikuvuse mõttes samm tagasi ja muudab ümberpaigutamise veelgi keerulisemaks.
Vaikse ookeani-Aasia piirkonna Venemaa lennundusjõudude peamiseks potentsiaalseks vaenlaseks peetakse USA õhujõudude väejuhatust Vaikse ookeani õhujõududes, mille peakorter asub Hawaiil Hikkami lennubaasis. Vaikse ookeani väejuhatusele alluvad 5. (Jaapan), 7. (Korea Vabariik), 11. (Alaska) ja 13. (Hawaii) õhuväed. Viienda õhujõudude armee koosseisus, mille peakorter asub Yokota lennubaasis, peetakse Kadena lennubaasis asuvat 18. õhutiiba peamiseks löögijõuks. Siin asuvad 44. ja 67. eskadrilli hävitajad F-15C / D. Lennubaasi sagedased külalised on viienda põlvkonna hävitajad F-22A Raptor, mis paiknevad alaliselt Hawaiil.
Võitlejate eskadrillide õhutankimist tagab 909. tankisti eskadroni KC-135R. Sihtmärk õhu sihtmärkidele ja sõjalennunduse tegevuse üldine juhtimine väljaspool maapealsete radarite nähtavuse tsooni on määratud 961. radaripatrull- ja juhtimisüksusele, mis on varustatud AWACS ja U E-3C Sentry lennukitega. Luuret Venemaa, Põhja-Korea ja Hiina ranniku lähedal viivad läbi lennukid RC-135V / W Rivet Joint ja pikamaapõhised mehitamata luurelennukid RQ-4 Global Hawk. Luurefunktsioonid on määratud ka baaspatrulllennukitele P-8A Poseidon, P-3C Orion ja USA mereväe raadio luurelennukitele EP-3E Aries II, mis paiknevad Kadena AFB-s. 35. hävitustiiva F-16C / D on paigutatud Misawa lennubaasi. See hõlmab 13. ja 14. eskadrilli, mille põhiülesanne on pakkuda õhutõrjet Ameerika baasidele Jaapanis. Võitlejate arv Jaapanis lähetatud eskadrillides on erinev. Nii et 44. eskaadris - 18 ühe- ja kahekordset F -15C / D ning 14. eskadrillis - 36 kerget F -16C / D. Kokku on Jaapani lennubaasides umbes 200 USA õhujõudude lennukit. Lisaks on alates 1973. aasta oktoobrist Yokosuka mereväebaas olnud Ameerika lennukikandjate alaline ründebaas. Alates 2008. aastast asub siin Nimitz-klassi tuumajõul töötav lennukikandja USS George Washington (CVN-73). Jaapanis asendas teda hiljuti USS Ronald Reagan (CVN-76). Yokosuka mereväebaasi lennukikandjate lahingulennukid kasutavad Atsugi lennubaasi ranniku lähetamiseks, Jaapanist Atsugist 7 km kaugusel.
Lennuväljal asuvad 5. lennukikandja tiiva kandjapõhised lennukid. See sisaldab kolme hävitajat ja rünnaku eskadrilli F / A-18E / F, ründesadronit EA-18 Growler, eskadronit EA-18 Growler, eskadronit E-2C / D Hawkeye AWACS, samuti kandjapõhiseid transpordilennukeid ja helikoptereid erinevatel eesmärkidel. Seega on Jaapani territooriumil püsivalt umbes 200 USA õhujõudude ja mereväe lahingumasinat, mis on peaaegu kaks korda rohkem kui kogu Kaug -Idas lähetatud Vene hävitajaid. Lisaks Ameerika hävitajatele on Jaapani õhukaitseüksustel: 190 rasket F-15J / DJ hävitajat, 60 kerget F-2A / B (täiustatud Jaapani versioon F-16), umbes 40 mitmeotstarbelist F -4EJ ja umbes 10 RF-4EJ / EF-4EJ. Samuti on USA-s tellitud 42 hävitajat F-35A. See tähendab, et Jaapani lahingulennukite parki arvesse võttes on piirkonna Vene kosmosejõudude üleolek neljakordne.
Lõuna -Koreas paiknenud 7. õhuväe armee vägesid esindab 8. hävituslennunduspolk - 42 F -16C / D Kunsani lennubaasis ja 51. hävitustiib - 36 F -16C / D, mis kuuluvad 36 hävitusmalevale ja 24 Ründelennuk A -10С Thunderbolt II 25. hävitusmalevast.
Alaskal, Tšukotkast ja Kamtšatka territooriumist jalutuskäigu kaugusel, on lähetatud Ameerika 11. õhujõudude jõud. Selle kõige lahinguvõimelisemaks üksuseks loetakse kolmandat hävitajate tiiba, kuhu kuuluvad kaks hävitajate eskadroni 90. ja 525. hävitajatel F-22A, E-3C radaripatrulli ja juhtimise 962. õhurühm ning 51. sõjaväe transpordieskadron C-17A Globemaster III. Kõik need lennukid on paigutatud Elmendorf-Richardsoni lennubaasi.
Eilsoni lennubaasis asub 354. hävituslennundusrügement, mis on varustatud F-16C / D-ga. Olukorra süvenemise korral tuleks osa hävitajaid ümber paigutada Alemi saarestikku Shemiya saarele. Alaska lennunduskontingendi huvides tegutsevad tankerlennukite 168. tiiva KC-135R ja C-130 Hercules, HC-130J Combat King II ja C-17A varustatud 176. sõjaväe transporditiib. Tugevuse poolest on USA õhujõud Alaskal ligikaudu võrdsed Venemaa hävitajalaevastikuga Kaug -Idas.
Anderseni õhujõudude baasi Guamis juhib tiib 36. Kuigi baasi juurde ei kuulu püsivalt määratud lahingulennukeid, on hävitajad F-15C ja F-22A (12-16 ühikut), mehitamata luurelennukid RQ-4 Global Hawk (3-4 ühikut), B-52H Stratofortress, B pommitajad. põhineb siin rotatsiooni põhimõttel. -1B Lancer, B -2A Spirit. Tavaliselt on Guamis valves 6-10 strateegilist pommitajat, kuid vajadusel võib siin vabalt majutada kuni viiskümmend rasket pommikandjat. Hävitajate, strateegiliste pommitajate ja allveelaevade pikamaa vahemaandumiseta lendude toetamiseks on "Andersenile" määratud 12 tankerit KC-135R.
Hawaiil asuvasse Hikkami lennubaasi on määratud hävitajad F-15C ja F-22A, tankerid KC-135R ja sõjaväe transpordilennukid C-17A, mis kuuluvad Rahvuskaardi õhujõudude 15. ja 154. õhutiiba. Kuigi Hikkami lennubaas asub Venemaa Kaug-Idast üsna kaugel, saab seda kasutada vahelennuväljana ning tankerlennukite ja kaugpommitajate baasiks. Ja püsivalt siin asuvaid hävitajaid saab kiiresti Jaapani lennubaasidesse paigutada. Eelnevale tuginedes järeldub, et isegi Jaapani ja Lõuna-Korea lahinglennundust arvesse võtmata saab rünnakulennukite vastu kasutada umbes 400 lennukit F-15C / D, F-16C / D, F-22A ja A-10C. Venemaa Kaug -Ida. Sellele tuleks lisada ka umbes 60 tekile paigaldatud F / A-18E / F Super Hornetsi.
Tavaliste seadmetega tiibrakettide AGM-158 JASSM kandjad on Guami saarel alaliselt viibivad pommitajad B-1B, B-2A ja B-52H, samuti taktikalised ja kandjapõhised lennukid F-16C / D, F- 15E ja F / A-18E / F. Pommitaja B-52H võib võtta 12 raketti, B-1B-24 raketti, B-2A-16 raketti, hävitajaid F-16C / D, F / A-18E / F-2 raketti, F-15E-3 raketti.
Tiibraketi AGM-158A JASSM töötas välja Lockheed Martin spetsiaalselt kõrgtehnoloogiliste õhutõrjesüsteemidega kaetud statsionaarsete ja liikuvate sihtmärkide tabamiseks. Rakett on varustatud turboreaktiivmootoriga, valmistatud madala radari allkirjaga elementidega ja kannab 450 kg kaaluvat lõhkepead. Lõhkepea kest, mis on varustatud 109 kg lõhkeainega, on valmistatud ülitugevast volframisulamist kiirusega 300 m / s, see võib tungida maasse 6 kuni 24 meetri sügavusele ja tungida läbi raudbetoonist varjualuste paksus 1,5-2 meetrit. Samuti on ette nähtud võimalus kasutada kobarlahingupead. Juhendina kasutatakse inertsiaalsüsteemi koos kogunenud veaparandusega vastavalt satelliitnavigatsioonisüsteemi NAVSTAR signaalivastuvõtja andmetele. Lennutrajektoori viimases osas saab kasutada infrapunaotsijat või tarkvara ja riistvara autonoomse sihtmärgi tuvastamiseks, kasutades eelnevalt salvestatud kujutist. Tootja andmetel on KVO 3 m. 2,4 m pikkuse raketi stardimass on 1020 kg ja lennuulatus 360 km. Kiirus marsruudil on 780-1000 km / h.
Tänaseks on Lockheed Martin ehitanud rohkem kui 2000 tiibraketti AGM-158. 2010. aastal alustati täiustatud AGM-158B JASSM-ER tarnimist, mille stardivahemik oli 980 km. Sellise ulatuse korral saab raketi kandjalt välja lasta mitte ainult ammu enne S-400 õhutõrjesüsteemi sisenemist, vaid ka väljaspool hävitajate MiG-31 ülehelikiiruseliini.
Kuid AGM-158 ei ole ainus tiibrakettide tüüp, mis töötab USA õhujõududes ja lennunduses. Pommitajate B-52H relvastus sisaldab tiibrakette AGM-86C / D CALCM, mille stardivahemik on 1100 km. Üks B-52N on võimeline kandma kuni 20 CD-d.
Kruiisiraketti, mille stardimass on kuni 1950 kg, saab varustada 540-1362 kg kaaluva lõhkepeaga koos programmeeritud lõhkemiskohaga. Kuigi esimene AGM-86 asus teenistusse 80ndate alguses, kujutavad nad tänu järkjärgulisele moderniseerimisele siiski üsna tõhusat relva. Tavalise lõhkepeaga varustatud rakettidel on Littoni inertsiaalne juhtimissüsteem, mille korrektsioon põhineb kõrge müratasemega 3. põlvkonna GPS -satelliitnavigatsioonisignaalidel. Ümmargune tõenäoline kõrvalekalle sihtpunktist on 3 m. Kiirus on 775-1000 km / h (0,65-0,85 M). Lennukõrguse juhtimine toimub raadio- või laserkõrgusmõõturi abil. AGM-86D CALCM Block II seni kõige arenenum modifikatsioon võeti kiiresti kasutusele 2002. aastal. 2017. aasta seisuga oli USA õhujõududel umbes 300 raketisüsteemi AGM-86C / D.
USA mereväe lennukid F / A-18C / D, F / A-18E / F, P-3C, R-8A on võimelised AGM-84 SLAM rakettidega tabama maa sihtmärke. See rakett loodi laevavastase raketi AGM-84 Harpoon baasil, kuid see erineb juhtimissüsteemist. SLAM kasutab aktiivse RGSN-i asemel inertsiaalset süsteemi, millel on GPS-i parandus ja kaugjuhendamise võimalus.2000. aastal võeti kasutusele CR AGM-84H SLAM-ER, mis on AGM-84E SLAMi sügav töötlemine. Raketi aerodünaamiline disain on täielikult läbi vaadatud. Varasemate "Harpuunilt" päritud X-kujuliste lühikeste tiibade asemel sai SLAM-ER kaks madala asetusega piklikku tiiba, mis olid valmistatud "tagurpidi kajaka" mustriga. Tiibade siruulatus ulatub 2,4 meetrini. Tänu sellele oli võimalik tõste- ja lennuulatust oluliselt suurendada. SLAM-ERi loomisel pöörati märkimisväärset tähelepanu raketi radari allkirja vähendamisele.
Samuti on muudetud raketi juhtimissüsteemi. SLAM-ER suudab iseseisvalt tuvastada sihtmärgi raketi pardaarvutisse eelnevalt salvestatud andmete põhjal ega vaja operaatori osalemist. Kaugjuhtimise võimalus jääb siiski alles, nii et operaator saab juhtimisprotsessi igal ajal sekkuda. Rakett kaalub 675 kg, on varustatud 225 kg lõhkepeaga ja on võimeline tabama sihtmärke 270 km kaugusel. Lennukiirus - 855 km / h. Lisaks merelennunduslennukitele võeti relvastusse F-15E Strike Eagle kasutusele SLAM-ER KR.
Radarivastane rakett AGM-88 HARM on spetsiaalselt ette nähtud õhukaitse raketisüsteemide, õhutõrjesüsteemide ja seireradarite juhtimisjaamade hävitamiseks. Tootja Raytheon Corporation avaldatud andmete kohaselt on AGM-88C PLR modifikatsioon võimeline sihtima raadioallikaid, mis töötavad vahemikus 300–20 000 MHz.
Tahkekütuserakett, mille stardimass on 360 kg, kannab 66 kg lõhkepead ja on võimeline tabama sihtmärke kuni 150 km kaugusel. Maksimaalne lennukiirus on 2280 km / h. 2012. aastal kasutusele võetud AGM-88E AARGM viimane modifikatsioon on lisaks passiivsele radariotsijale varustatud satelliitnavigatsiooniseadmetega, mis jätavad meelde raadiosignaali allika koordinaadid ja pardal oleva millimeetrilaineradari, mille abil viiakse läbi täpne sihtimine.
Lisaks õhus käivitatavatele tiibrakettidele kujutavad mereväe tiibraketid RGM / UGM-109 Tomahawk suurt ohtu rannikualadele. Neid rakette on laialdaselt kasutatud kõigis suurtes sõjalistes konfliktides, mis on seotud USAga 21. sajandil. Alates 2016. aastast saab USA merevägi paigaldada samaaegselt umbes 4600 raketiheitjat Tomahawk enam kui 120 pinna- ja allveelaeva kandjale. Hetkel peetakse RGM / UGM-109E Tactical Tomahawki kõige kaasaegsemaks. Lennujuhtimiseks kasutatakse inertsiaalset juhtimist, TERCOM -süsteemi ja GPS -navigeerimist. Samuti on olemas kahesuunaline satelliitsidesüsteem, mis võimaldab raketti otse lennu ajal ümber sihtida. Rongisisesest telekaamerast saadud pilt võimaldab reaalajas hinnata sihtmärgi seisundit ja teha otsus rünnaku või löögi jätkamiseks mõnele teisele objektile. Umbes 1600 km pikkune laskmisulatus võimaldab Tomogavksi käivitada märkimisväärsel kaugusel tabamisliinidest ja meie rannikuäärsete laevavastaste süsteemide kahjustatud piirkonnast. Rakett on varustatud 340 kg kaaluva kobara või plahvatusohtliku lõhkepeaga ning arendab marsruudil kiirust kuni 880 km / h. Ümmarguse tõenäoline kõrvalekalle on 10 m. Ameerika 7. laevastiku sõjaväelastel on pidevalt kandjaid, mis on võimelised laskma vähemalt 500 merepõhist tiibraketti.
Lisaks USA õhujõudude ja mereväebaaside lähedusele, mis kujutavad endast potentsiaalset ohtu meie Kaug -Ida aladele, on Venemaal Hiinaga pikk piir. Hetkel on meil Hiinaga normaalsed suhted, kuid pole tõsiasi, et see alati nii jääb. Lõppude lõpuks ei osanud keegi 50ndate keskel eeldada, et 15 aasta pärast süveneb olukord Nõukogude-Hiina piiril sedavõrd, et hakatakse kasutama suurtükiväge ja mitmekordseid raketisüsteeme. Vaatamata strateegilise partnerluse lobisemisele ei kiirusta "strateegilised partnerid" mitte ainult meiega sõjalisi liite sõlmima, vaid hoiduvad ka Venemaad rahvusvahelisel areenil aktiivselt toetamast. Samal ajal toimub Hiina Rahvavabariigis intensiivne sõjalise jõu kogunemine ning sõjaliste kulutuste kasv toimub igal aastal. Vastupidiselt meie "patriootide" optimistlikele avaldustele Hiina sõjalennunduse mahajäämuse kohta on see üsna hirmutav jõud. Juba praegu on PLA õhujõududel rohkem kui 100 moderniseeritud kaugpommitajat H-6, mis on võimelised kandma tiibrakette CJ-10A, mille lennuulatus on umbes 1000 km. Vananenud ründelennukid Q-5 asendatakse hävituspommitajatega JH-7A, millest vähemalt 200 on juba ehitatud. J-10 (umbes 350 lennukit) on kaasaegsete kergete hävitajate segmendis.
Kahemootorilised raskehävitajad PLA õhujõududes on: Su-27SK (40 ühikut), Su-27UBK (27 ühikut), Su-30MK (22 ühikut), Su-30MKK (70 ühikut), Su-35S (14 ühikut)).). Lisaks ehitab Shenyangi lennukitehas J-11B lennukeid, millel on palju ühist Vene Su-30MK-ga. Hetkel töötab Hiinas juba üle 200 enda ehitatud hävitaja J-11. Samuti on nende baasil endiselt kasutusel umbes 150 J-8 pealtkuulajat ja skauti. Taga- ja koolitusõhurügementides opereeritakse ligikaudu 300 J-7 hävitajat (MiG-21 Hiina analoog). Hiina merelennunduses on üle 400 lahingulennuki. Seega on PLA mereväe õhujõududes ja lennunduses kasutusel umbes 1800 lahingumasinat, millest 2/3 on kaasaegsed. Märkimisväärne hulk Hiina hävitajaid ja löögiautosid on varustatud kütusevarrastega. Õhutankimine on määratud varajaste modifikatsioonide lennukitele JH-7 ja H-6 ning Venemaal toodetud lennukile Il-78. Hiina lennunduse tegevuse kontrollimiseks ja sihtmärkide õigeaegseks avastamiseks saab kasutada kahte tosinat lennukit AWACS KJ-2000, KJ-200 ja KJ-500. Raadiotehniline luure on määratud lennukitele Tu-154MD ja Y-8G. Raadiotehnilised luurelennukid "strateegiline liitlane" lendavad regulaarselt mööda Venemaa piiri Kaug-Idas.
Arvestades potentsiaalsete vastaste mitmekordset arvulist üleolekut, ei pruugi meie Kaug -Ida õhutõrjejõud hakkama saada õhurünnakurelvade rohkusega, mida on väga raske alistada. Õhutõrjesüsteemide S-400 positsioonid Nakhodka, Vladivostoki ja Petropavlovsk-Kamtšatski lähedal ei ole rannikust kaugel ning keerulise ummistuskeskkonna ja suure hulga potentsiaalselt ohtlike õhu sihtmärkide tingimustes on mõned õhutõrjeraketidivisjonid. saab pärast kasutusvalmis laskemoona kasutamist maha suruda. Pealtkuulajate tegevuse sihtimine ja kontrollimine on raske raadiohäirete ja löökide tõttu radaripostides ja kontrollpunktides. Kapitaalsete lennurajadega lennubaasid puutuvad paratamatult kokku ka võimsa tulega.
Pingete teravnemise korral Kaug -Idas võidakse siia paigutada lisajõude riigi läänepiirkondadest. Kuid need varud ei ole nii suured, et mõjuda jõudude tasakaalule märgatavalt. Lisaks Moskvale, Peterburile ja mõnele muule territooriumile on ülejäänud riik õhurünnakutega väga halvasti kaetud. Umbes 10 aastat tagasi alanud uue varustuse ja relvade tarnimine ei ole veel võimaldanud kõrvaldada lünki, mis õhujõududes ja õhutõrjes on tekkinud "reformi" aastatel. Kaugmaa õhutõrjesüsteemide kiire üleviimine riigi keskosast on võimatu. Parimal juhul kulub umbes nädal, hoolimata asjaolust, et Transsib on väga haavatav. Võitlejate õhurügemendid on liikuvamad, kuid nagu juba mainitud, on 2/3 nõukogude ajal ehitatud pealinna lennuväljadest praegu kasutuskõlbmatud ja võib juhtuda, et olemasolevatel hävitajatel pole lihtsalt maandumiskohta.
Nagu teate, on parim õhutõrjesüsteem teie enda tankid vaenlase lennuväljal. Väga tõhus on aga ka rida betooni läbistavaid pomme, mis on täpselt paigutatud angaaridesse koos lennukite ja lennurajaga. Kuid meie võimalused seoses tuumarelvade mõjuga Jaapani ja Alaska lennubaasidele on väga tagasihoidlikud. Khurba lennubaasis paiknevad 277. bapi eesliinipommitajad Su-24M ja Su-34 ning Domna lennubaasi 120. õhurügemendi Su-30MS, võttes arvesse seda, kui hästi Jaapani territoorium on MIM-i poolt kaetud -104 Patriot õhutõrjeraketisüsteemil ja sellel, kui palju on F-15C pealtkuulajaid, on vähe võimalusi kätte maksta isegi siis, kui kasutatakse juhitavaid rakette Kh-59M, mille stardivahemik on üle 200 km. Kuni 2011. aastani asus kaks rünne Tu-22M3 raketikandjaid Sovetskaja sadama piirkonnas ja Ussuriiskist mitte kaugel. Potentsiaalne vaenlane pidas neid Kh-22 ülehelikiirusega tiibrakette kandvaid sõidukeid tõsiseks ohuks lennukikandjatele ja rannikulennuväljadele. Kuid 2011. aastal otsustas meie sõjaline-poliitiline tippjuhtkond kõrvaldada mereväe raketikandjad. Pärast seda viidi õhkutõusmisvõimelised lennukid riigi keskossa ja ülejäänud remonti vajav Tu-22M3 “kõrvaldati”. Praegu on Vene lennundusjõududel lennutingimustes umbes kolm tosinat Tu-22M3. Kuid kuna KR X-22 on vananenud ja oma ressursid ammendanud, sisaldab relvastus ainult vabalangemise pomme.
Amuuri oblastis Ukrainka lennubaasis paiknevate 182. kaardiväe raskepommitajate rügemendi pommitajaid Tu-95MS saab kasutada vaenlase lennubaaside ründamiseks. Modifitseeritud Tu-95MS relvade hulka kuulub pikamaa-tiibrakett Kh-101. Vene meedias avaldatud teabe kohaselt on 2200–2400 kg kaaluv tiibrakett võimeline kandma 400 kg lõhkepead enam kui 5000 km kaugusel. Kombineeritud juhtimissüsteemiga varustatud raketti saab pärast kandurilt kukkumist lennule uuesti sihtida ja see näitas katsetuste ajal umbes 5 m täpsust.
Eelneva põhjal on üsna ilmne, et lennundusjõudude 11. punalibri armee ei suuda konkureerida USA, Jaapani ja Hiina lennundusega võrdsetel alustel ning suudab läbi viia peamiselt kaitselahinguid. operatsioone. Kui konflikt venib, peetakse prognoosi ebasoodsaks. Meie potentsiaalsetel vastastel Kaug -Idas on palju suuremad ressursid ja nad suudavad oma vägesid mitmekordistada. Kuna riigi keskpiirkondadest on kaugel, suurte lennuväljade ebapiisav arv, haavatavus ja transpordiside madal läbilaskevõime, tundub meie reservide üleviimine Kaug -Idasse väga problemaatiline. Nendes tingimustes on ainus lahendus, kuidas vältida meie vägede lüüasaamist ning elanikkonna elutähtsa struktuuri ja tööstuspotentsiaali hävitamist, taktikaliste tuumalaengute kasutamine, mis devalveerivad agressori arvulise üleoleku.
RS: kogu selles väljaandes sisalduv teave on võetud avatud ja avalikult kättesaadavatest allikatest, mille loetelu on esitatud.
