Rosgvardia üksuste ülesandeks on lahendada mitmesuguseid ülesandeid, mis on seotud korra ja tsiviilelanike turvalisuse tagamisega. Mõned neist ülesannetest nõuavad oma eripära tõttu spetsiaalse varustuse ja tehnoloogia kasutamist. Viimase üks näide on hiljuti kasutusele võetud luurekeemia RHM-VV.
Suhteliselt kaua aega tagasi võtsid siseväed kasutusele luurekeemia UAZ-469rh (PXM), mis on ehitatud laialt levinud mitmeotstarbelise autode šassii alusel. Aja jooksul muutus see auto aegunuks ja vajas väljavahetamist. Selle kümnendi alguses alustas siseministeerium Razrukha-1 arendustööd, mille käigus plaaniti luua kaasaegne RHM, mis põhineb uuel, kõrgemate omadustega šassiil.
ROC "Razrukha-1" käivitati 2011. aastal. Peagi valis klient, keda esindasid siseministeerium ja siseväed, töövõtja, kes pidi välja töötama uue projekti. Tööd teostas Vector Special Design Center (Moskva). Lisaks osalesid projektis erinevate üksuste tarnijatena auto- ja instrumenditootmisettevõtete ettevõtted. Disain jätkus mitu aastat ja 2013. aastal sai vektorkeskus näidata uue projekti esimesi tegelikke tulemusi.
2013. aasta sügisel toimus Moskvas järgmine rahvusvaheline näitus "Interpolitech", mille käigus näitasid kodumaised ettevõtted juba tuntud ja uusi arenguid. Ettevõte Vektor tõi näitusele Razrukha-1 teadus- ja arendusprojekti käigus loodud luureauto esimese prototüübi. Koos mudeliga said näitusekülastajad näha mõnda erivarustust ja reklaammaterjale. Järgmisel aastal sai näitus Interpolitex-2014 platvormiks täieõigusliku prototüübi esmakordseks demonstreerimiseks.
Nagu paigutuse "esietenduse" ajal teatati, sai uus varustuse mudel ametliku nimetuse RHM -VV - "Luure keemiaauto, siseväed". Samuti kasutati valimi suhtes kogu programmi koodi - "Ruin -1". Hilisemates materjalides esinevad mõlemad nimed.
Näitusel "Interpolitex-2014" tõdeti, et projektis osalevad ettevõtted on lähiajal valmis alustama seadmete masstootmist. Tarnete algus oleks võinud olla määratud juba 2015. aastal. Ühe luureauto maksumus koos kogu varustusega ulatus 36 miljoni rublani.
Tulevikus osales kogenud luurekeemiaauto mitu korda sõjaväeosakonna ja teiste struktuuride korraldatud uutel näitustel. Paralleelselt valmisseadmete tutvustamisega jätkasid arendaja ja tellija vajalikku tööd. RHM-VV läbis vajalikud testid, mille tulemuste põhjal tehti teatud järeldused. Ilmselt sai tehnika häid ülevaateid, mis võimaldas jätkata koolitust täisteenuse saamiseks.
Mõni päev tagasi sai teatavaks, et RKhM-VV "Razrukha-1" sõiduk jõudis proovile. Nüüd on katseseadmed üle viidud Vene kaardiväe kiirgus-, keemia- ja bioloogilise kaitse ühte osakonda, kes peavad läbi viima uue kontrolli ja hindamise. Tõenäoliselt lõpeb lähitulevikus praegune projekt täieõigusliku masstootmise kasutuselevõtuga ja varustuse tarnimisega lahinguüksustele.
Projekt RHM-VV teeb ettepaneku ehitada iseliikuv kaitstud sõiduk, mis on varustatud eriseadmete komplektiga kiirguse, keemilise ja bioloogilise luure läbiviimiseks erinevates tingimustes. Maal valitsevate tingimuste uurimiseks oli auto varustatud erinevatel eesmärkidel kasutatavate andurite komplektiga. Lisaks on pardal olemas vahendid õhu-, pinnase- ja veeproovide kogumiseks laborisse toimetamiseks.
Luureauto Razrukha-1 aluseks võeti varem siseministeeriumi nõuete kohaselt loodud kaheteljeline soomuk VPK-233136 “Tiger”. Sellel sõidukil on soomustatud kere, mille kapoti konfiguratsioon vastab 5. kaitseklassile. Kasutatakse Jaroslavli diiselmootorit koos mehaanilise käigukastiga. Murdmaasõiduvõimalusi pakub kõigil maastikel neljarattaline šassii, mis on ehitatud sõltumatu torsioonvarda vedrustuse alusel.
RXM-BB ehitamise ajal ei muutu baasauto olulisi muudatusi. Korpuse üks sisemine sektsioon on suletud vaheseina abil jagatud kaheks mahuks. Esikamber on juhtimisruum, tagumine aga erivarustus ja luure keemiku töökoht. Samuti tuli osa seadmetest paigaldada korpuse katusele ja tagauksele. Mõned instrumendid on kaasaskantavad ja mõeldud kasutamiseks väljaspool kabiini. Nende ladustamiseks on sobiv stiil.
Teatud töö efektiivsuse kasv saavutatakse mõne protsessi automatiseerimise kaudu. Meeskonna tööjaamad on varustatud erinevate konsoolide komplektiga, et juhtida kõigi pardaseadmete tööd. Sel juhul viiakse mõned protseduurid läbi automaatselt, minimaalse inimese sekkumisega.
Razrukha-1 pardal on kiirgusandurid, mis võimaldavad tuvastada α-, β- ja γ-kiirgust, samuti mõõta selle parameetreid. Keemiliseks luureks kasutatakse erinevat tüüpi gaasianalüsaatoreid. Viimase olemasolu võimaldab eelkõige sõiduki meeskonnal tutvuda nii kohapeal kui ka teatud vahemaa tagant. Viimasel juhul tehakse ettepanek kasutada lasersüsteemi. Sõltumata kasutamisviisist on pardaseadmed võimelised tuvastama õhus leiduvaid keemilisi sõjaaineid, toksiine ja bioloogiliste ainete aerosoole.
Meeskonna käsutuses on kompaktne meteoroloogiliste vaatlusseadmete komplekt. Selle süsteemi abil saadud andmeid kasutades saavad eksperdid ennustada ohtude levikut ja hinnata riske. Kompleks on kaasaskantav. Põhisõiduki sees oleva ruumi puudumise tõttu tehakse ettepanek pärast antud asukohta saabumist see maapinnale paigutada.
RHM-VV "Razrukha-1" võib saastatud ala kaudu liikudes tähistada ohtlikke alasid, mille jaoks see on varustatud automaatse märgistussüsteemiga. Signaalilippude jaoks mõeldud mitme tünniklaasiga viskeseade on kinnitatud varurattahoidikute külge, mis asuvad ühel tagumisel ukselehel. Sõiduki liikumise ajal lastakse etteantud ajavahemike järel maasse lippe, mis tähistavad ohtliku maastiku piiri. Sõiduki siseruumi vastavasse panipaika hoitakse lipuvarusid juhuks, kui kasutusvalmis "laskemoon" on ära kasutatud.
Luurekeemiaauto meeskond koosneb kolmest inimesest. Laevakere esiosas, mis toimib juhtimisruumina, asuvad juhi keemik ja ülem. Spetsiaalse varustusega tagaosa on mõeldud ainult luure keemikule. RHM -is ümberehitatuna säilitab soomusauto täiskomplekti standardklaase, mis pakuvad head vaadet teele ja ümbritsevale alale. Ka uksed jäävad oma kohtadesse: soovitatakse siseneda juhtimisruumi küljeuste kaudu ja tagumisse ruumi tagumise osa kaudu.
Elamiskõlblikud mahud on suletud ja varustatud kollektiivse kaitsega massihävitusrelvade eest. Andmete edastamiseks hetkeolukorra ja luuretulemuste kohta on RHM-VV meeskonnal raadiojaam.
Projekt Razrukha-1 ei näe ette luurevahendile paigutatud relvade kasutamist. Vaenlase rünnaku korral on RHM-VV-l ainult suitsugranaadiheitjate plokk. Kuus tünni asuvad soomusauto katuse vasakus eesmises osas ja on ette nähtud tulistamiseks esipoolkera. Meeskonnal peavad olema isiklikud relvad, mida saab kasutada enesekaitseks.
Vaatamata uue varustuse olemasolule ja spetsiifilistele ülesannetele on uus luurekeemiaauto oma suuruse, kaalu ja sõiduomaduste poolest peaaegu sama, mis baassoomusautol "Tiger". RHM-VV "Razrukha-1" pikkus on veidi alla 6 m, laius 2,4 m, kõrgus umbes 2,5 m. Tühimass on deklareeritud tasemel 8 tonni.
Olles säilitanud elektrijaama ja seeriasoomusauto šassii, saab RHM-BB sarnased liikuvusnäitajad. Maksimaalne kiirus maanteel ulatub 110-120 km-ni. Luure läbiviimisel on aga liikumiskiirus piiratud 30 km / h, mis on vajalik erivarustuse korrektseks tööks.
2015. aasta aruannete kohaselt läbis sisevägede eksperimentaalne keemiline luureauto vajalikke katseid, mille tulemuste kohaselt võis see lähitulevikus kasutusele võtta. Uued sõnumid projekti RHM-VV saatuse kohta pidid aga ootama üle kahe aasta. Alles 2017. aasta oktoobris sai teatavaks, et Vene riigikaardi kaitse- ja kaitsejaama osades on kasutusele võetud uus erivarustus.
Aja jooksul peavad uued RHM-VV tüüpi luuresõidukid asendama oma klassi vananenud varustuse. Tänu sellele saavad kiirgus-, keemilise ja bioloogilise kaitse üksused oma põhiülesandeid tõhusamalt lahendada. Lisaks vähendab uue baassõiduki kasutamine riske missioonide läbiviimisel. Viimastest aruannetest järeldub, et Vene kaardivägi suudab lähitulevikus täielikult realiseerida kõik uue tehnoloogia eelised.
