Mõtlesime kaua, kas tasub üksikasjalikult rääkida sakslaste maailmakuulsast õhutõrjerelvast, mida täheldati paljudes sõdades, erinevates maailma armeedes ja jäid samal ajal üheks parimaks oma klassis.
Vabandame juba ette kõigi ees, kes on millimeetri kalibreerimisega harjunud, kuid otsustasime, et siin tasub sentimeetrit kasutada, nagu sakslaste puhul. Olemus on ikka sama, mis 8,8 cm ja 88 mm.
Niisiis, me räägime "akht-komma-aht", 8, 8 cm õhutõrjerelvast, täpsemalt tervest relvast Flak 18/36/37 ja Flak 41/43. Ülemaailmne kuulsus eeldab selle relva kohta tohutul hulgal materjale, mis tähendab tohutul hulgal arvamusi ja otsuseid.
Aga teisest küljest, kas T-34 tankil võib igav hakata? Või Ju-87 lennuk? Kas kõik on kirjutatud soomustransportöörist "Willis" või "Universal"? Kas relvade ja sõjatehnika disainerite geeniuse mõistmisel on piire? See, et meie arvates on Saksa õhutõrje 8, 8 cm kahur Teise maailmasõja kuulsaim relv, on kahtlemata. See, et see kahur on tõesti geniaalne relv, on samuti, kuid me ei saanud muidugi jätta avastamata paar nüanssi.
Üldiselt mõistsid Saksa disainerid juba Esimeses maailmasõjas õhutõrjetükiväe tähtsust tulevase sõja jaoks. Seetõttu hakkasid nad välja töötama "tõsiste" (7, 5 kuni 10, 5 cm) kaliibritega poolautomaatseid õhutõrjerelvi. Tööd takistas kaotus sõjas. Saksamaa jäi Versailles 'rahulepingu kohaselt praktiliselt ilma sõjaväest ja mereväest, sõjalisest tootmisest ning oli sunnitud lõpetama uut tüüpi relvade ja varustuse väljatöötamise.
Tänapäeval võib paljudest väljaannetest lugeda autorite kaebusi, et just Nõukogude Liit taaselustas Saksamaa sõjalise jõu. Just Nõukogude tehastes ja nõukogude disainibüroodes sepistati Saksa armee tulevane tugevus. Tõeliselt suurepärase relva näide näitab aga, et uued süüdistused, kuigi neil on teatud alus, on suuresti (kui mitte peamiselt) välja mõeldud Lääne propagandistide poolt.
Saksa disainerid ja töösturid töötasid pärast Esimest maailmasõda paljudes Euroopa riikides. Peaaegu kõik. Isegi Saksa arengute jälgi polnud vaja otsida, kõik oli silmapiiril. Eriti eristusid Rootsi ja Holland. Seal viis arenduse praktiliselt avalikult läbi ettevõte Krupp. Neid arenguid hõlmav viigileht oli tähistuses olevad numbrid. Kõik uued relvad olid mudelist "1918", see tähendab, et nende tähistuses oli number 18.
Tegelikult sellised relvad mitte ainult ei eksisteerinud, vaid võitlesid veel üsna rahulikult kaks maailmasõda. Need olid laeva 88 mm universaalsed (st võime tulistada nii õhu- kui ka sihtmärke) vastavalt 1906. ja 1916. aasta mudelite 8,8 cm SK L / 45 ja 8,8 cm SK L / 35 relvad.
Neid relvi leiti nii Kaiseri laevastiku kui ka Kriegsmarine'i relvadelt, ristlejatelt, hävitajatelt ja allveelaevadelt.
Kriegsmarine'i teenistuses
Ristleja "Konigsberg" universaalsed relvad, millest sai 1946. aastal "Admiral Makarov"
Kuid selle materjali kangelanna ei ole nende laeva õhutõrjerelvade järeltulija. Need on seotud ainult kaliibriga, tegelikult on need täiesti erinevad relvad.
Ettevõte Krupp hakkas 8, 8 cm õhutõrjerelva välja töötama alles 1931. aastal. Just Rootsis. Töö tempo on muljetavaldav isegi paljude väikeste vigade korral. Projekteerimise algusest (1931) kuni vägede kohaletoimetamiseni (1933) suutis Krupp mitte ainult relva kujundada, vaid ka Essenis masstootmise rajada (1932). Nii ilmus "vana arendusega" õhutõrjerelv 8, 8 cm Flak 18.
Tekib küsimus nii suure õhutõrjerelvade kaliibri kohta. Milleks teha teadlikult keerukat relva, kui väiksemad kaliibrid saaksid olemasoleva lennukiga hakkama?
Asi on selles, et ettevõtte Krupp disainerid jälgisid tähelepanelikult tõenäolist vaenlast. Lihtsamalt öeldes lennunduse areng. Nad nägid juba siis väljavaateid kiirete kõrgpommitajate jaoks.
Ja teine asi. 1930. aastaks oli Krupp koos firmaga Bofors välja töötanud juba üsna korraliku m29 kahuri. kaliibriga 7,5 cm. Sellest kaliibrist ei piisanud aga selgelt kõrgmäestiku sihtmärkide jaoks. Sõjavägi nõudis kaliibri suurendamist 10, 5 cm -ni, kuid sel juhul oli mürsk üsna raske ja laadur ei suutnud tagada nõutavat tulekiirust ja suurt tulekahju. Seega oli 8,8 cm kaliiber omal moel kompromiss tulekiiruse ja ulatuse vahel.
Hoolimata õhutõrjerelvade peaaegu avatud tootmisest, jätkasid sakslased Versailles 'lepingu heausksete täitjate rolli. Ja lääne riigid vastavalt pimedate-kurtide-tummade vaatlejate rolli. Kuni 1935. aastani ei olnud Saksa armees ühtegi õhutõrjeüksust! Seal olid liikuvad pataljonid (Fahrabteilung). Aga see on nii küsimuses, kuidas valmistuda Euroopa sõjaks NSV Liidu vastu.
Pärast rohkem kui lühikest ekskursiooni loomise ajalukku hakkame tundma, vaatama ja keerutama.
Muide, kui arvestada kõiki õhutõrjerelvade modifikatsioone, proov 1918, proov 1936, proov 1937 ja proov 1941, võib-olla see üllatab kedagi, kuid muudatused on ebaolulised.
Tõenäoliselt just selle relvade omaduse tõttu oli kõigil Saksa 8, 8 cm õhutõrjerelvadel üks mitteametlik hüüdnimi nende kaliibrist "Acht-acht" (kaheksa kaheksa) või, nagu eespool mainitud, "Acht-Komma- Acht "… Kuigi mitteametliku nime teine versioon tundub ilusam. Sõnast "Achtung", mis tähendab "tähelepanu" või midagi sellist nagu "nix!" Sakslastel polnud selliseid kontseptsioone vähem kui venelastel. Sõdur mõlemal pool rinde on sõdur. Ja huumor on sarnane, sõdur.
Alustame pagasiruumist. Suurtüki tünn koosneb kolmest osast. Vaba toru, ümbris ja tugipuks.
Tagasilöögiseadmed. Koosneb spindlitüüpi hüdraulilisest tagasilöögipidurist ja hüdropneumaatilisest rullist. Tagasipöördpidur on varustatud kompensaatoriga. Tagasipööramise pikkus on muutuv.
Vanker. Pikisuunaline tala, mis kokkupandud asendis oli kahurikäru. Külgraamid paiknesid vaguni suhtes 90 kraadise nurga all. Kokkupandud asendis tõusid külad üles. Seega oli vankril ristikujuline kuju.
Vankri alusele on paigaldatud äärekivi. Eespool, juba pjedestaalil, on paigaldatud pöörlev (ülemine masin). Veelgi enam, pöörleva tihvti alumine ots sisestati tasandusmehhanismi slaidi.
Tõste- ja pööramisseadmetel oli kaks juhtimiskiirust. Tasakaalustusmehhanism on vedru, tõmbetüüp.
Püstolite transportimise probleem on lahendatud huvitaval viisil. Tööriistal endal puudusid rattad. Transpordiks kasutati kahte üheteljelist käru (Sd. Anh.201). Vankrid või käigud on lahti ühendatud, kui relv lastakse laskmisasendisse. Pealegi on see võib -olla selle süsteemi puudus, kärud ei ole vahetatavad. Eesmine ühe kaldega, tagumine kahe kaldega.
Nüüd tasub rääkida uuendustest. Täpsemalt selle kohta, mida ja miks muudeti relva kujunduses. Niisiis, järgmine modifikatsioon on 8, 8 cm Flak 36. Me jätame väikesed detailid välja, räägime olulistest muudatustest.
Esiteks eeldas disain käru käikude ühendamist. Kahe erineva käigu olemasolu vähendas oluliselt relvade elujõulisust. Seetõttu läksid disainerid ühinemisele. Looge käru, mida kasutatakse ees ja taga. Loodi topeltratastega pöördvanker Sd. Anh.202.
See ühinemine põhjustas loomulikult muutuse relvakanduris. Pidin ühendama relvavankri esi- ja tagaosa. Vankrite vahetatavuse tagamiseks polnud muud võimalust.
Veel kaks muudatust põhjustasid relvade masstootmise nõuded ja relva maksumuse vähenemine. Alustame teise punktiga. Kallis messing asendati terasega. Tundub, et see on tühiasi, kuid tööriista maksumus on oluliselt vähenenud.
Kuid peamine muutus masstootmise seisukohalt toimus tünnide tootmises. Püstol sai eemaldatava esiosa. Lisaks on väga oluline mõista, et see muudatus ei mõjutanud mingil viisil relva enda konstruktsiooni ja selle ballistikat.
Saate siiski visuaalselt eristada Flak 36 ja Flak 18. Järgmise modifikatsiooniga on palju raskem - Flak 37. Fakt on see, et relva moderniseerimine puudutas antud juhul mitte mehaanilist osa, vaid tule suuna näitamise süsteemi. Visuaalselt näeb relv välja nagu Flak 36. Kui me üksikasjad ära viskame, on moderniseeritud püstol parandanud kaabli tulejuhtimisseadmega seotud SIPS -i.
Väga levinud eksiarvamus on, et 8,8 cm Flak 18/36/37 õhutõrjerelvi hakati tankitõrjekahuritena kasutama alles pärast sõja algust NSV Liiduga. Paraku pole see otsus seotud Nõukogude Liidu ja meie tankidega. Saksamaa hakkas neid relvi kasutama just tankitõrjerelvadena Prantsuse kampaania ajal. Aga sellest lähemalt allpool.
Püstol sai tuleristimise juba Hispaanias 1936. aastal. Just need relvad olid Condor Legioni teenistuses. Just Hispaanias tekkis arusaam, et lennundus hakkab tulevikus napsama. See tähendab, et tegelege aktiivselt õhutõrjekahurite mahasurumisega. Hispaania kampaania tulemuseks oli soomuskilpide ilmumine Flaki juurde.
Tuleme tagasi juba mainitud õhutõrjerelvade kasutamise juurde tankitõrjekahuritena. Jällegi juhtus see Prantsusmaal. Ja meie arvates oli sellise otsuse langetamise peamine tegur … õhutõrjerelvade ülejääk sakslaste seas ja õhutõrjekahurite "tööpuudus".
Ja S35 tankide olemasolu Prantsuse armees, mille soomus oli Wehrmachti standardsete 37 mm tankitõrjerelvade jaoks liiga karm.
Saksa lennukid Prantsusmaal surusid prantslased täielikult maha. Õhutõrjerelvade töö lennukitel oli Wehrmachti jaoks haruldane nähtus. Aga kui Reichi õhutõrje jaoks oli see põhimõtteliselt norm, siis armee õhukaitse jaoks oli selline olukord ebaloomulik. Tööriistad peavad töötama. Just armee õhukaitse tasemel sündis idee kasutada õhutõrjerelvi sõidukina.
Kuid järgmisel kampaanial, Põhja-Aafrikas, kasutati soomukite vastu juba täies ulatuses 8,8 cm õhutõrjerelvi. Ja idarindest on selles osas saanud lihtsalt jätk Euroopas ja Aafrikas juba välja töötatud skeemile.
Seal, kus 37 mm relvad ei saanud hakkama (ja Punaarmeel oli selle taseme varustus), tulid appi õhutõrjerelvad.
On hädavajalik mainida järgmist 8,8 cm relva sellest seeriast - Flak 41.
Fakt on see, et paradoksaalsel kombel on vaja kummutada veel üks müüt selle õhutõrjerelvade seeria kohta. Oma jõudlusomaduste poolest ei ületa sakslased teiste osariikide sarnaseid relvi. Vaadake Nõukogude 85 mm 52K õhutõrjerelvi või Briti 3,7-tolliseid õhutõrjerelvi. Saksa relvad ei ole konkurentidest kuidagi paremad.
Sellest said aru ka Saksamaa disainerid. Seetõttu hakkas Rheinmetall juba 1939. aastal disainima tõeliselt uut relva - Gerat 37. Eesmärk on luua relv kõrgete sihtmärkide vastu. Oli vaja luua täiustatud ballistiliste omadustega õhutõrjerelv.
See oli Gerat 37 või õigemini selle relva esimene prototüüp, mille nimi oli 8, 8 cm Flak 41.
Sõjalisteks katseteks 1942. aastal saadeti relvad Põhja -Aafrikasse. Tõsi, kõiki relvi polnud võimalik Tuneesiasse toimetada. Transpordivahendeid rünnati ja uputati. Seega jäi 44 saadetud relvast 22 alles.
See relv on meie arvates Teise maailmasõja ajal parim keskmise kaliibriga õhutõrjerelv. Plahvatusohtliku killustamisgranaadi algkiirus oli 1000 m / s. Püstoli ballistiline lagi on peaaegu 15 000 meetrit. Teiste allikate kohaselt - 14 700 meetrit, mis üldiselt pole oluline. Selliseid omadusi andis suuresti tünn pikkusega 74 kaliibrit.
Paraku toodeti Flak 41 piiratud koguses kuni sõja lõpuni. Mitte ainult relva enda konstruktsiooni keerukuse tõttu, vaid ka võimatuse tõttu kasutada teiste sama kaliibriga õhutõrjerelvade laskemoona. Lisaks püüti kasutada vana vankrit Flak 37 -st. Kuid vanker lihtsalt ei suutnud suurenenud koormustele vastu pidada. Just siis ilmusid 41 -le koonupidurid.
Üldiselt muutsid Saksa õhutõrjerelvad 8, 8 cm Flak 18/36/37 mitte legendaarseks mitte disainerite ja inseneride, vaid sõdurite ja ohvitseride poolt. Täpsemalt, erakordne taktika nende relvade kasutamiseks personali poolt. Tõenäoliselt võib selgeks õhutõrjerelvaks nimetada ainult Flak 37. Ülejäänud relvad on üldisemad.
Huvitav on Flak 41 edasine saatus. 1943. aastal läks relv sõjaväkke ja temast sai mudeli Krupp 8, 8-cm Gerat 42. "hauakaevaja". Täpsemalt selle variandi õhutõrjekahuri hauakaevaja. Kuid teisest küljest on 8, 8 cm Gerat 42 juba uues mahus üsna kuulsaks saanud. Tankitõrje- ja tankirelvana.
Just selle relvaga Krupp lõi 8,8 cm tankitõrjepüstoli 8,8 cm RaK 43. Nad paigaldasid relva lihtsalt uuele relvavankrile Sonderanhänger 204. Mõne aja pärast muudeti relvavankrit lihtsustamise suunas. Nii ilmus veel üks relv - 8, 8 cm Vähk 43/41.
Heade relvade edasine saatus selgub motoriseeritud sõjapidamise loogikast. Kahurid kantakse šassiile.
Esimene oli Nashorni iseliikuv relv. Tankihävitaja, keskmise kaaluga. Paigaldatud T-IV paagi šassiile.
Järgmise tankihävitaja nimi oli Elefant. Üks sõjaaja kõige raskemalt relvastatud ja raskelt soomustatud Saksa sõidukeid. Meid tuntakse paremini teise nime all - "Ferdinand". Tankihävitaja, mis osutus suurepäraseks Kursk Bulgel, mille "rikkusid" vaid napp toodetud ühikute arv.
Teine tankihävitajate esindaja on Jagdpanther.
Auto on silmapaistev. Väga sarnane Nõukogude SU-85-ga. Tõsi, geneetiliste puudustega, mis on edasi antud isalt - Pantheri tankist.
Selle relva karjääri krooniks oli tank Tiger II, paremini tuntud kui kuninglik tiiger. Seal seisis ka, kuigi veidi muudetud, kuid 8, 8-cm Vähk 43. See "tiiger" tabas peaaegu kõike, mida siis vastased kasutasid.
Loomulikult asendati relv, mis esialgu silmapaistvaid tulemusi ei näidanud, järk -järgult kaasaegsemate, võimsamate ja tehnoloogiliselt arenenumate vastu. See on iga relva või varustuse saatus.
8, 8 cm Flak 18/36/37 relvad ja Flak 41 on suurepärane näide sellest, kuidas saatus võib kujuneda, kui sõda seda veidi parandab. Kuidas saab talente ilmuda sinna, kuhu sõjatee on visanud. Teenitud kuulsus ja teenitud kuulsus.
TTX 8,8 cm õhutõrjerelvade mudel 1918/1936/1937:
Kaliiber, mm: 88
Toodetud, tk: üle 17400
Tulekahju kiirus, rds / min: 15-20
Mass kokkupandud asendis, kg: 8200
Kaal laskeasendis, kg: 5000
Mõõtmed kokkupandud asendis
Pikkus, mm: 5500
Laius, mm: 1765
Kõrgus, mm: 2100
Tulistamisnurgad
Nurk VN, linn: 85
Nurk GN, linn: 360
Meie riigi muuseumikogudes on 88 mm universaal väga harv külaline. Et näha, et see tühi, - öeldakse, ilmus selline relv Vadim Zadorozhny muuseumi kogusse. Paraku, meie külaskäigu ajal polnud teda seal. Meie puhul antud fotod tegi meie kolleeg Kiievist vabastamise muuseumis Ljudžski sillapeas.
