Praeguseks on Venemaa ja teiste riikide relvajõud saanud ja omandanud mitusada perekonna "Tor" erineva modifikatsiooniga õhutõrjeraketisüsteemi. Lähitulevikus on oodata sellise õhutõrjesüsteemi teise versiooni ilmumist, millel on iseloomulikud erinevused. Teatavasti on seekord tegemist liikuvuse ja liikuvuse suurendamisega.
"Toora" väljavaated
Ajakirja Riigikaitse juuninumbris avaldati intervjuu maaväe õhutõrjejõudude juhataja kindralleitnant Aleksander Leonoviga. Kindral rääkis hiljutistest sündmustest ja avaldas mõned plaanid lähitulevikuks. Eelkõige puudutasid nad juba tuntud perekondade uute proovide väljatöötamist ja tarnimist.
A. Leonov ütles, et on olemas lepingud õhukaitsesüsteemide "Tor-M2" tarnimiseks ja nende rakendamine kestab kuni aastani 2027. Samuti on kavas varustada Arktika õhutõrjeüksused spetsiaalsete kompleksidega "Tor-M2DT". Jätkatakse ka kompleksi uute modifikatsioonide väljatöötamist.
Tor-M2 õhutõrjesüsteemi uus versioon valmib spetsiaalsel ratastel šassiil. Sellise lahingumasina põhinõue on võime ujumisega ületada veetakistused. Projekti muid üksikasju pole veel esitatud.
Meisterdatud šassii
Õhutõrjesüsteemide liini "Tor" võtmeelement on nn. õhutõrjeraketimoodul - torn koos kanderaketiga, täiendatud muu varustusega. Selliseid tooteid saab paigaldada erinevatele šassiidele, mida on praktikas korduvalt kinnitatud. Praeguseks on potentsiaalsel kliendil võimalus valida endale kõige huvitavamal platvormil õhutõrjesüsteem. Osa pakutud valikutest on sarja jõudnud.
Toora esimesed modifikatsioonid põhinesid roomikraamil GM-355. Hiljem asendati see uuema GM-5955-ga. Projekti 9K331 Tor-M1 arendamise raames pakuti välja õhutõrjesüsteemi ratastega versioonid. Nii ehitati Tor-M1TA versioon poolhaagisega veoauto baasil ja M1B modifikatsioon paigutati täielikult haagistele. Välja on töötatud kompleksi statsionaarne versioon.
Hilisem projekt "Tor-M2" nägi ette ka mitut erinevat tüüpi šassii kasutamist. Põhi- ja ekspordivõimalused ("M2E") põhinesid roomikraamidel. Tor-M2K kompleks pakuti välja Minski ratastraktoritehase kolmeteljelisele šassiile MZKT-6922. Lõpuks töötati välja ja hakati tootma õhutõrjeraketisüsteemi, mis põhineb kahe lüliga roomikraamil DT-30-"Tor-M2DT".
Nüüd on oodata ratastega šassiil uue modifikatsiooni "Tor-M2" ilmumist. Siiani on sellest väga vähe teada - tegelikult ainult šassii tüüp ja selle võimalused.
Uus platvorm
Kuigi paljulubava šassii mudelit "Thori" järgmise modifikatsiooni jaoks pole veel nimetatud, on võimalik kaaluda olemasolevaid võimalusi ja teha mõningaid ennustusi. Samuti võimaldab olemasolev teave ennustada uue õhukaitsesüsteemi võimalikke rakendusvaldkondi ja eeliseid olemasolevate ees.
Perel "Thor" on juba ratastega lahingumasin, kuid see ei vasta täielikult õhutõrjejõudude uutele nõuetele. Tor-M2K kompleksi šassii MZKT-6922 erineb üsna suurte mõõtmete ja kaalu poolest, kuid see näitab vajalikke liikuvusomadusi maismaal. Tänu oma suurele massile suudab see platvorm ületada veetakistusi ainult piiratud sügavusega voorudel. Ujumine pole võimalik.
Seega on uue projekti jaoks vaja teatud paljutõotavat šassii, mis erineb juba kasutatavast. Samal ajal pole valik liiga suur: meie armee jaoks vajaliku kandevõimega ratasplatvorme tarnivad ainult kaks ettevõtet - Minski MZKT ja Brjanski BAZ. Viimane on juba olnud kaasatud töösse "Toora" kallal.
Näitusel "Armee-2019" näitas Iževski elektromehaaniline tehas "Kupol" täissuuruses "Tor" liini paljutõotava õhutõrjesüsteemi mudelit täiesti uuel šassiil. Neljateljelise sõiduki projekteeris ja ehitas BAZ; tehti sihtmärkide makett ja paigaldati see "Kupolile".
Näidatud šassii näitel oli iseloomulik lameekraan. Auto on ehitatud tagamootoriga skeemi järgi, korraldades kõigi kaheksa ratta nelikvedu. Kere esiosa on eraldatud välja töötatud klaasidega salongi jaoks ja keskosa on ette nähtud sihtvarustuse paigaldamiseks, sh. õhutõrjeraketi moodul.
Uus arendus on variant õhutõrjeraketisüsteemi Tor-M2 väljatöötamisest ja sellel on sobivad lahingukvaliteedid. Moodul on varustatud kõigi vajalike radariseadmetega ja kannab TPK -s 16 raketti. Tuleb säilitada liikvel tulistamise võimalus ja tänapäevaste rakettide pakutavad suurenenud omadused.
Tol ajal oli tegemist prototüübi katsetamisega ja projekti erinevate funktsioonide väljatöötamisega. Selliste sündmuste tulemuste põhjal oli kavas määrata kompleksi lõplik välimus ja tulevikus võiks see saada võimaluse armeesse pääseda.
Väideti, et "Toora" ehitamisel BAZ -i šassiile on mitmeid eeliseid. Esiteks puudutab see imporditud MZKT ja oma toodangu toetamise vajaduse puudumist. Lisaks kuuluvad BAZ ja Kupol VKO Almaz-Antey kontserni, mis peaks töökorraldust lihtsustama. Samuti on uus projekt järjekordne samm BAZ -i pädevuse taastamisel spetsiaalsete šassiide väljatöötamisel ja ehitamisel.
Uued võimalused
On täiesti võimalik, et mullune makett ehitati just paljutõotavale ujuvale šassiile ja on kõige otsesemalt seotud projektiga, mida sõjalise õhutõrje ülem hiljuti mainis. Kui jah, siis võib lähiajal ilmuda ujuva "Thori" tõeline proov ja siis algab selle seeriatootmine. Projekti nende etappide ajastus on aga teadmata.
On ilmne, et õhukaitsesüsteemi ilmumine ujuvale platvormile annab märgatavaid eeliseid. "Thori" olemasolevad massimuudatused ei ole ideaalsed üldise liikuvuse ja lahinguväljal liikuvuse osas. Kupoli ja BAZi paljutõotav areng ühendab tõenäoliselt olemasolevate seadmete parimad omadused ja täiendab neid uute võimalustega.
Väed saavad suhteliselt lihtsa, suure liikuvuse ja liikuvusega sõiduki, mis on esimest korda perekonnas võimeline iseseisvalt ületama süvaveetakistusi. Ta saab pidevalt kaasas mootoriga vintpüssi ja muude kergete amfiibsoomukitega varustatud üksustega. Õhutõrjeta ei jää ülekäigukohtadel soomustransportöörid ja jalaväe lahingumasinad.
"Toora" uuel versioonil võivad olla head ärilised väljavaated. Eelmine ratta modifikatsioon äratas potentsiaalsete klientide tähelepanu ja seda tarniti isegi kolmandatesse riikidesse. Ilmsete eeliste tõttu on ujuv õhukaitsesüsteem võimeline selliseid õnnestumisi kordama.
Universaalne SAM
Olemasolevad lepingud näevad ette õhutõrjesüsteemi Tor-M2 tarnimise aastani 2027. Ujuva kompleksi väljatöötamise ja tootmise käivitamiseks on piisavalt aega, kuigi täpne aeg pole teada. Samuti jäävad vastuseta tootmismahtude, rakendamismäärade jms küsimused. Pole täpselt selge, kuidas korraldatakse komplekside samaaegset teenindust erinevatel šassiidel ja kas kavatsetakse vanad roomikud välja vahetada.
Siiski on selge, et töö jätkub ja annab peagi tulemusi. Lisaks näitab taas valitud lähenemine projekti arendamisele platvormide vahetamise kaudu oma parimaid külgi. Tänu sellele saab erinevatel alustel olev "Toora" töötada võrdselt tõhusalt nii maismaal või jõgedel kui ka Arktika lumes.
