Laevastiku lähiaja perspektiiv: R-29RMU2.1 ballistiline rakett "Liner"

Sisukord:

Laevastiku lähiaja perspektiiv: R-29RMU2.1 ballistiline rakett "Liner"
Laevastiku lähiaja perspektiiv: R-29RMU2.1 ballistiline rakett "Liner"

Video: Laevastiku lähiaja perspektiiv: R-29RMU2.1 ballistiline rakett "Liner"

Video: Laevastiku lähiaja perspektiiv: R-29RMU2.1 ballistiline rakett
Video: Mereväelased osalesid liitlastega õppusel Läänemerel 2024, Aprill
Anonim
Pilt
Pilt

Praegu opereeritakse Venemaa strateegiliste tuumajõudude mereväekomponendi osana kolme projekti allveelaevade raketikandjaid, mis kannavad kolme erinevat raketisüsteemi koos erinevate rakettidega. Strateegiliste tuumajõudude struktuuris on juhtiv koht endiselt projekti 667BDRM SSBN. Nende lähiriikide ümberrelvastamiseks loodi raketisüsteem D-9RMU2.1 koos raketiga R-29RMU2.1 "Liner".

Järjepidev areng

Aastatel 1984–1990 võeti projekti 667BDRM "Dolphin" seitse SSBN -i Nõukogude mereväkke. Järgnevatel aastakümnetel pidid nad jääma strateegiliste tuumajõudude mereväekomponendi uusimateks ja arenenumateks. Esialgses versioonis kandsid delfiinid raketisüsteemi D-9RM koos 16 raketiga R-29RM, mis töötati välja G. R. Makeeva. Selline relvade koosseis püsis kuni 2000. aastate alguseni, mil käivitati esimene moderniseerimisprogramm.

Üheksakümnendate lõpuks töötati välja täiustatud raketisüsteem D-9RMU2 koos R-29RMU2 Sineva SLBM-iga. 1999. aastal läksid sellised raketid seeriatesse ja peagi algas kandeallveelaevade uuendamise protsess. Keskmise remondi käigus said laevad vajaliku varustuse uute rakettide kasutamiseks.

2000. aastate lõpuks oli vaja relvakompleksi järgmist värskendust. Varsti viis see raketisüsteemi uue modifikatsiooni ilmumiseni indeksiga D-9RMU2.1. Sineva sügav moderniseerimine sai nimetuse R-29RMU2.1 ja nime Liner.

Pilt
Pilt

Lineri arendustööd algasid 2008. aastal. Projekti väljatöötamine võttis aega vaid paar aastat. Projekti eskiisversioon valmis 2009. aasta keskpaigaks ja juba 2010. aastal alustati prototüüpide katsetamist. Lineri arendustööd lõpetati ametlikult 31. märtsil 2011.

Testimine ja toimimine

20. mail 2011 toimus Lineri esimene katsestandard tavalisest kanderaketist. Barentsi merest pärit Põhjalaevastiku SSBN K-84 "Jekaterinburg" lasi raketi välja Kamšatka laskerajal "Kura". Start ja lend viidi läbi tavapäraselt; inertsed lõhkepead tabasid ettenähtud sihtmärke kindla täpsusega.

Teised katsed toimusid sama aasta 29. septembril. Seekord sai Lineri eksperimentaalseks kandjaks allveelaev K-114 Tula. Rakett käivitati Barentsi meres ja toimetas Kamtšatkale edukalt lahingutehnikat. Riiklike testide raames uusi käivitusi ei tehtud.

Juba 2011. aasta oktoobris teatati kompleksi D-9RMU2.1 ja raketi R-29RMU2.1 lennutestide edukast lõpetamisest. Tooted said soovituse vastuvõtmiseks ja kiideti heaks masstootmiseks. Väejuhatuse plaanide kohaselt pidid lähitulevikus kõik projekti 667BDRM SSBN -id ümber relvastama paljutõotava raketi kasutuselevõtuga. Samuti mainiti võimalust varustada projekti 667BDR "Kalmar" vanemad laevad uuesti, kuid sellist programmi ei viidud ellu.

Laevastiku lähiaja perspektiiv: R-29RMU2.1 ballistiline rakett "Liner"
Laevastiku lähiaja perspektiiv: R-29RMU2.1 ballistiline rakett "Liner"

2012. aasta alguses teatas laevastiku juhtkond, et uut "lainerit" ei pea kasutusele võtma. See oli tingitud asjaolust, et jutt oli olemasolevast moderniseeritud raketist. Järelikult ei olnud uute proovide tekkega seotud mingeid erimenetlusi. Kuid 31. jaanuaril 2014 andis Venemaa valitsus välja määruse D-9RMU2.1 kompleksi R-29RMU2.1 SLBM-idega mereväes kasutusse võtmise kohta.

Juba 2011. aastalKrasnojarski masinatehas on omandanud uute rakettide seeriatootmise. Nagu teatatud, jäi sel ajal Sineva toode seeriasse ja mõnda aega toodeti seda paralleelselt Lineriga. Seejärel lõpetati R-29RMU2 tootmine järk-järgult uue SLBM-i kasuks.

Moderniseerimise teed

Avatud andmetel on rakett Liner eelmise Sineva sügav moderniseerimine. Peamised konstruktsioonielemendid ja mõõteriistad on läbinud mitmesuguseid muudatusi. Samal ajal pööratakse põhitähelepanu lahingutehnika ja raketitõrjevahendite ületamise vahendite ajakohastamisele ja tõhustamisele.

R -29RMU2.1 säilitab põhitoote mõõtmed ja kaalu - pikkus 15 m läbimõõduga 1,9 m, stardimass - 40,3 tonni. Kolmeastmeline skeem ja vedelad tõukejõusüsteemid säilivad kõikides etappides. Samal ajal muudeti sammude mõõtmeid ja tutvustati muid lahendusi. Stardiraadius jäi samaks, kuni 11 tuhat km.

"Lineri" käivitamine toimub projekti 667BDRM allveelaevade standardsest miinipaigaldusest. Pärast vajalike instrumentide moderniseerimise ja paigaldamise läbimist saab kandev allveelaev võimaluse kasutada uusi rakette. Samuti säilib see täielik ühilduvus vanema sinisega. Viimaste aastate õppuste käigus on delfiinid kasutanud mõlemat tüüpi rakette.

Pilt
Pilt

Liner SLBM -i jaoks on välja pakutud mitmeid lahingutehnika variante. Rakett võib kanda väikese ja keskmise võimsusega (kuni 500 kt) lõhkepead, aga ka raketitõrjevahendite kompleksi. Üks rakett on võimeline kandma 4 keskmise võimsusega plokki kuni 10 väikese võimsusega plokki, samuti erineva konfiguratsiooniga raketitõrjesüsteeme. On uudishimulik, et madala tootlikkusega lõhkepea on sarnane Topol-M, Yars ja Bulava kompleksides kasutatavaga.

Kasu mereväele

Raketi R-29RMU2.1 "Liner" loomine ja kasutuselevõtt võimaldas lahendada mitmeid pakilisi probleeme ning avaldas positiivset mõju strateegiliste tuumajõudude mereväekomponendi seisundile ja väljavaadetele. Uue raketi abil oli võimalik parandada allveelaevade väljavaateid, samuti laiendada nende lahinguvõimet.

Seoses üleminekuga liinilaevadele oli võimalik pikendada olemasolevate SSBN -ide kavandatud kasutusiga pr 667BDRM. Viimase kümnendi alguse plaanide kohaselt saavad sellised laevad teenindust jätkata vähemalt 2025-30. ja säilitada vajalik efektiivsus. Kasutusaja pikendamise võimalus on eriti oluline seoses allveelaevade vägede lahingujõu eripära ja selle väljavaadetega.

Hetkel on lahingus viis projekti 667BDRM allveelaeva, kõik teenivad Põhjalaevastikus. Teine laev on keskmises remondis ja naaseb tulevikus teenistusse. Delfiinid on endiselt peamised strateegilised allveelaevarakettide kandjad. Uuem pr 955 "Borey" on nende arvust endiselt üle ja see olukord hakkab muutuma alles sel aastal - viienda ja kuuenda ristleja kohaletoimetamisega.

Pilt
Pilt

Samas ei taga võrdne arv allveelaevu veel raketite arvu võrdsust. Kuuest delfiinist koosnev rühm võib kanda kuni 96 toodet R-29RMU2 / 2.1, samas kui kuus Borejevi on varustatud vaid 72 raketiga Bulava. Sarnaseid suundumusi täheldatakse ka teoreetiliselt kasutatavate lõhkepeade arvus.

Säilitades eelmise "Sineva" põhikomponendid ja sõlmed, sai uus "Liner" täiustatud lahingutehnika. Kahe tüüpi lõhkepeade olemasolu ja erinevad võimalused raketitõrjesüsteemide ületamiseks võimaldavad teil teha erinevaid lahingukoormuse kombinatsioone. See annab SLBM -ide kasutamisel suurema paindlikkuse ja hõlbustab strateegiliste tuumajõudude lähetamise kavade koostamist, võttes arvesse olemasolevaid piiranguid, strateegiaid jne.

Täna ja homme

Strateegiliste tuumajõudude veealuse komponendi lähituleviku määrab töö kahes suunas. Esimene näeb ette projekti 955 (A) kaasaegsete SSBN-ide ehitamise ja nende jaoks R-30 "Bulava" rakettide tootmise. Suure rühmituse "Borejev" loomine on keeruline ja võtab palju aega ning kõik soovitud tulemused saavutatakse mitte varem kui praeguse kümnendi keskel.

Teine ülesanne on säilitada projekti 667BDRM olemasolevate ristlejate tehniline seisukord ja lahingutõhusus, säilitades samal ajal eristaatuse. Just sel eesmärgil töötati 2000. ja 10. aastate vahetusel välja moderniseeritud raketisüsteem D-9RMU2.1 koos raketiga Liner, millel on varasemate süsteemidega võrreldes mitmeid olulisi eeliseid.

Projekti 667BDRM allveelaevad rakettidega R-29RMU2.1 vastavad üldiselt kehtivatele raketikandjate allveelaevadele kehtivatele nõuetele ja annavad otsustava panuse võimaliku vaenlase tuumaheidutusse. Kuid nende vanus seab teatud piirangud ja lähitulevikus tuleb sellised laevad laevastikust välja võtta, asendades need kaasaegsete laevadega. On ebatõenäoline, et tulevikus ilmuvad uued projektid delfiinide ja liinilaevade moderniseerimiseks, kuid praegusel kujul saavad nad teenust jätkata järgmise 5-10 aasta jooksul, lahendades tõhusalt määratud ülesanded.

Soovitan: