Ausalt öeldes, kui ülevaates avaldatakse mõningaid materjale, pole kellegi eesmärk luua õudusunenägu ühes riigis, isegi kui see on Suurbritannia. Lihtsalt vahel juhtub.
Ütle mulle, mis on arvustusel ja Suurbritannial sellega pistmist? See on lihtne.
Briti The Mirror võttis teatepulga üle pärast seda, kui mõni Venemaa meedia oli kaetud erineva heleduse ja valjusega pealkirjadega.
Venemaa käivitab ookeanikaablite võrku jõudmiseks surmava uue veealuse sabotaaži allüksuse
"Peegel" tegi oma populaarsust arvestades kära selle pärast, et Venemaa "võtab veealuse sabotaaži jaoks vastu uue surmava allveelaeva".
Kõigepealt uurime, millest see räägib, ja siis teeme väga huvitava järelduse.
Lühidalt öeldes on britid väga mures (see on mõiste "hüsteeria" diplomaatiline nimi), et meil on allveelaev, mis on võimeline rikkuma veealuste kaablite terviklikkust, mille kaudu toimub teabevahetus, sealhulgas rahalised tehingud.
Me polnud isegi liiga laisad, et tuua skeem maailma kaablitest, mille Vene allveelaev võib hävitada. Tõsi, see ei pruugi hävitada, aga kuna vene oma hävitab kindlasti.
Niisiis, venelastel on kohutav paat, mis kannab igasuguseid õudusi "Belgorod".
Ja see paat ei luba daamidel ja härradel kauges Suurbritannias rahulikult magada. Kuna "Belgorod" võib võtta teatud allveelaeva (mingil põhjusel allikas on see "Kashalot" või AS-15), toimetage see punkti X ja vabastage see seal. Ja see laev, laskudes lihtsalt mõistusele kättesaamatusse sügavusse (kuni 3000 meetrit), hakkab hakkima manipulaatoritega veealuseid kaableid nuudliteks.
Või võib see panna lõhkeaineid. Ja mitte tingimata kaablitel, saate näiteks kaevandada torujuhtmeid. Nafta või gaasiga. Parem õliga, sest siis ei tule mitte ainult õudus, vaid ka rannikuvesi saab täielikult määrduda.
Üldiselt vaikne õudus. The Mirror sukeldab oma lugejad lihtsalt meeleheite kuristikku. Ja kõige hullem selles kõiges on see, et ka see "Belgorod" on võimeline haarama paar "Poseidoni".
Miks on teine küsimus. Aga kas saab? Võib olla.
Üldiselt mitte "Belgorod", vaid Apokalüpsise ratsanike kandja.
Selle loo juures on naljakas see, et ei meie meedias ega ka brittides, seda enam, et seal pole normaalseid selgitusi või on viiteid pädevatele allikatele.
Ma saan brittidest aru. Nad lugesid ka sõjalist ülevaadet. Ja nad teevad ka järeldusi. Aga tegelikult uudistes "Ülevaates" (tuumaallveelaevast "Belgorod" võib saada tuuma süvaveejaama AS-15 "Kashalot" vedaja) oli selgelt kirjas, et … Üldiselt,.
Vahel juhtub nii: proovid, kirjutad, aga siin ei mõisteta kõike nii hästi. Ja kogu Ühendkuningriik on sukeldunud kaosesse ja õudusesse. Ja järjekorrad kaerahelbe ja moosi järele kasvavad.
Vahepeal väärib märkimist asjaolu, et "kašelott", mida kõik nii kartsid, või kõneles ametlikus keeles AS-15, Vene mereväest üldiselt puudub. Miks see konkreetne jaam paljudes meediakanalites ilmub, pole täiesti selge.
Kui me räägime konkreetselt AC-15-st, siis olemasolevate andmete kohaselt on see seade Zvezdochkas alates 2013. aastast remondis. Ja AS-15 kohta pole lihtsalt arusaadavaid andmeid, nagu pole ka arusaadavat ja avatud teavet seadmete kohta, mida nimetatakse "Kashalot Project 1910 tuuma süvamerejaamaks".
Vaatamata nende paatide üsna kõrgele vanusele (AS -15 - 1986, AS -16 - 1989, AS -19 - 1995), on need siiski täielikult klassifitseeritud. Kuid AS-16 ja 19 on endiselt Venemaa mereväe koos kõigi sellest tulenevate tagajärgedega.
Toimivusandmeid on vähe.
Mahutavus: 1390 tonni (pind) ja 2000 tonni (vee all)
Pikkus: 69 meetrit
Laius: 6 meetrit
Süvis: 5,2 meetrit
Kiirus: 30 sõlme (vee all) / 10 sõlme (pind)
Sukeldumissügavus: 1000 meetrit +
Meeskond: 36 ohvitseri
Jõuseade: survestatud veega modereeritud tuumareaktor võimsusega 10 000 hj.
Ei mingeid relvi.
Ja miks on uduse Albioni daamid ja härrad nii hirmul? Kus on "uus" allveelaev? Ei ole ausalt öeldes nähtav. Kõik samad vanad nõukogude paadid, mis hakkasid arenema 50 aastat tagasi.
Aga ei, britid läksid kaugemale ja nägid kohutavat ohtu … nende lennukikandjatele!
Jah, selgub, et mõlemad Briti lennukikandjad kulutavad iga ehitamiseks 3,5 miljardit naelsterlingit - see on kašeloti esmane eesmärk!
Kujutage ette, "mõnest vähetuntud Vene mereveebisaidilt leitud dokumendid näitavad, et Kashaloti sõidukeid rekonstrueeritakse spetsiaalseteks süvamere sabotaažoperatsioonideks."
Huvitav, eks?
Süvamere kašelott hiilib Briti lennukikandja juurde ja … kaevandab selle vist. Kuidas allveelaevad seda kakssada aastat tagasi, nende tekkimise koidikul tegid.
Briti huumorit on väga raske mõista.
Ja kui see pole huumor? Kas britid peaksid seda tõsiselt võtma?
Tõepoolest, kui kogu see sebimine "kašeloti" ümber - üsna tõsine tegevus, millel on mõned plaanid?
Noh, tõesti, millist ohtu võib kujutada üksainus, kuigi ainulaadne (tegelikult ebatõenäoline) aparaat?
Bruce Jones, Jane ekspert:
Oh, see on kõik ja langes oma kohale. Ja "kašelottidel", kellest noorim on "vaid" 26 -aastane, pole sellega absoluutselt mingit pistmist. Kuigi see on olemas, on sellega palju pistmist. Juba oma olemasolu tõttu võimaldavad nad kulutada raha oma projektidele mis tahes riigi laevastikus.
On selge, et nüüd vajame kašeloti hankimiseks otsimislaevu, süvamereradareid, ülisügavuslaenguid jne.
Ja seda tänu mitmele artiklile, et "Belgorodist" VÕIB saada projekti 1919 "Kashalot" allveelaeva või süvaveejaama vedaja.
Ja võib -olla ei tulegi. Kui palju Belgorodi valmib, on raske öelda. Kuid läänes on nad juba valmis ehitama laevu, mis talle vastu hakkavad …
Aga siin on juba igaühel oma, nagu öeldakse.
Ja igaks juhuks, kui Ühendkuningriigis on lisaraha, tasub meenutada, et Venemaal on endiselt palju hirmutavaid veealuseid sõidukeid. "Rus", "Bester", "Konsul", "Mir-1", "Mir-2"-kõik nad on brittide teenistuses. Nad kõik teavad, kuidas sukelduda sügavusse, neil on manipulaatorid, kaamerad, magnetomeetrid …
See tähendab, et need kujutavad endast ohtu mitte ainult Suurbritannia, vaid kogu NATO bloki julgeolekule.
On, mille üle mõelda, eks?
