Nende laevade seeria algus oli siin:
Võitluslaevad. Ristlejad. Kuradi asi, mis ei tulnud tükiline
Pensacola oli uue põlvkonna Ameerika raskeristlejate debüüt ja hoolimata mõningatest arvamustest osutus see päris korralikuks laevaks. Loomulikult, mitte puudusteta. Seega oli vaja vigadega tegeleda.
Ja see oli "Northamptoni" klassi laevade töö, mis moodustas "Washingtoni" ristlejate teise seeria.
Üldiselt erinesid uued laevad "Pensacolast" ühelt poolt üsna oluliselt, kuid mitte nii kriitiliselt, et neid ei saaks uueks projektiks nimetada. Üldiselt - sügav muutus valitsevates tingimustes.
Veeväljasurve oli sama lepingulise 10 000 tonni piires. Kuid "Northamtonid" olid algselt kavandatud lipulaevadena laevastikes (nr CA29, 30 ja 31) ja eskadrillides (nr CA 26, 27 ja 28). See tähendab, et projekteerimisetapis pandi neile ruumid sobiva suurusega peakorteri ja komandopersonali paigutamiseks.
Suurenenud broneerimine ja lennukite angaaride paigaldamine (esimest korda Ameerika laevastikus) ja katapuldid.
Loomulikult ei ole nihe kummist, nii et pidin midagi ohverdama. Kinkis ahtris ühe relvatorni. Alles oli jäänud kolm torni, kaks vööris ja üks ahtris, kuid tornid olid kõik kolme relvaga. Tünnide arv langes üheksani, kuid seda skeemi peeti edukaks ja sai tulevikus kõigi Ameerika raskeristlejate klassikaks.
Miinus torn ja relv andsid kokkuhoiu umbes 215 tonni.
Ja kui mäletate, et Pensacola oli projekteeritud ja ehitatud nii, et selle töömaht oleks 1000 tonni väiksem kui lepinguline raamistik, siis võiks kokkuhoidu kasutada reservatsiooni suurendamiseks.
Kõigepealt otsustati tugevdada suurtükikeldrite, liftide ja mürskude ja püssirohu toitmise mehhanismide reserveerimist, et kaitsta vaenlase 203 mm relvi tule eest. Arvutused aga näitasid, et vaenlase raskeristlejate tule eest ei oleks võimalik tõhusat kaitset pakkuda isegi vaatamata 1275 -tonnise ümberpaigutamise kokkuhoiule.
Selle tulemusena jõudsime järgmise skeemini. Kokku kulus broneerimisele 1075 tonni. Peamise soomusvöö paksus oli kogu pikkuses 76 mm, pluss 1,5 m allpool veepiiri. Soomusteki paksus oli 25 mm. Suurtükikeldrite soomust suurendati 95, 25 mm külgedele ja kuni 50, 8 mm ülaosale. Põhikaliibri tornide turvised on suurenenud: esiosa - 63,5 mm, ülemine - 50,8 mm, barbets - 38 mm.
Üldiselt on see parem kui Pensacola oma, kuid tinglikult. Katsetulemuste põhjal võib selline broneerimisskeem kaitsta suurtükikeldreid 127 mm hävitajate mürskude eest enam kui 6,5 km kaugusel kergete ristlejate kestade eest (prooviks võeti Jaapani kest), mille kaliiber oli 155 mm. kaugus 9,5 km, kestadest kaliibriga 203 mm 19 km kaugusel.
155 mm mürsk läbistas masinaruumi ligi 12 km kauguselt, 203 mm mürsk 22 km kauguselt.
Üldiselt parem kui Pensa. Aga mitte palju. Seda näitas tegelikult ajateenistus hiljem.
Ristlejate kere pikkus oli 182,9 m, veeliini piirkonnas - 177,4 m. Rahu ajal oli tavaline veeväljasurve 9200 tonni, maksimaalne - 10544 tonni, sõjaväes - vastavalt 9350 tonni ja 14 030 tonni.
Toitepunkt
Jõuseade koosnes kaheksast White-Forsteri katlast ja neljast TZA-st koos Parsonsi turbiinidega, mis on toodetud Brown-Boveri litsentsi alusel. Turbiinid pöörasid nelja propelleri võlli. Elektrijaama võimsus oli 109 000 hj, mis võimaldas laevadel saavutada kiiruse 32,5 sõlme.
Kütusepaagid mahutasid 2108 tonni õli, pakkudes 10 000 miili sõiduulatust 15 -sõlmelise reisikiirusega.
Relvastus
Just Northampton -klassi ristlejatel tehti epohhiline otsus - loobuda Pensacolas kasutatavast süsteemist, st kahte tüüpi tornidest. See on üsna tark otsus, kuna lihtsustas ehitust oluliselt.
Kaaluti kahte projekti, kas kaheksa püstolit neljas tornis või kolme torni, igaühes kolm tünni. Teine projekt võitis, kuna see võimaldas laeva kere mõnevõrra lühendada. Ja see osutus millekski keskmiseks, kuna 9 relva on ühelt poolt vähem kui Penskakola või Mioko, kuid rohkem kui 8 Saksa või Briti ristlejate relva. Ütleme nii - kuldne kesktee.
Peamised relvad Northamptoni klassi ristlejatel olid samad 203 mm/55 püssid Mark 14/0 või Mark 9/2 tornides. Mark 14/0 torn erines Mark 9/2 -st veidi väiksema suuruse ja mahuga, samas kui Mark 9/2 ülemine osa oli veidi tünnide poole kallutatud.
Mark 14/0 tüüpi tornid paigaldati ristlejatele Northampton, Augusta, Chester ja Louisville. Mark 9/2 olid Houstonis ja Chicagos.
Tornide asukoht oli järgmine: kaks torni kolme relvaga, kumbki lineaarselt kõrgendatud vööris ja üks torn ahtris.
203 mm / 55 püss võib 29 km kaugusel tulistada 118 kg kaaluva mürsu, mille lõhkepea mass on 40,4 kg ja esialgne lennukiirus 853 m / s.
Tule lahingukiirus oli 3-4 lasku minutis. Laskemoon ühe tünni kohta oli 150 padrunit.
Abi- / õhutõrjekahur
Lisatükivägi koosnes kaheksast universaalsest 127 mm / 25 relvast. Pinna sihtmärkide laskekaugus oli 13,5 km, õhu sihtmärkide puhul, mille tõusunurk oli 85 kraadi - 8,3 km. Tule lahingukiirus oli 12-15 padrunit minutis.
Lähitoimega õhutõrjerelvana taheti paigaldada 37 mm kuulipildujaid, kuid laevade ehitamise ajaks ei olnud Colt kompaniil arendusega aega. Seetõttu said ristlejad kaheksa Browningi kuulipildujat kaliibriga 12,7 mm, millest kindlasti ei piisanud. Siis aga ei mõelnud sellele keegi, kuid üllatus tuli veidi hiljem.
Niipea kui sõda algas ja Ameerika Ühendriikide jaoks algas see külma dušiga Pearl Harboris, sai selgeks, et vaja on tõhusamat kaitset lennunduse eest. Ja 1941. aastal asendati üldiselt kasutud kuulipildujad kahe neljarattalise 28 mm kaliibriga õhutõrjekahuriga.
Chicago klaver osutus samuti väga kapriisseks ja mitterahuldavaks õhutõrjesüsteemiks.
Minu torpeedorelvastus
Ristlejad said kaks 533 mm kolme toruga torpeedotoru. Seadmed paiknesid pardal ristlejate korpuses lennukiangaari all.
Lennukite relvastus
Laeva ahtris asus angaar neljale lennukile. Lisaks võiks katapultidel kohe seista veel kaks lennukit. Kuid seda ei harjutatud ja tavaliselt kandsid laevad nelja lennukit firmalt Vought O2U ja O3U "Corsairs". Sõja ajal asendasid need moodsamad Curtiss SOC "Seagull" ja Vought OS2U "Kingfisher".
Lennuki katapultile paigaldamiseks paigaldati pardale kaks viietonnist kraanat.
Meeskond ja elamiskõlblikkus
Ristlejad "Northampton" olid esimesed Ameerika laevad, millel olid madrustele mõeldud võrkkiikede asemel narid. Uuendust hinnati ja laevadel oli väga mugav maine. Võrreldes oma eelkäija Pensacolaga on Northamptoni elamispindade hulk kasvanud 15%.
Northampton-klassi ristlejate meeskonna arv oli 617 inimest, välja arvatud lähetatud peakorter.
Moderniseerimine
Kohe sõja alguses sai selgeks üks asi: oli vaja tugevdada õhukaitset.
Ja siin mängis rolli broneerimise kaalusääst, mille tulemuseks oli laevade alakoormus. See osutus ameeriklaste jaoks väga toredaks - suurtükitorne polnud vaja eemaldada, nagu britid tegid. Piirdusime torpeedotorude, ühe ragulka ja ühe kraana eemaldamisega kõikidelt ristlejatelt.
Lisaks eemaldati 28 mm ründerelvad.
Ja vabanenud kohtadesse paigutati nii kaalult kui ka pindalalt õhutõrjesüsteemid põhimõtte järgi "ära keela endale midagi".
Northampton sai 14 20 mm Oerlikoni ründerelva.
Chester sai 13 kahekordset 20 mm Oerlikoni ühikut, 4 kahekordset 40 mm Bofori ühikut ja 5 neljakordset 40 mm Boforsi ühikut.
Louisville sai 13 kahekordset 20 mm Oerlikoni ühikut, 4 kahekordset 40 mm Boforsi ühikut ja 5 neljakordset 40 mm Boforsi seadet.
"Chicago" sai 20 20 mm paigaldust.
Augusta sai 20 20 mm Oerlikon ühikut, 2 kahekordset 40 mm Boforsi ühikut, 4 quad 40 mm Bofors ühikut.
"Houstonil" polnud aega moderniseerimisprogrammide jaoks, õhukaitse täiustamine koosnes kolmest 76 mm õhutõrjerelvast.
Võitluskasutus
Kõik kuus Northamptoni klassi raskeristlejat on korduvalt silma paistnud lahingutes, mille eest nad said USA mereväe juhtkonna sümboolika-lahingutähed, nn "Battle Stars".
Louisville sai 13 sellist tähte.
Chesterile on antud 11 tähte.
Northampton sai 6 tähte.
Augusta ja Chicago võitsid kumbki kolm tähte.
"Houston" sai vaid kaks, kuid Sunda väinas toimunud lahingu eest pälvis ristleja Ameerika Ühendriikide presidendi tänu.
Northampton
Sõja algus ehk hetk, mil jaapanlased ründasid Pearl Harborit, oli Northampton merel, saates lennukikandja Enterprise. Lisaks osales ristleja kõigis olulistes Ameerika mereväe operatsioonides Vaikses ookeanis.
Kõige olulisemad laeva ajaloos olid lennukikandja "Hornet" saatja Doolittle'i reidil ja lennukikandja "Enterprise" Midway lahingu ajal.
Northampton saatis Hornetit Santa Cruzi saarte lahingu ajal ja selle meeskond osales lennukikandja päästmise katsetes ning seejärel meeskonna evakueerimises.
30. novembril 1942 osales Northampton tema viimases lahingus, Tassafarongi lahingus. Üks Ameerika laevade salk (4 rasket, 1 kerge ristleja ja 6 hävitajat) sattus 8 hävitajast koosneva Jaapani laevade konvoisse.
Jaapanlased olid üllatunud ja Ameerika laevad, tulistades radari andmeid, uputasid kiiresti suurtükitulega Jaapani hävitaja Takanami. Vastuseks tulistasid jaapanlased suure hulga torpeedosid ja moonutasid sõna otseses mõttes 4 Ameerika ristlejat.
Kõige õnnetum oli Northampton, mida tabasid kaks 610 mm pikkust lantsetorpeedot. Meeskond võitles laeva elu eest, kuid häving oli liiga märkimisväärne ja selle tagajärjel ristleja uppus.
Chicago
7. detsember 1941 "Chicago" oli merel koos 12. taktikalise eskaadriga (TF 12). Eskadrill üritas vaenlast leida, kuid ebaõnnestunult ja naasis lõpuks Pearl Harborisse.
1942. aastal tegutses "Chicago" Vaikse ookeani erinevates osades. Ta hõlmas Uus -Kaledooniat, osales rünnakutes Lae, Uus -Guinea, Salamue vastu. Kaasas lennukikandja Yorktown Saalomoni Saarte reidil. Osales esimeses lahingus Guadalcanali eest.
Esimese lahingu osaleja Savo saarel. Jaapani torpeedolt löögi saanud meeskond võitles ellujäämise nimel, lõpetamata vaenlase pihta tulistamist. Pärast väiksemaid remonte lahkus ta USA -sse ja tõusis kapitaalremonti tegema.
Naastes operatsiooniteatrisse jaanuaris 1943, läks ta konvoi koosseisus Guadalcanali. 29. jaanuari öösel sai ta Renneli saare lähedal toimunud lahingus Jaapani lennukite käest kaks torpeedot. Ristleja kaotas kiiruse, kuid meeskonna töö peatas veevoolu ja sirutas isegi rulli.
Ristleja "Louisville" võttis "Chicago" pukseerima ja kahjustatud laeva püüti remondiks baasi pukseerida.
Kuid järgmisel päeval alustasid Jaapani lennukid oma rünnakuid ja torpeedopommitajad istutasid Chicagosse veel neli torpeedot. Isegi Poseidon ei suutnud selliste kahjustustega toime tulla, nii et ristleja vajus punkti, mille koordinaadid on 11 ° 25'00 ″ S. NS. 160 ° 56'00 idas jne.
Louisville
Ajateenistust alustas ta 1940. aastal, pealegi neutraalse laeva või relvastatud transpordina, kui soovite. Ristleja tegi reisi Lõuna -Aafrikasse, et võtta Rhodesiast välja 148 miljoni dollari väärtuses Suurbritannia kulda USA -s ladustamiseks. Ristleja võttis kauba Simonstownis (Lõuna -Aafrika) ja läks sellega New Yorki. Pärast seda viidi "Louisville" üle Vaiksesse ookeani.
7. detsembril 1941, Jaapani rünnaku ajal Pearl Harborile, sõitis Louisville konvoi koosseisus Pearl Harbori. Ta ei tulnud, seetõttu jäi ta ellu. Seejärel lisati ta 17. töörühma (TF 17) ja saadeti San Diegosse.
Märtsis 1942 võttis ta osa operatsioonidest Bismarcki saarestikus ja Saalomoni Saartel. Mais osales ta operatsioonis Aleuudi saarte lähedal.
Kolis väed Samoasse, osales haarangutes Gilberti ja Marshalli saartel. November - operatsioonid Uus -Kaledoonias
29. jaanuaril 1943 võttis ta osa lahingust Rennelli saarel ja oli ainus ristleja, kellel õnnestus Jaapani torpeedosid vältida. Sama päeva õhtul võttis ta vigastatud ristleja "Chicago" pukseerima ja üritas seda baasi lohistada.
1943. aasta aprillis saadeti ta taas Aleuudi saartele, kus ta osales Attu lahingus. Jaanuaris 1944 osales ta Rout-Namuri Vautieri atollide tulistamises. Ta lõi Palau, osales lahingutes Eniwetoki atolli nimel, Truki saarel, toetas juunis Saipani ja Tiniani maandumist ning seejärel Guami.
Osaleja Leyte lahe lahingus. Ööl vastu 5. jaanuari tabas Louisville'i kaks kamikaze ja kandis suuri kaotusi personalis. Pärast remonti sai ta 5. juunil 1945 Okinawa lahingutes osaledes veel ühe kamikaze löögi.
17. juunil 1946 pandi ristleja reservi ja viidi üle Atlandi reservlaevastikku. 1. märtsil 1959 arvati see mereregistrist välja ja 14. septembril müüdi see maha vanaraua eest.
Houston
Sõja puhkemisega saadeti "Houston" Austraaliasse ja osales Austraalia mereväes lahingutes Hollandi Lääne -India eest.
Massari väina lahingus tabas teda Jaapani lennuki pomm tagantornis. Torn hävitati. Ristleja meeskonnad tulistasid alla 4 lennukit.
Transpordiga Darwinist saates võttis ta vastu 36 pommitajat, kattis transpordid tule ja suitsukattega. Lahingu 45 minuti jooksul tulistati peaaegu kogu õhutõrjekuulide laskemoonalaeng, selgus, et see häirib Jaapani lennukite rünnakut.
Osales lahingus 27. veebruaril 1942 Jaava meres, kus jaapanlased alistasid liitlaste eskaadri.
Lahing Sunda väinas.
Lahing toimus vahetult pärast lahingut Jaava meres. 28. veebruaril 1942 lahkusid ristlejad Perth (Austraalia), Evertsen (Uus -Meremaa), Exeter ja Encounter (Suurbritannia) ning Houston (USA) Batavia ja Surabaya sadamast. Hävitajad puudusid, kuna pärast lahingut Jaava meres jäid nad ilma torpeedodeta.
Kampaania eesmärk oli rünnata Jaapani maandumisi Sunda väinas. Kuid selleks ajaks olid Jaapani laevad väina juba blokeerinud ja asusid vägesid maandama.
Jaapani laevade rühma kuulusid lennukikandja Ryudze, ristlejad Mogami, Mikuma, Katori ja üheksa hävitajat. Ja hunnik transporte koos dessandiga.
Houston ja Perth märkasid esimesena Jaapani laevu ja avasid tule. Hävitaja "Fubuki" tulistas 2,5 km kauguselt ristlejaid 9 torpeedoga, kuid liitlased suutsid need eemale pöörata ja torpeedod ei tabanud. Täpsemalt kaks tabamust, kuid Jaapani transpordis. Pluss "Houston" ja "Perth" uputasid suurtükitulega ühe transpordi ja kolm sundisid selle kaldale pesema.
Ja siis võtsid jaapanlased tõsiselt ristleja ette. Üldiselt käitusid Perthi ja Houstoni meeskonnad suurepäraselt. "Perth" suri esimesena Jaapani hävitajate torpeedodesse ja "Houston", olles üksi jäänud, suutis uputada miinipilduja, et valida välja hävitaja "Harukadze" ja ristleja "Mikuma".
Houstoni tabasid neli torpeedot ja umbes kolm tosinat erinevat kaliibrit. Tund pärast lahingu algust veeres Houston ümber ja vajus. 1120 meeskonnaliikmest elas lahingus ellu 346 inimest, kelle jaapanlased tabasid.
Augusta
USA Aasia laevastiku lipulaevaks sai ta tuleristimise 1937. aastal, teise Shanghai lahingu ajal. Augusta sai löögi Hiina lennukitelt, kes viskasid ristlejale pommid ja kuulipildujad, hoolimata asjaolust, et kõigile kolmele tornile oli maalitud Ameerika lipud.
Lisaks teenindas ristleja Atlandi ookeani. 1941. aasta juunis määrati Augusta president Franklin Roosevelti lipulaevaks 1941. aasta augustis toimunud kohtumisel Winston Churchilliga Argentinas, Newfoundlandis, Kanadas.
Vaenutegevuse puhkemisega oli ristleja Atlandi ookeanis patrullimas, osales maabumisoperatsioonides Põhja-Aafrikas, sealhulgas Maroko-Alžeeria operatsioonis, kui see astus lahingusse Prantsuse lahingulaevaga Jean Bar. Õnneks tulistasid prantslased ebatäpselt ja ristleja ei saanud ühtegi tabamust.
Pärast edukat maandumist operatsiooni Torch ajal pöördus laev tagasi Atlandi ookeani ja valvas konvoisid Suurbritanniasse. Mõnda aega veetis "Augusta" Briti laevastikus.
25. aprillil 1944 einestas Suurbritannia kuningas George VI koos kontradmiral Alan Kirkiga ristleja pardal.
1944. aasta juunis osales Augusta Normandias maandumisoperatsioonil. Selles asus kindral Omar Bradley peakorter, ristleja osales Saksa patareide mahasurumisel rannikul.
Seejärel saadeti laev Vahemerele, kus ristleja osales Lõuna -Prantsusmaa rannikul operatsioonis Dragoon, tulistades Saksa positsioone.
1944. aasta septembris naasis ristleja USA -sse remonti. Remont venis, sest 1944. aasta novembris toimus dokis töötamise ajal laeval salapärane plahvatus. Hukkus kolm töölist ja neli maoriaaki. Augusta tuli remondist välja alles 1945. aasta jaanuari lõpus.
Kuni sõja lõpuni viis ristleja läbi veel kaks poliitilist missiooni: saatis ristleja Quincy koos Rooseveltiga 1945. aasta veebruaris Jaltas toimunud konverentsile ja 1945. aasta juulis läks USA uus president Truman Augusta Potsdami konverentsile.
Sõja lõppedes viis ristleja Ameerika Ühendriikidesse transpordiks välja Ameerika väed ning 1946. aastal laev lõpetati ja saadeti lõikamiseks.
Chester
7. detsember 1941 oli "Chester" merel lennukikandja "Enterprise" operatiivrühma koosseisus. Ristleja patrullis kaks kuud Hawaii piirkonnas, seejärel toetas maandumist Marshalli saartel. Seal kandis ristleja esimesi kaotusi Jaapani lennunduse tegevusest, kui tekist läbi murdnud pomm plahvatas ruumide sees.
Pärast remonti naasis "Chester" mais 1942 teenistusse ja võttis osa sõjategevusest Guadalcanali ja Saalomoni Saarte lähistel, pakkus kaitset lennukikandjatele Korallimere lahingus, päästis lennukikandja "Lexington" meeskonna, osales lahingus Ellise saarel.
20. oktoobril 1942, toetades Saalomoni Saartel amfiiboperatsioone, sai Chester kannatada Jaapani allveelaeva I-176 torpeedoga. Laev jäi vee peale ja pärast Sydneys tehtud remonti läks ta USAsse põhjalikumaks kapitaalremondiks.
Aasta hiljem naasis ristleja teenistusse ja võttis osa operatsioonidest Gilberti ja Marshalli saarte lähedal. Ta kattis Majuro atolli ujuva õhutõrjepatareina. Osales operatsioonis Adak Aleuudi saartel, Matsuwa (praegu Matua) ja Paramushira pommitamises Kuriili saartel 1944. aasta juunis.
Tagasi Vaikse ookeani keskosas tulistas Chester 1944. aasta septembris Wake'i ja Marcuse saartele.
"Chester" kattis lennukikandjad McCain Leyte lahe lahingus, tulistati Iwo Jima pihta. Siis oli Iwo Jimal maandumiseks kate. 1945. aasta 19. veebruari varahommikul Iwo Jima maandumisoperatsiooni ajal põrkas "Chester" maandumislaevaga "Estes" kokku ja kahjustas paremat kruvi. Kuni operatsiooni lõpuni mängis laev ujuva aku rolli ja lahkus seejärel remonti.
Chester naasis teenistusse alles 1945. aasta juunis. Ristleja jõudis sõja lõppu Aleuudi saartel, patrullides piirkonnas.
Pärast sõja lõppu lendas Chester mitu lendu, vedades Ameerika vägesid Ameerika Ühendriikidesse. Seejärel viidi laev reservi, kuid 10. juunil 1946 kanti see lõpuks maha. Laev oli liiga kulunud.
Aga Norhampton-klassi ristlejate projekt? Need olid väga edukad laevad, mis tõmbasid kogu sõja enda peale, osaledes peaaegu kõigis USA mereväe operatsioonides.
Hoolimata mõningatest puudustest, nimelt selgelt ebapiisavast broneerimisest, olid laevad pommide ja mürskude tabamise osas väga raskesti lahendatavad. Ja asjaolu, et alakoormus aitas muuta need ujuvateks õhutõrjepatareideks, laiendas nende laevade rakenduste valikut.
Üldiselt ei saa Norhamptoneid nimetada klassi parimateks laevadeks, kuid nad olid raskete ristlejate klassi kõige väärtuslikumad esindajad. Ja auhinnad, mille laevad koos meeskondadega said, on sellele vaid parim kinnitus.
