Praegu on lennundusjõud relvastatud nelja lennujuhtimispunktiga Il-80. Lähitulevikus võidakse selliste lennukite asendamiseks luua uus VKP. See viiakse läbi kaasaegsel platvormil, millel on täiustatud tehnilised ja tööomadused.
Viimased uudised
14. oktoobril teatas uudisteagentuur TASS plaanidest arendada VKP suunda, viidates oma allikatele lennukitööstuses. Tema sõnul plaanitakse lennuväe juhtimis- ja juhtimispostid viia lennukilt Il-80 üle lennukile Il-96-400M. Sellise projekti ajakava ja tehnilisi üksikasju ei täpsustatud.
Allikas märkis, et baasplatvormi asendamine parandab VKP omadusi ja võimalusi. Eeldatakse lahingukohustuse kestuse pikenemist. Lisaks suureneb juhtimis- ja juhtimisala. Konkreetseid arve aga ei nimetatud.
Lennuk asendamiseks
Avatud andmetel on Vene kosmosejõududes nüüd neli lennukit Il-80. Seda tüüpi VKP töötati välja kaheksakümnendate aastate algusest. Esimene lend toimus 1985. aastal ja üheksakümnendate alguses võeti kasutusele paljulubav masin. Lennukite erilise rolli tõttu piirdusid need väikese seeriaga. 2015. aastal moderniseeriti vähemalt üks Il-80 kaasaegsete seadmete paigaldamisega.
Il-80 on ehitatud laia kerega reisilennuki Il-86 baasil. Õhusõiduki kere ja mitmeid üldisi süsteeme on vastavalt erinõuetele muudetud. Eelkõige ilmus kerele väljaulatuv antenniseadmete radoom ning tiiva alla paigaldati seadmetega riputatud mahutid. Lisaks said neli neljast lennukist kaks tankimist õhus.
Pardavarustuse Il-80 täpset koostist pole veel avaldatud. On teada, et selline VKP peaks tagama side kõigi relvajõudude harudega, kasutades olemasolevaid juhtimissüsteeme. Seal on hästi välja töötatud energiavarustus, elutoetus jne. On võetud meetmeid seadmete töö tagamiseks kõikidel sõjaväe- ja tsiviillennunduse lennuväljadel. Samuti pakub see kaitset tuumaplahvatuse kahjulike tegurite eest.
IL-80-d on võimelised täitma mobiilse peakorteri funktsioone ja kontrollima igasuguseid vägesid ja koosseise. Täismõõdulise konflikti korral peavad sellised õhusõidukid tagama kõrgemate sõjaväejuhtide evakueerimise ohtlikest piirkondadest, säilitades samal ajal kontrolli relvajõudude üle.
Uuel platvormil
Veel 2015. aastal sai teatavaks, et United Aircraft Corporation tegeleb uue VKP loomisega, et asendada olemasolev Il-80. Sellisele masinale anti võimalik nimetus - Il -96VKP, mis näitab alusplatvormi tüüpi. Väideti, et see oleks "kolmanda põlvkonna" NLKP.
Viimased uudised kinnitavad uue platvormi kasutamist ja selgitavad ka selle muutmist-Il-96-400M. Laineri Il-96 uuel versioonil on eelkäijatest mitmeid olulisi erinevusi ja see on tõepoolest võimeline andma tulevasele VKP-le tõsiseid eeliseid olemasolevate masinate ees.
Il-96-400M on seeria Il-96-300 sügavalt moderniseeritud versioon. Uus projekt näeb ette lennuki kere pikendamist 8,6 m võrra 63,9 m-ni, suurendades maksimaalset õhkutõusmismassi 270 tonnini ja kasulikku koormust 58 tonnini. Lennuki kere on disainitud kaasaegsete materjalide baasil ja tagab vajaliku suhte tugevus ja kergus.
Il-96 uus modifikatsioon võtab vastu neli turbomootoriga PS-90A1 mootorit, mille maksimaalne tõukejõud on kuni 17400 kgf. Selline elektrijaam tagab reisikiiruse kuni 850 km / h ja tööulatuse vähemalt 8700 km. Seega edestab Il-96-400M põhilendu ja tehniliste omaduste poolest vananenud Il-86 ja vastavalt sellel põhinevaid masinaid.
Kuidas täpselt Il-96-400M komandopunktiks ümber ehitatakse, pole täiesti selge. Tõenäoliselt rakendatakse samu muudatusi nagu Il-80 puhul. Lennuki kere välispinnal on uued kaitsekatted erinevate süsteemide ja seadmete jaoks; luugid eemaldatakse. Sõitjateruumi asemel paigutatakse kere sisse raadioelektroonilised süsteemid ja operaatoripostid ning elu- ja abiruumid.
Uut tüüpi VKP peaks säilitama kõik eelkäija võimalused ja funktsioonid, kuid neid tuleks rakendada kaasaegsete komponentide ja tehnoloogiate alusel. Samal ajal on vaja arvestada viimaste aastate edusamme juhtimis- ja juhtimissüsteemide valdkonnas ning tagada ühilduvus kõigi seda tüüpi kaasaegsete vahenditega. Võib-olla kasutatakse uues projektis Il-80 hiljutise moderniseerimise arenguid.
Tuleb märkida, et perekonna Il-96 lennukeid kritiseeritakse sageli. Selle peamine põhjus on suur vanus ja põhistruktuuri vananemine. Lisaks on reisilennunduse arengus vastuolu mitmete kaasaegsete suundumustega. Tulevase VKP kontekstis on aga sellised väited mõttetud. Sellistele seadmetele esitatakse erinõuded ja Il-96-400M osutub peaaegu ainsaks kodumaiseks masinaks, mis neile täielikult vastab.
Ajastuse küsimus
Paljutõotava projekti Il-96VKP arendamisest teatati peaaegu viis aastat tagasi, kuid lennuk pole ikka veel valmis. Veelgi enam, viimastel andmetel on selle arendamine endiselt plaanis. Seega lükatakse valmis lennuki kättesaamine määramata ajaks edasi.
VKP senised arendajad ei pruugi aga valmis seeriaplatvormi puudumise tõttu kiirustada. Reisijate esimese konfiguratsiooni IL-96-400M ehitamine algas umbes kaks aastat tagasi ja lõplik kokkupanek on plaanis lõpule viia selle aasta lõpuks. Esimene lend on planeeritud aastasse 2021. Järgmisel aastal võetakse kasutusele moderniseeritud tootmisliin, mis võimaldab alustada uute lennukite seeriatootmist.
Täisväärtuslikku seeriat saab kasutusele võtta alles aastaks 2023–25 ja ainult selle olemasolul saab kaitseministeerium tellida hulga uute VKP-de ehitamise. Selliste seadmete vajalik kogus pole teada. Võib eeldada, et olemasolevate juhtimispunktide samaväärse asendamise jaoks on vaja osta kuni 4-6 sõidukit.
Silmaga tulevikku
Nüüd on auastmetes neli õhuväe juhtimispunkti Il-80, mis on ehitatud enne üheksakümnendate keskpaika. Neil pole veel ressurssi välja töötatud ja nad võivad teenindada edasi, kuigi on vaja regulaarset remonti ja võimaluse korral tuleks kaasajastada. Sellised protsessid ei saa aga kesta igavesti. Ilmselt 2025-30. sularaha IL-80 tuleb füüsilise ja moraalse vananemise tõttu maha kanda.
Selleks ajaks peaks välja töötama uue VKP koos kõigi vajalike funktsioonide ja täiustatud omadustega. Sellise projekti eeluuring algas mitu aastat tagasi ja töö selle teemaga jätkub. Sellest tulenevalt võib igal ajal ilmuda uusi teateid töö edenemise ja isegi uute seadmete ehitamise alustamise kohta.
