Jätkame "kesta versiooni" uurimist. Sarja kolmandas artiklis vaatleme sõja ajal ilmnenud kestade ebameeldivaid jooni. Jaapani keeles on need tulistamise ajal pisarad tünnis. Venelaste jaoks on see ebanormaalselt suur protsent katkestusteta sihtmärki tabades.
Mõelge kõigepealt Jaapani probleemile. Kollase mere lahingu ajal kandsid jaapanlased suurtükiväe kaotusi omaenda mürskude tõttu. Üks 12 -tolline relv Mikasal, kaks 12 -tollist relva Asahil ja üks 12 -tolline relv Sikishimal purunesid. 22 inimest) kandsid laskurid.
Kollase mere Mikasa ahtritorni tüve lõhkemine:
On mitmeid versioone, mis selgitavad tünnide lõhkemise põhjuseid. Üks neist on teada Briti vaatleja raportist Jaapani laevastikus W. C. Pekinham:
Arsenali töötajad ei põhjusta seda kahju mitte mürskude defektidega, vaid asjaolu, et laengud pandi püssiga ülekuumenenud püssi ja soovitavad pärast umbes 20 kiiret lasku lasta relvi veega jahutada. voolikust, alustades seestpoolt. Need töötajad ütlevad, et püstoli kuumutamine kiirendas laengu põlemist, suurendades sellega oluliselt rõhku, ning rõhk ületas lubatud parameetreid, mida kestade kestad talusid ja nende põhjad olid sissepoole surutud ning lõhkeained kesta sees süttib põlemiskiirusel temperatuurist ja rõhust, mis peaaegu vastab detonatsiooniefektile.
Kuid see versioon on üsna kaheldav, kuna püssirohi oli relvas üsna lühikest aega ja ei suutnud märkimisväärselt soojeneda. Lisaks ei puutunud keegi teine sarnaste probleemidega kokku, kuigi sama kordiiti kasutasid massiliselt ka teised riigid ja mitte ainult mereväes.
Teine versioon on see, et mürskude plahvatuse põhjustasid gaasimurdmised kaitsme keerme lekete kaudu. Seda versiooni väljendas Koike Shigeki artikkel ja seda kinnitab kaudselt Jaapani spetsialistide töö kestade vahetamiseks ja kaitsmekerede täiustamiseks. Kure arsenali dokumentide kohaselt oli nende tööde kõige olulisem nõue kaitsmete kõrge tundlikkuse säilitamine. Seega lükatakse ümber W. K. Packinhami oletus, et kaitsmete tundlikkus Tsushima suhtes vähenes.
Kolmas versioon selgitab katkestusi sellega, et mürskude aeglustumise tõttu tekkis väga tundlik kaitse, mis oli tingitud tünni ava vasest katmisest (sisepinnale settinud mürskude esirihmade vask).
Lisaks märgati, et tünnides plahvatasid peamiselt soomust läbistavad mürsud ja isegi kasutusele võeti ajutine keeld. 1904. aasta detsembris teatas Jaapani laevastiku Briti vaatleja T. Jackson, et Jaapani ohvitserid kordavad üksmeelselt olemasolevate soomust läbistavate mürskude sobimatust ja soovivad oma keldritesse saada "tavalisi" mürske, st. varustatud musta pulbriga. 1905. aasta aprillis hakkas Jaapani laevastik saama isegi uusi musta pulbriga soomust läbistavaid mürske ja isegi 4. mail 1905 lasi Sikishima sellised mürsud katseliselt välja, kuid täpsus leiti mitterahuldavana. Tsushimas muude kui ijiuini ja shimozu kaitsmega kestade kasutamist pole dokumenteeritud. Ainus juhtum "vanade" kestade kasutamisest kogu Vene-Jaapani sõjas registreeriti 1. augustil 1904. Korea väinas, kus Izumo tulistas 20 8”musta pulbriga laetud mürsku.
Tünnide ülekuumenemise vältimiseks aeglustasid Jaapanlased Tsushimas oma peamiste patareipüstolite tulekiirust võrreldes Kollase mere lahinguga, kasutasid tünnide jaoks spetsiaalset vesijahutussüsteemi ja minimeerisid soomust läbistavate ainete kasutamise. 12 "mürsku. Aga seegi ei aidanud! Relv" Mikasa "peal (ja plahvatusi oli kaks, esimene juhtus vahetult pärast mürsu tünnist lahkumist ega põhjustanud kahju), üks 12" püss "Sikishima" ja kolm 8 "relva" Nissinil "(jaapanlased ise kirjutavad, et" Nissine'il "rebisid tünnid Vene kestad maha, kuid fotod ja Briti vaatlejate tunnistused ei kinnita ametlikku versiooni). Lisaks registreeriti mitme väiksema kaliibriga relva enesehävitamine. Üks 6”rebis Izumi, Chin-Yeni ja Azuma sisse. Veelgi enam, Azumal ei tundnud jaapanlased enese purunemist ära ja tünni otsa eraldumine omistati üle parda plahvatanud Vene 12-tollise kesta fragmendile. Üks 76 mm relv plahvatas Mikasasse, Chitose'i ja Tokiwa.
"Nissin". Tsushima ahtritorni tüve lõhkemine:
"Shikishima". Tünn rebitud Tsushimas:
Üldiselt peaks plahvatuste probleemist rääkides seda hindama väga tõsiseks, kuna laevastiku tulekahju potentsiaal kannatas suuresti omaenda kestade tõttu. Näiteks "Kollase mere" lahingu ajal oli enam kui 30% 12 -tollistest tünnidest korrast ära. Ja Tsushimas oli vaja vähendada suure kaliibriga tule kiirust ja järelikult tule mõju vaenlasele.
Põhikaliibriga mürskude tarbimise võrdlus:
Sellega seoses tuleb tunnistada, et kestade ebatäiuslikkus mõjutas tõsiselt Jaapani laevastiku tõhusust.
Nüüd tegeleme "vene" probleemiga ja selleks uurime AF Brinki disaini hilinenud toimega kahe kapsliga põhjašoki toru seadet, mida kasutatakse meie "püroksüliini" kestadel.
Vallandamisel liigub ekstensor (5) inertsist tagasi ja vabastab turvasulguri (4). Sihtmärgile lüües tabab tuuba lasketihvt (6) vintpüssi kapslit (9), mis süütab pulbrilise paugutaja (11). Kütusgaaside toimel avab alumiiniumist tulipulk (10) kaitsehülsi (12) ja löögi korral süttib plahvatusohtliku elavhõbedaga (14) detonaatori kork. See süttib kaks pulka kuiva püroksüliini (15 ja 16) ja seejärel plahvatab märja püroksüliini, mis on mürsuga täidetud.
Tsushima tulemusena uuriti palju kaebusi esitanud Brinki toru (sh testid) väga põhjalikult ja leiti sellest järgmised nõrgad kohad:
1. Kui mürsku (eriti suurt) ei aeglustatud järsult, näiteks kui see tabas õhukesi soomusteta laevaosasid või vett, ei saanud lööja inertsjõust piisata vintpüssi kapsli süütamiseks (projekteerimisrõhk ei ole alla 13 kg / cm2). Kuid see on soomust läbistava mürsu kaitsme tunnusjoon, sest seda ei tohiks alustada õhukese metalli löögist.
2. Alumiiniumist löögi defekt, kui see ei saanud madala kõvaduse tõttu süüdata detonaatori korki. Esialgu tagas ründaja piisava kõvaduse lisandite olemasolu alumiiniumis, kuid Vaikse ookeani 2. eskadroni kestasid tabas puhtamast ja vastavalt pehmemast alumiiniumist ründaja. Pärast sõda valmistati see tulistamisnõel terasest.
3. Messingist keha purunemise probleem liiga tugeva löögi korral.
4. Lõhkematerjali mittetäieliku lõhkamise probleem mürsus, kuna kaitses on liiga väike kuiva püroksüliini maht.
Puuduste loetelu on muljetavaldav! Ja, tundub, on igati põhjust nimetada "neetud" piipu Tsushima peasüüdlaseks, kuid … meil on võimalus Jaapani allikate järgi selle tegelikku tööd hinnata. Ainult ühe piiranguga: kuna puuduvad andmed 6 -tolliste ja väiksemate mürskude kohta, ei võta me neid arvesse. Pealegi, vastavalt nõudele 1, on defekt kõige rohkem väljendunud just suurtel mürskudel, mis tähendab, et see ei tohiks oluliselt moonutada tegelik pilt.
Jaapani laevadel tabamuste analüüsimiseks kasutasin ülisalajase ajaloo kahjuskeeme, Arseny Danilovi analüüsimaterjale (https://naval-manual.livejournal.com), monograafiat V. Ya. Krestjaninovi "Tsushima lahing" ja N. J. M. Campbelli artikkel "Tsu-Shima lahing", tõlkinud V. Feinberg.
Esitan statistika tabamuste kohta suurtest kestadest (8 … 12 ) Jaapani laevadel Tsushimas vastavalt Arseny Danilovi andmetele (need on täpsemad ja täpsemad kui Campbelli või Krestjaninovi andmed). Lugeja näitab tabamuste arv nimetajas - katkestusteta:
Mikasa 6 … 9/0
"Shikishima" 2/1
Fuji 2 … 3/2
"Asahi" 0 … 1/0
Kasuga 1/0
"Nissin" 3/0
Izumo 3/1
Azumo 2/0
"Tokiwa" 0/0
"Yakumo" 1/0
"Asama" 4 … 5/1
"Iwate" 3 … 4/1
Kokku 27 kuni 34 tabamust 8 … 12 kaliibriga kestadega, millest 6 on lõhkeained (18-22%) ja tundub, et seda on palju! Kuid läheme kaugemale ja kaalume iga juhtumit eraldi tabamaks tabamuste asjaolusid ja nende võimalikku mõju ….
1. "Shikishima", aega pole täpsustatud. Umbes 10 -tollise kaliibriga mürsk läbis peamasti lastipoomi plahvatuse ja kaotusteta. Mitterebenemise põhjuseks on suure tõenäosusega takistusele mõjuv nõrk jõud. See löök ei saanud tekist kõrge kõrguse tõttu tõsist kahju tekitada.
2. "Fuji", 15:27 (15:09). Edaspidi esimene Jaapani aeg ja sulgudes - vene keel Krestjaninovi sõnul. Kest, eeldatavasti 10 … 12”, läbistas vööri toru aluse ja vööri katlaruumi parema ventilaatori, ilma plahvatuseta. 2 inimest sai vigastada. Ebaõnnestumise põhjus on ikka sama. Mürsu plahvatus võib teoreetiliselt tekitada märgatavaid kahjustusi tekil, sillal ja väga suure õnne korral katlaruumis.
3. "Fuji", 18:10 (17:52). Kest, eeldatavasti 6 … 12 ", ületas silla aia, rikošetis vastu ettepoole suunatud torni katust ja lendas üle parda. Katsetustorni katus sai vigastada, 4 inimest sai vigastada, sealhulgas kõrgem miinitöötaja sai raskelt haavata torni ja vanem -navigaator sai kergeid vigastusi. Mitterebenemise põhjus on ilmselt takistusega kokkupuutumise väga suures nurgas. Plahvatus, isegi kui see juhtus, poleks rikošeti järel tõsist kahju tekitanud.
4. Izumo, 19:10 (18: 52-19: 00). 12 -tolline mürsk läbistas sadamapoolse külje, mitu vaheseina, ülemist tekki, keskmist tekki, libises mööda soomustekki ja peatus plahvatamata söekaevus nr 5 parempoolsel küljel. Selle tabamuse tagajärjel hukkus katlamajas 1 ja sai haavata 2 inimest. Mitterebenemise põhjust on raske seostada nõrga löögijõuga, tõenäoliselt oli tegemist mõne tõsise defektiga. Kui kest oleks plahvatanud, ei oleks see tekitanud kriitilisi kahjustusi mitte katlaruumi lähedal, vaid ülemise korruse läbimise ajal ja kriitilisi kahjustusi; võinuks olla märkimisväärset kahju ja rohkem ohvreid.
5. "Asama", 16:10 (15: 40-15: 42). Kest läbistas tagumise korstna aluse, mis tõi kaasa tõukejõu järsu languse katlaahjudes ja ristleja kiirus langes mõneks ajaks 10 sõlmele, mille tõttu kaotas ta taas oma koha ridades. Vastavalt V. Ya. Krestjaninov, see kest plahvatas, kuid Jaapani skeemid viitavad vastupidisele. Dokumentides on mürsu kaliibriks hinnatud 6 ", kuid korpuse ja toru aukude suurus (38-51 cm) viitab sellele, et toru läbistati 12 -tollise mürsuga. Mitterebenemise põhjus on ilmselt löögi nõrk jõud. Löögi mõju oli maksimaalne ja ilma plahvatuseta.
6. "Iwate", 14:23 (-). 8 -tolline (Sasebo laevatehase andmetel 10 -tolline) mürsk läbis parempoolset külge põhipatarei ahtritorni alumise alumise korruse tasemel, rikošetiga alumise teki kaldelt, murdis läbi mitme vaheseina ja peatus. Inimohvreid siiski ei olnud, kuid selle augu ja sellega külgneva augu (152 mm kest plahvatas ahtrile veidi lähemale) kaudu tungis vesi laeva, täites alumise teki kaks sektsiooni 60 sentimeetri võrra. Mitterebenemise põhjus on ilmne viga. Korrapärase mürsulaskmise korral võis personal kaotada ja külgnevad sektsioonid üle ujutada.
Nüüd saame kokku võtta. Mitte ühelgi plahvatusohtlikkuse juhtumil ei olnud vertikaalses soomuses lööki. Kolmes osas tehti lööke torudele ja mastidele, millel oli selgelt nõrk löök takistusele, mille võib seostada soomust läbistavate kaitsmete "omadustega". Ühes - väga terav kohtumisnurk, sellises olukorras ei plahvatanud sageli isegi järgmiste põlvkondade kestad. Ja ainult kahel juhul on tõsiseid argumente kaitsme defektide kahtlustamiseks. Ja need kaks juhtumit annavad suurte mürskude tabamuste koguarvust vaid umbes 6% mittekatkestusi, mis peaaegu sobib V. I. Rdultovski (5%) väljendatud "normiga".
Noh, kui me räägime võimalikest tagajärgedest, siis rebenemine (kui see juhtus) ei mõjutaks mingil juhul lahingu kulgu. Seega võib järeldada, et Vene mereväes tekkis probleem seoses plahvatusohtlike mürskude varustamisega "soomust läbistavate" löögitorudega, kuid mitte suure kaliibriga mürskude ebanormaalselt suure defektide osakaalu tõttu. Ja üldiselt tuleks Vene mürskude mitteplahvatamise probleemi pidada palju vähem teravamaks kui Jaapani relvade torude lõhkemise probleemi tulistamise ajal.
Järgmises osas käsitleme, süstematiseerime ja võrdleme Vene ja Jaapani kestade mõju laeva soomustatud osadele.
