Juhtriikides on välja töötatud ja toodetud mitu uut 5. põlvkonna hävitajat. Samuti alustatakse tööd järgmisel 6. Milliseks kujunevad tuleviku lennukid, pole veel selge, kuid juba avaldatakse erinevaid oletusi ja ideid. Nii avaldas hiljuti Ameerika ettevõte Raytheon Technologies Intelligence & Space oma arvamuse aktuaalsel teemal.
Töövõtja seisukohast
Teatavasti on Ameerika Ühendriikides juba väljatöötamisel paljutõotav hävituslennuk ja see projekt on juba jõudnud tehnoloogia demonstraatori proovile. Samas pole teadaolevalt veel kindlaks määratud tulevase lahingulennuki tehnilist välimust, mis nõuab uut uurimis- ja arendustööd. See meelitab ligi erinevaid kaubandusorganisatsioone, kes on valmis osalema uue põlvkonna võitlejate loomisel - tulusate lepingute raames.
Üks potentsiaalseid osalejaid uutes projektides on Raytheon, mis toodab lennutehnikat, relvi jne. Ta ei kavatse luua oma lennuplatvorme, kuid on valmis aitama lennukitootjaid, arendades ja tarnides vajalikke instrumente ja tooteid.
Märkimisväärse panuse kaasaegse 5. põlvkonna hävitaja üldisesse potentsiaali annab pardaelektroonika ja järgmisel kuuendal sellised trendid jätkuvad. See suurendab seadmete arendaja - Raytheoni või muu organisatsiooni - rolli ja vastutust. Seda mõistes uurib ettevõte olemasolevaid tehnoloogilisi võimalusi ja otsib võimalusi tehnoloogia edasiarendamiseks.
13. aprillil korraldas Raytheon Technologies Intelligence & Space veebikonverentsi lennundusseadmete suundumustest järgmise põlvkonna hävitajate kontekstis, vahendas Aerotech News. Ettevõtte esindajad nimetasid kuut peamist protsessi, mida nad ootavad tulevikus uute lennukite loomisel. Samal ajal räägime ainult üldistest ideedest, kuid mitte konkreetsetest platvormidest ja näidistest.
Kuus ennustust
Raytheon usub, et avioonikakompleksid töötatakse välja uute lennukite jaoks, mis põhinevad multifunktsionaalsel riistvaral ja mida täiendab kohandatav tarkvara. Näitena on toodud hüpoteetiline raadioelektrooniline süsteem, mis ühendab endas radari, elektroonilise sõjajaama ja sideseadmete funktsioone. See avioonika arhitektuur muudab põhilisi lähenemisviise mõõteriistade kasutamisele: üksikud seadmed asendatakse vastavate tarkvaramoodulitega.
Teine prognoos nõuab, et lahingumasinast saaks "lendav andmekeskus". Võitleja saab komplekti suure jõudlusega arvutusvõimalusi, sh. tehisintellektiga. See kiirendab ja muudab andmetöötluse tõhusamaks ning avioonika aitab piloodil teha mis tahes keerukusega keskkonnas õigeid otsuseid.
Kolmas suund on kombineeritud mehitatud-mehitamata meeskondade (MUM-T) loomine. Kuuenda põlvkonna hävitajat hakkab juhtima piloot, kus osaleb ka oma tehisintellekt. AI droonid töötavad koos temaga, täites saatejuhi käske. AI arendamine suurendab orjade UAV -de sõltumatust.
Raytheon ootab, et järgmise põlvkonna hävitajad maanduksid lennukikandjal ise. Vajalikud tehnoloogiad on juba olemas ja tulevikus on kavas neid täiustada ning tutvustada neid mehitatud ja mehitamata õhusõidukite uutesse projektidesse. Ettevõte tegeleb eelkõige lennukite täpsuse suurendamisega maandumispiirkonnas. Samal ajal märgitakse, et automaatmaandumine on kasulik mitte ainult sõjalennukite jaoks.
Viies prognoos puudutab meetodeid ja arendusvahendeid. Digitehnika muudab riistvara projekteerimise ja tarkvara loomise protsessi. Lisaks muudele asjadele lihtsustavad uued lähenemisviisid projekti kulude hindamist ja kulude kontrolli. Ameerika tööstusel on olnud negatiivne kogemus programmikulude kontrollimatu kasvu kohta ja tulevikus on vaja sarnaseid olukordi ära hoida.
Kuues ennustus puudutab avioonika avatud arhitektuuri ideede edasiarendamist. Juba praegu kasutavad õhusõiduki instrumendid remondi- või uuendamistööde lihtsustamiseks ühtseid liideseid. Neid põhimõtteid tuleks arendada modulaarsete võimaluste abil. Võitleja saab varustuse välja vahetada, võttes arvesse määratud ülesandeid - peaaegu rajal.
Muud kaalutlused
Samuti kaalub Raytheon Technologies Intelligence & Space muid paljulubava tehnoloogia arendamise, tootmise ja toimimisega seotud küsimusi. Arvesse võetakse mitte ainult tehnilisi ja majanduslikke, vaid ka organisatsioonilisi aspekte. Niisiis, uue põlvkonna hävitajate kallal tehakse tööd õhuväe ja mereväe huvides ning tuleb arvestada, et nende klientide nõudmised on erinevad. Kahe erineva tehnilise ülesande täitmine ei tohiks kaasa tuua programmide põhjendamatuid tüsistusi.
Märgitakse, et varasemates projektides ja põlvkondades pöörati suurt tähelepanu kuludele. Tänu uutele meetoditele ja tehnoloogiatele tehakse ettepanek selliseid tehnilisi näitajaid optimeerida. Eelkõige on võimalik luua platvormlennuk, mis valmib kliendi soovil ühe või teise instrumendiga. See vähendab seeriamasina maksumust ja muudab selle kättesaadavaks laiemale klientide ringile.
Lähedase õhuvõitluse läbiviimise võime küsimus on jätkuvalt aktuaalne. Arutelud jätkuvad, kuid Rateon kaldub selliste võimaluste pakkumise vajaduse poole. Tehisintellekti tekkimine toob kaasa uusi väljakutseid ja võimalikke raskusi. On vaja tagada tehisintellekti hävitaja täielik ja ohutu töö tsiviiltranspordiga samas õhuruumis. Samal ajal peab tehisintellekt suutma võidelda.
Projektid ja tehnoloogiad
Järgmise 6. põlvkonna hävitaja teema on Ameerika Ühendriikides välja töötatud alates 2000. aastate lõpust. Esimene selline projekt käivitati mereväe algatusel; ja paar aastat hiljem algas sarnane töö õhuväe huvides. Kümnendate keskpaigaks koguti teatud hulk andmeid, mille alusel pidi edasi arendama reaalset projekti. Sel perioodil pakkusid kõik suuremad lennukitootjad tulevase hävitaja jaoks välja oma kontseptsioonid. Hiljuti näidati sarnast "projekti" BBC -le.
Eelmisel aastal teatati, et tehti tehnoloogia demonstratiivlennukite lennutestid. Samal ajal ei avaldatud sellise masina arendajat, selle välimust, omadusi ja võimalusi. Hiljutiste teadete kohaselt on lähiaastatel kavas ehitada ja katsetada täisväärtuslikku prototüüpi ning kümnendi teisel poolel käivitavad nad seeria. Disaini on kiirendatud uute lähenemisviiside ja tehnikate abil.
Kas Raytheon osaleb uue võitleja loomises, pole teada. Olenemata tegelikust osalusest töötab see välja tehnoloogia ja selle üksikute komponentide arendamise, mille tulemusel ilmuvad prognoosid ja hinnangud. Nende abiga saab ettevõte koostada vajalikud plaanid ja liituda olemasoleva või tulevase tõelise lennuki arendusprogrammiga.
Väljakuulutatud "ennustused" tunduvad kõlavad ja usutavad. Nad võtavad arvesse Ameerika tööstuse võimalusi ja saavutusi, samuti kaasaegsete projektide arendamise suundumusi. Arvestades juhiste üldist saladust, on siiski võimatu öelda, kui palju need vastavad Pentagoni tegelikele plaanidele. Selliseid järeldusi saab teha alles mõne aasta pärast, kui programmis osalejad avaldavad oma esimesed andmed.
