Jaapani laevadel tabamuste analüüsimise allikateks on kahjuskeemid "Ülisalajasest ajaloost", Arseny Danilovi, V. Ya. Krestjaninovi monograafia "Tsushima lahing" ja NJM Campbelli artikkel "Tsu lahing". Shima "(" Tsushima lahing ") tõlkinud V. Feinberg. Jaapani laevade tabamisaega mainides märgitakse kõigepealt Jaapani aeg ja sulgudes - V. Ya. Krestjaninovi sõnul vene keel.
Löögid pardal, pealisehitus ja tekid
Mikasa
Kell 14:20 (14:02) 12 tabas mürsk vööri pealisehitist, läbistas väliskesta, vaheseina ja plahvatas. Varikatusele tekkis vahe 4, 3x3, 4 m. Srapnel kahjustas ülemist ja esisilda ning puhkes väike tulekahju. Vigastada sai 17 inimest.
Kasuga
Kell 14:33 (14:14) 12 tabas kest hingesilda ja plahvatas põhimasti aluses. Ülemisel korrusel tekkis auk 1, 2x1, 6 m, 7 inimest tapeti, 20 sai haavata.
Izumo
Kell 14:27 (14:09) rebis 6 -tolline kest 1, 2x0, 8 -meetrise augu ülemisel tekil paremale keskmisest torust. Shrapnel tappis 2 inimest ja sai haavata 5.
Kell 15.05 (14:47) 12 läbistas kest keset tekki tasapinnal ahtritorni lähedal parema külje ja plahvatas, põhjustades suuri kahjustusi keskmisele ja alumisele tekile. Vigastada sai 4 inimest.
Teine 12 -tolline mürsk, mis lendas sisse parempoolselt küljelt (kellaaega pole määratud), tabas ahtris sadamapoolset ülemist tekki ja plahvatas, tekitades tekile 1, 2x0, 6 m ja küljele augu - 1, 4x1, 2 m. Selle tabamusega kaotusi ei tulnud.
Kahjustusskeem "Izumo" vastavalt meditsiinilisele kirjeldusele:
I - 14.27 (14:09), 6 tolli.
II - 15.05 (14:47), 12 tolli.
VI -?, 12”.
Azuma
Kell 14:50 (14:32) plahvatas ülemise teki kohal 12 -tolline kest, mis rikošeteeris 8 -tollise ahtripüstoli paremast torust. Tekile moodustati 4x1,5 meetri suurune auk. Suured šrapnellid kahjustasid tõsiselt alumisel korrusel asuvaid ruume ja torkasid isegi väljapoole. Vigastada sai 4 inimest.
Hävitamine ülemisel korrusel:
Yakumo
Kell 14:26 (-) plahvatas ühe rannikukaitse lahingulaeva väidetavalt 10-tolline kest (kuna suund on tagumiste nurkade lähedal ja minut varem registreeriti 120-millimeetrine löök) ülemisel korrusel. vibutorn. Tekkis auk umbes 2,4x1,7 meetrit. Kahjusid ei registreeritud.
Asama
Kell 14:28 (14:10) plahvatas suure kaliibriga kest parema parda ülemisel korrusel ahtris. Auku mõõtmed olid 2, 6x1, 7 m. Laeva kere raputamise tagajärjel oli rool 6 minuti jooksul korrast ära, mille tagajärjel veeres Asama vasakule ja oli rivist väljas.
Kell 14: 55… 14: 58 (14: 42… 14:44) kaks 10… 12 -tollist mürsku läbisid parempoolset tagumist ja plahvatasid keskmisel tekil. Šrapnel ümbritses sõna otseses mõttes vaheseinu, soomusteta alumise korruse põrandakatet ja vastaskülge. Küljekahjustuste kaudu võttis laev sisse palju vett ja vajus 1,5 meetrit tahapoole. 2 inimest sai surma ja 5 vigastada.
"Sissetulevad" augud parempoolselt:
Parempoolset külge löövate kestade kahjustused sadamapoolsel küljel:
Vaheseinte kahjustused alumisel ja keskmisel korrusel:
Hävitamine keskmisel tekil:
Iwate
Kell 14:30 (14:12) plahvatas 12 -tolline kest ahtris külje ja ülemise teki ristmikul. Plaadile moodustati auk, mille mõõtmed olid umbes 1,2x1 meetrit. Šrapnel tekitas kahju kuni vastasküljele. Vigastada sai 4 inimest.
Kell 16.10 (15:52) 12”plahvatas kest masti ja korstna vahel paaditekil. Šrapnel tekitas kahju tekiehitistele, sõudelaevadele, relvale nr 5. 1 inimene sai haavata.
Kell 16.20 (-) 8 "(6" vastavalt Sasebo ekspertide andmetele) plahvatas kest laeva vööris alumise teki tasemel tabamust parempoolset külge, tekitades augu 23x41 cm, mille kaudu vesi tungis alumisse ossa tekk.
Šrapnell ja Vene mürskude plahvatusohtlik tegevus
Tavaliselt, kui see tabab vertikaalseid soomustamata takistusi, plahvatas mürsk, olles lennanud mitu meetrit (püroksüliin või suitsuvaba pulber löögi korral ei plahvatanud), juba laeva sees. Nahasse jäi ümmargune või kergelt piklik silete servadega auk. Väljastpoolt oli plahvatus vaevumärgatav, mistõttu tundus, et meie tulekahju ei mõjuta. Tekile lüües plahvatas mürsk selle läbimise käigus sageli (see on tingitud suurest kohtumisnurgast). Siin võis juba jälgida kollakasvalget suitsu.
Kui suured kestad lõhkesid, tekkis tekile augud, mis olid võrreldavad Jaapani kestade aukudega: 4x1,5 m (Azuma, 14:50), 2, 6x1, 7 m (Yakumo, 14:26), 2, 4x1, 7 m ("Asama", 14:28) ja tagasihoidlikum 1, 2x1, 6 m ("Kasuga" 14:33), 1, 5x0, 6 m ("Mikasa", 18:45), mis ilmselt, on seletatav lõhkeainete mittetäieliku lõhkemise juhtumitega.
Kui laevade sees lõhkesid suured kestad, oli plahvatusohtlik mõju palju tugevam, kuna gaasid toimisid suletud ruumis, mida kinnitab teki 4, 3x3, 4 m suur kahjustus (Mikasa, 14: 20), 1,7x2 m (Mikasa, 16:15).
Vene kestad lõid väikese arvu suuri kilde, mis lendasid kitsas talas mööda mürsu trajektoori (mis on Jaapani diagrammidel väga selgelt nähtav), omasid väga suurt energiat ja suutsid kümne meetri kaugusel tungida läbi mitme vaheseina ja isegi vastaskülje.
Vene kestade termiline efekt
Tsushimas registreeriti vähemalt viis tulekahjujuhtumit pärast seda, kui nad olid saanud löögi Vene kestadest (ja see on selgelt puudulik nimekiri).
Mikasa, 14:14 (13:56), lüües kasemaadi nr 3 katust. 10 tulistamiseks ettevalmistatud 76 mm relva nr 5 plahvatas ja paaditekil asuvates voodivõrkudes puhkes väike tulekahju.
Mikasa, 14:20 (14:02), lööb nina pealisehitist. Konditsioneeritorni ümbruses tekkis voodikaitses väike tulekahju.
Sikishima, 14:58 (14:42 või umbes kell 15:00), lüües kasemaadi # 6 alla. Keskmisel tekil puhkes suur tulekahju.
Fuji, 15:00 (14:42), lööb ahtritorni. Tornis süttisid pulberlaengud.
"Azuma" 14:55 (14:37), tabades kasemaati # 7. Üks voodivõrk süttis põlema.
Kõik ülaltoodud tulekahjud kustutati kiiresti.
Torude ja mastide löömine
Kergete konstruktsioonide (torud ja mastid) tabamisel ei plahvatanud Vene kestad mõnikord või plahvatasid hilinemisega, juba kaugelt üle parda, põhjustamata olulist kahju, kuid kaks juhtumit tuleks eraldi märkida. Esimene 6… 12”ring kukutas Mikasa peamise tippmasti kell 15:00 (-). Teine kest plahvatas Asahi tagumise korstna sees kell 15:15 (-): korpuse sisselaskeava on 38 cm, toru ava on 0,9 x 1,1 m. Sisselaskeava mõõtmed ja purunemine viivitamata, oletada, et see oli 12 -tolline kest, millel oli tavaline löögitoru. Kahjuks on jaapanlaste vastumeelsus torukahjustuste kirjeldamisel meid paljude teiste tabamuste üksikasjadest ilma jätnud ja raskendanud vastuolude lahendamist. Seega hindas tabamust Mikasa tagumises torus laeva ülem 12 ", kuid toru kahjustuste skeemil ei ületa augu suurus 8".
Vene kestade mõju soomustatud ristlejatele
Võib-olla tuleks eraldi märkida 152-120 mm kaliibriga Vene kestade mõju Jaapani soomusristeerijatele, sest see oli muljetavaldav.
Kell 15:10 (17:08) sai Kasagi väidetavalt 6 -tollise kestast veealuse augu umbes 3 meetri sügavusel veepiirist allpool. Pealegi pole isegi selge, kuidas kahju tekitati: see oli suur kild, mürsu tangentsiaalne löök või lihtsalt lööklaine. Fakt on see, et moodustus ebakorrapärane auk läbimõõduga umbes 76 mm ja mürsk ise ei tunginud sisse. Üleujutust ei olnud võimalik peatada: auk osutus raskesti ligipääsetavasse kohta, kaevupumbad ei töötanud söetolmu ummistumise tõttu ning vesi ujutas üle kaks söekaevu ja ahtri katlaruumi… Sellises olukorras oli kell 18:00 Kasagi sunnitud lahingust taganema ja tungivalt sadamasse remonti tegema.
Kell 17:07 (umbes kell 17:00) tabas 6 -tolline kest veepiirkonna piirkonnas Naniva ahtrit ning kell 17:40 oli laev sunnitud pooleks tunniks kiirust vähendama ja lahingust ajutiselt taanduma. tihendage auk.
Järgmisel päeval kell 20.05 (-) sai Naniva taas löögi Dmitri Donskoy 6-tollise kestaga, mille tagumine torpeedokamber oli tühimik. Torpeedod ei plahvatanud, kuid palju vett sisenes läbi kahjustuste veepiiri alla ja 7 -kraadise rulliga oli laev tegevuseta.
Et lõpuks veenduda, et Vene mürskude tabamused allpool veepiiri olid Jaapani soomusristeerijatele surmavad, võite siiski meenutada ohtlikku auku, mille Tsushima sai lahingus Novikuga, mis sundis ka Jaapani laeva lahingu kiiresti lõpetama.
Asjaolu, et kaks Jaapani soomustatud ristlejat olid Tsushima lahingus veepiirkonna kahjustuste tõttu tegevuseta, on eriti märgatav, arvestades asjaolu, et kokku said nad mitte rohkem kui 20 tabamust 152–120 mm kestadelt ja umbes 10 tabamust väiksematelt kestad 14.-15. mail.
Seega näitas Tsushima soomusteta laevade vastu hilinenud kaitsmega varustatud kestade väga tõhusust. Hiljem tunnistavad seda ristleja "Nürnberg" tulistamise tulemuste kohaselt ka britid.
Jaapani kestade tegevus laevade soomustamata osadel
Tsushima lahingus registreeriti sadu Jaapani mürskude tabamusi Vene laevade soomustamata osades, seega piirdun neist kõige illustreerivamaga ja visandan üldistatud kujul tööpõhimõtte.
Paljud tunnistajad märkisid järgmisi kahjustavaid tegureid: väga tugev lööklaine, kõrge temperatuur, must või kollakaspruuni tooni terav suits, palju kilde.
Soomustamata küljele löömisel plahvatasid Jaapani mürsud enamasti koheselt, moodustades suured augud, kuid mõned kestad plahvatasid hilinemisega juba laeva sees. Sellist erinevust tegevuses ei saa seletada kaitsme standardse lõhkemisega, kuna kõik Jaapani mürsud olid varustatud sama Ijuini kaitsmega. Ilmselt tekkis hetkelise käivitamisega mürsu kesta deformeerumine ja shimosa lõhkemine ning viivituse korral regulaarne kaitsme lõhkemine. Veelgi enam, plahvatusohtlikes kestades tekkis õhukeste seinte tõttu löökidest plahvatus sagedamini ebaolulistest takistustest, näiteks taglasest või isegi veepinnast. Ja soomust läbistavate mürskude puhul tekkis purunemine tavaliselt siis, kui soomustamata külg oli läbistatud või vahetult selle taga. Kuid esines üksikuid Jaapani lõhkemata mürskude juhtumeid. Lisaks eelmises artiklis kirjeldatud Sisoy Suure löömisele läbistas isegi Nikolai I 6 -tolline kest külje ja peatus, purustades salongi vaheseina.
Jaapani kestade plahvatusohtlik toime
Jaapani kestade plahvatusohtlikku mõju saab hinnata nende loodud soomustamata külje aukude suuruse järgi. Kui võtame Arseny Danilovi artikli kohaselt kokku andmed "Kotka" kahjustuste kohta, selgub, et 6 "kestad moodustasid küljele ava, mille üldmõõtmed olid 0,5 kuni 1 m, 8" kestad - 1 kuni 1,5 m, 12 "kestad - 1, 5 kuni 2, 5 m. Sellisel juhul sõltus augu suurus väga palju lehtede paksusest ja nende kinnituse tugevusest.
Auk "Kotka" vasakul küljel 12 -tollise maamiini esimese toru vastas. Suurused 2, 7x2, 4 m:
Auk kotka parempoolses küljes 12-tollise maamiini keskmise 152 mm torni ees. Läbimõõt umbes 1,8 m:
Sadamapoolse ahtri kahjustused. 152 mm torni ees on selgelt näha 8-tollise mürsu auk mõõtmetega 1,4 x 0,8 m:
Auk 8-tollise soomust läbistava mürsu alt Aurora vööris:
Lahingu lõppfaasis saadud 6 -tollise kesta teise "Kotka" korstna kahjustused:
"Nikolai I" esimese korstna kahjustused 6 … 8 "kestast, lehed olid löögipunktis painutatud:
Jaapani kestade augud olid sageli sissepoole painutatud räsitud servadega, mis takistas nende tihendamist spetsiaalselt ettevalmistatud puidust kilpidega, et piirata vee voolu lainete ajal.
Suurte mürskude lööklaine oli võimeline deformeerima kergeid vaheseinu, rebima nende liigeseid, viskama ära külgnaha tükid ja sees olevad esemed. Lööklaine keskmise kaliibriga mürskudest oli palju nõrgem ja hävitas ainult dekoratsiooni, mööbli ja kahjustas asju.
Jaapani kestade kildude tegevus
Plahvatades moodustasid Jaapani kestad tohutu hulga enamasti väga väikeseid kilde, kuni metallipulbrini. Kuid "Kotka" tabamisel registreeriti juhtum väga suure, umbes 32 kg kaaluva fragmendi moodustumisest.
Mõelgem fragmentide hajumise arvu ja suunda, kui Jaapani maamiin plahvatab, näiteks hästi dokumenteeritud 8-tollise mürsu tabamise näitel ristleja "Aurora" keskmist torusse. Mürsu purunemine toimus hetkel, mil mürsk läbis toruümbrise. Peaaegu kõik killud, välja arvatud mürsu põhi, lendasid kolmes suunas: edasi, vasakule ja paremale. Kokku täheldati 376 kildude jälge, millest 133 on mürsu lendamise suunas 60 ° - 70 ° laiusega ettepoole suunatud sektoris. 104 fragmenti - paremas sektoris laiusega 90 ° ja 139 fragmenti vasakus sektoris laiusega 120 °.
Auk ristleja "Aurora" keskmises torus ja fragmentide hajumise muster:
Peaaegu kõikidel Jaapani kõrge plahvatusohtlike kestade loodud fragmentidel ei olnud väga suurt energiat. Kui 12-tolline suure plahvatusohuga mürsk tabas juba 3 m raadiuses purunemiskohast, hinnati killustumisefekti nõrgaks, kuigi üksikud sekundaarsed killud (mitte mürsu, vaid hävinud laevakonstruktsioonide killud) lendasid kuni 8- 10 m. Registreeriti palju juhtumeid, kui killud ei suutnud isegi inimese nahka läbistada ja eemaldati lihtsalt kätega haavast. Pärast lahingut Kollastes meres ei ulatunud Jaapani kestadest üleujutus veeliini lähedale kui kaks külgmist sektsiooni või söekaevu, kuna vaheseinad jäid terveks. …
Jaapani kestade termiline toime
Jaapani mürsud põhjustasid Vaikse ookeani 2. eskadroni laevadel kohutavaid tulekahjusid, mida ei täheldatud teistes Vene-Jaapani sõja merelahingutes. Esimeses maailmasõjas olid peaaegu kõik suured ja hästi dokumenteeritud tulekahjud seotud püssirohu süütamisega. Suurte laevade mürskude katsetuste ("Belile" 1900, "Swiftshur" 1919) tulemusena, mida viisid läbi britid, ei tekkinud ka tulekahjusid. Seetõttu on vaja üksikasjalikumalt mõista tulekahju tekkimise mehhanisme Tsushimas.
Tulekahju võib põhjustada prahi või plahvatusgaaside termiline mõju. Kõrge lõhkeaine tekitab väga kõrge temperatuuri, kuid lühiajaliselt ja kohalikus mahus, mis ei ületa 10–30 lõhkeainemahu läbimõõtu. Plahvatusgaaside temperatuur võib süttida tuleohtlikke aineid. Kildudest, millel on väga kõrge temperatuur, isegi puit.
Tsushima lahingus osalenute ütluste kohaselt sai tulekahju alguse alati köite, lõuendi, kotiriide, madratsite, isiklike asjade või paberi väikestest tulekahjudest. Üks peamisi tulekahjuallikaid oli kildudevastane kaitse naride eest, mis sageli konttorni ümber riputati. Kildude kaitseks kasutatud puidust esemed või süsi ei süttinud kohe. Kui tulekahju ei märgatud ja kustutati õigeaegselt, muutus see peagi suureks tulekahjuks. Põlesid paadid, ruumide puitlaudis, mööbel, värv ja vaheseintel kitt. Suurte tulekahjude korral süttisid isegi puidust tekitekid. Mõnel Vene laeval võeti enne lahingut meetmeid põlevate esemete ja rajatiste eemaldamiseks, mis piiras väga tõhusalt tekkinud tulekahjude ulatust.
Eelmistes lahingutes jaapanlastega ei olnud selliseid tohutuid tulekahjusid nagu Tsushimas sel põhjusel, et vaenlane saavutas tänu suure hulga laevade tule kontsentreerumisele ja kauguse vähenemisele enneolematu löögiintensiivsuse, peamiselt keskmise kaliibriga kestad. Ainuüksi Oryolil registreeriti umbes 30 tulekahju. Seda versiooni kinnitab ka asjaolu, et Tsushimas möllasid tohutud ja arvukad tulekahjud ainult tugeva tule alla sattunud laevadel. Neil lihtsalt ei olnud aega tulekahjusid õigeaegselt kustutada.
Teine väga oluline tegur Tsushima tulekahjudes olid Jaapani kestade punased kuumad killud, millel puuduliku purunemise tõttu põles shimosa sageli erekollase leegiga. Seetõttu ei tekitanud Briti kestad, kes andsid täieliku pausi, testide ajal tuld.
järeldused
Tsushimas kasutatud Vene ja Jaapani kestad olid väga erinevad.
Jaapani kõrge plahvatusohtlikul mürsul ei olnud Vene kolleege. Sellel oli väga võimas kõrge plahvatusohtlik ja sütitav mõju. Moodustus suur hulk valdavalt väikeseid kilde, mis olid laiali laiali edasi ja külgedele. Shimosa suure tundlikkuse tõttu lõhkes mürsk vähimagi kokkupuute korral takistusega. Sellel oli oma plussid ja miinused. Eelisteks on see, et soomustamata poolel viidi läbi suur ja raskesti kõrvaldatav hävitamine, tagati meeskonnale, instrumentidele ja mehhanismidele väga võimas killustumisefekt. Puuduseks on see, et suurem osa plahvatusenergiast jäi laevast väljapoole, laeva sisemus jäi terveks. Jaapani maamiin ei saanud soomukitele peaaegu midagi teha.
Jaapani soomust läbistava mürsu tegevuspõhimõte vastas ligikaudu poolsoomust läbistavale mürsule ("tavaline"), kuid oli võimeline soomust läbistama ainult erandjuhtudel. Olles võimuses sama kaliibriga suure plahvatusohtliku mürsuga, kompenseeris see selle puuduse hilisema purunemise ja võimsama killustatuse tõttu laeva sisemusse löömise võimalusega.
Vene suure plahvatusohtliku mürsuga, mis oli varustatud tavapärase toruga, vastas see ligikaudu poolsoomust läbistavale mürsule (“tavaline”), kuid erinevalt Jaapani mürskudest oli see võimeline soomust läbistama, purustades selle laiali. Killustustegevus oli võimas, kuid suunatud mööda mürsu trajektoori. Kõrge plahvatusohtlikkus ei olnud palju nõrgem kui Jaapani kest.
Vene kõrge plahvatusohtlik mürsk, mis oli varustatud viivitatud toimega toruga, vastas pigem soomust läbistavale mürsule. Ta oli võimeline soomust läbistama ja selle taga lahti rebima.
Vene soomust läbistav mürsk oli oma eesmärgiga täielikult kooskõlas, kuid Tsushima lahingupiirkondades ei piisanud selle energiast laeva elutähtsatesse osadesse tungimiseks. Jaapanlastel polnud sarnaseid kestasid.
Minu arvates on kestade tõhususe üks objektiivseid näitajaid ohvrite (tapetud ja haavatud) arv. Võitlusjoone Jaapani laevadel on 128 tabamust 449 inimest. Saates "Kotkas" 76 tabamust - 128 inimest. Seega lõi vene kest keskmiselt 3,5 meremeest ja jaapanlane - 1, 7.
Võrreldes Vene ja Jaapani kestade mõju, võib märkida järgmist. Venelaste eeliseks oli soomustesse tungimine ja meeskonna tõhusam mõjutamine. Jaapanlaste jaoks mõjutab see kaudselt suurtükiväge, vaatlus- ja tulejuhtimisvahendeid, aga ka tulekahjude algatamise võimet. Üldiselt ei saa öelda, et Vene kestad olid kindlasti kehvemad kui Jaapani omad. Neil olid tõhusad meetodid vaenlase laevade uppumiseks mõjutamiseks (piisava arvu tabamustega).
Nüüd saame kokku võtta. Vene kestasid ei saa vaevalt nimetada Tsushima lüüasaamise põhjuseks. Ja siin on lahingus osaleja leitnant Rotšakovski sõnad väga sobivad:
Praegu kirjutatakse palju, et lahingu tulemus sõltus meie kestade halvast kvaliteedist … Olen sügavalt veendunud, et meie lüüasaamise ainus põhjus oli üldine ja täielik võimetus tulistada. Enne enam -vähem täiuslike kestade küsimuse puudutamist peate õppima, kuidas neid lüüa.
