Tsushima tulekahjud muutusid salapäraseks nähtuseks põhjusel, et esiteks ei täheldatud midagi sarnast ka teistes Vene-Jaapani sõja lahingutes ning teiseks ei näidanud Briti ja Prantsusmaa pikriinhappega varustatud mürskude testid nende tulekahju tekitamise võimet.
Vaatame neid küsimusi lähemalt.
Kõigepealt selgitame välja Tsushima lahingu tulekahjude asjaolud.
Nagu S. I. Lutoniin:
"Tuli lahingus on kõige kohutavam, see halvab kõik tegevused, peatab tule."
Kõigist 1. salga lahingulaevadest viidi süstemaatilised tulekustutusmeetmed läbi ainult Orelil. Ülejäänud laevad läksid lahingusse tuleohtliku viimistluse ja mööbliga eluruumides, puiduga tribüünil, tervete erinevate põlevate esemete ja materjalide ladudega soomusteki kohal.
Prints Suvorov
"Prints Suvorov" sai lahingus palju rohkem tabamust kui ükski teine Vene laev. V. Yu. Gribovski sõnul umbes 100 kestad kaliibriga 6 "ja rohkem.
Ta sattus lahingu esimestest minutitest tugeva tule alla. Ja tulekahjud ei lasknud end kaua oodata.
Süütas torni ümber voodikaitse, signaalmaja puitpaneelid, seejärel paadid ja puit tribüünil, kajutid ja säraküünlad.
Katsed tulekahjuga võidelda lõppesid ebaõnnestumisega: šrapnell katkestas tuletõrjevoolikud, tabades inimesi hädaolukorrast.
Umbes kell 14.30 läks kontrolli kaotamise tõttu "prints Suvorov" rivist välja ja sai lühikese puhkuse. See põles nagu puidust onn, vöörisillast kuni 12 -tollise tagumise tornini. Ülemisel korrusel oli võimatu kõndida vöörist ahtrisse. Aeg roolikambris muutus kuumuse ja suitsu tõttu väljakannatamatuks.
Umbes kell 15:00 lähenes lahingulaev Jaapani eskaadrile ja leidis end taas tugeva tule all. Eesmast ja sabatoru tulistati alla. Suured tulekahjud sellega ei piirdunud.
Umbes kell 16.00, pärast seda, kui "Prints Suvorov" taas lähedalt Jaapani tule alla sattus, puhkesid uue hooga tulekahjud, mis haarasid kogu laeva pinna soomusvöö kohal.
Ruumide puitpaneelid, pardal olev värv ja kitt põlesid, patareis plahvatasid 75 mm kestad. Ülemine korrus kuumutati sellisele temperatuurile, et metall deformeerus. Ja tekk vajus kohati ära.
"Prints Suvorov" kaotas esitoru ja peamasti. Peaaegu kogu külg soomustrihma kohal hävis. Laev muutus ujuvvaremeteks, millest aeg -ajalt lahvatas suits ja leek.
Ja sellisel kujul eksisteeris see kuni surma hetkeni.
Keiser Aleksander III
"Keiser Aleksander III" oli jaapanlaste sihtmärk peaaegu kogu lahingu vältel. Ja sai V. Yu. Gribovski sõnul umbes 50 tabamust kaliibriga 6 "ja üle selle.
Esimene suur tulekahju lahingulaeval tekkis ahtrisilla piirkonnas, kui ta veel lipulaeva jälgis.
Eriti palju tabamusi sai ta kell 14: 30-14: 40, kui juhtis eskaadrit. Ja tulekahjud möllasid kogu laevas.
Neil õnnestus tulega toime tulla pausi ajal pärast lahingu esimest etappi. Kuid siis muutsid Jaapani kestad selle uuesti tõrvikuks.
Õhtuks oli "keiser Aleksander III" täielikult (rauaks) kõrvetanud ja lakkamatud tulekahjud konverentsitorni lähedal ja tagumisel tekil.
Borodino
"Borodino" juhtis eskaadrit kõige kauem ja sai (V. Yu. Gribovski sõnul) umbes 60 tabamust kaliibriga 6 "ja üle selle.
Kuni ta järgis Suvorovit ja Aleksander III -d, olid tabamused haruldased. Ja meeskond sai edukalt hakkama aeg -ajalt tekkinud tulekahjudega.
Pärast seda, kui "Borodino" sai esimeseks, sadas sellele jaapani mürskude rahe, esipaneelitorni piirkonnas puhkes tohutu tulekahju. Kuid lahingu pausi ajal suutsid nad tulega hakkama saada.
Uued suured tulekahjud puhkesid lahingu viimases faasis, kus lahingulaeval oli eriti raske.
Tuli haaras kogu ahtri.
Pealtnägijad täheldasid Borodino elu viimastel minutitel ahtrisilla lähedal taevasse puhkenud pikki leegikeeli. Võib -olla põletas see püssirohtu.
Nii ilmus versioon, et laev suri keldrite plahvatusest.
Kotkas
Erinevalt teistest Borodino elanikest võeti Orelil laiaulatuslikke meetmeid tulekahjude vältimiseks enne lahingut: puiduvarud eemaldati tribüünilt, roolikambrist ja eluruumidest eemaldati puitvooder, ohvitseride kajutitest mööbel ja isiklikud asjad aku eemaldati.
Lahingus sai lahingulaev N. J. M. Campbelli sõnul 55 tabamust kaliibriga 6”ja üle selle.
Kõigist meetmetest hoolimata registreeriti laeval kuni 30 tulekahju.
Kõige sagedamini tekkisid tulekahjud katusekorrusel, ülemisel korrusel, samuti sildadel ja rostritel. Põlesid paadid, lõikurid, voodivõrgud, isiklikud asjad, salongi sisustus, teki põrandakate, tentkrohvid, söekotid, toiduvarud, pardal olev värv ja pahtel, köied, tarvikud, kommunikatsioonitorud, elektrijuhtmed.
Akus leekisid kaks korda, millega kaasnesid nende 47 mm ja 75 mm kestade plahvatused. Laengud süüdati 6-tollises tornis.
Oreli viimased kolded kustutati pärast päeva lahingu lõppu, pimedas.
"Kotka" ohvitseride meenutuste kohaselt vähendasid tulekahjud tõsiselt laeva lahingutõhusust.
Kuumus ja suits segasid sihtimist. Need muutsid võimatuks jääda oma positsioonidele roolikambris, tornides ja isegi madalamates ruumides (ventilatsiooni tõttu). Surus maha meeskonna moraali.
Tuli hävitas kommunikatsioonitorud, elektrijuhtmed, tuletõrjevoolikud ja laskemoona liftid.
Avariiparteid kandsid kahjusid kestadest ja kildudest, mis lämbusid lämmatava suitsu tõttu.
Kustutuspõlengute vesi kogunes tekidele ja süvendas nimekirja, suurendades laeva ümbermineku ohtu.
Oslyabya
Oslyabya sattus lahingu alguses Jaapani tugeva tule alla.
Ja sai V. Yu. Gribovski sõnul umbes 40 tabamust kaliibriga 6 ja üle selle.
Vaatamata laeva kiirele hävimisele õnnestus rostral ja esisillal levida suuri tulekahjusid.
Sisoy Suur
Sisoi Suur pääses lahingu alguses Jaapani laskurite tähelepanu alt.
Kuid hiljem langes ta perioodiliselt nende tule alla.
Kokku tabas teda laeva ülema M. V. Ozerovi aruande kohaselt 15 mürsku.
Hoolimata võetud meetmetest (kajutid eemaldati, soomuste taha peideti põlemisvõimelised materjalid), ei õnnestunud vältida aku tohutut tulekahju, mis puhkes umbes kell 15:15.
Jaapani kest lendas süvendisse ja plahvatas tekil.
Tuli levis kiiresti läbi sinna laotud materjalide justkui kindlasse kohta: värv, puit, toiduvarud, söekorvid, presendid.
Tuletorustik purunes šrapnelli tõttu. Seetõttu ei olnud võimalik tulekahju kiiresti kustutada.
Tuli levis kuni Spardeckini. Ja ta tungis isegi peaaegu karpide keldritesse.
Tulekahju kustutamiseks oli Sisoy Suur sunnitud isegi ajutiselt rivist välja minema. Ja alles kella 17.00 -ks õnnestus neil tulega toime tulla.
Lisaks täheldati mitmeid väiksemaid tulekahjusid, mida oli palju lihtsam kustutada.
Navarin
Navarin sai päevases lahingus vähem kahju kui ülejäänud 2. salga laevad.
V. Yu. Gribovski hinnangul sai ta umbes 12 tabamust kaliibriga 6”ja üle selle.
Enne lahingut eemaldati lahingulaeval lisapuu.
Tulekahjusid täheldati ahtris, palatiruumis ja vööris, konduktorite kajutites.
Saime nendega piisavalt kiiresti hakkama.
Admiral Nakhimov
"Admiral Nakhimov" (vastavalt keskmehe A. aruandele). Roždestvenski) sai 18 tabamust.
Enne lahingut eemaldati puu: kajutite vooder, vaheseinad, mööbel.
Jaapani mürsud põhjustasid mitmeid tulekahjusid. Suurim neist asub akutekil olevas vööris.
Kuid kõigil juhtudel kustutati tuli kiiresti.
Lahingus said admiral N. I salga laevad. Nebogatov langes vaenlase tule alla harva.
Enne kampaaniasse minekut ja vahetult enne lahingut viidi nende peal läbi tulekustutusmeetmed puidu eemaldamiseks tribüünilt ja voodri, mööbli ja muude põlevmaterjalide sisemusest.
Keiser Nikolai I
"Keiser Nikolai I" sai N. J. M. Campbelli sõnul umbes 10 mürsku.
Tekkinud tulekahjud kustutati kiiresti.
Admiral Apraksin
"Admiral Apraksin" sai laeva ülema N. G. Lishini ütluste kohaselt lahingus 2 tabamust.
Kildudest sai alguse kaks kerget tulekahju.
Riietusruumis süttis värv, klaver ja raamaturiiul. Ja vanemohvitseri kajutis - linaga pagasiruumis.
Admiral Ušakov
"Admiral Ušakov" (kesklaevamehe IA Ditlovi ütluste kohaselt) sai 14. mail lahingus kolm Jaapani mürsku.
Üks neist põhjustas tulekahju ninas, mis kustutati kiiresti.
Admiral Senyavin
Admiral Senyavin vältis edukalt otsetabamusi.
Kollase mere lahingus ei täheldatud Vene eskaadris ühtki suurt tulekahju. Kõik tulekahjud olid kohalikud ja kustusid kiiresti.
Teisisõnu, 28. juulil 1904 oli isegi kõige enam kahjustatud laevadel olukord tulekahjudega umbes sama, mis 14. mail väikese arvu tabamusi saanud laevadel. Kollase mere lahingus ei leidnud Vene lahingulaevad end nii intensiivse ja täpse Jaapani tule alla nagu Tsushimas, kuid tulekahjudega kiiresti võidelda polnud võimalik. "Sisoy Suur" on erand, mille põhjustas ebasoodne juhus.
Seega on palju suurem Jaapani kestade tabamuste arv ja nende kõrge intensiivsus Vaikse ookeani 2. eskadroni laevade suurte tulekahjude kõige olulisem põhjus.
Võrdluseks: Vaikse ookeani 1. malevkonna Peresvet laev, mis sai 28. juulil enim kannatada, sai VN Tšerkasovi andmetel 34 mürsku (v.a hävitajate kildude kahjustused ja öised tabamused). Olukorda raskendas tohutu hulk põlevaid materjale, mis olid Z. P. Roždestvenski.
Tuleohtlik efekt
Liigume nüüd teise küsimuse juurde - pikriinhappe mürskude tuleohtlik toime.
Vene-Jaapani sõdadele eelnenud sõdade kogemus andis tunnistust sellest, et tulekahjud ei võtnud suuri mõõtmeid ja kustusid hõlpsalt punga all, kui meeskond kiiresti kustutamise ette võttis.
Yalu lahingus (1894) tabasid arvukad tulekahjud laevu mõlemalt poolt.
Eriti tugevad ja pikaajalised olid need Hiina laevadel.
Lipulaeva lahingulaev Dingyuan sai umbes 220 tabamust. Korraga puhkenud tulekahju hõlmas kogu laeva vööri ja keskosa, summutades ajutiselt peaaegu kõik relvad. Kuid see kustutati.
Soomustatud ristleja Laiyuan sai üle 200 tabamuse. See põles läbi kogu laeva pinna, sealhulgas söe punkrites, värvi ja külglaua kitt. Keha oli kuumusest deformeerunud.
Mõlemal küljel kasutati musta pulbriga täidetud kestasid.
Pikriinhappel põhinevaid lõhkeaineid ei kasutatud enne Vene-Jaapani sõda. Ja nende tuleohtlikud omadused olid teada ainult testidest.
1899. aastal tabasid prantslased puidust nõuandekirja "Parseval", milles oli 10 müniidiga täidetud kesta, kuid ei puhkenud ühtegi tulekahju.
Inglased tabasid 1900. aastal katsetel lahingulaeva Belile, teiste seas umbes 30-40 lidiidiga varustatud mürsku. Kuid ka tulekahjusid ei olnud. Kuigi laeval olid paadid, mööbel, puitviimistlus, voodipesu ja muud tuleohtlikud materjalid.
Vene-Jaapani sõja alguses valitsevaid seisukohti tuleohu kohta merelahingus võib kirjeldada N. L. Klado fraasiga:
"Mürsu tuleohtlik toime sõltub suuresti selle sisust: kui püssirohi süttib kergesti tule, siis meliniit ja lidiit, kui nad seda suudavad, siis ainult erandjuhtudel."
Üldiselt kinnitas seda 1904. aasta merelahingute kogemus.
Seega olid suured tulekahjud Vaikse ookeani 2. eskadroni laevadel kaasaegsete jaoks suureks üllatuseks.
Esimese maailmasõja merelahingud näitasid kestade tühist tuleohtlikku mõju. Tõsised tulekahjud tekkisid alles siis, kui laengutes olev püssirohi süttis.
Briti mereväe kogenud tulistamine lahingulaevale Swiftshur 1919. aastal näitas, et kestad ei sütita. Kuigi Tsushima olude simuleerimiseks jäeti spetsiaalselt laevale suur hulk kiipe ja prahti.
Jaapani kestad on aga kinnitanud tugevat tuleohtlikku toimet mitte ainult Tsushimas, vaid ka testides.
Lahinguristlejad Kongo ja Hiei tulistasid 4. oktoobril 1915 shimosaga täidetud laskemoonaga lahingulaeva Iki (endine keiser Nikolai I), mis oli ankrus Ise lahes.
128 mürsust, mis tulistati 12 km kauguselt, tabas sihtmärki 24. Suured tulekahjud puhkesid. Lahingulaev uppus.
Miks olid Briti ja Prantsuse pikriinhappel põhinevad lõhkeained vähem tuleohtlikud kui Jaapani lõhkeained?
Fakt on see, et nii britid kui ka prantslased ei kasutanud puhast pikriinhapet, vaid flegmatiseerisid seda.
Näiteks inglise liddite koosnes 87% pikriinhappest, 10% dinitrobenseenist ja 3% vaseliinist.
Meliniidis prantslased segasid pikriinhapet kollodiooniga. Erinevatel aegadel on eri riigid kasutanud väga laias valikus lisandeid.
Jaapanlased seevastu laadisid laskemoona puhta pikriinhappega., ei taha vähendada oma plahvatuse jõudu flegmatiseerijate poolt.
Selle tulemusena (liiga palju lõhkamist) shimoos enamikul juhtudel täielikult ei plahvatanud … Seda oli eriti selgelt näha kollasest suitsust ja kollastest jälgedest rebenemisest - seda juhul, kui shimosa ei läbinud.
Kui shimosa mittesüttinud jäänused süttisid, tekkisid tulekahjud. Jaapani kestade fragmentidel oli suurim sütitav mõju.
V. P. Kostenko kirjeldas ühte sellist juhtumit:
„Kuni seitsme naela suurune plahvatava kesta fragment, mis kaalus kuni seitse kilo, lendas mööda kaevandust vasakusse sõidukisse, jäädes indikaatorpatjadele.
On ikka plahvatusohtlikmis jätkas põlemist erekollase leegiga, levitades lämmatavat gaasi ».
Väljund
Nüüd saame kokku võtta.
Tsushima (ja mis tahes muu) tulekahju ulatuslikuks võtmiseks oli vaja kolme tingimust: tikud, küttepuud ja tegevusetus (et mitte kustutada).
"Matšide" rollis olid Jaapani kestad, mis oma omaduste tõttu mõjusid tuleohtlikult
Tohutu mass põlevaid materjale, mis olid Vene laevade pardal, muutus "puiduks".
Ja kestade rahe põhjustas mitte ainult suure hulga tulekahjusid, vaid mis kõige tähtsam - muutis võimatuks tulega tõhusalt võidelda.
Kas venelased võiksid sellele midagi vastu panna?
Kui Jaapani kestade seadet oli võimatu mõjutada, siis võis põlevad materjalid sõjalaevadelt eemaldada.
Jah, ja kestade rahe vastu võis manööverdada.
