Pärast lüüasaamist Teises maailmasõjas keelati Jaapanil relvajõudude loomine. 1947. aastal vastu võetud Jaapani põhiseadus sätestab seaduslikult sõjalistes konfliktides osalemisest keeldumise. Eelkõige öeldakse teises peatükis, mille nimi on "Loobumine sõjast":
Püüdes siiralt õigluse ja korra alusel rahvusvahelise rahu poole, loobub Jaapani rahvas igavesti sõjast kui riigi suveräänsest õigusest ja sõjalise jõu ähvardamisest või kasutamisest rahvusvaheliste vaidluste lahendamise vahendina. Eelmises lõigus osutatud eesmärgi saavutamiseks ei looda tulevikus kunagi maa-, mere- ja õhuvägesid, samuti muid sõjavahendeid. Riik ei tunnista õigust sõjaks pidada.
Kuid juba 1952. aastal moodustati riiklikud julgeolekujõud ja 1954. aastal hakati nende baasil looma Jaapani omakaitsejõude. Formaalselt ei ole see organisatsioon relvajõud ja Jaapanis peetakse seda tsiviilagentuuriks. Omakaitse eest vastutab Jaapani peaminister.
Kuigi Jaapani omakaitsevägede arv on suhteliselt väike ja praegu on umbes 247 000 inimest, on nad piisavalt lahinguvalmiduses ning varustatud kaasaegse varustuse ja relvadega.
Pärast Omakaitse moodustamist varustati need peamiselt Ameerikas toodetud relvadega. Kuni 1960. aastate teise pooleni olid Jaapani maapealsete üksuste peamised õhutõrjevahendid 12,7 mm õhutõrje- ja 40-75 mm kaliibriga õhutõrjekahurid.
Suhteliselt hõlpsasti kasutatavad õhutõrjerelvad moodustasid aga maaväe õhutõrjesüsteemide selgroo pikka aega. Nii oli 1979. aasta seisuga Jaapani omakaitsevägesid, mis koosnesid 5 armeest, 12 jalaväediviisist, 1 mehhaniseeritud diviisist ja 5 brigaadist, 180 000 maismaaväge. Teenistuses oli üle 800 tanki, üle 800 soomustransportööri, 1300 suurtükiväelast ja üle 300 35–75 mm kaliibriga õhutõrjerelva.
12,7 mm õhutõrje kuulipilduja kinnitused
Teise maailmasõja ajal kasutati aktiivselt kuulipildujaid Browning M2 12,7 mm, mida tarniti sõjajärgsel ajal ka Jaapani omakaitsevägedele. Neljakordne 12,7 mm õhutõrjekuulipilduja M45 Quadmount, pukseeritavas versioonis ja paigaldatud poolteelisele soomustransportöörile M2, M3 ja M5, on laialt levinud.
Pukseeritavaid neljarattalisi kinnitusi kasutati peamiselt statsionaarsete objektide õhutõrjeks ning poolteelist ZSU-d sai kasutada transpordikolonnide ja liikuvate üksuste saatmiseks. Neljakordsed 12,7 mm alused on osutunud võimsaks vahendiks õhu sihtmärkide, tööjõu ja kergelt soomustatud sõidukite vastu võitlemisel.
1947. aastal loodi õhutõrjerelva M45 Quadmount pukseeritava versiooni jaoks kompaktne ühtne M20 haagis, milles rattavedu eraldati laskeasendis ja riputati tungraua külge.
ZPU M45 Quadmount kaal laskmisasendis oli 1087 kg. Efektiivne laskeulatus õhu sihtmärkidel on umbes 1000 m. Tulekiirus on 2300 lasku minutis. Paigaldusel olevate kassettkarpide maht on 800 ringi. Sihtimine viidi läbi elektriajamitega kiirusega kuni 60 kraadi / s. Elektrivool tuli bensiinigeneraatorist. Kaks pliiakut töötasid varutoiteallikana.
M45 Quadmount õhutõrjerelvi tarniti liitlastele sõjalise abi osana laialdaselt. Hulk neljakordseid ZPU-sid ühtsel M20 haagisel sisenesid Omakaitse õhutõrjeüksustesse, kus neid kasutati kuni 1970. aastate keskpaigani.
Jaapani maaüksustes sai laiemalt kasutusele 12,7 mm suurune raskekuulipilduja Sumitomo M2, mis on Ameerika Browning M2 kuulipilduja litsentsikoopia.
Seda relva statiivimasinal kasutatakse endiselt aktiivselt maa- ja õhu sihtmärkide laskmiseks ning see on paigaldatud ka erinevatele soomukitele.
20 mm õhutõrjerelv VADS
1970. aastate alguseks oli quad 12,7 mm vananenud ja 1979. aastal võtsid õhukaitse omaks ameeriklaste 20 mm õhutõrjerelva M167 Vulcan. See pukseeritav installatsioon, mis on loodud lennukitüki M61 Vulcan alusel, on elektrilise ajamiga ja suudab tulistada kiirusega 1000 ja 3000 lasku minutis. Tõhus laskeulatus kiiresti liikuva õhu sihtmärkidel - kuni 1500 m. Kaal - 1800 kg. Arvutus - 2 inimest.
1980. aastate alguses alustasid Sumitomo Heavy Industries, Ltd (suurtükiväeüksus) ja Toshiba Corporation (elektroonikaseadmed) M167 litsentsitud tootmist. Jaapanis kandis see seade nime VADS-1 (Vulcan Air Defense System).
Jaapanis toodetud 20 mm õhutõrjerelvad said täiustatud radari kaugusmõõtjaid. Praegu on umbes kolm tosinat 20 mm Jaapani õhutõrjelennukit "vulkaanid", mida kasutatakse õhuväebaaside kaitseks, tõstetud VADS-1kai tasemele. Installatsioonide riistvarasse on sisse viidud öise kanaliga vaatlus- ja otsingu telekaamera ning laserkaugusmõõtja.
40 mm veetavad õhutõrjerelvad ja iseliikuvad õhutõrjerelvad
40 mm Bofors L60 automaatne õhutõrjerelv oli üks parimaid II maailmasõjas kasutatud õhutõrjerelvi liike. Tänu oma kõrgetele lahingu- ja teenistus- ning operatiivsetele omadustele kasutasid seda paljude riikide relvajõud.
USA-s toodeti seda õhutõrjerelva litsentsi alusel nimetusega 40 mm automaatpüstol. Tootmiskulude lihtsustamiseks ja vähendamiseks tehti õhutõrjekuulipilduja konstruktsioonis mitmeid muudatusi.
Püstol on paigaldatud neljarattalisele veetavale vagunile. Kiireloomulise vajaduse korral võidi tulistada "ratastelt" ilma täiendavate protseduurideta, kuid väiksema täpsusega. Tavarežiimis langetati vankriraam suurema stabiilsuse tagamiseks maapinnale. Üleminek sõiduasendilt võitlusasendile kestis umbes 1 minut. Umbes 2000 kg õhutõrjerelva massiga vedas veoauto. Arvutus ja laskemoon asusid taga.
Tulekahju kiirus ulatus 120 p / min. Laadimine - klipid 4 kaadri jaoks, mis sisestati käsitsi. Püstolil oli praktiline lagi umbes 3800 m ja laskeulatus 7000 m. 0,9 kg kaaluv killustunud mürsk lahkus torust kiirusega 850 m / s. Enamasti piisas selle alistamiseks ühest 40 mm kildmürsu tabamusest vaenlase ründelennukile või sukeldumispommitajale. Soomust läbistavaid kestasid, mis suudavad 500 meetri kaugusel läbida 58 mm homogeenset terasest soomust, võiks kasutada kergelt soomustatud maa sihtmärkide vastu.
Tavaliselt vähendati 40 mm "Boforeid" 4-6 relva õhutõrjepatareideks, mida juhtis PUAZO. Kuid vajadusel võib iga õhutõrjerelva arvutamine toimida individuaalselt.
1950ndate teisel poolel-1960ndate alguses viisid USA Jaapanisse üle umbes kakssada 40 mm veetavat õhutõrjerelva. Reaktiivlennukite omaduste kiire kasv vananes kiiresti. Kuid Jaapani omakaitsevägedes kasutati "Bofors" (L60) kuni 1980ndate alguseni.
Paralleelselt veetavate 40 mm õhutõrjerelvadega sai Jaapan 35 ZSU M19. See sõiduk, mis oli relvastatud kahe avatud torni paigaldatud 40 mm kuulipildujaga, loodi 1944. aastal kerge paagi M24 Chaffee šassiile. Juhised horisontaalsel ja vertikaalsel tasapinnal - elektrohüdraulilise ajami abil. Laskemoon - 352 padrunit. Tulekahju võitluskiirus plahvatuste ajal ulatus 120 lasku minutis ja tuleulatus õhu sihtmärkidel kuni 5000 m.
Teise maailmasõja standardite kohaselt olid õhutõrje iseliikuval relval head andmed. 18 tonni kaaluv sõiduk oli kaetud 13 mm soomusega, mis pakkus kaitset kuulide ja kergete šrapnellide eest. Kiirteel M19 kiirenes see kiirusele 56 km / h, kiirus üle ebatasase maastiku ei ületanud 20 km / h.
Enne Saksamaa alistumist tarniti vägedele väike hulk iseliikuvaid õhutõrjerelvi. Ja neid masinaid ei kasutatud Saksa lennunduse vastu. Seoses sõjategevuse lõppemisega ei vabastatud palju ZSU M19 - 285 sõidukit.
40 mm sädemetega relvastatud iseliikuvaid õhutõrjerelvi kasutati Koreas aktiivselt maapealsete sihtmärkide laskmiseks. Kuna laskemoona kulus plahvatuslikult tulistades väga kiiresti, transporditi spetsiaalsetes haagistes veel umbes 300 kassettides olevat kesta. Kõik M19 -d kõrvaldati varsti pärast Korea sõja lõppu. Kõige vähem kulunud sõidukid anti üle liitlastele ja ülejäänud kanti vanarauaks.
ZSU M19 lühiajalise teenistuse peamine põhjus oli Ameerika armee keeldumine kergetest tankidest M24, mis ei suutnud võidelda Nõukogude T-34-85 vastu. M19 asemel võeti vastu ZSU M42 Duster. See iseliikuv relv koos M19-ga sarnaste õhutõrjerelvadega loodi kerge tanki M41 baasil 1951. aastal. 22,6 -tonnise lahingumassiga suutis auto maanteel kiirendada 72 km / h. Võrreldes eelmise mudeliga suurenes eesmise soomuse paksus 12 mm võrra ja nüüd mahutas laevakere otsmik enesekindlalt 14,5 mm soomust läbistavaid kuuli ja 300 mm kauguselt tulistatud 23 mm mürske.
Juhtimine toimub elektriajamiga, torn on võimeline pöörlema 360 ° kiirusega 40 ° sekundis, püstoli vertikaalne suunanurk on -3 kuni + 85 ° kiirusega 25 ° sekundis. Tulejuhtimissüsteem sisaldas peegli sihikut ja arvutusseadet, mille andmed sisestati käsitsi. Võrreldes M19 -ga suurendati laskemoona koormust ja see ulatus 480 mürsuni. Enesekaitseks oli 7,62 mm kuulipilduja.
"Dusteri" märkimisväärne puudus oli radarivaate ja tsentraliseeritud õhutõrjepatareide tulejuhtimissüsteemi puudumine. Kõik see vähendas oluliselt õhutõrje tulemuslikkust. Sellega seoses loodi 1956. aastal M42A1 modifikatsioon, millel peegli sihik asendati radariga. ZSU M42 ehitati üsna suures seerias, aastatel 1951–1959, General Motors Corporation tootis ligikaudu 3700 ühikut.
1960. aastal ostis Jaapan 22 ZSU M42. Need masinad meeldisid meeskonnale oma lihtsuse ja tagasihoidlikkuse tõttu. "Dasters" tegutses kuni 1994. aasta märtsini. Ja ZSU tüüp 87 asendati.
75 mm õhutõrjerelv M51 Skysweeper
Kõige raskem õhutõrjerelv, mida Jaapani õhutõrjeüksused kasutasid sõjajärgsel perioodil, oli Ameerikas toodetud 75 mm automaatkahur M51 Skysweeper.
75-mm automaatse õhutõrjerelva välimus oli tingitud asjaolust, et Teise maailmasõja ajal oli õhutõrjete suurtükiväe "raske" vahemik 1500-3000 m. Väike. Probleemi lahendamiseks tundus loomulik luua mõne vahekaliibriga õhutõrjerelvi.
Sõjajärgsel perioodil arenesid reaktiivlennukid väga kiiresti ja USA armee juhtkond esitas nõude, et uus õhutõrjerelva peaks olema võimeline toime tulema lennukitega, mis lendavad kiirusega kuni 1600 km / h 6 km kõrgusel. Hiljem piirati aga väljalastavate sihtmärkide maksimaalset lennukiirust 1100 km / h.
Tänu sihtmärkide suurele lennukiirusele ja vajadusele tagada vastuvõetav hävitamise tõenäosus pikal laskeulatusel, sisaldas 1953. aastal kasutusele võetud 75 mm õhutõrjesuurtükisüsteem mitmeid täiustatud tehnilisi lahendusi sel ajal.
Kui tulistatud õhusõiduki lennukiirus on heli lähedal, oleks sihtparameetrite andmete käsitsi sisestamine absoluutselt ebaefektiivne. Seetõttu kasutati uues õhutõrjepaigaldises otsingu- ja juhtradari kombinatsiooni analoogarvutiga. Üsna mahukas varustus ühendati 75 mm pöörleva kahuri suurtükiväeüksusega.
Paraboolse antenniga radar paigaldati relvahoidiku vasakusse ülanurka. Pakub õhu sihtmärkide tuvastamist ja jälgimist kuni 30 km kaugusel. Juhendamine viidi läbi elektriajamitega. Püstolil oli automaatne kaugkaitsme paigaldaja, mis suurendas oluliselt tulistamise efektiivsust. Tõhus laskekaugus kiirete õhu sihtmärkide korral -kuni 6300 m. Vertikaalsed sihtimisnurgad: -6 ° kuni + 85 °. Tulistamise ajal täiendati relva laskemoona automaatselt spetsiaalse laaduri abil. Praktiline tulekiirus oli 45 rpm / min, mis on suurepärane näitaja sellise kaliibriga veetava õhutõrjerelva kohta.
Selle klassi 75-millimeetrise õhutõrjerelva M51 ilmumise ajal ei olnud sellel kaugust, tulekiirust ja lasketäpsust võrdset. Samal ajal vajas keerukas ja kallis riistvara kvalifitseeritud hooldust ning oli mehaanilise koormuse ja meteoroloogiliste tegurite suhtes üsna tundlik.
Püstoli liikuvus jättis soovida. Üleminek võitluspositsioonile oli üsna tülikas. Kokkupandud asendis transporditi õhutõrjerelva neljarattalisel kärul, laskeasendisse saabudes lasti see maapinnale ja toetati neljale ristikujulisele toele. Lahinguvalmiduse saavutamiseks oli vaja ühendada toitekaablid ja soojendada juhtimisseadmed. Toide viidi läbi bensiinimootorist.
75 mm õhutõrjerelvad, millel olid kõrged lahinguomadused, tekitasid nende arvutamisel palju probleeme. Elektrovaakumseadmete õrnad radariseadmed esimesel tööetapil ei pidanud sageli võimsale tagasilöögile vastu ja läksid pärast tosinat võtet rivist välja. Seejärel viidi elektroonika töökindlus vastuvõetavale tasemele, kuid M51 paigaldamine polnud Ameerika armees kunagi populaarne.
Probleemid 75 mm automaatsete õhutõrjerelvade töökindluse ja liikuvusega lahendati osaliselt, paigutades need põhikapitali koos 90 ja 120 mm õhutõrjerelvadega. M51 Skysweeperi teenus USA-s oli aga lühiajaline. Pärast õhutõrjesüsteemi MIM-23 Hawk ilmumist loobus Ameerika armee 75 mm õhutõrjeseadmetest.
Pärast 1959. aastat andsid Jaapanis paiknevad Ameerika väed oma kaitseväele üle oma 75 mm õhutõrjerelvad, mida kasutati õhuväebaaside katmiseks. Jaapanlased hindasid kõrgelt M51 installatsioone. Ligikaudu kaks ja pool tosinat neist relvadest olid oluliste rajatiste ümbruses valvel kuni 1970ndate teise pooleni.
Veelgi enam, Jaapanis „õhutõrjemahuti” projekteerimisel, mis pidi vägedes asendama vananenud ZSU M42, oli põhirelvaks võimalus kasutada 75 mm M35 automaatset pöörlevat relva koos uue radari juhtimissüsteemiga. peetakse üheks võimalikuks variandiks. Sellise õhutõrje iseliikuva relva tulejõud võimaldas vajadusel seda tõhusalt kasutada vaenlase soomukite ja dessantlaevade vastu. Hiljem eelistati aga 35 mm ründerelvi, mis tagavad suure hävitamise tõenäosuse, kui tulistatakse kiiresti liikuvatel madalatel sihtmärkidel.
35 mm veetavad ja iseliikuvad õhutõrjerelvad
1960. aastate alguseks sai selgeks, et 40 mm veetavad ja iseliikuvad õhutõrjerelvad ei vasta enam kaasaegsetele nõuetele. Jaapani sõjavägi ei olnud primitiivsete vaatlusseadmete tõttu rahul 40 mm "Boforide" tulekiiruse ja sihtmärgi tabamise väikese tõenäosusega.
1969. aastal ostis Jaapan esimese partii pukseeritavaid kaksik 35 mm õhutõrjerelvi Oerlikon GDF-01. Sel ajal oli see ehk kõige arenenum õhutõrjerelv, mis ühendas edukalt tule täpsuse, tulekiiruse, ulatuse ja kõrguse. 35 mm õhutõrjerelvade litsentsitud tootmise pani aluse Jaapani insenerifirma Japan Steel.
Veetava 35 mm õhutõrjerelva mass lahinguasendis oli üle 6500 kg. Vaateulatus õhu sihtmärkidel - kuni 4000 m, kõrgus - kuni 3000 m. Tulekahju kiirus - 1100 p / min. Laadimiskastide mahutavus on 124 lasku.
Nelja püstoliga õhutõrjeaku tulekahju ohjamiseks kasutati Super Fledermaus FC radarisüsteemi, mille lennuulatus on 15 km.
1981. aastal said Jaapani õhutõrjekahuriüksused täiustatud tulejuhtimisradariga täiustatud 35 mm õhutõrjerelvad GDF-02, mille tootis Jaapanis Mitsubishi Electric Corporation.
Paarilised 35 mm õhutõrjerelvad ühendati kaabelliinide abil õhutõrje tulejuhtimisjaamaga. Kogu selle varustus paiknes järelveetavas kaubikus, mille katusel oli impulss -Doppleri radari pöörlev antenn, radari kaugusmõõtja ja telekaamera. Kaks jaama teenindavat inimest said õhutõrjerelvi eemalt sihtmärgile suunata ilma relvameeskondade osaluseta.
35 mm veetavate õhutõrjerelvade teenistus Omakaitses lõppes 2010. aastal. Kasutusest kõrvaldamise ajal oli kasutusel üle 70 kaksiküksuse.
1970. aastate teisel poolel jõudis Omakaitse juhtkond järeldusele, et Ameerikas toodetud M42 Duster ZSU on aegunud, misjärel kinnitati paljulubava õhutõrje iseliikuva relva tehnilised nõuded. Selleks ajaks oli Jaapan otsustanud peaaegu täielikult loobuda välisrelvade ostmisest ja stimuleerida seeläbi oma kaitsetööstuse arengut.
Töövõtjaks valiti Mitsubishi Heavy Industries, kellel oli tugev kogemus kaitsesektoris. Vastavalt lähteülesannetele pidi töövõtja ehitama roomikraamile iseliikuva õhutõrjekahuri, millel on raadio-elektrooniliste vahendite kompleks, mis tagab sihtmärkide otsimise ja tulistamise.
Pärast valikute läbimist valiti šassiiks tüüp 74 paak, mille tootmine oli kestnud juba 1970. aastate keskpaigast. Peamine erinevus õhutõrje iseliikuva relva ja baaspaagi vahel oli uue disainiga kahe mehega torn kahe 35 mm Oerlikon GDF ründerelvaga. Pöörlev torn võimaldab tulistada mis tahes suunas, tünnide vertikaalse suunamisnurgaga -5 kuni + 85 °. Ballistilised omadused ja laskeulatus vastavad veetavatele 35 mm õhutõrjerelvadele GDF-02. Ümbritsevad ja sihtmärgi jälgimise radarid, mille antennid asuvad torni tagaosas, võimaldavad tuvastamist 18 km kaugusel ja sihtmärgi jälgimist 12 km kauguselt.
ZSU mass võitlusasendis on 44 tonni. Diislikütus mahuga 750 liitrit. koos. suudab tagada maanteel kiiruse kuni 53 km / h. Jõuvaru on 300 km. Korpuse kaitse on alusraami tasemel. Tornil on kuulikindel broneering.
1987. aastal võeti õhutõrje iseliikuv relv kasutusele nimetuse all Tüüp 87. Seeriatootmist teostasid ühiselt Mitsubishi Heavy Industries ja Japan Steel Works. Kokku tarniti kliendile 52 sõidukit. Praegu opereerivad õhutõrjeüksused umbes 40 tüüpi 87 ZSU-ga. Ülejäänud on kasutuselt kõrvaldatud või ladustatud.
Tulistamisomaduste poolest vastab tüüp 87 Saksa ZSU Gepardile, kuid edestab seda radariseadmete poolest.
Praegu ei vasta tüüp 87 ZSU enam täielikult kaasaegsetele nõuetele ning pikaajaline töö toob paratamatult kaasa kõikide õhutõrje iseliikuvate relvade tegevuse lõpetamise või nõuab kapitaalremonti. Tüübi 87 radikaalne moderniseerimine tulevikus ei ole aga ratsionaalne, kuna see masin loodi vananenud 74 tüüpi tanki baasil.
Seega võime oodata uue Jaapani iseliikuva õhutõrjerelva tekkimist koos raketi ja kahuri relvastusega kaasaegsel roomikraamil.
