Piiriõnnetuste oht
Üks viis poliitilise surve avaldamiseks või isegi ettekäändeks sõjategevuse alustamiseks on vaenlase riigipiiri demonstratiivne rikkumine vaenlase laevade ja lennukitega. Viimati nägime seda selgelt Briti uusima hävitaja Defender, tüüpi 45 Daring, sissetungi näitel Venemaa Föderatsiooni territoriaalvetesse Krimmi neeme Fiolent piirkonnas. Ametlik põhjus on brittide sõnul see, et nad ei tunnista Krimmi poolsaart Venemaa territooriumina ja nad ei liikunud mitte Venemaa territoriaalvetes, vaid väidetavalt "Ukraina" vetes, milleks neil on luba.
Vastuseks avas Vene FSB piiripaat hoiatustule ja esipommitaja Su-24M lasi hoiatuseks maha Briti hävitaja käigus kõrge plahvatusohtlikud pommid. Seekord lõppes kõik hästi - Briti hävitaja koos pükstega ligunenud meeskonnaga taandus koju, jagades stiilselt selgitusi.
Sellised juhtumid kujutavad endast aga märkimisväärset ohtu kõigile asjaosalistele.
Mis siis, kui Su-24M meeskonnal jäi natuke puudu ja paar FAB-250 kukkus hävitaja Defenderi peale?
Mis siis, kui hävitaja Defenderi meeskond läheks närvi ja tulistaks Su-24M alla? Kas keelata "tomatite eksport" Suurbritanniast? Ja kui pärast kukkumist Su-24M tulistaks hävitaja Defenderi pihta laevavastased raketid (ASM-id), mis saadaks selle koos suurema osa meeskonnaga põhja? Kas sellest hävitajast poleks saanud "ertshertsog Ferdinandi mõrv" - Casus belli?
Agressiivse retoorika tugevnedes võib selliseid juhtumeid üha sagedamini korrata ja seda mitte ainult Krimmi poolsaare piirkonnas. Vene karu kiusata soovijaid on üha rohkem.
Kus on garantii, et Jaapan ei tee midagi sarnast Kuriili saartel, Norras või USA -s Põhjamereteel, Poolas Kaliningradi oblasti lähedal?
Soovi korral on põhjust lihtne leida. Varem või hiljem võib üks neist intsidentidest lõppeda traagiliselt - ülemaailmne tuumasõda.
Kas on võimalik kuidagi “harjutada” partnereid oma relvi kasutamata meie territoriaalvetesse nina pistma?
Vastus on jah - saate. Ja varem tegid seda juba meie sõjalaevastiku laevad külma sõja ajal.
Nõukogude merevägi vs USA merevägi
1988. aasta veebruaris sisenesid raketiristleja Yorktown ja USA mereväe hävitaja Caron Krimmi territoriaalvetesse, kuid patrull-laevad Selfless ja SKR-6 viskasid nad sealt välja.
Pärast seda, kui Ameerika laevad sisenesid Nõukogude Liidu territoriaalvetesse, viis patrull -laev "Isetu" ristlejaga Yorktown kaks lahtist hunnikut, millest üks rebis külgkoore ja põhjustas värvi süttimise ning teine kopteriväljaku ala, lõiganud maha kõik rööpad, rebinud pealisehitise külgkesta, murdnud käsulaeva ja kahjustanud raketiheitjat Harpoon - kaks konteinerit hävitati, raketi lõhkepead rebiti maha ja piirkonnas puhkes tulekahju allveelaevade vastaste rakettide keldritest Harpoon ja Asrok. Vahepeal varises SKR-6 sadamaküljel hävitaja Caroni ahtrisse, kahjustades tema päästepaati ja taavetit.
Iseloomulik on see, et patrull-laeva "Isetu" veeväljasurve on kolm korda väiksem kui ristleja Yorktownil ja SKR-6 veeväljasurve on peaaegu kaheksa (!) Korda väiksem kui hävitaja Caronil.
Kui nii väikese veeväljasurvega laevad suutsid territoriaalvetest välja ajada neist oluliselt parema vaenlase, tekitades talle märkimisväärset kahju, siis mida saab sellises olukorras algselt "käsikäes võitlemiseks" mõeldud laev, teha?
Displacer
Niisiis, proovime ära arvata, milline võiks välja näha laev, mis on loodud vaenlase laevade väljatõrjumiseks Venemaa territoriaalvetest ilma relvi kasutamata - nimetagem seda „nihutajaks“.
"Displaceri" veeväljasurve peaks jääma 3000-5000 tonni piiresse, see tähendab, et see on korveti- või fregatiklassi laev.
Laeva konstruktsioon peaks põhinema integreeritud massiivsel jõuraamil, mis kulgeb mööda kere perimeetrit ja kohtades, kus võimalikud kokkupõrked vaenlase laevadega. Selle raami tugevus ja konfiguratsioon määravad võime teostada vaenlase laevade hulgi- / rammimist, kahjustades minimaalselt oma laeva ja maksimaalselt vaenlase laeva.
Võimalik, et seal on kaks raami: üks, mis tagab omaenda kere tugevuse, ja teine, mis on loodud kokkupuuteks vaenlase laevaga - midagi sellist nagu jõukomplekt maastikusõidukitel.
"Displaceri" teine oluline omadus peaks olema selle suur kiirus, ulatudes vähemalt 35 sõlmeni, ja parem ja rohkem - see ei lase vaenlasel lahti murda ega kasutada kiirust edasijõudnud manöövri eelisena. Kiiruse võib vahemiku jaoks ohverdada, kuna "Displacer" töötab peamiselt oma territoriaalvete lähedal.
Valida pole palju, seetõttu on "Displaceri" elektrijaama aluseks NPO Saturni toodetud M90FR gaasiturbiinmootorid (GTE), mida kasutatakse projekti 22350 fregattidel.
"Displaceri" kolmas kriitiline element on vajadus tagada talle hea manööverdusvõime, et ta saaks kiiresti ja äkki "tabada" õige nurga all vaenlase ja vajadusel kiiresti kontakti katkestada. Selleks on vaja tunnelit ja / või asimuudi tõukejõudu.
Korpuse ümberpööramise ja suure kiiruse suhtes esitatavate nõuete kombinatsioon võib nõuda katamaraan- või trimaraanipaigutuse kasutamist.
Displaceri maksumuse vähendamiseks ei kanna see raskeid ründe- ega kaitserelvi. Pole radarijaama (radarit) peale kõige lihtsama navigatsiooniseadme - "ninasarvikul on halb nägemine, kuid oma kaalu ja suurusega peaks see teisi muretsema."
Sel juhul on vaja paigaldada mitu piisavalt arenenud optilist asukohajaama (OLS), mis on võimelised korpuse sisse tõmbuma. Nende oluline, ehkki abistav ülesanne on pildistada vaenlase häbi ja tema lendu pärast "hulgi".
Teine "Displacer" peab olema varustatud võimsa elektroonilise sõjapidamisega (EW). Juba enne "hulgi" peaks vaenlase laev kaotama side ja võimaluse juhtida mehitamata õhusõidukeid (UAV), samuti mehitamata saatelaevu (kui neid on). Sellel on meeskonnale võimas psühholoogiline mõju.
Täiendava psühholoogilise efekti vaenlase laeva meeskonnale võivad pakkuda võimsad laeva ulgumised ja üliheledad prožektorid, mis on paigaldatud "Displacerile".
Propeller -klassi laevadel peab olema minimaalne meeskond sisemises kaitstud rõhu all olevas kapslis - propeller peab tegutsema oma kalda lähedal, teiste laevastiku laevade toel. Sellel ei ole palju keerulisi lahingusüsteeme, see pole mõeldud pikkadeks kampaaniateks.
Displaceri disain peaks olema minimaalne kandja kasutamine, mis võib põhjustada tulekahju või rikke. Enamik ajamitest peavad olema elektrilised, kaablitrassid tuleb varundada. Tulekahjude automaatseks kustutamiseks saab kasutada spetsiaalseid pürostikereid.
Raskerelvade ja väikese meeskonna puudumine vabastab ruumi, mida saab kasutada laeva konstruktsiooni tugevdamiseks, vajaliku kütusevarustuse mahutamiseks ja ka vöö moodustamiseks välisosadest, mis on täidetud mittepõleva vahutäidisega, millel on positiivne ujuvus - midagi nagu vahtpolüuretaan. See laev ei tohi uppuda. Üldiselt. Mitte mingil juhul. Kas see on pooleks rebitud. Ja see pole fakt.
Kere ülemine osa peaks takistama vaenlase helikopterite maandumist sellele, erivägede maandumist. See peab olema vastupidav professionaalse väljaõppe saanud meeskondade tungimise ja püüdmise katsetele. Maandumise veelgi keerulisemaks muutmiseks peab "Displacer" olema varustatud võimsate veekahuritega.
Alates "surmavatest" relvadest "Displacer" saab paigaldada kuulipildujaid 12, 7 mm, et tõrjuda sabotaažiohtu - teha auke mootorpaatidesse või vaenlase mehitamata paatidesse. Tõsisemateks relvadeks on näiteks 30 mm kaliibriga kiirlaskvad automaatkahurid, näiteks AK-630M-2 "Duet" tüüpi. Kui olukord "klambris" ületab teatud piirid, võib paar "duetti" läheduses üsna palju vaenlase laeva lõigata.
Samuti saab relvastust "Displacer" tugevdada 212 mm kaliibriga raketiheitjatega RBU-6000. Need asendavad suure kaliibriga lähitoimekahurit.
Teoreetiliselt võib Displacer-klassi laevad varustada õhutõrjeraketisüsteemidega lähitoime kaitseks, kuid võib-olla on see üleliigne. Ilma tavalise radarita on need õhutõrjesüsteemid ebaefektiivsed ning radari paigaldamine tõstab kohe projekti maksumust. Lisaks on see (radar) lähivõitluses haavatav.
Kuid kamuflaažkardinate seadistamise süsteemid on väga kasulikud. Olukorra süvenemise ja vaenlase laevavastaste rakettide väljalaskmise korral "Displacer" tüüpi laeval, mille tuvastavad teised Vene mereväe laevad, võib "Displacer" kasutada kardinate seadistamist kate ja tagasivõtmine - see meede võib olla üsna tõhus, eriti koos seda tüüpi laevade eeldatava suure kiiruse ja vastupidavusega.
Kirsiks tordi peal võib olla väike helikopteri / kvadropteri tüüpi UAV, mis on paigutatud lukustatavasse angaari. Äkitselt vette lastuna võib see hõljuda vaenlase laeva kohal, häirides kandjapõhiste õhusõidukite õhkutõusmist või vertikaalsete stardiplatvormide (VLT) laevavastaste rakettide käivitamist. Kas soovite alla tulistada? Palun, aga selle põletav praht langeb teie tekile.
Displaceri projekt pole tehnilisest seisukohast liiga keeruline. Sellel pole ühtegi tehnoloogiat, mida Venemaa poleks õppinud. Ühest küljest on see sõjalaevana praktiliselt kasutu, kuid teisest küljest võib selle kasutamine takistada selliste sündmuste arengut, mille puhul on vaja sõjalaevu. Selliseid laevu saab ehitada iga laevastiku kohta, töötades samal ajal välja uusi trimaraani / katamaraani tüüpi disainilahendusi ja paigutusskeeme, kerelahendusi.
"Displaceri" rakendus on üsna mitmetähenduslik: see ei ava tuld, vaid tegutseb oma territoriaalvetes. Selgub vastuoluline olukord - tundub, et pole midagi, mille pärast seda uputada, ja on selge, et kui "Displacer" ründab, avavad korvetid ja fregatid, mis katavad selle optimaalsest löögikaugusest, tule, oodake kokkupõrget - minge kallis remont, muutuvad kogu maailma silmis naerualuseks.
Kriitiliste tehnoloogiate puudumine võimaldab sellist laeva luua koostöös näiteks Hiinaga, mida samuti pidevalt provotseerivad kas USA või Jaapan. Või võite müüa valmistooteid Hiina Rahvavabariigile kaubanduslikel alustel.
Kui "päris" sõjalaevad venitavad harjutustel ja paraadidel lihaseid, siis "nihutaja" peksab vaenlast liiga uudishimuliku nina või isegi pea peale, tagades Vene Föderatsiooni piiride puutumatuse, mitte sõnas, vaid tõepoolest.
