Õhudessantvägede huvides ei looda mitte ainult paljulubavaid relvi. Oma põhiülesannete täitmiseks vajavad õhudessantväed eri klasside ja tüüpi langevarjusüsteeme. Praegu töötatakse välja mitmeid selliseid proove ja kõik need tarnitakse lähiaastatel. Nende abiga on kavas lihtsustada ja tõhustada personali, soomukite ja relvade maandumist.
Langevari võitlejale
Hetkel on langevarjurite peamine langevari D-10 toode. Sellel on kuppel nn. mitte-tasane ring pindalaga 100 ruutmeetrit ja kaalub u. 12 kg. D-10 abil on võimalik maanduda kuni 4 km kõrguselt kiirusel kuni 400 km / h. Pakutakse turvalist langevarjuri ja lastikonteineri laskumist - kogukaal on kuni 140 kg.
Alates 2018. aastast arendab Moskva langevarjutehnika uurimisinstituut õhudessantvägede ja maavägede huvides uut süsteemi D-14 Shelest. See toode on loodud lahingutehnika "Warrior" osana ja sellel on mitmeid vastavaid funktsioone. Seega kujundati D-14 vedrustussüsteem ümber, võttes arvesse seadmete ja nende elementide välimust. Eelkõige pakutakse langevarjusüsteemi mugavat kandmist koos standardsete turvistega. Lisaks on langevarjuri lubatud lennukaalu suurendatud 190 kg -ni.
"Shelest" erineb teistest sõjalistest näidistest algse paigutuse poolest. Põhi- ja varikatused asetatakse langevarjuri tagaküljele ühte seljakotti. Rakmete esiküljele on paigutatud kaubakonteiner. Veele maandudes võib konteiner toimida päästevahendina. D-14 võimaldab hüppeid kuni 8 km kõrguselt kiirusel kuni 350 km / h. Maksimumkõrguselt laskudes saab langevarjur lennata 30 km.
Praeguseks on toode D-14 "Shelest" testitud, mille käigus on see juba kinnitanud oma kõrgeid omadusi. Lähitulevikus, hiljemalt 2022. aastal võetakse selline langevari õhudessantvägede varustamiseks vastu, misjärel alustatakse üksuste ümbervarustamisega.
Teine huvitav areng, mis on kavas vastu võtta, on Shturmi süsteem. See on rihmavaba langevari, mis on mõeldud õhujõudude ja muude struktuuride eriüksustele. See erineb teistest langevarjudest lihtsustatud rakmete ja seljakoti puudumise tõttu: varikatust transporditakse erijuhtumil. Viimane on riputatud õhusõiduki või helikopteri salongi ning langevarjur, hüpates, eemaldab selle kupli kohe.
Ebatavaline arhitektuur võimaldas langevarju kasutuselevõtu aega lühendada. Tänu sellele saab "Shturmi" kasutada kõrgustel 80 m. Võrdluseks-D-10-ga saate hüpata ainult 400 m kõrguselt.
Kauba lossimiseks
Langevarjuri varustusse võib kuuluda piiratud suuruse ja massiga konteiner. Suurte ja raskete koormate jaoks on ette nähtud spetsiaalsed langevarjusüsteemid, mis on juba tarnitud. Samuti töötatakse välja uusi kujundusi. Nii lõi kümnendate keskel Moskva disaini- ja tootmiskompleks "Universal" (osa ettevõttest "Technodinamika") uue langevarju-lastisüsteemi PGS-1500. 2018. aastal pandi toode katsetamisele ja nüüd otsustatakse armee varustamiseks selle vastuvõtmise küsimus.
PGS-1500 on vedrustussüsteemi ja mitme kupliga platvorm. Seda saab kasutada 500 kg kaaluvate koormuste langetamiseks 1,5 tonnini, mille mõõtmed vastavad platvormi mõõtmetele. Toodet kasutatakse lennukitega Il-76 ja seda saab langetada kuni 8 km kõrguselt kiirusel kuni 380 km / h.
Olemasolevat platvormi P-7 (M), mis on varustatud langevarjusüsteemiga MKS-5-128R, kasutatakse endiselt suuremate koormate langetamiseks. Selle kandevõime on kuni 10 tonni, mis võimaldab seda kasutada mitut tüüpi õhusõidukitega. Üks Il-76 lennuk võib kukutada kuni neli P-7 platvormi; tooteressurss - viis jooksu.
Seadmete süsteemid
Nüüd on õhudessantvägede käsutuses mitmeid süsteeme, mis on mõeldud kõikide põhitüüpide soomukite ja muu varustuse maandumiseks. Seega saab P-7 (M) platvormide ja ühilduvate langevarjusüsteemide abil vanade mudelite, autode, pukseeritavate suurtükiväe ja muude koormuste BMD-d langetada.
Samuti koosneb pakkumine mitmest nn. langevarju rihma kinnitus tähendab. Nende hulka kuuluvad langevarju- ja rakmesüsteemid, samuti amortisaatorid, mis summutavad maandumisel löögi. Sellisel juhul riputatakse kõik vahendid otse soomukile; platvorm puudub. Tänu sellele säilitab BMD või soomustransportöör, olles saanud langevarjud ja muud tooted, võimaluse iseseisvalt liikuda, mis lihtsustab lennu ettevalmistamist ja maandumist. Võimalus koos meeskonnaga maanduda.
BMP-3 sõidukite või ühendatud varustuse maandumiseks lennukist Il-76M / MD on ette nähtud rihmaga allapoole sõiduk PBS-950 Bakhcha-PDS. Sellise süsteemi kandevõime on 13,2 tonni. Raskem BMD-4M ja sellel põhinevad seadmed visatakse maha PBS-950U "Bakhcha-U-PDS" süsteemiga. Selle komplekti kandevõime on suurendatud 14,5 tonnini. Eriti iseliikuvate püstolite Sprut-SD jaoks on välja töötatud tööriistad PBS-952 Sprut-PDS, mis tagavad 18-tonnise koormuse ohutu laskumise.
Õhusõidukite põhiproovid on seeriatootmises ja tarnitakse vägedele. Niisiis teatas õhujõudude juhtimise eelõhtul, et sel aastal saavad veel kaks sellise varustusega varustatud pataljoni BMD-4M jaoks uusi maandumisvahendeid.
Universaalne platvorm
Hiljuti teatati uue maandumisrajatise - universaalse mitmeotstarbelise langevarjuplatvormi UMPP - väljatöötamisest. Selle ilmumise ja tarnimiseks vastuvõtmise aega pole veel täpsustatud. Samal ajal avalikustatakse projekti käivitamise põhjused ja selle soovitud tulemused.
Viimastel aastatel on õhudessantvägedele loodud kaasaegsetel alustel hulk eri klasside kaasaegseid seadmeid. Mõned neist näidistest ühilduvad olemasolevate õhusõidukitega, teised on nende jaoks liiga suured ja / või rasked. Lisaks võib osutuda vajalikuks suurema kaaluga koormate mahajätmine. Sellega seoses nõuab UMPP kandevõimet 18 tonni.
Seega on UMPP abil võimalik selle šassiile kukutada BMD-4M ja mitmesugust varustust-soomustransportöörid, iseliikuvad suurtükipüstolid, tankitõrje- ja õhutõrjekompleksid jne. Samuti on UMPP kasulik koormus muudel šassiidel, lahingu- ja abiraamidel.
Täna ja homme
Praegu on Vene õhujõududel täielik valik vahendeid ja süsteeme langevarjurivägede maandumiseks sõjaväe transpordilennukitest - isiklike relvade, laskemoona, mitmesuguse varustuse, soomukite, suurtükiväega jne. Olemasolevate langevarjude ja platvormide tõhusust on korduvalt näidatud ja kinnitatud eri taseme ja mastaabiga harjutustel.
Õhudessantvägede materiaalse osa arendamine ei peatu. Muuhulgas näeb see ette dessantvarustuse täiustamise, mis on vajalik õhujõudude põhiülesannete lahendamiseks. Viimastel aastatel on selliste protsesside puhul täheldatud palju positiivseid tulemusi ja see suundumus jätkub ka tulevikus. Juba 2021-22. oodata on uute langevarjusüsteemide teket - ja see avaldab positiivset mõju nii õhujõudude kui ka kaitsevõimele üldiselt.
