Ekspertide sõnul võib Venemaa viienda põlvkonna mitmeotstarbeliste tuumaallveelaevade "Husky" oluline eelis olla suhteliselt madal hind. Samal ajal võib paatide hind konkureerida allveelaevade tehniliste omadustega peamise eelise tiitli pärast. Juba praegu on tehtud ettepanekuid, et uued allveelaevad on oma kuludest oluliselt odavamad kui praegu ehitatavad paadid Yasen-M. Mereväe jaoks on see eriti oluline, arvestades asjaolu, et laevastikus peavad uued allveelaevad asendama kõik kolmanda põlvkonna mitmeotstarbelised paadid, sealhulgas projekti 949 Antey allveelaevad (linnapaatide seeria, need olid traagiliselt kaotatud allveelaev K-141 “Kursk”) ja projekt 971 “Schuka-B”, mida on üsna palju.
Teave projekti "Husky" paatide kohta on praegu äärmiselt piiratud. On teada, et SPMBM -is "Malachite" viiakse läbi viienda põlvkonna tiibrakettidega (SSGN) mitmeotstarbelise tuumaallveelaeva projekti kallal, teave selle kohta ilmus esmakordselt Venemaa meedias juba 2014. aasta detsembris. Samal ajal teatati, et uue allveelaeva arendamine toimub initsiatiivil, ilma Venemaa kaitseministeeriumi tehnilise ülesandeta. 17. juulil 2015 teatas Vene meedia, et uue allveelaeva kavandasid Malachiti disainerid ühel põhiplatvormil, kuid kahes versioonis: mitmeotstarbeline tuumaallveelaev, mis keskendus vaenlase allveelaevade ja SSGN -ide vastu võitlemisele, keskendudes võitlusele vaenlase lennukikandjatega..
8. augustil 2016 ilmus teave, et Venemaa kaitseministeeriumi ja SPMBM "Malachite" vahel sõlmiti leping paljutõotava allveelaeva arendamiseks. Ilmselt räägime uurimistööst tulevase tuumaallveelaeva välimuse väljatöötamiseks ning allveelaeva enda tehniline projekteerimine algab alles pärast 2020. aastat. Eksperdid usuvad, et allveelaevade vastane versioon Husky relvastatakse allveelaevade vastaste rakettidega Caliber, see allveelaev on mõeldud eelkõige võimaliku vaenlase strateegiliste allveelaevade (Ohio ja Vanguard tuumaallveelaevad) hävitamiseks. Allveelaeva teine versioon saab laevavastaseid hüperhelikiiruse tiibrakette "Zircon" ja see on mõeldud vaenlase suurte pinnalaevade (lennukikandjad, UDC, dessantlaevad, raketiristlejad, hävitajad jne) hävitamiseks.
Projekti 885 "Tuhk" mitmeotstarbeline tuumaallveelaev
Teabe puudumine projekti "Husky" paatide kohta praegu ei ole midagi üllatavat, arvestades asjaolu, et projekti uurimine on veel pooleli ja isegi tulevase allveelaeva välimus pole veel täielikult kindlaks määratud. Paat eksisteerib ainult eskiiside ja renderdustena, kuid mõnede selle omaduste kohta on vähe teada. Näiteks on juba teatatud, et Husky paadid saavad kahe kerega disaini, allveelaeva veealune veeväljasurve on umbes 12 tuhat tonni (Yasenil on 13 800 tonni). Oma mõõtmetelt on paljutõotav allveelaev väiksem kui täna ehitatavad 4. põlvkonna Yasen-M allveelaevad.
Viienda põlvkonna allveelaeval on veelgi vähem müra kui neljanda põlvkonna allveelaevadel, mille hulka kuuluvad mitmeotstarbelised tuumaallveelaevad Yasen ja Yasen-M. Paatide kere ehitatakse kaasaegsetest komposiitmaterjalidest. Allveelaeva mitmekihilised struktuurid peavad vähendama vaenlase sonari signaalide peegeldust ja aitama vähendada allveelaeva kaalu. Tõenäoliselt saavad kõik paadid uued sidevahendid, neid saab integreerida ühte võrku. Koos Yasen / Yasen-M allveelaevadega saab uus Husky Venemaa laevastiku peamiseks vahendiks Ameerika lennukikandjate löögirühmade (AUG) vastu võitlemisel.
Eeldatavasti võidakse projekti uurimis- ja arendustööd lõpetada 2018. aasta lõpuks. Selleks ajaks valmib eelprojekt, misjärel saavad paadiarendajad edasi liikuda tehnilise projekti juurde. Varem teatas RIA Novosti, viidates mereväe relvajõudude ülemjuhataja asetäitjale viitseadmiralile Viktor Barsukile, et uue põlvkonna esimese mitmeotstarbelise tuumaallveelaeva (projekt Husky) paigaldamine võib toimuda lõpuosas. võttis vastu riikliku relvastusprogrammi perioodiks 2018–2025. Viktor Barsuk nimetas paljutõotava allveelaeva paigaldamise eeldatavaks kuupäevaks - 2023–2024. Vastava avalduse tegi ta 2017. aasta juuli lõpus Severodvinskis, kus lendas uue Uljanovski tuumajõuga töötava laeva munemistseremooniale.
Projekti Husky paatide lahingutõhususe suurendamise peamine tegur on nende varustamine uue raketisüsteemiga, millel on Zircon 3M22 hüpersooniline tiibrakett. Seda kompleksi katsetati edukalt 2017. aastal, mille jooksul arendas rakett kiirust kuni 8 Machi. Sellise kiirusega liikuvaid rakette on väga raske jälgida ja sellest tulenevalt kinni püüda, kuna neil õnnestub sihtmärgile läheneda hetkest, mil see radar tuvastab. Samal ajal on see kolm korda kiirem kui eelmise põlvkonna laevavastased raketid. Näiteks laevavastased raketid R-700 "Granit" või R-800 "Onyx" võivad jõuda 2,5 Machi kiirusele. Samuti teatatakse, et projekti Husky allveelaevad saavad kanda tiibrakette Caliber, mille tõhusust ja lahinguvõimet on Süüria relvakonfliktis testitud ja kinnitatud.
Hiljuti Malachite'i disainibüroo avaldatud renderdused võimaldavad meil otsustada, kuidas neid lahendusi uue allveelaeva projekteerimisel rakendatakse. Esitatud fotodel on paadi keskel ja vööris asuvad kanderaketid. Eelkõige on allveelaeva kere keskel näha 8 avatud kaant. Ekspertide sõnul on siin 40–48 raketti, kuna Yaseni mitmeotstarbeliste tuumaallveelaevade sarnane stardikonteinerite konstruktsioon mahutab sõltuvalt tüübist 4–5 raketti.
Uute allveelaevade teine silmatorkav omadus võib olla erinevate mehitamata veealuste sõidukite kasutamine. Mitmed allikad teatasid isegi, et projekti Husky paadid kannavad staatuse 6 tuumatorpeedot. Ja Oleg Vlasov, kes on Malakhiti robootikaosakonna juhataja, ütles, et uued paadid integreeritakse õhuruumis töötavate süsteemidega, see tähendab, et allveelaevad saavad käivitada UAV -sid, et viia läbi luure ja otsida sihtmärke. Samuti arvatakse, et paljulubava allveelaeva torpeeditorud asuvad kere keskel, nagu tehti projekti 885 Yasen allveelaevade puhul, vööris aga mitmesugust sonariseadet ja tiibrakettide kanderakette.
Projekti "Husky" paljutõotavate mitmeotstarbeliste tuumaallveelaevade võimalik ilmumine
Samuti märgitakse Venemaa meedias üsna laialdaselt tulevaste paatide uskumatult madalat akustilist allkirja, mille ehitamisel kasutatakse laialdaselt komposiitmaterjale. Lisaks eeldatakse, et projekti Husky paadid varustatakse uusimate tehnoloogiatega, mille eesmärk on vähendada akustilist nähtavust ja müra. Viktor Barsuki sõnul on uued allveelaevad eeldatavalt kaks korda vaiksemad kui eelmise põlvkonna omad.
Mõne jaoks võib Husky projekti uute allveelaevade ilmumine tunduda üleliigne, kuna riigis on alustatud Yaseni projekti mitmeotstarbeliste tuumaallveelaevade ehitamist, kuid areng ja tehnoloogiate areng ei jää seisma. Helihelikiirusel kasutatavate tiibrakettide lisamine allveelaevade arsenali, robootika integreerimine, töö automatiseerimise kõrgem tase, müra märkimisväärne vähendamine (kui deklareeritud väärtused on saavutatud) suurendavad oluliselt uute laevade lahingutõhusust projekti.
Varem sai teada, et viienda põlvkonna mitmeotstarbelise tuumaallveelaeva "Husky" kallal töötamisel kasutati projektide 671, 971, 885 paatide ja nende erinevate modifikatsioonide arendamisel saadud tohutut kogemust. Ja 2018. aasta märtsis lõpetas Peterburi meretehnika büroo "Malachite" viienda põlvkonna allveelaeva "Husky" eelprojekti loomise, mille järel algas projekti arutamine Vene mereväe esindajatega. Nagu märkis "Malakhiti" peadirektor Vladimir Dorofejev, peaks uus projekt lisaks tehnilistele omadustele erinema ka oma majandusliku komponendi poolest. "Meie laevad peaksid muutuma mitte ainult võimsamaks, vaid ka odavamaks" - rõhutas paljutõotavat paati arendava ettevõtte peadirektor.
