Lisaks tuntud 88-mm õhutõrjerelvadele olid natsi-Saksamaa õhutõrjeüksustel 105 ja 128 mm õhutõrjerelvad. Selliste kaug- ja kõrgmäestiku suurtükisüsteemide loomist seostati pommitajate kiiruse ja kõrguse suurenemisega, samuti sooviga suurendada killustunud õhutõrjemürskude hävitamisala.
Teise maailmasõja ajal olid enamik Saksa raskeid õhutõrjerelvi 88 mm relvad, mille tõhusus ei vastanud enam täielikult kaasaegsetele nõuetele. 1944. aasta alguses teatas Berliini 1. õhutõrjedivisjoni juhtkond juhtkonnale:
"Reidi kõrgusega üle 8 tuhande meetri on 8,8 cm õhutõrjerelvad Flak 36/37 ammendanud oma jõu."
Sellistes tingimustes mängisid 105-128 mm õhutõrjerelvad koos radaritega väga olulist rolli Kolmanda Reichi õhutõrjesüsteemis. Need pikamaa õhutõrjerelvad võisid isegi öösel teha väga täpset tulekahju, avades selle enne, kui vaenlase pommitajad olid massiivsemate 88 mm relvade hävitamise tsoonis.
105–128 mm õhutõrjerelvade väärtus tõusis järsult sõja teisel poolel, kui britid ja ameeriklased alustasid Saksamaa õhupealetungi Saksamaa linnade, strateegiliselt oluliste tööstusrajatiste ja transpordisõlmede vastu. Briti ja eriti Ameerika raskepommitajad korraldasid sageli pommitamist 7-9 km kõrguselt. Sellega seoses olid nende vastu võitlemisel kõige tõhusamad suure kaliibriga õhutõrjerelvad, millel olid kõrged ballistilised omadused.
Kuigi Saksa õhutõrjesüsteemid ei suutnud kaetud objekte õhurünnakute eest täielikult kaitsta, tuleb tunnistada, et Saksa õhutõrjerelvad toimisid üsna tõhusalt. Ja liitlased saavutasid oma eesmärgid ainult mitmekordse arvulise ülekaalu tõttu ja sageli suurte kaotuste hinnaga.
Näiteks 16 massilise rünnaku käigus Berliinis kaotasid britid 492 pommitajat, mis moodustas 5,5% kõigist haarangutes osalenud lennukitest. Statistika kohaselt sai ühe allakukkunud pommitaja jaoks kahjustada kaks või kolm, millest paljud kanti hiljem taastumise võimatuse tõttu maha.
Ameerika raskepommitajad korraldasid päevasel ajal haaranguid ja said seega suuremat kahju kui britid. Eriti soovituslik oli "lendavate linnuste" B-17 haarang 1943. aastal kuullaagritehasele, kui Saksa õhutõrjejõud hävitasid umbes pooled haarangus osalenud pommitajatest.
Õhutõrjesuurtükiväe roll on suur ka selles, et väga suur osa (rohkem kui liitlased tunnistavad) pommitajaid viskasid pommid kuhugi, lihtsalt selleks, et tulistada või mitte siseneda õhutõrje tulepiirkonda..
105 mm õhutõrjerelvad 10,5 cm Flak 38 ja 10,5 cm Flak 39
1933. aastal kuulutas Reichswehri juhtkond välja konkursi 105 mm universaalse õhutõrjerelva loomiseks, mida pidi kasutama ka mereväes. 1935. aastal esitlesid Friedrich Krupp AG ja Rheinmetall-Borsig AG oma 105 mm õhutõrjerelvade kahte prototüüpi, mis läbisid samal aastal võrdluskatsed. Katsetulemuste kohaselt tunnistati parimaks Rheinmetalli 105 mm relv. 1937. aasta teisel poolel võeti selle relva muudetud versioon kasutusele nimetusega 10,5 cm Flak 38 (saksa 10, 5 Flugabwehrkanone 38). 1. septembriks 1939 oli toodetud 64 relva.
Väliselt meenutas Flak 38 suurendatud Flak 36. Kuid nende kahe vahel oli palju disainierinevusi.105 mm õhutõrjerelvi juhtisid elektrohüdraulilised ajamid. Nelja püstoliga Flak 38 aku oli varustatud 24 kW alalisvoolugeneraatoriga, mida pöörles bensiinimootor. Generaator andis toite suurtükkidele paigaldatud elektrimootoritele. Igal püstolil oli neli elektrimootorit: vertikaalne juhtimine, horisontaalne juhtimine, rammer ja automaatne kaitsme paigaldaja.
Võitlusasendis kaalus relv 10 240 kg, kokkupandud asendis - 14 600 kg. Transpordiks, nagu 88 mm Flak 18/36/37, kasutati Sonderanhanger 201 konveierit, millel oli kaks üheteljelist veermikku.
Maapinnast tulistas relv ristikujulisest püstolivankrist, mis võimaldas teha ümmarguse tule, mille tõusunurk oli –3 ° kuni + 85 °. 11 -liikmeline meeskond viis relva 15 minutiga paigutatud asendist laskmisasendisse.
Lisaks veetavale versioonile paigaldati raudteeplatvormidele ja statsionaarsesse asendisse 105 mm õhutõrjerelvad. Atlandi müüri kindlustustesse paigutati mitukümmend 105 mm õhutõrjerelva. Kus lisaks vaenlase lennukite vastu võitlemisele pidid nad tulistama laevadele ja teostama amfiibivastast kaitset.
10,5 cm Flak 38 püstolil olid head ballistilised omadused. 15, 1 kg kaaluv killumürsk jättis tünni pikkusega 6 648 mm (63 clb) kiirusega 880 m / s. Samal ajal ulatus kõrgus 12 800 m-ni. Kui 1,53 kg TNT-d sisaldav mürsk lõhkes, moodustati umbes 700 surmavat fragmenti, ulatus õhurünnakute kindel hävitamise tsoon 15 m-ni. 15,6 kg kaaluv soomust läbistav mürsk. algkiirus oli 860 m / s ja 1500 m kaugusel tungis see piki normaalset 135 mm soomust. Tulekahju kiirus: 12-15 padrunit / min.
1940. aastal hakkasid väed saama 105 mm õhutõrjerelvi Flak 39.
See relv erines Flak 38 -st tünni, vankri ja juhtimissüsteemi elektrimootorite tüübi poolest. Tünn Flak 39 tehti lahutamatuks, mis võimaldas vahetada mitte kogu tünni, vaid ainult selle üksikuid kõige kulunumaid osi. Tünnil Flak 39 oli vaba toru, mis koosnes kolmest osast: kambrist, keskosast ja koonust. Kamber ja keskosad olid kambri esiosas ühendatud ja nendevaheline vuuk kattus hülsiga. Toru kesk- ja koonuosad olid ühendatud kanali keermestatud osas ja nende vaheline ühendus ei kattunud. Vaba toru osad monteeriti kesta või kogumistorusse ja pingutati mutritega. Kombineeritud tünni eeliseks oli võimalus asendada ainult keskosa, mis on "õõtsumisele" kõige vastuvõtlikum.
10,5 cm õhutõrjerelv Flak 39 oli varustatud tööstusliku sagedusega vahelduvvoolumootoritega elektriajamiga, mis võimaldas ilma spetsiaalse elektrigeneraatorita hakkama saada ja ühendada linna elektrivõrkudega.
Õhutõrjeaku Flak 39 laskmise juhtimiseks kasutati juhtimissüsteemi, mis töötati välja 8, 8 cm Flak 37. Selle olemus seisnes selles, et sihtmärgi skaala asemel ilmusid ekraanile kaks mitmevärviliste nooltega kahekordset valijat. relv. Pärast seda, kui sihtmärgiga kaasnes õhutõrje Würzburgi tulejuhtimisradar või Kommandogerät 40 optilise kaugusmõõturi arvutamine analoogmehaanilise arvutiga, kasutades radarit või optilisi õhutõrjeseadmeid, määrati kindlaks: sihtmärk, lennukõrgus ja nurgakoordinaadid - asimuut ja kõrgus. Nende põhjal genereeriti tulistamiseks vajalikud andmed, mis edastati kaabli kaudu relvadesse.
Samal ajal näitas üks värvilistel nooltel sihverplaatidel teatud tõusunurka ja suunda sihtmärgi suunas. Püstolimeeskond ühendas teised nooled näidatud väärtustega, sisestades spetsiaalse automaatse mehaanilise seadme abil andmed õhutõrjemürsu kaugkaitsesse ja saates need poldile. Püstolit juhtis elektriajam automaatselt teatud punkti. Ja tulistati.
Kokku toodeti 1945. aasta veebruariks umbes 4200 õhutõrjerelva Flak 38/39. Märkimisväärse massi ja keeruka struktuuri tõttu ei saanud 105 mm õhutõrjerelvad tanki- ja jalaväediviiside õhutõrjepataljonides laialdast kasutust. Ja neid kasutati peamiselt Luftwaffe õhutõrjeüksustes.
1944. aasta augustis relvastati Luftwaffe õhutõrjeüksused 2018 õhutõrjerelvaga FlaK 38/39. Sellest arvust 1025 on pukseeritavas versioonis, 116 on paigaldatud raudteeplatvormidele ja 877 on paigal.
Võttes arvesse asjaolu, et 105 mm mürsk moodustas lõhkemisel suurema ala killustumisvälja kui 88 mm FlaK 41-st vabanenud, oli Flak 39 mürskude keskmine kulu ühe allalastud lennuki kohta 6000 ühikut. ja FlaK 41 puhul - 8500 ühikut. Samal ajal olid nende relvade laskeulatus ja ulatus väga lähedal.
Suurtükiväeüksust FlaK 38/39 kasutati kahekordse 105 mm laevade universaalse paigaldise 10, 5 cm SK C / 33 osana. Veelgi enam, varajase väljalaske paigaldustes kasutati FlaK 38 -ga sarnaseid tünne ja hilisemates - FlaK 39.
Paigaldus kaalus umbes 27 tonni ja võis teha 15-18 ringi / min. Laeva kaldumise kompenseerimiseks oli elektromehaaniline stabilisaator.
105 mm läbimõõduga kaksik SK C / 33 paigaldati rasketele ristlejatele nagu Deutschland ja Admiral Hipper, Scharnhorst klassi lahinguristlejatele ja Bismarcki klassi lahingulaevadele. Need pidid olema paigaldatud ka ainsale Saksa lennukikandjale "Graf Zeppelin". Mereväebaaside lähedusse paigutati hulk 105 mm kaksikpüsse ning nad osalesid ka vaenlase rünnakute tõrjumisel.
128 mm õhutõrjerelvad 12, 8 cm Flak 40 ja 12, 8 cm Flakzwilling 42
12,8 cm pikkune Flak 40 oli raskeim õhutõrjerelv, mida sakslased II maailmasõjas kasutasid. Rheinmetall-Borsig AG sai selle süsteemi väljatöötamise lähteülesande 1936. aastal. Kuid esimesel etapil ei olnud see teema prioriteetide hulgas ja 128 mm õhutõrjerelva loomise töö intensiivsus kiirenes järsult pärast Briti pommitajate esimesi rünnakuid.
Esialgu eeldati, et Wehrmachti õhutõrjeüksustes kasutatakse lisaks Luftwaffe õhutõrjeüksustele ka 128 mm relvi (analoogselt 88 ja 105 mm õhutõrjerelvadega), ja 128 mm õhutõrjerelv oli konstrueeritud mobiiliversioonis. Püstoli transportimiseks proovisid nad kasutada kahte üheteljelist käru.
Kuna aga paigaldise kaal lahinguasendis oli üle 12 tonni, oli selle transportimine võimalik vaid väga lühikestel vahemaadel. Pöördvankrite koormus oli ülemäärane ja püssi sai vedada ainult kõvakattega teedel. Sellega seoses soovitasid insenerid tünn eemaldada ja transportida eraldi haagisel. Kuid prototüübi katsetuste käigus selgus, et selline lahtivõtmine osutus sobimatuks - paigaldus jäi ikkagi liiga raskeks. Selle tulemusena töötati välja kokkupandud relva transportimiseks spetsiaalne neliteljeline konveier.
1941. aasta lõpus, kuue 128 mm õhutõrjerelva esimese partii katseoperatsiooni käigus selgus, et massiga transpordiasendis üle 17 tonni ei sobi see relv kasutamiseks valdkonnas. Selle tagajärjel tühistati pukseeritavate õhutõrjerelvade tellimus ja eelistati statsionaarseid relvi.
Õhutõrjetornide betoonplatvormidele ja spetsiaalsetele metallplatvormidele paigaldati õhutõrje 128 mm relvad. Õhutõrjepatareide liikuvuse suurendamiseks paigaldati raudteeplatvormidele relvad Flak 40.
128 mm õhutõrjepüstolil Flak 40 olid muljetavaldavad võimed. Tünnipikkusega 7835 mm kiirenes 26 kg kaaluv kildmürsk kiirusele 880 m / s ja võis ulatuda üle 14 000 m kõrgusele. Kuid õhutõrjekestade kaitsmete konstruktsiooniomaduste tõttu ei ületanud lagi 12 800 m kuni + 87 °. Tulekahju kiirus - kuni 12 lasku / min.
Laskemoona sihtimise, söötmise ja saatmise ning kaitsme paigaldamise mehhanisme juhtisid 115 V vahelduvvoolu elektrimootorid. Iga õhutõrjeaku, mis koosnes neljast püstolist, kinnitati 60 kW bensiinimootorile.
Killutusmürsk sisaldas 3,3 kg TNT -d, selle plahvatamisel tekkis umbes 20 m hävimisraadiusega killustumisväli. Lisaks tavalistele 128 mm õhutõrjerelvade kildudele tulistati välja väike partii aktiivraketi mürske, millel oli suurem laskeulatus. Üritati luua ka raadiokaitsmeid, mis tagasid mürsu kontaktivaba plahvatuse, kui selle ja sihtmärgi vaheline kaugus oli minimaalne, mille tagajärjel suurenes kahjustuste tõenäosus järsult.
Kuid isegi tavapäraste kildude korral oli õhutõrjekahurite Flak 40 efektiivsus suurem kui teiste Saksa õhutõrjerelvade puhul. Niisiis kulutati ühe allalastud vaenlase pommitaja jaoks keskmiselt 3000 128 mm mürsku. 88 mm õhutõrjekahurid Flak 36 kasutasid sama tulemuse saamiseks keskmiselt 16 000 lasku.
128 mm õhutõrjerelvade üsna kõrge jõudlus oli suuresti tingitud asjaolust, et nende juhtimiseks kasutati kõige arenenumaid Saksa radari- ja optilisi süsteeme.
Õhu sihtmärkide esialgne tuvastamine määrati Freya radarite perekonnale. Enamasti olid need FuMG 450 tüüpi jaamad, mis töötasid sagedusel 125 MHz. Tavaliselt asusid sellised radarid, mille tegevusulatus ületab 100 km, 40-50 km kaugusel õhutõrjeakudest.
Arvutikeskus töötles radari poolt asimuudi kohta välja antud andmeid sihtmärgi ja sihtnurga kohta. Pärast seda määrati kindlaks vaenlase pommitajate kurss ja lennukiirus. Flak 40 aku tavaline PUAZO päevasel ajal oli optiline arvutusseade Kommandogerät 40.
Öösel suunasid sihtivat tuld Würzburgi perekonna radarid. Need paraboolantenniga radarid andsid pärast jälgimiseks sihtmärgi saamist üsna täpse mõõtmise sihtmärgi ulatusest, kõrgusest ja kiirusest.
Seeriaviisiliselt toodetud radaritest oli kõige arenenum FuMG 65E Würzburg-Riese. Sellel oli antenn läbimõõduga 7,4 m ja saatja, mille impulssvõimsus oli 160 kW, pakkudes kaugust üle 60 km.
128 mm õhutõrjerelvade seeriatootmine algas 1942. aastal. Arvestades asjaolu, et Flak 40 oli üsna keeruline ja kallis toota, toodeti neid relvi vähem kui 105 mm Flak 38/39.
Tähtsamate haldus- ja tööstuskeskuste kaitsmiseks kasutati 128 mm õhutõrjerelvi. 1944. aasta augustis kuulus Luftwaffe õhutõrjekahurväeosadesse vaid 449 Flak 40-t, millest 242 olid statsionaarsed seadmed, 201 osa raudteepatareidest ja 6 pukseeritavad relvad. Maksimaalne 128 mm õhutõrjerelvade arv saavutati jaanuaris 1945, kui kasutusel oli 570 ühikut.
Võimsate 128 mm õhutõrjerelvade kasutuselevõtt suurendas oluliselt Saksamaa õhutõrjesüsteemi potentsiaali. Samal ajal nõudis Saksa väejuhatus, oodates liitlaste lennureidide intensiivsuse suurenemist, veelgi kaugema ja võimsama õhutõrjerelva loomist.
Alates 1942. aasta teisest poolest hakati arendama 128 mm õhutõrjerelva, millel oli suurem laadimiskambri maht ja piklik tünn. See relv, tuntud kui Gerat 45, pidi Flak 40-ga võrreldes suurendama vahemikku ja lage 15-20%. Koonu kiiruse järsk tõus tõi aga kaasa silindri kiirema kulumise ja tagasilöögi nõudis relva konstruktsiooni tugevdamist. Gerat 45 viimistlemine viibis ja kuni sõjategevuse lõpuni ei olnud võimalik uut 128-mm õhutõrjerelva masstootmisse lasta. Sama saatus tabas 150 mm (Gerat 50) ja 240 mm õhutõrjerelvi (Gerat 80/85), mille on välja töötanud Friedrich Krupp AG ja Rheinmetall-Borsig AG.
Idee luua koaksiaalne 128 mm õhutõrjerelv Flak 40 baasil osutus elujõulisemaks. Sama läbimõõduga ja kõrgusega kaheraudne õhutõrjerelv võimaldas suurendada tule tihedust.
1942. aasta keskel alustati Hannoveris asuva Hannoversche Maschinenbau AG tootmisrajatistes 128-mm Gerat 44 kaksik õhutõrjekahuri aluste kokkupanekut, mis said pärast vastuvõtmist tähise 12, 8 cm Flakzwilling 40.
Kaks 128 mm tünni paiknesid horisontaaltasapinnal ja neil olid laadimismehhanismid vastassuundades. Paigaldusmass tulistamisasendis ületas 27 tonni. Selle jaoks kasutati vankrit kogenud 150 mm õhutõrjepüstolist Gerat 50. Paigaldist transporditi osaliselt lahtivõetuna (tünnid eemaldatud) kahel kaheteljelisel pöördvankril. Tänu automaatse laadija kasutamisele saavutas kogu tulekahju kiirus 28 pööret minutis. Õhutõrjerelva serveeris 22-liikmeline meeskond.
See on ette nähtud ainult selliste relvade statsionaarseks paigaldamiseks pöördlauale, pakkudes ringikujulist tulekahju. Saksamaa tähtsamate linnade kaitsmiseks paigutati enamik 12, 8 cm Flakzwilling 40-st õhutõrjetornide ülemistele platvormidele. Õhutõrjeaku koosnes neljast paarispaigaldisest, mis võimaldas luua vaenlase lennukitele muljetavaldava tuletõkke.
12, 8 cm Flakzwilling 40 tootmistempo oli aeglane. 1. jaanuariks 1943 toodeti 10 ühikut. Kogu 1943. aastaks ehitati 8 ühikut. Kokku tarniti 1945. aasta veebruariks 34 kaksik õhutõrjerelva.
Suurte sõjalaevade relvastamiseks 12, 8 cm Flakzwilling 40 baasil loodi torni paigaldis KM40. Kuigi neil ei õnnestunud enne Saksamaa alistumist selliseid 128 mm süsteeme ühelegi Saksa laevale paigaldada, kaitsesid mitmed KM40 tornid Saksamaa suuri sadamaid.
105 ja 128 mm Saksa õhutõrjerelvade kasutamine NSV Liidus
Nõukogude spetsialistid tutvusid esmakordselt 105 mm Flak 38 relvadega 1940. aastal. Neli Saksamaalt ostetud relva toimetati Evpatoria lähedal asuvasse õhutõrjekahurite piirkonda ja tehti põhjalikud testid.
Saksa Flak 38-sid katsetati koos Nõukogude 100 mm õhutõrjerelvadega L-6 ja 73-K. Saksa ja Nõukogude relvade ballistilised andmed ei erinenud palju, kuid "sakslase" täpsus oli oluliselt suurem. Lisaks tekkis Saksa 105 mm mürsu lõhkemisel rohkem kui kaks korda rohkem surmavaid fragmente. Tünnide vastupidavuse ja töökindluse poolest ületas Flak 38 meie 100 mm õhutõrjerelvi. Vaatamata Saksa relva parimale jõudlusele soovitati masstootmiseks 100 mm 73-K õhutõrjerelva. Mis aga enne Suure Isamaasõja algust ei suutnud neil seda vastuvõetavasse olukorda viia.
Pärast Punaarmee sisenemist Saksamaa territooriumile üritas vaenlane maapealsete sihtmärkide laskmiseks kasutada mitmeid 105 mm õhutõrjerelvi. Püstolite Flak 38/39 laskeulatus võimaldas neid kasutada Nõukogude kaitses sügaval asuvate sihtmärkide pihta tulistamiseks ning soomust läbistavad 105 mm kestad suutsid hävitada kõik Nõukogude tankid. Välispüstoli kõrge hinna ja väga vähese liikuvuse tõttu tulistasid sakslased 105 mm õhutõrjerelvadest maapealseid sihtmärke aga ainult viimase abinõuna.
Mis puutub 12, 8 cm Flak 40 ja 12, 8 cm Flakzwilling 40, siis statsionaarse paigutuse tõttu registreeriti usaldusväärselt vaid mõned juhtumid, kui nad tulistasid lähenevaid Nõukogude vägesid.
Tulenevalt asjaolust, et enamik 105 ja 128 mm õhutõrjerelvi oli oma positsioonil kuni viimase hetkeni, püüdsid meie väed mitusada kasutuskõlblikku Flak 38/39 ja Flak 40 ning nende jaoks suure hulga laskemoona..
Esimesel sõjajärgsel kümnendil olid NSV Liidu õhutõrjeväes teenistuses 105 ja 128 mm Saksa toodanguga õhutõrjerelvad, mis olid renoveeritud. Saksa õhutõrje tulejuhtimisseadmete asemel kasutati Nõukogude Liidu PUAZO-4 koos tabatud raskete õhutõrjerelvadega.
Ameerika andmetel kasutati Koreas Ameerika lennukite vastu 105 mm õhutõrjerelvi, mida teenindasid Nõukogude meeskonnad. 1950. aastate keskel asendati Nõukogude armees 100 mm KS-19 ja 130 mm KS-30 tabatud 105 ja 128 mm õhutõrjerelvad.
105 ja 128 mm Saksa õhutõrjerelvade kasutamine teistes riikides
Ainus riik, kus kuni 1960. aastate alguseni kasutati 105 mm Saksa õhutõrjerelvi Flak 39, oli Tšehhoslovakkia.
Sõjaajal töötasid Böömimaa ja Määrimaa protektoraadi ettevõtted aktiivselt Natsi -Saksamaa relvajõudude huvides. Tšehhide kätte koguti 25% kõigist Saksa armee tankidest ja iseliikuvatest relvadest, 20% veoautodest ja 40% Saksa armee väikerelvadest. Arhiiviandmete kohaselt varustas Tšehhi tööstus 1944. aasta alguses keskmiselt kord kuus Kolmandat Reichi umbes 100 iseliikuva suurtükiväe, 140 jalaväerelva, 180 õhutõrjerelvaga. On täiesti loomulik, et Saksa väejuhatus püüdis kaitsta Tšehhi tehaseid õhurünnakute eest ja paigutas nende ümber suured õhutõrjejõud. Sealhulgas õhutõrjepatareid 88 ja 105 mm õhutõrjerelvad koos radaritega FuMG-65 Würzburg D, mis said esmase teabe Freya perekonna seireradaridelt: FuMG-44 ja FuMG-480.
1945. aasta mais oli Tšehhoslovakkia territooriumil kuni poolteist sada rasket õhutõrjerelva: 88 mm Flak 36/37 ja Flak 41, samuti 105 mm Flak 39. Hiljem oli suurem osa sellest Saksa pärandit kasutati sihtotstarbeliselt või müüdi välismaale. Tšehhid said ka 10 Würzburgi ja Freya radarit, mida kasutati kuni 1955. aastani. Pärast kommunistliku režiimi kehtestamist riigis ja nõukogude radarite suuremahuliste tarnete algust kanti Saksa radarijaamad maha.
Kuid pärast Saksa radarite kasutusest kõrvaldamist jätkus 88 mm Flak 41 ja 105 mm Flak 39 teenindus kuni 1963. aastani. Just sel aastal alustas lahingutegevust SA-75M "Dvina" õhutõrjesüsteemiga varustatud 185. õhutõrjeraketibrigaad "Prykarpattya".
Selle trükise ettevalmistamise ajal ei õnnestunud leida teavet natside poolt teistele riikidele tarnitud õhutõrjepatareide Flak 38/39 ja Flak 40 tarnimise kohta. Prantsusmaa, Norra ja Hollandi liitlased tabasid aga hulga Atlandi ookeani rannikule paigutatud 105 mm õhutõrjerelvi.
Sõjajärgsel perioodil olid Prantsuse, Norra ja Jugoslaavia rannikukaitseüksustes kasutusel 105 mm Saksa õhutõrjerelvad. Kuigi teoreetiliselt oli neil relvadel võimalus lennuki pihta tulistada, devalveeris õhutõrje tulejuhtimisseadmete puudumine nende õhutõrjepotentsiaali.
Prantsuse merevägi kasutas 10,5 cm pikkuseid mereväe relvi SK C / 33 kahe Itaalia Capitani Romani klassi kergeristleja varustamiseks, mis anti üle hüvitisena.
Itaalia endiste kergeristlejate moderniseerimise käigus paigaldati 135 mm torni suurtükiväe kinnitused 135 mm / 45 OTO / Ansaldo Mod. 1938 asendati 105 mm saksa relvadega. Tornide 1, 3 ja 4 asemele paigaldati kolm 105 mm läbimõõduga üksust. Torni 2 asemel ilmus 57 mm õhutõrjerelvadega kaksiküksus. Prantslased liigitasid Itaalia ristlejad ümber hävitajateks. Hävitajate Chatoreno ja Guicheni tegevteenistus jätkus kuni 1960ndate alguseni.
