Krimmi sündmusi ja sellele järgnenud suhete katkestamist Türgiga ei saa vaevalt omavahel nimetada, kuid need toovad kaasa huvitavaid mõtisklusi ja tõmbavad ajaloolisest mälust möödunud aastate sündmusi.
Venemaa võitles Ottomani impeeriumiga mitu sajandit. Ivan III püstitas just Moskva Kremli müüre, kui lõunapiiridele ilmusid Türgi islami impeeriumi väed, mis hävitasid Bütsantsi ja orjastasid pikaks ajaks peaaegu kõik Euroopa õigeusu rahvad. Sellest ajast kuni 1919. aastani, mis tähistas Ottomani riigi lõplikku kokkuvarisemist, võitlesid venelased türklastega oma õigeusklike vendade vabastamise, Venemaa Musta mere äärde pääsemise ja Vene relvade au eest.
Lahkumissõnana järeltulijatele 1839. aastal Sevastopolis brigaadi "Mercury" komandöri ülemleitnant Kazarsky ja tema meeskonna auks püstitati monument (arhitektuuriakadeemiku AP Bryullovi poolt), mis ülistab seda saavutust Venemaa nimi. Pjedestaalil on lakooniline kiri: “Kazarsky. Näitena järeltulijatele."
Juhtus nii, et selle nimega on seotud suurim saavutus, traagiline surm ihaldusmeeste käes ja tema mereväekaaslase häbi. Saatuse lugu on Shakespeare'i tragöödiate vaimus.
FEAT - NÄITE
Vene-Türgi sõda aastatel 1828-1829 peeti Kaukaasias ja Balkanil. Musta mere laevastiku üks põhiülesandeid on takistada türklaste lahkumist Bosporusest Mustale merele. 14. mail 1829 koidikul olid Bosporuse väel patrullimas kolm Vene laeva: fregatt "Standart", brigaadid "Orpheus" ja "Mercury". Reisides abeam Penderaclia'ga, märkasid nad lähenevat Türgi eskaadrit 14 vimpliga.
Valvurid kiirustasid käsku hoiatama. "Shtandarti" ülem kaptenleitnant Sakhnovski andis märku: "Võtke kurss, millel laeval on parim kurss." Sel ajal puhus merel nõrk tuul. Kaks kiiret Vene laeva läksid kohe ette. "Elavhõbe" polnud nii vilgas. Kõik purjed olid brigaadile pandud, ka aerud pandi tööle, seitse mõlemalt poolt, kuid kiirust türklastest eraldumiseks arendada ei õnnestunud.
Tuul värskendas ja prii tundus parimate Türgi laevade kerge saak. Elavhõbe oli relvastatud 18 24-naelase lähivõitluskoronaadiga ja kahe kaugmaaga kaasaskantava 8-naelase pikitoruga kahuriga. Purjelaevastiku ajastul kasutati brigitüüpi laevu peamiselt "pakkide" jaoks, kaubalaevade saatmiseks, patrull- või luuretegevuseks.
110 relvaga fregatt "Selimiye" Türgi laevastiku ülema lipu all, kus asus Kapudan Pasha, ja 74-püssiline "Real Bey" juunioride lipulaeva lipu all asusid teele Vene laeva järel. Neist liini võimsatest laevadest oleks piisanud ühest edukast kõrvalsaagist, et muuta prika ujuvaks rusuks või uputada. Enne "Merkuuri" meeskonda ähvardas surma või vangistuse väljavaade ja lipu laskumine. Kui me pöördume Peeter I kirjutatud mereväe eeskirjade poole, siis selle 90. artiklis oli otseselt märgitud Vene laevastiku kaptenile: „Lahingu korral ei peaks laeva kapten ega ülem mitte ainult vapralt lahingu vastu võitlema. vaenlane ise, aga ka inimesed sõnadega, kuid pealegi iseendaga pildi andmine, nii et nad võitlesid vapralt viimase võimaluseni ja ei peaks laeva igal juhul kõhu kaotuse all vaenlasele andma ja au."
Nähes, et Türgi laevadest pole võimalik eemale pääseda, kutsus ülem kokku sõjaväenõukogu, kus traditsioonide kohaselt võtsid sõna nooremad auastmed esimesena, et nad saaksid kartmatult, tagasi vaatamata oma arvamust avaldada võimude juures. Mereväe navigaatorite korpuse leitnant Ivan Prokofjev tegi ettepaneku võidelda viimse poole ja kui mast alla lastakse, avaneb tugev leke või võetakse prii ära võimalus vastu hakata, läheneda admirali laevale ja maadelda see, laske õhku "Merkuur". Kõik olid üksmeelselt võitluse poolt.
"Hurraa" hüüdeid tervitas võitlusotsus ja meremehed. Mereliste tavade kohaselt panid meremehed selga puhtad särgid ja ohvitserid piduliku vormiriietuse, sest on vaja ilmuda Looja ette "puhtana". Brigaadi ahtrilipp löödi gafile (kaldus õue), nii et see ei saanud lahingu ajal laskuda. Tornile pandi laetud püstol ja viimane elusolevatest ohvitseridest pidi laeva õhku laskmiseks süütama kruiisikambri, kus hoiti püssirohutünnid. Umbes kell 14.30 lähenesid türklased lasketiirus ja avasid oma suurtükkidest tule. Nende kestad hakkasid lööma brigaadi purjeid ja taglast. Üks löök tabas aerusid ja lõi sõudjad kahe kõrvuti asetseva püssi vahel istekohalt välja.
Kazarsky tundis oma laeva hästi - see oli liikvel raske. Oskuslik manööverdamine ja täpne laskmine võivad päästa inimesi ja "Merkuuri". Osavalt manööverdades ja selleks purje ja aerusid kasutades ei lasknud ta vaenlasel kasutada suurtükiväe mitmekordset üleolekut ning raskendas vaenlase sihitud tule sooritamist. Brigaad väldis löömist Türgi laevade pardal asuvate võrkude pihta, mis oleks tema jaoks nagu surm. Kuid türklastel õnnestus see siiski kahelt poolt mööda minna ja näpitsadesse võtta. Mõlemad tulistasid Merkuuri pihta kaks kõrvuti. Lisaks kahurikuulidele lendasid salvesse brigaadi sisse knipellid - taglase ja purjede hävitamiseks mõeldud kett -kahurikuulid, aga ka brändikugelid - süütekestad. Sellest hoolimata jäid mastid vigastamata ja elavhõbe jäi liikuma ning tulekahjud kustutati. Laevalt hüüdis Kapudan Pasha vene keeles: "Alistuge, võtke purjed maha!" Vastuseks kuuldus brigaadist kõva "hurraa" ning avati tuli kõigist püssidest ja püssidest. Selle tulemusena pidid türklased eemaldama tipudelt ja hoovidelt valmis laudameeskonnad. Samal ajal juhatas Kazarsky aerude abil osavalt brigaadi pardal olevate topeltvoltide alt välja. Selle lahinguhetke jäädvustas kunstnik Aivazovski ühel oma maalil. Väike "Merkuur" - kahe hiiglasliku Türgi laeva vahel. Tõsi, paljud purjelaevastiku uurijad seavad selle episoodi suure kahtluse alla, sest sellisel juhul oleks väikesel prigil peaaegu võimatu ellu jääda. Kuid mitte asjata laulis Gorky: "Me laulame au julgete hullumeelsusele."
Lahingu ajal sai Kazarsky esimestest minutitest haavata pähe, kuid jäi oma kohale ja juhtis meeskonda. „Me peame panema vaenlase liikuma! Seetõttu suunake kõik taglasele! - käsutas ta suurtükiväelasi. Peagi kahjustas püssimees Ivan Lõssenko hästi sihitud lasuga Selemie põhimasti ja katkestas altpoolt vööripritsi hoidvad veepidemed. Toetusest ilma jäetud mastid kõikusid, tekitades türklastelt õudushüüdeid. Nende kokkuvarisemise vältimiseks eemaldati purjed Selemiel ja ta läks triivi. Teine laev jätkas opereerimist, vahetades sildi brigaadi ahtri all ja tabas seda kohutavalt pikisuunaliste löökidega, millest oli raske liikumisega mööda hiilida.
Lahing kestis raevukalt üle kolme tunni. Brigaadi väikese meeskonna auastmed hõrenesid. Kazarsky käskis laskuritel iseseisvalt sihtida ja tulistada ükshaaval, mitte ühe hooga. Ja lõpuks andis pädev otsus oma tulemuse, õnnelike laskudega laskurid tapsid mitu jardi mastidel korraga. Nad varisesid kokku ja Real Bay õõtsus lainetel abitult. Olles lasknud Türgi laevale pensionile jäänud kahuritest "hüvastijätu" salvi, suundus "Merkuur" oma kallastesse.
Kui Vene laevad silmapiirile ilmusid, lasi Kazarsky kruiisikambri ees lebava püstoli õhku. Lahingu tagajärjel sai "elavhõbe" laevakeresse 22 auku ja masti, purjedesse ja taglasesse 297 vigastust, kaotas 4 inimest ja 8 haavatut. Peagi sisenes tugevalt kahjustatud, kuid võitmata prii Sevastopoli lahte remonti tegema.
Venemaa oli juubeldav. Neil päevil kirjutas ajaleht "Odessa Bulletin": "See saavutus on selline, et navigeerimise ajaloos pole ühtegi teist sarnast; ta on nii hämmastav, et teda on raske uskuda. Julgus, kartmatus ja omakasupüüdmatus, mida näitas "Merkuuri" ülem ja meeskond, on hiilgavam kui tuhat tavalist võitu. " Tulevane Sevastopoli kangelane, kontradmiral Istomin kirjutas "Merkuuri" meremeestest järgmiselt: "Las nad otsivad küünlaga sellist ennastsalgavust, sellist kangelaslikku meelekindlust teistes rahvustes …" ilmne surm vangistuse häbile, brigaadiülem pidas kindlalt vastu kolmetunnisele lahingule oma hiiglaslike vastastega ja sundis lõpuks taanduma. Türklaste lüüasaamine moraalses mõttes oli täielik ja täielik."
"Me ei saanud teda sundida alistuma," kirjutas üks Türgi ohvitseridest. - Ta võitles, taganedes ja manööverdades, kogu sõjakunstiga, nii et me häbenedes tunnistasime lahingu peatanud, samal ajal kui ta võidukalt jätkas oma teed … Kui iidsed ja uued kroonikad näitavad meile julguse kogemusi, siis see ületab kõiki teisi ja tema tunnistus väärib kuldtähtedega kirgastamist au kirikusse. See kapten oli Kazarsky ja brigaadi nimi oli "Mercury".
Brigaadile anti Georgi ahtrilipp ja vimpel. Keiser Nikolai I kirjutas oma käega "kõrgeima resolutsiooni": "Ülemleitnant Kazarsky ülendatakse 2. järgu kapteniks, antakse George'ile 4. klass, määratakse tiivale adjutandid, jättes ta endisele ametikohale, ja lisada vapile püstol. Kõik ohvitserid järgmistes auastmetes ja kellel pole Vladimiriga vibu, siis andke üks. Andke George'ile auastme kohal olevale navigaatorile 4 klassi. Kõik madalamad auastmed on sõjaväekorralduse sümboolika ja kõik ohvitserid ja madalamad auastmed on elupensioni topeltpalk. Brigaadil "Merkuur" - Püha Jüri lipp. Kui brigaat laguneb, käskin selle asendada uuega, jätkates seda hilisemate aegade poole, et mälestus brigaadi "Merkuur" juhtimise olulistest väärtustest ja tema nimi laevastikus ei kaoks kunagi ja, põlvest põlve edasi liikudes, igavesed ajad olid näide kinnisvarast "…
DISHONOR
Varem, 12. mail 1829, oli Türgi Penderaklia sadama lähedal patrullinud fregatt "Raphael" kapten 2. auastme Stroynikovi juhtimisel üllatunud Türgi eskadroni poolt, isegi ilma katset tegemata. lahingusse astuda, langetas türklaste ees Püha Andrease lipu. Punane Ottomani lipp koos tähe ja poolkuuga hõljus terve Venemaa laeva kohal. Varsti sai laev uue nime "Fazli Allah", mis tähendab "Allahi kingitud". Rafaeli juhtum on Venemaa laevastiku jaoks enneolematu ja seetõttu eriti tundlik.
Kõige huvitavam on see, et uusima fregati "Raphael" alistumine toimus vaid kolm päeva enne "Merkuuri" saavutust. Lisaks olid "Raphael" ülem Stroinikov ja teised fregati ohvitserid "Mercury" lahingu ajal lahingulaeva Kapudan Pasha "Selimiye" pardal ja olid selle lahingu tunnistajad. Vaevalt on võimalik kirjeldada, milliseid tundeid Stroynikov koges, kui tema silme ees õnnestus kõige võidukamalt välja tulla brigaad, mida juhtis tema vana kolleeg, kes oli merekõlblikkuse ja lahingukvaliteedi poolest oluliselt madalam fregatile Raphael, millel oli 44 relva. meeleheitlik olukord? Vaid aasta tagasi tabas Stroynikov Mercury brigaadi juhtides Türgi dessantlaeva, mis valmistus Gelendžiki lähedal 300 inimest lossima. Siis ei julgeks keegi teda argpüksiks nimetada. Ta oli sõjaväeliste tellimuste, sealhulgas Püha Vladimiri ordu IV järgu ordeni omanik, julguse eest kummardusega.
20. mail saadeti Taani suursaadikult Türgis parun Gibschilt (kes esindas Venemaa huve) teade fregatti Raphael vallutamise kohta Türgi laevastiku poolt Penderaklias. Sõnum oli nii uskumatu, et seda esialgu ei usutud. Vastuseks palus Musta mere laevastiku ülem admiral Greig Gibschil, et fregattide vanemohvitser Stroynikov ja ülemleitnant Kiselev ning mereväe navigeerijate korpuse leitnant Poljakov esitaksid üksikasjalikud selgitused selle olukorra kohta. nende alistumine fregatile.
Juuli lõpus sai Musta mere laevastik teateid Stroynikovilt, Kiselevilt ja Poljakovilt, keda vedas parun Gibsh. Siin on peamised väljavõtted "Rafaeli" ülema aruandest oma fregati alistumise kohta.
… 12. päeval, koidikul, olles 452 miili kaugusel lähimast Anatoolia rannikust, nägid nad umbes 5 miili kaugusel N -s … et see oli Türgi laevastiku esirinnas 3 laevast, 2 fregatist ja 1 korvetist, mis läksid täie tuulega reefed topsiilide alla … Suurepärase kursiga vaenlane, mille tuul tasapisi vaibus, lähenes märgatavalt. Kell 11 koostati kõigist ohvitseridest nõukogu, kes otsustas end viimase äärmuseni kaitsta ja vajadusel vaenlasele läheneda ning fregati õhku lasta; kuid madalamad auastmed teatasid ohvitseride kavatsusest teada saades, et neil ei lubata fregatti põletada. Kuni kella kaheni päeval oli Raphaeli kiirus umbes 2,5 sõlme; rahulikkus ja jätkuv paisumine, mis sel ajal muutus, jättis ta ilma … viimastest viisidest enda kaitsmiseks ja vaenlase kahjustamiseks. Kella nelja lõpus ületas vaenlase esirinde kõik suunad ja ümbritses Rafaeli: kaks laeva suundusid otse selle poole, neist paremal oli 110 relvaga laev ja fregatt ning vasakul - a fregatt ja korvet; ülejäänud Türgi laevastik oli tagasi ja umbes 5 kaabli kaugusel; käik oli kuni veerand sõlme. Peagi hakkas üks lipu heiskav laev tulistama ja rada, kust oli vaja teistelt rünnakut oodata; kõigele sellele ei saanud enamus meeskonnast väljakult oma kohtadel olla. Siis, nähes end ümbritsetuna vaenlase laevastikust ja olles sellises katastroofilises olukorras, ei saanud ta võtta muid meetmeid, kui saata saadikud lähima admirali laeva juurde ettepanekuga fregatt loovutada, et meeskond naaseks Venemaale. lühike aeg. Selle kavatsuse tagajärjel saatis ta käskluse tõsta läbirääkimiste lipp, komandöriks kindralleitnant Kiselevi ja mereväe suurtükiväe allohvitseri Pankevitši saadikuteks; olles neid kinni pidanud, saatsid türklased oma ametnikud, kes, teatades admirali nõusolekust tema ettepanekuga … avaldasid soovi, et tema ja kõik ohvitserid läheksid admirali laevale, mis ka tehti; käsuga jäi fregatile vaid üks kesklaevamees Izmailov.
„Sellest paberist näete, millistel asjaoludel õigustab see ohvitser talle usaldatud laeva häbiväärset vallutamist; paljastades selle meeskonnale igasuguse kaitse vastupanu, peab ta seda piisavaks, et katta oma argpükslikkus, millega Venemaa lipp on antud juhul teotatud, - kirjutas keiser Nikolai I 4. juuni 1829. aasta dekreedis. pese fregatt "Raphael" kurikuulsus ära, ei jäta seda vaenlase kätte. Aga kui ta on meie võimule naasnud, siis pidades seda fregati edaspidi väärituks kandma Vene lippu ja teenida koos teiste meie laevastiku laevadega, käsin ma selle põlema panna."
Admiral Greig kuulutas laevastiku tellimisel keiser Nikolai I tahte ja moodustas tema juhatusel komisjoni (see hõlmas kõiki lipulaevu, laevastiku staabiülema ja laevade ülemad). Komisjon tegi asjakohast tööd, kuid "Rafaeli" ülema aruandes oli palju ebaselget, mis tegi võimatuks sündmustest täieliku pildi esitamise. Seetõttu piirdus komisjon tootmisosas vaid kolme põhipunktiga: „1. Fregatt anti vaenlasele vastupanuta üle. 2. Kuigi ohvitserid otsustasid võidelda viimase veretilgani ja seejärel fregati õhku lasta, ei teinud nad sellest midagi. 3. Alamad auastmed, olles teada saanud ohvitseride kavatsusest fregatti õhku lasta, teatasid, et neil ei lubata seda siiski põletada ning nad ei võtnud meetmeid oma ülemat kaitsma kutsuma.
Komisjoni järeldus oli järgmine: „… olenemata loovutamisele eelnenud asjaoludest, peavad fregatti meeskonnale kehtima kujutatud seadused: mereväe eeskirjad, 3. raamat, 1. peatükk, artikkel 90 ja 5. raamatu peatükk 10, artiklis 73 … madalama astme ametikohale, kellel … polnud absoluutselt mingit võimalust täita viimases artiklis kehtestatud reeglit, mis puudutab ülema vahistamist ja väärilise valimist tema asemele. Lisaks ületas selline tegevus alamate auastmete kontseptsioone ega olnud kooskõlas nende harjumusega vastutamatult alluda ülemustele … Mis puudutab madalamate auastmete kuulutamist, et nad ei luba fregatti põletada, komisjon uskus, et ülemal pole õigust sellist ohvrit nõuda.”…
Komisjoni järelduste tajumiseks esitame artikli 90 tõlgenduse: „Kui aga ilmnevad järgmised vajadused, siis pärast nõukogu allkirjastamist kõigi ülem- ja allohvitseride poolt võib laeva anda päästmiseks inimesed: või theca on võimatu. 2. Kui püssirohtu ja laskemoona ei saa väga palju. Kui aga see kulutati otse, mitte tuulele, lasti see tahtliku raiskamise pärast maha. 3. Kui mõlema ülalkirjeldatud vajaduse korral ei esine läheduses madalat kohta, kus laev tulistatakse, saate selle madalikule lasta."
Esivanemate kangelastegusid tuleb mitte ainult austada, vaid ka saadud õppetunnid praktikasse rakendada.
Samuti tasub meelde tuletada üht kõigi põhikirjade ühist nõuet - juuniori vaieldamatut alluvust vanemale. Samal ajal oli vaatlusalusel ajastul Venemaa hartas selle skoori suhtes reservatsioon: "Välja arvatud need juhtumid, kui ülalt pärit käsk on vastuolus suveräänse kasuga."
Artiklis 73 seevastu määratleti karm karistus: „Kui ohvitserid, meremehed ja sõdurid lubavad ilma põhjuseta oma ülemal oma laev loovutada või lahkuvad lahinguliinilt ilma põhjuseta ja teda ei heiduta see, või teda see ei heiduta, siis hukatakse ohvitserid surma ja teised riputatakse kümnendal päeval loosist üles.
Sõda lõppes peagi Venemaale kasuliku Adrianopoli rahulepinguga 1829. aastal ja fregati meeskond naasis vangistusest koju. Viimane merereis "Merkuuril" oli Kazarski jaoks märkimisväärne. Inada traaversil lähenesid kaks laeva. "Merkuuri" pardal anti türklastele üle 70 vangi. Ja Türgi laeva juhatusest viidi 70 vene vangi üle "Merkuurile". Need kõik jäid rahu sõlmimise ajal ellu fregatti "Raphael" meeskonnast, mis koosnes 216 inimesest. Nende hulgas - ja "Raphaeli" endine ülem S. M. Stroynikov. Venemaal mõisteti surma kogu laeva meeskond, sealhulgas selle kapten. Keiser muutis karistuse madalamale astmele, käskis alandada ohvitserid staažika õigusega meremeesteks. Stroynikov jäi ilma auastmetest, käskudest ja aadlist. Nagu legend ütleb, keelas Nikolai I tal oma päevade lõpuni abielluda ja lapsi saada, öeldes samal ajal: "Sellisest argpüksist saab sündida ainult argpüksid ja seetõttu teeme ilma nendeta!"
Keisri fregati hävitamise tahte täitmine venis kaua. Juba enne sõja lõppu viisid türklased, teades, kuidas venelased fregatti jahivad, üle Vahemerele. 24 aastat oli endine Vene laev Türgi merevägede ridades. Nad hoolitsesid selle eest ja näitasid seda eriti meelsasti välismaalastele. See häbi lõppes alles 18. novembril 1853, kui Vene Musta mere eskadron hävitas Sinopi lahingus kogu Türgi laevastiku.
"Teie Keiserliku Majesteedi tahe on täidetud, fregatti Raphaeli pole olemas," alustas nende sõnadega admiral Pavel Nakhimov oma lahinguaruannet, täpsustades, et lahingulaeval lipulaev Empress Maria ja lahingulaeval Pariisil oli selles võtmeroll. fregati põletamine.
Nii oli saatus, et "Pariisi" ohvitseride seas oli "Raphaeli" endise kapteni Aleksander Stroinikovi noorim poeg, kes sündis 1824. aastal esimesest abielust. Hiljem osales ta koos oma vanema venna Nikolaiga Sevastopoli kuulsusrikas kaitses, sai sõjalisi korraldusi ja jõudis Vene laevastiku tagaadmiralide auastmesse. Kuigi fregatti "Raphael" vari langes nende peale, maksid nad oma isa häbi ja häbi eest eluga täies ulatuses.
Kangelase surm
Aleksander Ivanovitš Kazarski tegi pärast tema saavutust hiilgava karjääri: ta ülendati 1. järgu kapteniks, temast sai keiserliku majesteetlikkuse abimees ja tsaar usaldas talle olulised ülesanded. Kangelane oli tuntud ka selle poolest, et ta "ei võtnud oma käpa endale".
Nikolai I ajal tõsteti korruptsiooniprobleem esmakordselt osariigi tasandile. Tema käe all töötati välja seaduste koodeks altkäemaksu võtmise vastutuse reguleerimiseks. Nikolai I ironiseeris selles valdkonnas saavutatud edu üle, öeldes, et tema keskkonnas ei varastanud ainult tema ja tema pärija. Inglise ajakirjanik George Mellou, kes külastas regulaarselt Venemaad, kirjutas 1849. aastal: "Selles riigis püüavad kõik mingil viisil suveräänse teenistusse astuda, et mitte töötada, vaid varastada, võtta kalleid kingitusi ja elada mugavalt."
Musta mere laevastik, eriti selle rannikuäärsed teenused, ei olnud erand XIX sajandi 20-30ndate elu üldistest alustest. Fakt on see, et Musta mere laevastiku ülem oli sel ajal ka Musta mere sadamate ülemjuhataja. Talle allusid kõik Musta ja Aasovi mere sadamad, sealhulgas kaubandussadamad koos kõigi teenustega: sadamarajatised, kaid, laod, toll, karantiin, kaubalaevad. Just Musta ja Aasovi mere sadamate kaudu läks tol ajal väliskaubanduse peamine kaubakäive ja ennekõike selle põhikomponent - nisu. Raske on ette kujutada, millist kapitali võitsid need, kellel oli mingit pistmist Musta mere põhjatute söötmiskanalitega. Piisab, kui öelda, et 1836. aastal ületas Odessa eelarve netosissetulek kõigi Venemaa linnade kogutulud, välja arvatud Peterburi ja Moskva. Odessale määrati 1817. aastal vabasadama (vabasadama) režiim. Tollimaksuvaba kaubandus hõlbustas Odessa kiiret muutumist väliskaubanduse keskuseks.
17. veebruaril 1832 määrati Musta mere laevastiku staabiülemaks kontradmiral Mihhail Lazarev. Peaaegu samal ajal temaga läks 1. järgu kapten Kazarsky Musta mere laevastikku ja adjutantide tiiba. Ametlikult süüdistati Kazarskit kohustuses anda uuele staabiülemale abi ja korraldada eskaadri lähetamine Bosporusele. Lisaks käskis Nikolai I: kontrollida põhjalikult kõiki Musta mere laevastiku tagamaid, tegeleda laevastiku juhtimisel ja eralaevatehastes esineva korruptsiooniga, paljastada raha omastamise mehhanismid kauplemisel teravilja sadamates. Keiser tahtis kehtestada seadused ja korra Mustal merel.
2. aprillil 1833 ülendati Lazarev "eristamiseks" viitseadmiraliks ja kuu aega hiljem määrati ta Musta mere laevastiku ja sadamate ülemjuhatajaks. Vahepeal lõpetab Kazarsky Odessa sadama auditi. Avastatud varguste ulatus on jahmatav. Pärast seda kolis Kazarsky Nikolajevi, et lahendada Musta mere laevastiku keskdirektoraatide olukord. Nikolajevis jätkab ta kõvasti tööd, kuid juba mõne päeva pärast sureb ta ootamatult. Kazarski surma asjaolusid uuriv komisjon jõudis järeldusele: "Selle komisjoni liikme, laevastiku assistendi, kindralstaabi doktor Lange järelduse kohaselt suri Kazarsky kopsupõletikku, millega kaasnes hiljem närvipalavik."
Surm leidis aset 16. juulil 1833. Kazarsky oli vähem kui kolmkümmend kuus aastat vana. Tema elu kõige täiuslikuma uurimuse leiab Vladimir Shigini raamatust "Brigaadi" Merkuuri müsteerium ". Nikolai I kiituseks tuleb märkida, et ta tegi kõik endast oleneva, et oma abistaja salapärase surmaga toime tulla. Ta usaldas uurimise sandarmikorpuse ülemale kindral Benckendorffile. 8. oktoobril 1833 esitas Benckendorff keisrile märkuse, kus oli kirjas: „Kazarski onu Motskevitš suri ja jättis talle kasti 70 tuhande rublaga, mis Nikolajevi politseijuhi Avtamonovi suure osavõtul rüüstati.. Juurdlus on määratud ja Kazarsky on korduvalt öelnud, et püüab kindlasti kurjategijad välja selgitada. Avtamonov oli kontaktis kapten-ülema Mihhailova abikaasaga, lahke ja ettevõtliku iseloomuga naisega; tema peamine sõber oli teatud Rosa Ivanovna (teistes paberites nimetatakse teda Rosa Isakovnaks), kellel oli lühike suhe rahvuselt juudi apteekri naisega. Pärast õhtusööki Mihhailova juures tundis Kazarsky kohvi joomise järel endas mürgi mõju ja pöördus peaarsti Petruševski poole, kes selgitas, et Kazarski sülitab pidevalt ja seetõttu tekivad põrandale mustad täpid, mis pesti maha kolm korda, kuid jäi mustaks. Kui Kazarsky suri, oli tema keha must kui kivisüsi, pea ja rind paisus ebatavalisel viisil, nägu varises kokku, juuksed pea küljest lahti, silmad lõhkesid ja jalad langesid kirstu. Kõik see juhtus vähem kui kahe päevaga. Greigi määratud uurimine ei paljastanud midagi, ka teine uurimine ei luba midagi head, sest Avtamonov on kindral -adjutant Lazarevi lähim sugulane."
Kazarski lähedaste inimeste mälestustest: surnuna oma kauge sugulase Okhotsky majas sosistas ta vaid ühe fraasi: "Kelmid mürgitasid mind!" Viimased sõnad tema korrapidaja V. Borisovi tunnistuse kohaselt olid: "Jumal päästis mind suurtes ohtudes ja nüüd tapsid nad mind siin, keegi ei tea, miks." On teada, et Kazarskit hoiatati, sest isegi pansionaadi perenaine, kus ta ööbis, oli sunnitud talle serveeritud roogasid proovima. Vastuvõttudel linna "külalislahketel" ametnikel püüdis ta mitte midagi süüa ega juua. Aga kui üks kohalikest ilmalikest lõvilannadest oma kätest tassi kohvi tõi, ei keeldunud vaimu aristokraat daamilt. Ühesõnaga, Vene laevastiku kangelane suri mitte vaenlase relvade tõttu, vaid kaasmaalaste käest saadud mürgi tõttu.
Kazarski maeti Nikolajevi. Hiljem saabus Peterburist komisjon, surnukeha kaevati välja, sisikond eemaldati, viidi pealinna ja juhtunust polnud „kuulujutte ega vaimu”. Tema haud asub kõigi pühakute kiriku aias. Seal on ka navigaator Prokofjevi hauad ja mõned brigaadi "Merkuur" meremehed, kes pärandasid nad pärast surma oma komandöri kõrvale matmiseks.
Tšernomorelased olid kangelase surmast väga ärritunud. Üks Lazarevi sõber kirjutas admiralile Bosporuse eskadronis: „… ma ei räägi kurvast tundest, mille see uudis minus tekitas; see kajab iga Vene laevastiku ohvitseri hinges."
