Kui märkimisväärne oli "vene jälg" 4. aprillil 1965 toimunud õhulahingus Ameerika võitlejatega?
Nõukogude sõjaväe spetsialistide Vietnami sõjas osalemise ajalugu, mis kestis peaaegu kümme aastat - aastatel 1965–1975, jääb suures osas uurimata. Selle põhjuseks on suurenenud saladuseloor, mis hõlmab siiani mitmeid episoode, mis on seotud Nõukogude sõjaväespetsialistide rühma tegevusega Vietnamis. Nende hulgas olid õhukaitseväelased, sõjaväeluure ohvitserid ja mereväe madrused - ja muidugi sõjaväelendurid. Ametlikult tegelesid Nõukogude võitlejad Vietnami kolleegide ettevalmistamise ja väljaõppega, kes valdasid Nõukogude ja Hiina (see tähendab ka nõukogude, kuid litsentsi alusel välja antud) lennukeid. Ja neil oli otseselt keelatud otseselt sõjategevuses osaleda. Sõda tühistab aga sageli või ajutiselt paljud ametlikud keelud. Seega ei tohiks olla üllatav, et hiljuti avaldasid Venemaa kaitseministeeriumi ametlikud allikad andmeid, mida vaevalt oleks saanud varem avalikustada. Selle teabe kohaselt oli 4. aprillil 1965 võidetud Vietnami õhujõudude esimene märkimisväärne võit Ameerika lennunduse üle tegelikult nõukogude lendurite töö.
Formaalselt aga arvatakse endiselt, et 4. aprillil 1965 ründasid kaheksa Ameerika F-105 Thunderchief hävitajat taevas Thanh Hoa kohal neli Vietnami pilooti MiG-17 lennukitel. Ameeriklased saadeti Hamrangi silda ja Thinh Hoa elektrijaama pommitama ning nende plaanid said teatavaks siis, kui luurelennukid esimesena sihtmärkide poole lendasid. Kui ilmus teave kaheksa rünnakule mineva F-105 kohta, tõsteti taevasse kaks MiG-17 lendu 921. Põhja-Vietnami õhujõudude hävituslennundusrügemendist. Kokkupõrke tagajärjel tulid Vietnami lennukid alla kaks Ameerika äikesetõrjelast ja 4. aprilli päeva on Vietnamis tähistatud lennupäeva.
Tõenäoliselt ilmub täpne teave selle kohta, kes oli Vietnami MiG-17 kabiinis, alles pärast seda, kui Venemaa avab juurdepääsu selle ajastu sõjaväearhiivile. Siiani pole seda tehtud ja isegi Vietnami Nõukogude sõjaväespetsialistide rühma liikmed ise ei saa sageli juurdepääsu oma andmetele - isegi oma aruannetele ja memodele. Kuid igal juhul, kes iganes oli 4. aprilli 1965. aasta võidu "autor", oli see Nõukogude võitlejate esimene võit Ameerika omade üle, see võitis Vietnami taevas. Ja see võit oli seda väärtuslikum, et selle võitsid alahelikiirusega võitlejad, kellele vastas vaenlane, kes oli võimeline arendama ülehelikiirust!
[keskus] Vietnami piloodid valmistuvad õhkutõusmiseks. Foto:
[/Keskus]
Tahtmatule inimesele on raske ette kujutada, kuidas alahelikiirusega lennukist võib saada ülehelikiirusega hirmutav vastane: see on nagu proovimine näiteks traktoriga sõiduautoga sammu pidada. Kuid tuleb vaid tingimusi muuta - ütleme, lasta neil mõlemal maastikul sõita - ja olukord muutub kardinaalselt: esiplaanile tulevad traktori eelised. Selline "traktor" oli Nõukogude MiG-17, mis loodi 1950. aastate alguses. Formaalselt usuti, et ta suudab saavutada helikiiruse, mis võimaldas tihendada suuremat pühkimist, kuid tegelikult lendas "seitsmeteistkümnes" ja manööverdas alahelikiirusele. See andis talle eelise lähivõitluses, kui kiirusest tähtsam oli manööverdamisoskus.
1965. aastal F-105 piloteerinud Ameerika piloodid ei teadnud omakorda MiG-17 täielikust ohust. Raketiga relvastatud ja olulist pommikoormat kandvad Thunderchiefid olid kiiremad, kuid vähem manööverdatavad. Lisaks viidi nende lennukitega relvastatud esimeste allüksuste väljaõpe läbi steriilsetel harjutusväljakutel, püüdmata jäljendada vaenlase vastuseisu. Ja isegi pärast F-105-de Vietnami saatmist jäi nende rünnakutaktika muutumatuks. Nad läksid lahinguvõistlustele saledas kaheliikmelises konvois, linkides, säilitades pommitamiseks kõige mugavama lennurežiimi ega võtnud täielikult arvesse, et see ei sobi absoluutselt õhuvõitluseks vaenlase võitlejatega. Ja vaenlane, see tähendab Vietnami õhujõud, kelle tegevus töötati nõukogude sõjaväeekspertide range juhendamise järgi automatismini välja ja mida nad koordineerisid otse lahingus (vähemalt maapealsete juhtimispunktide raadio teel) võib -olla otse õhus, kui NSV Liidu lendurid tõesti lahingutes osalesid), ei jätnud seda valearvestust ära.
Mõistes, et Thunderchiefile sabas oleks raske järele jõuda, isegi kui vaenlane oleks pommidega täielikult koormatud ja kiiruse oluliselt kaotanud, võtsid MiG-17 piloodid vastu maavärinate taktika ja läheneva lahingu pealesurumise. Varahommikul lendas üks või kaks "seitsmeteistkümnenda" lendu oma peamisest lennuväljast ülimadalal kõrgusel ameeriklaste kasutatava marsruudi lähedal asuvale hüppelennuväljale (muide, komme lennata rünnakuid ja pommitada samad marsruudid maksavad ka USA pilootidele kallilt) … Ja niipea, kui sai teada F-105 lähenemisest, tõusis MiG-17 õhku ja kohtus kahuritulega "Äikesesalvedega", nullides ära kogu nende kiiruseeelise. Nendes tingimustes avaldus kõige paremini Nõukogude lennukite eelis manööverdusvõimes ja kahuri olemasolu: lühikestel manööverdusvõimelistel vahemaadel osutusid Ameerika õhk-õhk raketid sel ajal kasutuks.
Täpselt nii kujunes välja 4. aprillil 1965 toimunud õhulahing, millest sai Vietnami kohal toimuva suure õhulahingu proloog. Selle tulemused olid Ameerikale ebameeldiv üllatus: koguskoor lõppes Vietnami õhujõudude kasuks. Veelgi enam, märkimisväärse eelisega: ainult MiG-17 puhul oli suhe üks kuni poolteist, see tähendab, et vähemalt 150 "seitsmeteistkümnendaks" alla lastud vaenlase lennuki puhul oli kadunud MiG-sid ainult umbes sada. Ja see on Nõukogude sõjaväespetsialistide, peamiselt hävituslendurite kolossaalne teenetemärk, kes jagas heldelt oma kogemusi ja taktikalisi järeldusi Vietnami relvakaaslastega. Nii et isegi kui 4. aprillil 1965 peetud õhulahingut viisid läbi eranditult Vietnami lendurid, oli "vene jälg" selles enam kui märkimisväärne. Siiski on vaja arvestada, kui suur oli neil aastatel ideoloogilise töö roll ja seetõttu pole raske eeldada, et isegi kui MiG-17 piloteerisid sel päeval Nõukogude lendurid, siis Põhja-Vietnam lihtsalt propagandakaalutlustel ei saanud seda võitu oma lenduritele omistada - rääkimata sellest, et see täitis täielikult salajasuse nõudeid, mida Nõukogude pool rangelt järgis …
