Eelmisel sügisel pidi Prantsusmaa Venemaale üle andma esimese kahest tellitud Mistral-klassi amfiiblaevast. Selle lepingu täitmine teatud ajani läks täielikult vastavalt kehtestatud ajakavale, kuid hiljem olukord muutus. Prantsuse juhtkond otsustas laeva õigel ajal mitte üle anda, viidates soovile survestada Venemaad selle positsiooni tõttu Ukraina kriisis. Seetõttu ei ole laeva veel kliendile üle antud ning lihtsalt puudub teave võimaliku üleandmise aja kohta.
Viimase paari kuu jooksul on ametlik Pariis korduvalt teatanud, et praegu pole alust tellitud laevade Venemaale üleviimiseks. Vene pool omakorda nõuab jätkuvalt laeva võõrandamist, kuigi on valmis kaaluma võimalust makstud raha tagastada. See vastasseis on kestnud juba mitu kuud ning pole veel teada, millal ja kuidas see lõpeb.
19. jaanuaril avaldas uudisteagentuur Interfax mõned avaldused nimetult sõjalis-diplomaatilisest allikast. Allikas ütles, et olemasolev leping Prantsusmaaga võimaldab vajadusel esimese laeva üleandmist pikendada kolme kuu võrra, s.o. jaanuari lõpuni. Sellega seoses oli Venemaa pool veebruari alguseni valmis Prantsusmaalt ametlikku selgitust ootama. Lisaks oli kavas alustada menetlusi, sealhulgas karistuste kasutamine hoolimatu tarnija suhtes.
"Interfaxi" allikas märkis, et Prantsusmaa seisukoht võib saada nõude aluseks ühes rahvusvahelises kohtus. Laeva üleandmisega viivitatakse poliitilistel põhjustel, mis ei mahu olemasoleva lepingu tingimustesse ja mida ei saa tunnistada vääramatuks jõuks. Sellisel juhul jääb Venemaale õigus kohtumenetlusele, mille eesmärk on lepingu lõpetamine ja makstud vahendite tagastamine.
Tuleb märkida, et 13. jaanuaril sai teatavaks, et sõjalise-tehnilise koostöö föderaalteenistus saatis Prantsuse kaitseministeeriumile ametliku taotluse. Välisriikide sõjavägi pidi esitama ametliku kirjaliku vastuse lepingu täitmise edasise saatuse kohta. Selle vastuse põhjal on kavas ehitada edasisi plaane. Taotluse saatmisest on möödunud mitu nädalat, kuid Prantsuse väejuhatus pole sellele endiselt vastanud. Millal Paris vastab ja selgitab oma seisukohta, pole teada.
Veebruari alguses kommenteeris olukorda dessantlaevadega Mistral duuma kaitsekomitee esimees Vladimir Komoedov, kes oli varem Musta mere laevastiku ülema ametikohal. Tema arvates ei ole Venemaal kohustust jätkata lepingutingimuste täitmist, kui Prantsusmaa lähitulevikus tellitud laeva üle ei anna. V. Komoedov usub, et Venemaa poolel tuleb nõuda lepingu alusel makse tagastamist, samuti trahvi lepingu täitmise häirimise eest. Lisaks rõhutas asetäitja, et tellitud laevad ei ole Vene mereväe jaoks olulised, kuna leping sõlmiti poliitilistel põhjustel.
Venemaa kaitseministeeriumi plaanid sisaldavad tõepoolest kohtuvaidlusi hoolimatute seadmete tarnijatega. Varem ütles sõjaväeosakonna juhataja Sergei Šoigu, et 2015. aasta esimese poole jooksul võib Moskva Pariisi vastu hagi esitada. Kavas on koguda töövõtjale juba üle kantud raha, samuti hüvitis tellimuse mittetäitmise eest määratud aja jooksul.
2011. aastal tellitud kahe maabumislaeva ehitamiseks pidi Venemaa maksma umbes 1,2 miljardit eurot. Osa sellest summast on juba tellimuse täitjale tasutud. Lepingu lõpetamise korral peab Prantsuse pool tagastama Venemaale makstud summad. Lisaks näeb leping teatava teabe kohaselt ette karistuse selle rakendamise häirimise eest. Karistuse täpne suurus pole teada. Erinevate hinnangute kohaselt võib trahv ulatuda ühest kuni 3-5 miljardi euroni.
Lepingu huvitav omadus, mida käsitletakse koostöö lõpetamise kontekstis, on lähenemine kahe laeva kere ehitamisele. Mõlema "Mistrali" ahtriosad ehitati Venemaal ja dokiti ülejäänud Prantsusmaal ehitatud üksuste külge. Varem mainiti korduvalt, et lepingu purunemise korral võib Venemaa nõuda nende üksuste tagastamist. Selline nõue raskendaks Prantsusmaa positsiooni.
Samal ajal kui Venemaa kaitseministeerium üritab välja selgitada ja selgitada ametliku Pariisi seisukohta, otsustas Prantsuse ajaleht La Tribune uurida ühiskonna meeleolu. Selleks telliti Prantsusmaa avaliku arvamuse instituudilt IFOP sotsioloogiline uuring, mille käigus küsitleti 1001 inimest mitmes Prantsusmaa piirkonnas.
Enamik vastajaid (64%) usub, et Prantsusmaa peaks laevad kliendile üle andma. On tähelepanuväärne, et selline arvamus domineerib sõltumata küsitluses osalejate poliitilistest vaadetest. Seega on vasakpoolsete seas lepingu jätkamisega nõus 66% ja parempoolsete seas 71%.
Prantsuse liidrite sõnul ei anta uut maandumislaeva Venemaale üle selle positsiooni tõttu Ukraina kriisis. Seega nähakse Mistral-klassi laeva vahendina, mille abil on kavas muuta konflikti ümbritsevat poliitilist olukorda. Prantsuse elanikkond ei kipu aga nägema selliseid samme tõhusa väljapääsuna kriisist. 75% vastanutest ei usu, et laevade üleandmisest keeldumine aitab olukorda muuta. IFOP töötajad märgivad, et see arvamus on eriti populaarne üle 35 -aastaste kodanike seas.
On alust arvata, et suur hulk laevade võõrandamise toetajaid on otseselt seotud lepingu lõpetamise võimalike negatiivsete tagajärgedega. IFOP andmetel usub 77% küsitletutest, et kahepaiksete laevade üleandmisest keeldumine võib põhjustada mitmesuguseid probleeme. Samas usub 72% elanikkonnast, et lepingu täitmisest keeldumine seab kahtluse alla muud välisriikidega sõlmitud sõjatehnilise koostöö lepingud. Eelkõige on inimesed mures Indiaga sõlmitud lepingu Dassault Rafale hävitajate tarnimise tuleviku pärast, mille üle läbirääkimisi on peetud juba kolm aastat. Samuti leiab 69% vastanutest, et Venemaaga lepingu rikkumine võib olla kasulik kolmandatele riikidele, kes konkureerivad Prantsusmaaga relva- ja sõjatehnikaturul. Lõpuks peab 56% sündmuste sellist arengut löögiks riigi mainele tervikuna.
Tulemuseks on väga huvitav olukord. Venemaa nõuab tellitud dessantlaevade üleandmist või raha tagastamist ning soovib saada ka ametlikku selgitust Prantsusmaa positsiooni kohta. Ametlik Pariis esitab omakorda regulaarselt erinevaid avaldusi, kuid ei kiirusta Moskva ametlikule taotlusele vastama. Samas mõistavad mõlemad pooled, milliseid tagajärgi võib olla edasisest koostööst keeldumine ja lepingu lõpetamine. Ka Prantsuse elanikkond mõistab võimalikke tagajärgi ja pooldab enamasti lepinguliste kohustuste täitmist.
Hoolimata ilmsetest negatiivsetest tagajärgedest jääb Prantsusmaa endiselt kummalisele seisukohale ega kiirusta esimese ehitatud laeva üleandmist ega isegi ametlikke kommentaare esitama. Paris peab sellest seisukohast kinni, ei taha rikkuda suhteid Ameerika Ühendriikidega, kes on juba ammu nõudnud lepingu lõpetamist. Selline olukord on kestnud juba mitu kuud, kuid see peaks lähitulevikus muutuma. Venemaa kaitseministri sõnul ootab Venemaa vaid kuus kuud, misjärel esitab hagi lepingu lõpetamiseks, juba makstud raha tagastamiseks ja hüvitise maksmiseks. See tähendab, et Prantsuse juhtkonnal jääb järjest vähem aega oma prioriteetide kindlaksmääramiseks ja mõistmiseks, kellega partneritest häid suhteid säilitada ja kellega tülli minna.
