United Engine Corporation andis kliendile üle esimese täielikult kodumaise diisel-gaasiturbiini agregaadi М55Р projekti 22350 fregattide jaoks. Ja teise üksuse saatmine on kavandatud detsembri alguses.
Kas on põhjust olla õnnelik? Üldiselt on olemas. Surnult üles tõusnud projekti 22350 "Admiral Isakov" ja "Admiral Golovko" fregatid saavad lõpuks võimaluse teenistusse asuda.
Tõsi, 2, 5 -aastase hilinemisega. Nüüd nimetatakse seda pikalt "ajajoone paremale nihutamiseks", kuid me teame hästi, et seda nimetatakse nii kaunilt võimatuseks ehitustööd määratud aja jooksul lõpule viia.
"Admiral Isakov" pidi oma elektrijaama saama 2018. aastal. Täpsemalt juulis. Saadud veidi hiljem, mis on siiani rahulolu avaldamise põhjus. Aastatele tagasi vaadates.
2015. aastal sõlmitud lepingu kohaselt maksis fregatti "Admiral Isakov" nn laevakomplekt 2,295 miljardit rubla. Laevakomplekt koosnes kahest diisel-gaasiturbiinist M55R. Lepingu kohaselt oli kavas ehitada:
• juhtimissüsteemid "Metel-55" ja "Sheksna-90", vibratsioonidiagnostika seadmed VDA-56.
Ühe komplekti maksumus on 102 miljonit rubla, tootmisperiood on 2016. aasta juuli.
• diiselmootor 10D49 koos "Blizzard" juhtimissüsteemiga.
Ühe komplekti maksumus on 108 miljonit rubla, tootmisperiood on 2017. aasta september.
• PO55 reduktor, käigukast, ВСМ37 / М55Р.
Ühe komplekti maksumus on 299 miljonit rubla, tootmisperiood on 2017. aasta detsember.
• Käigukasti elementidega gaasiturbiinmootor M90FR.
Ühe komplekti maksumus on 593 miljonit rubla, tootmisaeg on november-detsember 2017.
Üldiselt jäid nad veidi hiljaks.
Veelgi enam, esimene laevakomplekt on mõeldud fregattile "Admiral Isakov", mis on endiselt libedate ehitamise etapis. Vahepeal jõujõusüsteemita jäänud fregatt "Admiral Golovko" saab alles teise komplekti.
Selle põhjuseks on asjaolu, et on vaja uuesti läbi rääkida hunnik lepinguid ja lepinguid, kuna Admiral Golovko mootorite tarnijat peetakse juriidiliselt endiselt Vene-Ukraina ühisettevõte ZAO Turborus, kuhu kuulub tuntud MTÜ Saturn ja GP NPKG Zorya "-" Mashproekt "Ukrainast.
Tõlgin: JSC "Turborus" eksisteerib paberil ainult nominaalselt ja ei saa kellelegi midagi toimetada. Kuna Zorya - Mashproekt ei tarnita Venemaal ehitatavate fregaatide jaoks M90F gaasiturbiinmootoreid ja PO55 käigukaste.
Juhtum, kui bürokraatia ei suuda poliitilisi erimeelsusi ümber mängida. Sellegipoolest peate esmalt tühistama hulga rahvusvahelisi lepinguid ja lepinguid ning seejärel sõlmima uued. Me ei aruta, kui kiiresti seda Venemaal tehakse. Tahan lihtsalt avaldada oma soovi, et admiral Golovko võetakse kasutusele vähemalt 2022. aasta lõpuks.
Ja projekti 22350 fregatid kasutavad Vene M55R mootoreid. Kurjad keeled väidavad, et need on Ukraina M90F täieõiguslikud kloonid, mis olid veel nõukogude areng. See tähendab, et "juhtivate NATO riikide tasemel" pole midagi, nagu väidab infosfääri optimistlik osa.
Ja siin tahaksin märkida järgmist: noh, Nõukogude Liidu toodetud mootori kloon. Võib -olla mitte nii kaasaegne, kui me tahaksime, aga …
Teist nagu polegi. Sakslastega nende mootorite ümber tantsimine lõppes sanktsioonide ja varude puudusega. Sõprus hiinlastega nende Saksa mootorite koopiate ümber lõppes kiireloomuliste kapitaalremonttidega originaalsete lahendustega, näiteks laeva kere lõikamisega.
Tõepoolest, vana Nõukogude mootori koopia on parem. Kuid seda mootorit saab kokku panna, paigaldada, parandada. Ja varuosade ja remondikomplektidega pole probleeme.
Muide, ajakirjanduses ilmusid mitteametlikud, kuid üsna arvukad teated selle kohta, et esimene laevakomplekt pannakse lõppude lõpuks kellegi vabatahtliku otsusega ülaosas olevale kohale "Admiral Golovko".
See on väga loogiline otsus, kuna fregatt on juba praktiliselt vee peal ja teise komplekti ootamine võib selle hõlpsasti teise pikaajaliseks ehituseks muuta. Kuigi põhimõtteliselt on "Golovko" juba pikaajaline ehitus. Alates 2012. aastast.
Ja väljapääs on üsna tavaline: ootamata tuhandete paberitööde lõpetamist, pange laevale mootorid, mis suudavad neid kiiremini kasutama hakata. Ainult hoone valmib Isakovi jaoks, nii et nad saavad seal kindlasti oodata.
Huvitav, kuidas see uudis seal, välismaal vastu võeti? On selge, et jutt ei käi NATOst, nende jaoks on naljakas vaadata paari fregatti. Me räägime GP NPKG -st "Zorya" - oma laevatraditsioonide poolest kuulsast Nikolajevi linnast "Mashproekt", mille mootorid M90F on paigaldatud projekti 22350 "Nõukogude Liidu laevastiku admiral Gorshkov" kahele esimesele fregatile. ja "Laevastiku admiral Kasatonov".
Poliitiliselt, mitte poliitiliselt, aga see on kõik, see leht pööratakse. Jah, seda oli väga raske ümber pöörata, jah, suure tõenäosusega on see tehnilises mõttes samm tagasi, aga kui M55P tõesti tootmisse läheb, siis on see ainult Vene laevaehituse kasuks.
Ja kunagi, umbes 30 aastat tagasi, peeti Nõukogude Liitu laevade tõukejõu osas väga arenenud riigiks …
Seega võime öelda, et Rybinski UEC "Saturn" sai sellega hakkama ja andis välja mootorid.
See on väga suurepärane teave, peamine on see, et Rybinskis saavad nad neid ehitada mitte tükkide kaupa, vaid järjestikku. Sest neid mootoreid pole vaja mitte ainult nagu õhku, vaid neid oli vaja eile.
Eile jäi ilma elektrijaamadeta mitte ainult kaks projekti 22350 fregatti, mida praegu ehitatakse, vaid ka neli sama projekti aastatel 2019–2020 välja pandud fregatti. Lisaks pole isegi Kaliningradis kolm projekti 11356r fregatti suutnud neid alates 2013. aastast piinata samal põhjusel: mootorite puudumise tõttu.
Seega jääb üle vaid soovida Rybinski mootoriehitajatele tõelist edu laevastikule nii vajalike mootorite seeriatootmise omandamisel.
