Eelmises artiklis kirjeldasime lugu sellest, kuidas sündis kuulipilduja Bran. Täna räägime asja tehnilisest, nii -öelda poolest, kuna iga kuulipilduja on masin ja selles mahus on see huvitav, näitena inimmõistusest ja vastava aja tehnoloogia võimalustest..
Lahtivõetud kuulipilduja "Bran". Kõik selle moodustavad osad ja disainifunktsioonid on selgelt nähtavad. Allpool on relv koos vankriga, raamiga gaasikolb ja päästik on kõrgemad, S-kujuline polt, ajakirjaava kate, poldikandur ja muud detailid on veelgi kõrgemad.
Alustame tünnist, sest tünn on iga “laskemasina” põhiosa. Kaubamärkide Mk I, Mk II ja Mk III kuulipildujate silindrid on tähistatud Mk I * (tärn) ning vastavalt numbritega 2 ja 3. See tähistab toru pikkust, mis on 635 mm. Tünnil on parempoolne soon, millel on 6 soont 2,23 mm lai ja 0,15 mm sügav. Keerme samm on 254 mm, mis on 33 gabariiti. Kuul pöörleb tünnis üles 2, 2 pöördega ja saavutab algkiiruse 744 m / s, pöörlemiskiirusel 2930 p / min.
Tünn kandekäepideme ja gaasiregulaatoriga.
Gaasi regulaator.
Tünnide Mk I ja Mk I * kogukaal on 2,84 kg, samas kui Mk III tünni kaal on 2,95 kg. Koonusekujuline leegisulam, kroomitud. Tünni vasakul küljel on eestvaade, mis on kaupluse asukoha tõttu sümmeetriateljest vasakule nihutatud. Seejärel tuleb gaasikamber koos regulaatoriga. Kambril on neli erineva läbimõõduga kanalit, mis võimaldab muuta gaasikambrisse juhitava gaasi kogust. Normaaltingimustes on standardseade nr. 2.
Sellel fotol on korraga kaks olulist detaili: ajakirjaava kaas ja tünni kinnitamise käepide.
Mk I ja Mk I * tünnid erinevad ainult gaasiregulaatori läbimõõdu poolest, mis on Mk I * puhul suurem. Mk II silindril on erinev, kitsenev välgu summutaja. Mk III ja Mk IV tünnid lühendati 565 mm -ni, nii et nende kaal vähenes 2,35 kg -ni ja Mk IV puhul isegi 2,2 kg -ni. Igal kuulipilduja meeskonnal oli kaks varutünne. See võimaldas kuumutamise korral kuuma tünni asendada külmaga, mis omakorda vähendas metalli termilist erosiooni. Asendamine pidi toimuma pärast 10 kaupluse tulistamist, see tähendab 300 lasku!
Nii vahetatakse tünn.
Kuulipilduja polt oli üks tehnoloogiliselt töömahukamaid osi. Selle saamiseks kulus 270 operatsiooni, samas kui terasplokk, millest see valmistati, pidi kaalust alla võtma 2,04 kg!
Poldikandur on varust eraldatud.
Kuulipildujal oli trummel-tüüpi dioptri sihik Mk I, üks ühele võetud Tšehhi kuulipildujalt. Trummel pöörab ja tõstab või langetab vaatamisriba. Ulatusala kalibreeriti 200–2000 jardini, 50 jardi kaupa jao kohta. Hiljem paigaldati Branile lihtsustatud sihik, mis oli mõeldud laskmiseks 200 kuni 1800 jardi kaugusele, sammuga 100 jardi ühes jaoskonnas.
Gaasikolvi juhttoruga täielikult eraldatud poldikandur.
Kuulipilduja "Bran" oli üldiselt üsna tüüpiline relv, mis sõitis läbi selle alumises osas olevast puuraugust. Kuid tegelikult oli see disaini poolest väga erinev ja kuulus "Lewis" ning meie mitte vähem kuulus "Degtyarev" DP-27. Nii ühel kui ka teisel oli gaasi väljalaskemehhanism ja tünn, mis oli vastuvõtjaga tihedalt ühendatud. Ka siin oli vastuvõtja, millega tünn ühendati, ehkki mitte jäigalt, kuid asendamise võimalusega. Kuid disaini "esiletõstmine" oli ja muide algselt kuulipilduja ZB vz. puudus see, et gaasi väljalasketoru, milles sarnaselt nende kahe kuulipildujaga liikus gaasikolb, oli tegelikult ka relvavanker, mida mööda tulistades tagasilöögijõud ja toru ning polt, vastuvõtja ja ajakiri rullusid kõik kokku. See tähendab, et gaasi väljalasketoru oli jäigalt ühendatud mitte vastuvõtjaga, vaid … ainult tagumikuga! Ja just sellel omapärasel vagunil või õigemini selle sees asus päästiku mehhanism, kuid kõik teised vastuvõtjas olnud mehhanismid viidi selle vallandamisel selle suhtes tagasi, kuigi mitte väga kaugele. See tehniline lahendus võimaldas vähendada tagasilööki ja vastavalt suurendada tule täpsust. Kuigi loomulikult saavutati see disaini enda ja eriti tootmistehnoloogia keerukuse tõttu ning suurenenud nõuded tolerantside mõõtmetele. Muide, sellepärast kinnitati bipod "Brani" külge täpselt gaasikolvi raami külge, mitte tünni külge.
Kuulipilduja polt lukustati ülespoole viltu. Selleks oli poldil vastav eend ja vastuvõtjal soon. Samal ajal oli veel üks disainifunktsioon trummarit tabanud päästiku asukoht … gaasikolviraamil endal. Vallandamisel kolb taandus, vajutas päästiku tagumist kaldpinda poldis olevale väljaulatuvale osale ja see langes alla, misjärel gaasikolb, liikudes edasi (sellel oli pikk käik), tõmbas polti veelgi kaugemale ja ta eemaldas kasutatud padruni korpuse, mis kukkus gaasikolvi raami augu kaudu alla. Nüüd tuli mängu tagasivedru, mis oli koos tõukuriga tagumiku sees olevas torus ja saatis poldi edasi. Samal ajal söödeti poest järgmine padrun, gaasikolviraami väljaulatuvuse tõttu tõusis luuk üles (kui tünn oli lukus) ja haamer tabas vedruga trummarit. Mis puutub tulistamismehhanismi toimimisse, siis see keetis gaasikolvi tagaosa blokeerimise ja vabastamiseni (selleks tehti sinna soon) ja ongi kõik. See tähendab, et selles oli ka liigutatav "päästik", kuid see ei tabanud trummarit, vaid vabastas ainult gaasikolvi raamiga selle tagaosas. Lisaks on oluline märkida, et selles kuulipildujal polnud vedrusid, kus need saaksid soojeneda. Tagasilöögivedru vajus tagumiku kehasse ja sinna ei jõudnud tolm, mustus ega kõrge temperatuur.
Kuulipilduja "Bran" toimimisskeem.
Kõigi Holek kuulipildujate iseloomulik tunnus oli poe toiteallikas, mis asus vertikaalselt nende peal. Pealegi ei nihutatud seda vasakule, nagu Madseni kuulipilduja sarnane ajakiri, mistõttu tuli selle vaatamisväärsused vasakule nihutada. Samal ajal kasutasid nad väikese mahutavusega ajakirju - 20 ringi, sama mis Ameerika BAR -il. Esimese GBS -i ajakirjade maht oli samuti 20 vooru, kuid siis mõtlesid britid välja oma ja eduka, hoolimata ülesande keerukusest - veljega padrunitele ajakirja tegemine on palju keerulisem.
Ajakirja ja aknaluugi läbilõige.
Lisaks sellele poele töötati välja ka 200-vooruline plaadiajakiri, millel oli kaherealine padrunite paigutus ja kellavedru. Sellise ajakirjaga oli tavalist vaatepilti võimatu kasutada, seetõttu kasutati selliseid ajakirju õhutõrjepaigaldistes, kui sellel oli spetsiaalne õhutõrjevaade. Ta kaalus tühjalt 3 kg ja padrunitega 5 kg. Selle laadimine oli üsna töömahukas ülesanne ja seda oli kõige parem teha kahekesi. Ajakirja ava oli kaetud spetsiaalse liugkattega.
Eesmärk
Kuulipilduja Mk I bipod oli varustatud jalgadega, mille kõrgust oli võimalik reguleerida, et hõlbustada töötamist ebatasasel maastikul. Mk II -l olid jalad juba fikseeritud. Vanas stiilis bipod pandi Bran L4 külge. L4A2 kasutab bipodit, mis on valmistatud sulamist, mis on varem välja töötatud Mk IV jaoks, kuid loobuti selle prototüübi kallal töötamise algusjärgus.
Vaade on selle ajami trummelmehhanismi küljelt.
Samuti töötati välja spetsiaalne statiiv kaaluga 13,6 kg, mis võimaldas vajadusel tulistada lennukeid. Kuid 1944. aastal kasutati seda harva. Selle masina horisontaalne laskenurk oli mõlemal küljel 21 °. Vertikaalse pildistamise nurk oli 19 °. Lennuki pihta tulistati ka kaksik Mk I ja kohutavad kaksikud, millele olid paigaldatud Motley ja Gallowsi ulatused. Pealegi nimetati sageli selliseid rajatisi ise, mis olid väga populaarsed Põhja -Aafrikas, kus neid kasutati siiski sagedamini maapealsete sihtmärkide vastu võitlemiseks kui lennundust. Hiljem leidis Briti väejuhatus, et nende tulistamine Saksa sõidukite pihta on laskemoona raiskamine. Neid paigaldati sageli kergveokitele, suurendades oluliselt nende tulejõudu.
"Kliid" ketasajakirjaga.
Viimase osas tuleb märkida, et tulekiirus on 450–480 lasku minutis ja praktiliselt sellest saab tulistada kiirusega 120–150 lasku minutis. Üksiklaskude tulekiirus on 40–60 lasku minutis. Tulekahju tõlkija asus vasakul püstoli käepideme kohal.
Mis puutub selle relva üldhinnangusse, siis britid usuvad, et see on parim kerge kuulipilduja veljega vintpüssi padrunile. Nad räägivad lihtsast disainist, töökindlusest, kasutusmugavusest ja mugavast tünni vahetamisest. Puuduste hulka kuulub suhteliselt suur kaal, suur metallitarbimine tootmise ajal ja kaupluse süül tulekahjudega viivitamine, kuigi need kõrvaldati väga lihtsalt.
Briti üks populaarsemaid soomustransportööre kandis nime Bran Carrier ja oli mõeldud 1-2 Bran kuulipilduja ja nende meeskondade kandmiseks.
Austraallased hüüdsid seda püssipaukude iseloomuliku heli tõttu "vanaema köha" ja nad kasutasid seda ka väga laialdaselt. Kokku oli või on ta teenistuses 25 riigiga, sealhulgas India ja Pakistaniga. Keegi pole kunagi lugenud kasutatud müüjaid, kes seda müügiks pakuvad, kuid neid on ka päris palju.
Fotod "Brenist" näitavad seda teenistuses isegi nende riikide armeedega, kes pole seda kunagi ostnud, samuti illegaalsete jõukudega üle kogu maailma. Neid võib näha fotodelt konfliktidest Lähis -Idas (Egiptus 1956, 1967, kodusõda Liibanonis, Küpros 1974), Aafrikas (Keenia - Mau Mau ülestõus, Biafra, Kongo), Indoneesias, Indias (1947, sõda Hiinaga), Afganistanis ja isegi Suurbritannia kuninglike merejalaväelaste sõdurite käes sõjas Falklandi saarte eest 1982. aastal, samuti operatsioonil Kõrbetorm Kuveidis 1991. aastal. Euroopas kasutasid seda aktiivselt IRA ja baski organisatsioon ETA. Neid toodeti kokku 302 000 …
