Nii otsustas ammu enne Esimese maailmasõja puhkemist Euroopa armee sõjavägi, tuginedes Vene-Jaapani ja Inglise-buuri sõdade kogemustele, et neil on vaja vaenlase rindejoonel töötamiseks uusi kuue tolliseid relvi.. Enamikule tundus, et selline relv ei peaks olema kahur, vaid haubits. Selle võimsad kestad pidid hävitama kaevikud ja kaevikud, suruma vaenlase suurtükiväe ja hävitama välitõkked. Kulude/tõhususe kriteeriumi kohaselt oli kaliiber 150/152/155-mm just selleks otstarbeks õige.
Austria-Ungari impeeriumi armee võttis kasutusele 150 mm kaliibri ja võttis seega kasutusele haubitsa M.14 / 16, mille töötas välja firma Skoda. Pealegi oli selle tegelik kaliiber veelgi väiksem-149 mm, kuid see oli tähistatud kui 15 cm, samuti välirelv, mille kaliiber oli 7, 65 mm, kuid tähistati kui 8 cm. Püstol kaalus 2, 76 tonni, selle kaldenurk oli 5 ja kõrgus 70 ° ning see võis tulistada 42 kg kaaluva mürsu 7, 9 km kaugusele, see tähendab kaugemale kui 75 mm väljapüssid ja seetõttu suruge nende patareid eemalt maha. Relva seadeldis oli traditsiooniline: üheharuline käru, tünni alla paigaldatud tagasilöögiseadmed, kildudevastane kilp, kodaradel puidust rattad.
Vertikaalsete takistuste ja patareide vastase võitluse hävitamiseks töötas Skoda 1914. aastal välja M.15 / 16 150 mm kahuri, asendades vana M.1888 kahuri. Seda hakati aga katsetama alles 1915. aastal ja see sisenes rindele veelgi hiljem. Tulemuseks oli mahukas, kuid muljetavaldav relv, mida kutsuti "autocannoniks", et rõhutada, et seda tuli transportida ainult mootoriga.
Samal ajal oli sellel tõsine puudus: pikki vahemaid transportides tuli see kaheks osaks lahti võtta, nagu muuseas haubits M.14 / 16. Selle kest oli haubitsast raskem - 56 kg, lennukiirus 700 m / s ja lennuulatus 16 km. Seejärel täiustati relva (pärast esimese 28 eksemplari väljaandmist), suurendades tünni tõste nurka 30 ° -lt 45 ° -ni, mille tulemusel suurenes laskeulatus 21 km -ni. Tulekahju kiirus oli aga madal: ainult üks lask minutis. Lisaks, kuna tünn liikus juhtimise ajal piki rataste telge, juhiti seda mööda horisonti vaid 6 ° mõlemas suunas ja seejärel tuli relva ennast liigutada. Viimane oli aga väga raske ülesanne, kuna see relv kaalus 11, 9 tonni. Siin oli tegelik kaliiber juba 152 mm.
Pärast Esimest maailmasõda sattusid need relvad sõjategevusena Itaaliasse ja neid kasutati vaenutegevuse ajal Albaanias, Kreekas ja Põhja -Aafrikas. Tähise 15,2 cm K 410 (i) all kasutati neid ka Wehrmachti suurtükiväeüksustes.
Suurbritannia oli mures uute 152 mm haubitsate (BL 6inch 30cwt Howitzer) kasutuselevõtmise pärast 1896. aastal, et need saaksid isegi Buuri sõjast osa võtta. See relv kaalus 3570 kg ja sellel oli hüdrovedru tagasilöögi kompensaator. Tünni maksimaalne tõusunurk oli ainult 35 °, mis koos lühikese tünniga andis nii mürsu madala lennukiiruse (ainult 237 m / s) kui ka vahemiku 4755 m. lidiidiga täidetud oli 55, 59 kg. Kildude kaal oli 45, 36 kg.
Varsti tõsteti tünni tõusunurk 70 ° -ni, mis suurendas ulatust 6400 m -ni, mis oli aga ka esimese maailmasõja tingimustes ebapiisav. Sõjajärgsetel aastatel oli see teenistuses Kreeka armeega, kuid selle disaini vananemine oli ilmne, kuigi seda kasutati oma lahingutes. Kuid täpselt seni, kuni brittidel oli 152 mm 6 tolli 26 cwt haubitsad, mis osutusid palju kaasaegsemateks ja edukamateks. Nad hakkasid seda looma 1915. aastal ja selle aasta lõpus asus see teenistusse.
Uus haubits kaaluga 1320 kg sai Inglismaal selle kaliibriga standardrelvaks ja kõik vabastati 3, 633. Sellel oli lihtne hüdropneumaatiline tagasilöögipidur, tulekahju oli 4 ° ja tõusunurk 35 °. 45 kg kaaluva šrapnelli mürsu ulatus 8,7 km, kuid siis võeti relva jaoks kasutusele kerge 39 kg mürsk, mille laskeulatus suurenes 10,4 km-ni. Relva kasutati massiliselt lahingutes Somme'is 1916. aastal. Haubitsat kasutati ka Briti armees (sõja lõpuni 1 246 relva) ja seda tarniti paljudele liitlastele, eriti itaallastele. Ta külastas ka Venemaad. Neid ei tarnitud tsaarivalitsusele, kuid valgekaartlased said need kätte ja ilmselt saadeti midagi sellest summast punastele. Seda tüüpi relvad tulistasid 22, 4 miljonit mürsku ja see on omamoodi rekord. Siis pandi see haubits Teise maailmasõja ajal välja arenenud silmadega õhkrehvidele ja sellisel kujul lõpetas ta osalemise sõdades, lahingutes Euroopas ja Aafrikas ning isegi kauges Birmas.
On selge, et kui armeel on 152 mm haubits, siis Jumal ise käskis tasase laskmise jaoks omada sama kaliibriga suurtükki. Selliseks relvaks sai Briti armees BL 6-tolline relv Mark VII. Tegelikult oli see mereväerelv - sellised paigaldati lahingulaevadele ja ristlejatele - minimaalsete muudatustega, mis olid paigaldatud rattaveole, mille töötas välja admiral Percy Scott. Nad hakkasid neid katsetama juba Inglise-buuri sõja aastatel, kus nad tõestasid end hästi, ja pärast sõda jätkati selle disaini täiendamist. See ühendamine osutus edukaks, kuna sama relv sisenes nüüd laevastikku, rannakaitsesse ja maavägedesse. Kahur väljus aga raskelt. Ainult selle pagasiruum kaalus 7,517 kg. Kest kaalus 45,4 kg. Pealegi oli selle kiirus sõltuvalt laengust vastavalt 784 m / s kuni 846 m / s. Süsteemi kogumass oli 25 tonni ja laskeulatus oli umbes 11 km, tõusunurk 22 °. Seejärel suurendati seda nurka 35 ° -ni ja vahemik suurenes vastavalt. Püstoli miinusteks võib lisaks suurele kaalule olla ka asjaolu, et tagasilöögiseadmed puudusid sellel täielikult ja see veeres pärast lasku tagasi. Pidime ratastele korraldama spetsiaalsed kaldteed - 19. sajandi anakronism - ja need enne laskmist paigaldama. Sellest hoolimata teenisid need relvad Inglismaa rannakaitset kuni eelmise sajandi 50ndateni.
Tõenäoliselt oli brittidel selline anakronism ebamugav (kuigi see relv töötas lahingutingimustes hästi), sest nad lõid selle täiustatud BL 6-tollise relva Mark XIX. Uus relv oli kergem (10338 kg), liikuvam, ulatus (48 ° tõusunurga all) 17140 m ja lisaks oli sellel tagasilöögimehhanism. Teine oluline omadus oli relvavankri ühendamine 203 mm haubitsakäruga.
Mis puudutab Prantsusmaad, siis vaevalt algas Esimene maailmasõda, kui kaotused 75 mm relvadest olid nii märkimisväärsed, et nende asendamiseks vägedes kasutati kõike, mis suutis tulistada. Need on 1877. aasta mudeli 155 -mm relvad - kuulus "Pikk Tom", mida aeg -ajalt mainitakse Louis Boussinardi romaanis "Kapten rebib pea", ja ka kaasaegsemad näited sama kaliibriga relvadest. Esimene neist oli 1913. aastal välja töötatud 155-mm kahur Mle 1877/1914, millel oli vana tünn, kuid mis oli varustatud hüdraulilise tagasilöögipiduri ja pneumaatilise nurgaga. Vankri rattad jäid puidust, mistõttu transpordikiirus ei ületanud 5-6 km / h. Püstoli kaal oli 6018 kg, laskumis- ja tõusunurgad olid -5 ° kuni + 42 ° ning laskeulatus oli 13 600 m. Püstol tulistas 3 lasku minutis, mis oli sellise kaliibri jaoks suurepärane näitaja. Kasutati kõige erinevamaid kestasid, mis kaalusid 40–43 kg, ning plahvatusohtlikke ja kilde (416 kuuli). Seda relva kasutati - see osutus Teise maailmasõja ajal nii heaks, eriti "Maginot Line'il". Sakslased vallutasid neid relvi ka Saksa armees nimetusega 15,5 cm Kanone 422 (f).
Järgmine Prantsusmaa 155 mm relvade laevastikus on kolonel Rimaglio kujundatud kiirpüss Mle 1904. Väliselt oli see tüüpiline tolle aja relv, millel oli ühe latiga käru, hüdropneumaatiline tagasilöögipidur tünni all ja puidust rattad. Kuid tal oli oma "esiletõstmine" - katik, mis pärast lasku automaatselt avanes ja ka automaatselt sulgus. Hästi koolitatud meeskond suudaks tulistada 42, 9 kg kaaluvaid granaate kiirusega 15 lasku minutis-omamoodi rekord sellise relva tulekiiruse kohta. Lisaks oli ta sellise kaliibriga üsna kerge - 3,2 tonni, kuid selle laskeulatus oli väike - vaid 6000 m, mis polnud 1914. aastal halb, kuid muutus võimatuks väärtuseks juba 1915. aastal.
Esimese maailmasõja eelõhtul oli Prantsusmaal kaks firmat, mis valmistasid 152/155 mm nii ekspordiks kui ka oma tarbeks - Schneider ja Saint -Chamond. Nii töötas Schneideri ettevõte välja Venemaale 152 mm haubitsa ja just temast sai selle kaliibri ainus relv (kahes versioonis - pärisorjus 1909 ja väli 1910), ainus selle kaliibriga relv Venemaal ajal. esimene maailmasõda.
Vahepeal, pärast lahingute kulgu 1915. aastal läänerindel analüüsimist, pidas Prantsuse vägede ülem kindral Joffre Rimaglio relvi ebaefektiivseks ja nõudis tungivalt uue 155 mm haubitsa loomist.
Saint-Chamondi firma lubas 1916. aasta sügiseks täita 400 relva tellimuse, mille tootlikkus on 40 relva kuus. Schneider osales ka sellel võistlusel, kuid kaotas. "Saint-Chamond" tegi oma prototüübi kiiremaks ja pealegi oli tema haubitsate laskeulatus 12 km, mis aga ei takistanud tal toona teha kõiki samu "Schneideri" haubitsasid-tuttavamaid, kergemaid ja pikema ulatusega üksikud. Ebatavaline oli näiteks poolautomaatne vertikaalne kiiltugi, samas kui kõigil teistel prantsuse relvadel olid kolvipüksid. Koonu leek ja lööklaine tulistamisel olid väga tugevad, mille eest (rohkem kui kuulide ja šrapnellide eest) kaitses tema meeskonda relvakilp. Püstoli kaal oli 2860 kg. Seda tüüpi relvi tarniti Rumeeniasse ja Serbiasse aastatel 1917–1918.
Firma "Schneider" ei valmistanud aga mitte ainult haubitsaid, vaid ka 155-mm kahurimudelit Mle 1918. Selles kasutati 1877. aasta Bunge-tüüpi tünni, mis asetati haubitsamudeli 1917 Mle 1917. vaguni kohale. Esimesed 4 haubitsat tulid sõjaväkke novembrini 1918 ja hiljem toodeti 120 ühikut. Püstoli kaal oli 5030 kg ja laskekaugus maksimaalse 43 ° tõusunurga all oli 13600 m. Tulekahju kiirus oli 2 lasku minutis.
Sakslased said ka need relvad ja olid Wehrmachti teenistuses tähisega 15, 5cm K 425 (f).
Huvitav on see, et võib-olla lõid Esimese maailmasõja ajal ainult prantslased nii suure hulga 155 mm relvi, nii suurtükke kui haubitsat. Selle arsenali moodsaim moodus on aga kolonel Louis Fiyu kujundatud Canon de 155 pikk GPF ehk "erilise võimsusega relv". Seda eristas pikk relv ja libisevad raamid, mis esmakordselt sellisele relvale ilmusid, mis võimaldas tulekahju manööverdada sektoris, mis võrdus 60 °, maksimaalse tõusunurgaga 35 °. Püssi kaaluga 13 tonni oli selle aja laskeulatus sellest ajast lihtsalt muljetavaldav - 19500 m!
Kokku sai Prantsusmaa neid relvi 450 ja nende kasutamine algas Flandrias. Hiljem toodeti seda USA -s, lisaks sai Poola hulga neid relvi ja sakslased kasutasid neid oma kuulsa "Atlandi müüri" kindlustustel.
