Teisel päeval lõppes Alabino treeningväljakul järgmine tankiturbe laskmise maailmameistrivõistlus. Esikoha nendel võistlustel hõivasid taas Vene tankistid. Teise koha sai Hiina Rahvavabastusarmee rahvusmeeskond. Huvitav on see, et Hiina tankistid keeldusid taas kolmandat korda korraldaja pakutavast varustusest. Erinevalt teistest T-72B tankidel esinenud meeskondadest kasutasid Hiina osalejad oma tüüpi 96B soomukeid. Seda tüüpi tanki demonstreeriti sarnasel üritusel esmakordselt ja see ei saanud jätta spetsialistide ja laiema avalikkuse tähelepanu. Lisaks äratasid mõned võistluse ajal toimunud juhtumid Hiina tehnoloogia vastu täiendavat huvi.
Tuletame meelde, et Hiina on osalenud Venemaa võistlustel alates 2014. aastast. Hiina meeskond otsustas algusest peale mitte kasutada korraldaja pakutavaid Venemaal toodetud tanke, mistõttu saabusid meeskonnad võistlustele oma varustusega. Varasematel aastatel mängisid nad 96A tüüpi tankidel ja nüüd pakuti võistluseks sõidukitena uue 96B tüüpi modifikatsiooni soomukit.
Tüüp 96B või ZTZ 96B on selle perekonna viimane liige ja esindab varasemate masinate edasiarendust. Kasutades uusi komponente ja komplekte ning mõningaid kaasaegseid arenguid, pakkus ettevõte NORINCO, mis toodab suurema osa Hiina soomukitest, hiljuti välja meetmete komplekti teise versiooni, mille eesmärk on parandada seadmete põhiomadusi. Aruannete kohaselt puudutasid Type 96B projekti peamised uuendused elektrijaama ja jõuülekande kaasajastamist, mille abil kavatseti suurendada seadmete liikuvust.
Paak "Tüüp 96B". Foto Warspot.ru
Olemasoleva soomusmasina arendusena säilitab tüüp 96B mõningaid omadusi. Niisiis, ilma olemasoleva projekti oluliste muudatusteta, laenatakse kere ja torn koos kahurivastase soomusega ja kombineeritud kaitsega esiosas. Lisaks pakutakse välja dünaamilise kaitse kasutamine, mis vähendab veelgi kahju tõenäosust. Klassikaline kere paigutus säilib ka koos kõigi elektrijaama ja jõuülekandeüksuste asukohaga ahtris.
Peamise relvana kannavad tüüp 96 perekonna kõigi modifikatsioonide tankid 125 mm ZPT-98 sileraudset relva, mida peetakse Nõukogude / Vene kahuri 2A46 variandiks. Püstol on varustatud automaatlaaduriga ja on võimeline kasutama erinevat tüüpi laskemoona. Lisaks on tagatud ühilduvus tünni kaudu käivitatud juhitavate rakettidega. Täiendav relvastus koosneb koaksiaalsest vintpüssi kaliibriga kuulipildujast ja suure kaliibriga kuulipildujast tornil. Samuti näeb see ette suitsugranaadiheitjate kasutamist.
Algses versioonis on Type 96A mahutid väidetavalt varustatud 1000 hj NORINCO diiselmootoritega. Kasutatakse mehaanilist planeetide ülekannet, mis on 88 tüüpi tankisüsteemide edasiarendus. Paagil on šassii, mis põhineb kuuel teerattal ja millel on mõlemal küljel individuaalne torsioonvarda vedrustus. Kasutatakse esirattaid ja ahtreid. Tüüp 96A on 42,5 tonni lahingumassiga võimeline maanteel kiirusega kuni 65 km / h.
Varem oli kinnitamata teateid võistlustele saatmiseks mõeldud tankide kaasajastamise kohta. Nende andmete kohaselt said tanklasuusatamise ettevalmistamise ajal sõiduomaduste parandamiseks tüübi 96A sõidukid täiustatud mootoreid, mis arendasid võimsust kuni 1200 hj. Järgmise moderniseerimisprojekti puhul toimus ka uue mootori kasutamine. Nüüd on 1200-hobujõuline mootor 96B tüüpi tankide standardvarustus.
"Tüüp 96A" eelmise aasta võistlusel. Foto Wikimedia Commons
Hiina ajakirjanduse, sealhulgas relvajõududega seotud, viimaste teadete kohaselt on võimalik perekonna Type 96 tankidest lähitulevikus saada oma klassi peamised soomusmasinad. Eelmise aasta lõpu seisuga oli Hiina Rahvavabastusarmeel umbes 7000 erinevat mudelit tanki, sealhulgas umbes 2000 tüüpi 96 tanki kahest olemasolevast modifikatsioonist. Samas pole "Type 96" Hiina uusimad ja arenenumad tankid: uuema "Type 99" seeriatootmine on juba käivitatud. Sellest hoolimata ei ületa viimaste koguarv 600 ühikut, mis on seotud selliste seadmete kõrge hinnaga. Selle tulemusena eeldatakse, et tüüp 96B läheb masstootmisse, samas kui arenenumat tüüpi 99 hakatakse tootma oluliselt vähem.
Hiina eksperdid on arvamusel, et peamine tank "Type 96B" on praegu kulude ja efektiivsuse poolest Hiina edukaim arendus selles valdkonnas. Lisaks väidetakse selle omaduste järgi, et see tehnika ei jää praeguse aja välismudelitele alla. Seega osutub see soomuk kõige mugavamaks tankiüksuste ümberrelvastamise vahendiks, milles leidub endiselt vanu seadmeid, sealhulgas neid, mis enam ei vasta tolleaegsetele nõuetele.
Juuli alguses alustasid Hiina sõjaväelased võistlustele saatmiseks varustuse ettevalmistamist. Eelmise kuu esimestel päevadel teatati mitmetest 96B tüüpi tankidest, mis laaditi raudteeplatvormidele ja saadeti Venemaale. Mõni päev hiljem ilmusid avalikkusele rongi fotod, mis on tehtud juba meie riigi territooriumil. Juuli keskel saabusid Moskva oblastisse võistlustest osa võtma Hiina meeskonnad ja tankid.
Hiina uute tankide osalemine konkursil näitas nii olemasoleva moderniseerimise plusse kui miinuseid. Nagu selgus, on uuel tehnikal mõningaid eeliseid, kuid sellel pole puudusi. Moderniseerimise positiivsed küljed mõjutasid liikuvuse üldisi näitajaid. Samal ajal tekkisid ühel või teisel põhjusel tüüp 96B tankidel teatud probleemid.
Mõne teate kohaselt läbisid täiendatud tankid enne võistlust lisatreeningu. Esiteks demonteeriti neist osa süsteeme ja seadmeid. Võitluskaalu vähendamiseks kaotasid laskesuusatankid oma reaktiivse soomuse, kütusepaakide osad jne. Kaalu kokkuhoid koos 1200 hj mootoriga pidi pakkuma kõrget liikuvust. Näiteks hinnati 75-80 km / h kiirendamise võimalust.
Hiina tankid teel Alabinosse. Foto Vestnik-rm.ru
Tanki laskesuusatamise algfaasis olid sellised hinnangud ja eeldused igati õigustatud. Hiina 96B meeskonnad näitasid kiiruse ja dünaamiliste omaduste osas kindlat eelist oma konkurentide ees. Tulevikus hakkasid aga tankide parameetrid langema, mõjutades negatiivselt võistluste tulemusi. Tõenäoliselt ei olnud uuel suure võimsusega elektrijaamal aega läbida kogu testide kompleksi erinevates tingimustes ja vajalikku peenhäälestust, mis ei võimaldanud omadusi kõikidel võistlustel nõutaval tasemel hoida.
Veel üks Hiina tankerite jõudluse iseloomulik tunnus võib rääkida ülekande- ja juhtimissüsteemide puudulikkusest. Näiteks on see korduvalt ületanud märgitud veergudega tähistatud marsruudi piire. See võib viidata nii meeskonna ebapiisavale kogemusele kui ka seadme eriomadustele, mis ei näita nõutavat juhitavust.
Enamik Hiina tankide "Type 96B" probleeme võistluse ajal olid märgatavad ainult spetsialistidele, kuid mitte ilma ilmsete riketeta, mille tuvastamiseks ei ole vaja eriteadmisi ega oskusi. 13. augustil, pärast ühe takistuse läbimist, oli Hiina tank rikke tõttu sunnitud peatuma. Koormused sõites läbi nn. kamm põhjustas vasakpoolsete eesmiste teerullide tasakaalustajate kinnituste hävitamise. Rull ja tasakaalustaja tegid raja sees mitu sekundit kaootilisi liigutusi, misjärel lendasid välja ja veeresid üle raja ääre.
Pärast rikke läbis Hiina tank osa marsruudist ja lõpetas seejärel asendaja ootamise. Meeskond pidi võistluse lõpetama teise autoga. Lisaks määrati meeskonnale trahvi rajal toimunud rikke tõttu.
Arusaadavatel põhjustel on teerullide vahejuhtum äsja tankide laskesuusatamise meistrivõistluste kontekstis enim arutatud teema. Tõepoolest, varustuse rikkeid võistluste ajal või nendeks valmistumisel ei juhtu väga sageli, mistõttu köidab iga selline juhtum erilist tähelepanu. Lisaks on täiendav huvi põhjus asjaolu, et Hiina meeskond kasutab oma tehnikat. Seega on põhjust võistluse tulemuslikkust käsitleda tehnika kui terviku potentsiaali määramise kontekstis.
Tank, mis on kaotanud liuvälja. Foto Tvzvezda.ru
Huvitav on see, et see pole esimene kord, kui Hiina tankerid tehniliste probleemidega kokku puutuvad. Nii vajasid nad 2014. aastal ühel võistlusetapil uut autot, kuna paak, millega alustati, lihtsalt seiskus ja vajas remonti. Nüüd sisaldab seadmete väljavahetamise põhjuste loend õnnetust teerulliga.
Hiljutiste võistluste tulemuste kohaselt on põhjust kritiseerida Hiina uusimaid soomukeid. Tankide osalemine laskesuusatamises näitas, et neil on mitmeid probleeme, mis ühel või teisel määral halvendavad tegelikke omadusi ja võimeid. Lisaks ei võimalda nad seadmete meeskondadel täielikult realiseerida kõiki eeliseid, mis kaasnevad moderniseerimisprojekti uuendustega. Selle tulemusel halvenes jõudlus ja ilmnesid rikked.
Projekti Type 96B peamine eesmärk, nagu Hiina avaldatud andmetest järeldub, oli paagi liikuvuse suurendamine võimsama mootori abil. Võimsuse suurenemine 20% tasemel võrreldes põhimuudatusega "Tüüp 96A" pidi oluliselt suurendama masina kiiruseparameetreid, samuti lihtsustama erinevate takistuste ületamist. Sellest hoolimata, nagu näitab soomukite osalemine viimastel Venemaa võistlustel, on siiani säilinud teatud probleemid, mis ei võimalda elektrijaama täieliku mõjuga kasutada.
Lisaks on põhjust süüdistada usaldusväärsuse puudumist. Takistuste ületamise käigus, mis kaasaegsetele tankidele tõsist raskust ei valmista, kaotas Hiina tüüpi 96B sõiduk teerulli ja tasakaalustaja. Vaatamata vedrustuselemendi kadumisele suutis tank liikumist jätkata, mis viitab selle üsna kõrgele vastupidavusele, kuid täielik osalemine võistlustel pärast seda oli võimatu. Meeskonna õnneks täitis sama tüüpi paak, mis oli paigaldatud asendamiseks, kõik talle pandud ülesanded ilma märgatavate probleemideta.
Taas kasutasid Venemaal peetud tanki laskesuusatamise Hiina osalejad oma tehnikat, lükates tagasi korraldajate pakutava. Võistluse ajal tekitasid need masinad nende ekipaažidele teatud probleeme, kuid üldiselt näevad Hiina koondise esinemiste tulemused väga edukad. Meeskondade üldarvestuses saavutasid Hiina Rahvavabastusarmee tankistid teise koha, kaotades vaid Venemaa osalejatele, mis võib viidata varustuse heale võimekusele ja selle meeskondade vastavatele oskustele.
Kahjustatud veermik. Foto Ursa-tm.ru
On üsna ilmne, et juba enne konkursi lõppu hakkasid Hiina spetsialistid tekkinud probleeme uurima ja analüüsima, et leida nende lahendused ja seejärel seeriatehnoloogiat täiustada. On alust arvata, et järgmiseks võistluseks kõrvaldatakse tüübi 96B peamised puudused, tänu millele saavad sellised tankid seekord ilma probleemideta mööda rada läbida ja näidatud sihtmärke tabada.
Sellegipoolest tuleb parandada mitte ainult tehnilisi vigu, vaid ka tehnika mainet. Probleemid mootoritega ja veermiku kahjustused võivad tõsiselt mõjutada 96B tüüpi tankide kuvandit potentsiaalsete klientide silmis. Sellel tehnikal on teatav ekspordipotentsiaal, kuid suutmatus näidata oma head külge võistluse ajal võib muuta selle potentsiaalsete ostjate arvamust. Lisaks omandab olukord Hiina spetsialistide ja ekspertide avalduste valguses konkreetse vormi. Nad väidavad, et Hiina uusim tank ei jää oma omaduste poolest välismaisele tehnoloogiale alla, kuid praktikas tundub olukord hoopis teistsugune.
Aeg näitab, kas NORINCO tuleb toime praeguste ülesannetega - seadmete täiustamine ja maine taastamine. Järgmisel aastal on Hiina tööstusel uus võimalus tankide laskesuusatamise maailmameistrivõistluste ajal oma viimaseid arenguid demonstreerida.
