Kahekümnenda sajandi viiekümnendate aastate algust tähistas suurim ja verisem konflikt pärast Teist maailmasõda, sõda Koreas, kommunistliku Põhja ja Ameerika-meelse lõuna vahel, milles kahe suurriigi huvid, See mõjutas NSV Liitu ja Ameerika Ühendriike. Selles sõjas, mida pikka aega peeti kohalikuks konfliktiks, osalesid nii Ameerika väed ÜRO egiidi all kui ka Nõukogude sõjaväelased, kes tegutsesid range saladuses. Meie õhutõrjurid ja lendurid osalesid aktiivselt sõjategevuses USA armee vastu, keda esindasid kõik relvajõudude harud.
1950. aasta lõpuks suutsid Ameerika lendurid peaaegu täielikult hävitada Põhja -Korea lennunduse ja haarata "Korea" taevas jagamatu võimu. Kuid see domineerimine kestis kuni USA õhuväe esimese kohtumiseni Nõukogude lennukitega MiG-15, NSV Liidu õhujõudude parimate ässade kontrolli all. Juba esimestes lahingutes tulistasid meie piloodid alla mitu Ameerika pommitajat ja hävitajat, kaotamata ühtki neist ja külvates peaaegu paanikat Ameerika õhujõudude ridadesse. USA ülem MacArthur oli sunnitud staabiülemate komiteele aru andma: lendurite moraal langeb, lennud ei anna sama efekti, vaenlase sõjavarustus on Ameerika omast palju parem, isegi Sabres (F-86) ei saa hakkama.
MiG-15 ületas oma peamist rivaali vaid kahe ronimis- ja relvastusmääraga: kaks 23 mm suurtükki ja üks 37 mm suure tulekiirusega, mille kestad läbistasid kõik soomused. Ülejäänud omaduste osas olid need võitlejad võrdsed.
Aasta kevadel, olles kannatanud märkimisväärseid kaotusi, 12 pommitajat ja 4 hävitajat, rünnates Yaludziani jõge ületavat raudteesilda ja ilma ühegi Nõukogude lennuki alla tulistamata, isegi lahingus viimast F-86 kasutades, mõistsid ameeriklased, et nad olid vastu kaasaegsele Nõukogude võitlejale. Otsustati saada õhusõiduk iga hinna eest.
USA sõjavägi töötas välja plaani MiG-15 hõivamiseks ja hakkas seda usinalt ellu viima. Kuid nad ei võtnud arvesse väga olulist tegurit, nõukogude ässade pilootide oskusi, kellest paljud läbisid Teise maailmasõja ja kellel polnud vähe lahingukogemust, kõik USA pilootide katsed MiG -d enda valdusse saada ebaõnnestusid.
Mõistes kiiresti, et nad ei suuda lahingus MiG -d "varastada", otsustasid ameeriklased selle "osta". USA lennukid hakkasid laiali lendama lendlehti, milles nad lubasid maksta igaühele, kes neile kohale toimetab, kõigepealt 100 000 dollarit ja seejärel 1 000 000 dollarit, kuid seda plaani edu ei krooninud.
Vahepeal töötati Moskvas Nõukogude õhujõudude peakorteris ameeriklaste tegevuse eest kättemaksuks välja plaan Sabre maandumiseks. Sel eesmärgil saadeti Koreasse rühm lendureid, keda juhtis lennundus kindralleitnant, Nõukogude Liidu kangelane Aleksei Blagoveštšenski. Sündmuskohale jõudes kogus Blagoveštšenski komandörid kokku ja teatas: kogu teave õhuolukorra kohta edastatakse meile - võtame Sabre. Than viis piloodid kergesse segadusse: esmalt vähemalt koputate ja alles siis istutate. Millele järgnes rõõmsameelne, optimistlik vastus: meie ise vuntsidega, teile öeldakse, et varustate teavet, seejärel esitage.
Ja siiski, pärast esimest katset Sabre tabamiseks, mis lõppes täieliku läbikukkumisega, pidi Moskvast pärit rühmitus pilootide arvamust arvesse võtma. Kuid teine katse lõppes asjata, nende operatsioonide käigus tulistati maha üks MiG, kaks said tõsiselt vigastada ja üks pöörati ümber maandumise ajal, võttes kaasa kolonel Dzyubenko ühe Moskva rühma liikme elu. Pärast seda lahkus Blagoveštšenski ja tema rühm Moskvasse.
Sabre tabamine toimus hiljem, 1951. aasta septembris. Üks meie pilootidest, Nõukogude Liidu kangelane kolonel Jevgeni Pepeljajev - kelle arvel lasti lahingus osalenud 19 Ameerika lennukit alla, lõi ühe Sabresist välja, kahjustades tema katapuldi ja mootorit. Ameerika hävituslendur, kes päästis oma elu, kavandas ja istus kiviklibule mere lähedal, just talle sobival mõõnahetkel. Päästeteenistus võttis piloodi viivitamatult peale, kuid lennuk jäi …
Edasi üritasid ameeriklased kadunud hävitajat pommitada, kuid alanud tõusulaine peitis lennuki usaldusväärselt ja siis saabus öö. Meie sõjaväelased ei kõhelnud seda võimalust ära kasutamast ja tõmbasid üleöö lennuki üsna korralikule kaugusele, maskeerides selle heinakuhjaks, kus see seisis terve järgmise päeva. Lisaks lõigati järgmisel õhtul transpordi mugavuse huvides hävitajal tiivad ära, see toimetati edukalt meie lennuväljale, demonteeriti, pakiti ja saadeti Moskvasse. See oli esimene tabatud Sabre.
Siis oli veel üks, kelle piloot tabati, toimetati samuti edukalt Andongis lennuväljale, pakiti kokku ja saadeti Moskvasse. Ja veel üks, radariga modifitseeritud, mida ameeriklastel õnnestus ikkagi pommitada, kuid tõenäoliselt mitte täielikult niipea, kui meie riigis ilmusid võitlejate radarid.
Jääb vaid lisada, et galantsetel Ameerika sõduritel ei õnnestunud kunagi tabatud MiG -d lahingusse saada, kuid neil õnnestus hävitaja „ära osta“alles 1953. aastal.
No Geum Sok on KRDV õhujõudude leitnant, Korea sõjas osaleja, kes põgenes Lõuna -Koreasse. 21. septembril 1953 kaaperdas ta pärast sõjategevuse lõppu lennuki MiG-15, maandus Gimpo lennujaamas ja teatas, et on elust "punaste valetajatega" väsinud. Selle eest, et Noh lennuki kaaperdas, sai ta lubatud miljoni asemel 100 000 dollarit, kuid ta ise väidab, et see polnud tema põgenemise põhjus.
(Vikipeediast - tasuta entsüklopeedia).
