Paljude riikide ja rahvaste ajaloost võib leida arvukalt lugusid kangelastest, kes ohverdasid oma elu kodumaa või õigluse võidukäigu nimel. Teine maailmasõda, mis oli ajaloo suurim ning verevalamise ja ohvrite arvu poolest ennekuulmatu, ei olnud reegli erand. Veelgi enam, just tema näitas maailmale palju dokumenteeritud juhtumeid vastasarmeede sõdurite tõelise kangelaslikkuse kohta. NSV Liidus rammisid ühe päevaga, 22. juunil 1941, õhku 18 pilooti. Esimene neist oli leitnant D. V. Kokorev, kes tegi oma feat kell 5,15 minutit sellest traagilisest päevast (seda oina kinnitavad ka Saksa dokumendid). Dmitri Kokorev jäi ellu ja suutis teha veel 100 lendu, tulistades alla vähemalt kolm vaenlase lennukit, kuni suri 12. oktoobril 1941.
Nõukogude lendurite sooritatud jäärade täpne arv ei ole teada (oletatakse, et neid võis olla umbes 600), kõige rohkem neid registreeriti sõja esimesel kahel aastal. Umbes 500 teiste õhusõidukite meeskonda suunasid oma sõidukid maapinnal olevatele vaenlase sihtmärkidele. A. P. saatus Maresjev aga jätkas peale tema veel 15 Nõukogude lendurit pärast alajäsemete amputeerimist.
Serbias ütlesid sel ajal partisanid: „Peame lööma tankiga. Pole tähtis, et tank sind purustab - rahvas loob kangelase kohta laule”.
Selle taustal üllatas Jaapan aga kogu maailma sellega, et pani voogu enesetappude sõdurite massilise väljaõppe.
Ütleme kohe, et selles artiklis me ei puuduta Jaapani armee, mereväe ja keiserliku koja toime pandud sõjakuritegusid, mille on tõendanud Tokyo rahvusvaheline kohus. Püüame teile rääkida 1036 noore jaapanlase, kellest mõned olid peaaegu poisid, lootusetust katsest võita oma elu hinnaga juba kaotatud sõda. Tähelepanuväärne on see, et armee ja mereväe lendurid, ainsad Jaapani sõjaväelased, ei kantud Tokyo tribunali poolt sõjakurjategijate nimekirja.
Teixintai. Jaapani ainulaadsed sõjaväeüksused
Enne enesetapu teishintai üksuste ilmumist Jaapani armeesse üritasid sihipäraselt treenida vaid Lähis -Ida palgamõrvarite vanemad. Kuid erinevused palgamõrvarite ja Jaapani Teishintai koosseisu liikmete vahel (kuhu kuulusid kamikadze eskadronid) on palju rohkem kui sarnased. Esiteks, palgamõrvarite organisatsioon ei olnud riiklik organisatsioon ja oli oma olemuselt ausalt öeldes terrorist. Teiseks ei olnud fanaatilised sõjaväelased absoluutselt huvitatud ohvrite isiksusest ega ümbritseva maailma poliitilisest olukorrast. Nad tahtsid lihtsalt olla esimesel võimalusel Eedeni aias, mida lubas järgmine Mäe vanamees. Kolmandaks hindasid "vanemad" oma isiklikku turvalisust ja materiaalset heaolu väga ning ei kiirustanud tundidega kohtuma. Jaapanis viidi esimest korda inimkonna ajaloos enesetaputerroristide väljaõpe läbi riigi tasandil, pealegi eraldati need sõjaväe eriharule. Teine erinevus on paljude kamikaze üksuste ülemate ebatüüpiline käitumine. Mõned neist jagasid oma alluvate saatust, tõustes õhku viimaseks absoluutselt lootusetuks ja enesetapurünnakuks. Näiteks Jaapani enesetaputerroristide tunnustatud juht ja ülem, 5. õhulaevastiku ülem, viitseadmiral Matome Ugaki. See juhtus Jaapani alistumispäeval - 15. augustil 1945. Oma viimases radiogrammis teatas ta:
„Mina olen ainuke süüdi selles, et me ei suutnud isamaad päästa ja üleolevat vaenlast võita. Kõik minu alluvuses olevate ohvitseride ja sõdurite kangelaslikud pingutused on hinnatud. Olen täitmas oma viimast kohustust Okinawas, kus mu sõdalased surid kangelaslikult, kukkudes taevast nagu kirsipuu kroonlehed. Seal suunan oma lennuki tõelise bushido vaimus ülbe vaenlase suunas."
Koos temaga tapeti 7 tema korpuse viimast lendurit. Teised ülemad otsustasid rituaalse enesetapu, näiteks viitseadmiral Takijiro Onishi, keda nimetati "kamikaze isaks". Ta pani hara-kiri toime pärast Jaapani alistumist. Samal ajal keeldus ta "assistendi" traditsioonilisest abist (kes pidi teda pea otsekohe maha raiudes kannatustest päästma) ja suri alles pärast 12 -tunnist pidevat piinamist. Enesetapukirjas kirjutas ta soovist lepitada oma osa Jaapani lüüasaamise süüst ja vabandas hukkunud lendurite hinge ees.
Vastupidiselt levinud arvamusele ei olnud valdav enamus kamikadzeid militaristliku või religioosse propagandaga petta saanud fanaatikuid ega hingetuid roboteid. Arvukad kaasaegsete lood annavad tunnistust sellest, et viimasele lennule asudes kogesid noored jaapanlased mitte rõõmu ega eufooriat, vaid üsna arusaadavaid melanhoolia-, hukatus- ja isegi hirmu tundeid. Allpool olevad salmid räägivad samast asjast:
„Ründa Sakura õitse eskadrilli!
Meie baas jäi kaugele maale allapoole.
Ja läbi pisarate hägu, mis meie südamest üle voolas, Näeme, kuidas meie kaaslased hüvastijätuga meile lehvitavad!"
(Kamikaze korpuse hümn on "Äikese jumalad".)
Ja me kukume, Ja muutuda tuhaks
Pole aega õitseda, Nagu mustad kirsiõied."
(Masafumi Orima.)
Paljud piloodid koostasid vastavalt tavale enesetapuluuletusi. Jaapanis nimetatakse selliseid salme "jisei" - "surmalaul". Traditsiooniliselt kirjutati jisei valge siiditüki peale, seejärel pandi need käsitsi valmistatud puidust kasti ("bako") - koos juuksesalgu ja mõne isikliku esemega. Noorima kamikaze kastides lebas … piimahambad (!). Pärast piloodi surma anti need kastid sugulastele üle.
Siin on 21. veebruaril 1945 24 -aastaselt surnud Iroshi Murakami viimased luuletused:
Vaadates taevasse, lubades kiiret kevadet, Küsin endalt - kuidas ema maja haldab
Tema külmunud habraste kätega."
Ja siin on, mida Hayashi Ishizo oma päevikusse jättis (suri 12. aprillil 1945):
«Surmast on lihtne rääkida turvaliselt istudes ja tarkade ütlusi kuulates. Aga kui ta lähedale jõuab, piirab sind selline hirm, et sa ei tea, kas suudad sellest üle saada. Isegi kui olete elanud lühikese elu, on teil piisavalt häid mälestusi, et teid siin maailmas hoida. Kuid suutsin ennast ületada ja piiri ületada. Ma ei saa öelda, et soov surra keisri pärast tuleb mu südamest. Siiski tegin valiku ja tagasiteed pole."
Niisiis, Jaapani kamikaze -piloodid ei olnud ei supermenid ega "rauamehed" ega isegi "Hitler -noorte" loomad, keda natsipropaganda lollitas. Ja ometi ei takistanud hirm neid täitmast oma kohust kodumaa ees - ainsal kujul, mida nad ette kujutasid. Ja ma arvan, et see väärib austust.
Giri ja Bushido traditsioonid
Aga miks sai Jaapanis võimalikuks nende ebatavaliste enesetappude sõdurite massiline väljaõpe? Selle mõistmiseks tuleb meenutada jaapanlaste rahvusliku iseloomu iseärasusi, mille olulisim osa on aukohutuse mõiste ("giri"). See ainulaadne moraalne hoiak, mida on sajandeid Jaapanis viljeletud, paneb inimese tegema asju enda kasuks ja sageli isegi vastu tahtmist. Isegi esimesed Euroopa reisijad, kes külastasid Jaapanit 17. sajandil, olid äärmiselt üllatunud, et Jaapani "auvõlg" oli kohustuslik kõigile selle riigi elanikele - mitte ainult privilegeeritud valdustele.
„Usun, et maailmas pole inimesi, kes kohtleksid oma au hoolikamalt kui jaapanlased. Nad ei salli vähimatki solvangut, isegi karmilt öeldud sõna. Nii et lähenete (ja tõesti peaksite) kogu viisakusega, isegi koristaja või kaevaja poole. Vastasel korral lõpetavad nad kohe oma töö, mitte hetkekski imestades, millist kahju see neile lubab, või teevad nad midagi hullemat,”-
Itaalia reisija Alessandro Valignavo kirjutas jaapanlaste kohta.
Katoliiklik misjonär François Xavier (jesuiitide ordu kindral, Austraalia, Borneo, Hiina, India, Goa, Jaapan, Uus -Meremaa kaitsepühak) nõustub itaallasega:
„Aususes ja vooruslikkuses ületavad nad (jaapanlased) kõiki teisi tänaseni avastatud rahvaid. Neil on meeldiv iseloom, puudub pettus ja ennekõike pakuvad nad au."
Veel üks üllatav avastus, mille eurooplased Jaapanis tegid, oli uskumatu fakti avaldus: kui eurooplase jaoks on elu kõrgeim väärtus, siis jaapanlase jaoks on see „õige” surm. Samurai aukoodeks bushido lubas (ja isegi nõudis) isikul, kes mingil põhjusel ei taha elada või peab edasist elu ebaausaks, valida endale surm - igal ajal, mida ta peab sobivaks, mugavaks. Enesetappu ei peetud patuks, samuraid nimetasid end isegi "armunud surma". Eurooplastele avaldas veelgi suuremat muljet rituaalse enesetapu komme "järgimine" - junshi, kui vasallid sooritasid hara -kiri pärast oma ülemuse surma. Veelgi enam, traditsiooni tugevus oli selline, et paljud samuraid eirasid Tokugawa šoguni käsku, kes 1663. aastal junshi keelustas, ähvardades sõnakuulmatuid hukata sugulasi ja vara konfiskeerida. Isegi 20. sajandil polnud junshi haruldane. Näiteks pärast keiser Mutsihito surma (1912) sooritas Jaapani rahvuskangelane kindral M. Nogi "enesetapu" - see, kes juhtis Port Arturi piiranud armeed.
Šogunite valitsemise ajal oli samurai klass aga suletud ja privilegeeritud. See oli samurai, kes oleks võinud (ja oleks pidanud) olema sõdalane. Teistel Jaapani elanikel oli keelatud relvi haarata. Ja loomulikult ei saanud olla juttu rituaalsest enesetapust. Kuid samurai klassi kaotanud Meiji revolutsioonil oli ootamatu ja paradoksaalne tulemus. Fakt on see, et 1872. aastal kehtestati Jaapanis üldine sõjaväeteenistus. Ja sõjaväeteenistus, nagu mäletame, on Jaapanis alati olnud eliidi privileeg. Ja seetõttu muutus ta tavaliste jaapanlaste seas - kaupmeeste, käsitööliste, talupoegade laste seas - äärmiselt prestiižseks. Loomulikult tekkis äsja vermitud sõduritel soov jäljendada "tõelisi" sõdalasi, mitte päris sõdalasi, kellest nad tegelikult teadsid keskaegsetest luuletustest ja lugudest vähe, kuid ideaalselt. Ja seetõttu ei saanud bushido ideaalid minevikku, vaid vastupidi, levisid äkitselt laialt keskkonnas, kus nad varem ei olnud mõelnud.
Vastavalt iidsele samuraitraditsioonile, mida nüüd aktsepteerivad ka teised jaapanlased, sai võitluskaaslaste või klanni heaks sooritatud saavutus kogu perekonna omandiks, kes oli kangelase üle uhke ja hoidis tema mälestust. sajandeid. Ja sõja ajal välisvaenlasega saavutati see saavutus kogu rahva heaks. See oli ühiskondlik imperatiiv, mis jõudis haripunkti Teise maailmasõja ajal. Euroopa ja Ameerika Ühendriigid said teada Jaapani erilisest "armastusest" surma vastu Vene-Jaapani sõja ajal. Publikule avaldas erilist muljet lugu sellest, kuidas Jaapani sõdurid ja ohvitserid enne Port Arthuri rünnakut, kaitstes oma õigust auväärsele surmale, rakendasid sõrmede lõikamise kirjalikule taotlusele nende esimeses veerus tuvastada.
Pärast Jaapani alistumist 1945Natsi -Saksamaal katsetatud skeemi kohaselt konfiskeerisid ameeriklased ennekõike Jaapani sõjafilmid - ja suure üllatusega ütlesid nad hiljem, et pole nii selget ja karmi sõjavastast propagandat varem näinud. Selgus, et nendest filmidest räägitakse sõjategevusest möödaminnes, justkui möödaminnes. Kuid palju ja üksikasjalikult - kangelaste kogetud füüsilistest ja moraalsetest kannatustest, mis on seotud haavavaluga, elu korratusega, sugulaste ja sõprade surmaga. Just neid filme peeti tol ajal Jaapanis patriootlikuks. Selgus, et neid vaadates ei tundnud jaapanlased mitte hirmu, vaid kaastunnet kannatavate ja ennastohverdavate kangelaste vastu ning isegi soovi jagada nendega kõiki sõjaväeelu raskusi ja raskusi. Ja kui Jaapanis hakkasid tekkima esimesed kamikaze üksused, oli vabatahtlikke kolm korda rohkem kui lennukeid. Algul saadeti kutselisi lendureid kamikaze -missiooniga lendudele, siis tulid neisse üksustesse eilsed kooliõpilased ja esimese kursuse õpilased, pere nooremad pojad (vanemaid poegi ei võetud surmaotsusesse - nad pidid pärima) perekonnanimi ja traditsioonid). Taotlejate suure arvu tõttu võtsid nad parimad, nii et paljud neist poistest olid suurepärased õpilased. Kuid ärgem astugem endast ette.
Jumaliku tuule erirünnaku eskaadrid
1944. aasta suveks sai kõigile selgeks, et tänu oma tohutule tööstuspotentsiaalile on USA saavutanud Vaikse ookeani operatsiooniteatris ülekaaluka eelise. Algul kohtas iga Jaapani lennukit taevas 2-3 vaenlase hävitajat, siis muutus jõudude tasakaal veelgi traagilisemaks. Jaapani parimad sõjaväelendurid, kes alustasid sõda alates Pearl Harborist, said lüüasaamise ja surid võitluses arvukate vaenlase "Mustangide" ja "Airacobras" vastu, mis pealegi olid tehnilises mõttes nende lennukitest paremad.
Nendes tingimustes hakkasid paljud Jaapani piloodid, sügavalt kogedes oma abitust, et vaenlasele vähemalt mingit kahju tekitada, end tahtlikult ohverdama. Isegi Pearl Harbori rünnaku ajal (7. detsember 1941) saatsid vähemalt neli Jaapani pilooti oma hävitatud pommitajad ja hävitajad Ameerika laevadele ja õhutõrjekahurite patareidele. Nüüd, viimasel enesetapurünnakul, pidid jaapanlased saatma vigastamata lennukid. Ameerika ajaloolased on arvutanud, et juba enne "kamikaze ajastut" üritasid 100 jaapani pilooti rammida.
Seega oli idee luua enesetapupilootide rühmad sõna otseses mõttes õhus. Esimesena andis selle ametlikult teada juba mainitud viitseadmiral Takijiro Onishi. 19. oktoobril 1944, mõistes, et tavapärastes lahingutes ei ole võimalik vaenlasega silmitsi seista, ta ei käskinud, vaid soovitas oma alluvatel end ohverdada Jaapani laevade päästmise nimel Filipiinidel. See ettepanek leidis sõjaväelendurite seas laialdast toetust. Selle tulemusel loodi paar päeva hiljem Luzoni saarel esimene "Jumaliku tuule erirünnaku eskaader", "Kamikaze Tokubetsu Kogekitai". See nimi võib paljudele tunduda äärmiselt uhke ja pretensioonikas, kuid Jaapanis ei üllatanud see kedagi. Iga riigi õpilane teadis õpikute lugu mongolite ebaõnnestunud katsest Jaapan vallutada. 1274. aastal ehitasid Hiina insenerid ja töölised mongoli khaan Kublai (Tšingis -khaani pojapoeg) jaoks umbes 900 laeva, millele läks 40 000. sissetungiarmee Jaapanisse. Mongolidel oli suur lahingukogemus, neid eristas hea väljaõpe ja distsipliin, kuid jaapanlased pidasid meeleheitlikult vastu ja Kubilail ei õnnestunud kiire võit. Kuid kaotused Jaapani armees kasvasid iga päevaga. Eriti pahandas neid varem tundmatu Mongoolia vibulaskmise taktika, mis ilma sihtimata pommitas vaenlast tohutu hulga nooltega. Lisaks võitlesid mongolid jaapanlaste sõnul ebaausalt: põletasid ja laastasid külasid, tapsid tsiviilisikuid (kellel relvi polnud, ei suutnud end kaitsta) ning mitu inimest ründasid ühte sõdurit. Jaapanlased ei suutnud kaua vastu pidada, kuid võimas taifuun hajutas ja uputas Hiina-Mongoolia laevastiku. Mandrilt ilma toetuseta jäänud mongoli armee sai lüüa ja hävitati. Seitse aastat hiljem, kui Khubilai kordas oma katset Jaapanisse tungida, uputas uus taifuun tema veelgi võimsama laevastiku ja suurema armee. Just neid taifuone nimetasid jaapanlased "jumalikuks tuuleks". Lennukid, mis "taevast kukkudes" pidid uputama uute "barbarite" laevastiku, kutsusid esile otsese seose 13. sajandi sündmustega.
Olgu öeldud, et Jaapanis endas tuntud sõna "kamikaze" pole kunagi kasutatud ega kasutata. Jaapanlased hääldavad seda fraasi järgmiselt: "Shimpu tokubetsu ko: geki tai." Fakt on see, et Ameerika armees teeninud jaapanlased lugesid seda fraasi erinevas transkriptsioonis. Teine selline juhtum on hieroglüüfide "ji-ben" lugemine pigem "i-pon" kui "nip-pon". Kuid selleks, et mitte lugejaid segadusse ajada, kasutatakse selles artiklis siiski sõna "kamikaze" kõigile tuttavama ja tuttavama terminina.
Välismaailmast isoleeritud enesetapupilootide koolides ei õppinud värbajad mitte ainult lennukite seadmega, vaid tegelesid ka mõõgavõitluse ja võitluskunstidega. Need distsipliinid pidid sümboliseerima Jaapani iidsete võitlustraditsioonide järjepidevust. Üllatav on jõhker kord nendes koolides, kus, olles valmis end vabatahtlikult ohverdama eilsed lapsed, peksti ja alandati neid regulaarselt - selleks, et "oma võitlusvaimu tõsta". Iga kadett sai hashimaki peapaela, mis oli juuksekummina ja kaitseks otsmikult tilkuva higi eest. Nende jaoks sai temast püha eneseohverduse sümbol. Enne ärasõitu peeti rituaalse sake tassiga spetsiaalseid tseremooniaid ja peamise reliikviana anti üle lühike mõõk brokaadikattes, et seda viimase rünnaku ajal käes hoida. Oma enesetapupilootidele antud juhises kirjutas Onishi Takijiro:
Peate oma jõudu rakendama viimast korda elus. Anna endast parim. Vahetult enne kokkupõrget on põhimõtteliselt oluline mitte hetkekski silmi sulgeda, et mitte sihtmärgist mööda lasta … 30 meetri kaugusel sihtmärgist tunnete, et teie kiirus suureneb äkki ja järsult … Kolm või kaks meetri kaugusel sihtmärgist on selgelt näha vaenlase relvade koonulõiked. Järsku tunnete end hõljumas õhus. Sel hetkel näete oma ema nägu. Ta ei naerata ega nuta. Te tunnete, et naerate sel viimasel hetkel. Siis pole sind enam seal.”
Pärast enesetapupiloodi surma (olenemata tema rünnaku tulemusest) määrati talle automaatselt samurai tiitel ja tema tolleaegseid pereliikmeid nimetati ametlikult "ülehinnatud".
Kamikaze missiooniga lendasid Jaapani piloodid kõige sagedamini rühmadesse, kus kolme lennukit (mõnikord rohkem) juhtisid halvasti koolitatud enesetaputerroristid, kaks olid kogenud piloodid, kes vajadusel isegi elu hinnaga kattisid.
Teishintai: mitte ainult kamikaze
Olgu öeldud, et kamikaze -pilootide kombinatsioon oli nähtuse erijuhtum, mida tähistatakse mõistega "teishintai" ja mis ühendab kõiki vabatahtlikke enesetaputerroriste. Lisaks pilootidele nimetati seda näiteks langevarjuriteks, kes kukutati vaenlase lennuväljadele, et hävitada lennukid ja tankid petrooleumiga (näiteks Giretsu Kuteitai üksus, mis loodi 1944. aasta lõpus).
Teishintai mereväe koosseisud hõlmasid suidze tokkotai - kergete tuletõrjepaatide eskadrillid ja shove tokkotai - kääbusallveelaevad Kairyu ja Koryu, juhitavad Kaiteni torpeedod ("saatust muutvad"), fukuryu sukeldumisrühmad "(" Veealuse groti draakonid ").
Maaüksustes pidid enesetaputerroristid hävitama vaenlase tanke, suurtükitükke ja ohvitsere. Kwantungi armee koosseisu kuulusid 1945. aastal ka paljud Teixintai üksused: eraldi enesetapubrigaad pluss vabatahtlike pataljonid igas diviisis. Pealegi tegutsesid tavakodanikud sageli teisentai stiilis. Näiteks Ie saarel (Okinawa lähedal) said granaadide ja lõhkeainetega relvastatud noortest naistest (imikud seljas!) Vahel enesetaputerroristid.
Peab ütlema, et lisaks materiaalsele kahjule oli "teishintai" tegudel ka teine "pool", kuid vastaspoolele väga ebameeldiv psühholoogiline mõju. Kõige muljetavaldavamad olid muidugi just kamikaze löögid. Pealtnägijate jutustused olid kohati nii paanilised, et Ameerika sõjaline tsensuur kustutas tollal kirjadest igasuguse mainimise enesetapupilootidest - "USA rahva moraali säilitamise nimel". Üks meremeestest, kellel oli võimalus kamikaze rünnakust üle elada, meenutas:
«Keskpäeva paiku teatasid valjuhäälsed kellad õhurünnakust. Kuulajad võitsid ülespoole. Murelik ootamine - ja siin nad on. Ticonderoga lennukikandjale läheneb seitse Jaapani hävitajat eri suundadest. Vaatamata meie pealtkuulajate rünnakutele ja raskele õhutõrjekahurile, lähevad nad meeletu kangekaelsusega sihtmärgi poole. Möödub veel mõni sekund - ja kuus Jaapani lennukit tulistatakse alla. Seitsmes kukub lennukikandja tekile, plahvatus muudab laeva jäädavalt töövõimetuks. Hukkus üle 100 inimese, ligi 200 sai haavata ja ülejäänud ei suuda oma närvivärinaid pikka aega rahustada.
Hirm kamikadze rünnakute ees oli selline, et hävitajate ja teiste väikeste laevade meremehed, nähes lähenevaid Jaapani lennukeid, maalisid tekkidele suured valged nooled sõnadega: „Lennukikandjad (kamikaze jaoks palju soovitavam sihtmärk) selles suunas."
Esimene kamikaze piloodi rünnatud laev oli Austraalia mereväe lipulaev, lahinguristleja Austraalia. 21. oktoobril 1944 kukkus laeva pealisehitusse lennuk, mis kandis 200-kilogrammist pommi. Meremeeste õnneks see pomm ei plahvatanud, kuid võitleja enda löögist piisas, et ristlejal tappa 30 inimest, sealhulgas laeva kapten.
Sama aasta 25. oktoobril toimus kogu kamikadze eskaadri esimene massiline rünnak, mis ründas Leyte lahes Ameerika laevade rühma. Ameerika meremeeste jaoks tuli jaapanlaste uus taktika täieliku üllatusena, nad ei suutnud adekvaatset tagasilööki korraldada, selle tagajärjel uputati eskortlennukikandja "Saint-Lo", vigastati veel 6 lennukikandjat. Jaapani poole kahjud ulatusid 17 lennukini.
Selle rünnaku käigus tabati veel mitmeid Ameerika laevu, mis jäid vee peale, kuid said tõsiseid kahjustusi. Nende hulgas oli meile juba tuttav ristleja Austraalia: nüüd pandi see mitmeks kuuks tegevusest välja. Kuni sõja lõpuni ründas seda laeva kamikaze veel 4 korda, saades omamoodi rekordiomanikuks, kuid jaapanlastel ei õnnestunud seda uputada. Kokku uputas kamikaze Filipiinide eest peetud lahingu ajal 2 lennukikandjat, 6 hävitajat ja 11 transporti. Lisaks said rünnakute tagajärjel kannatada 22 lennukikandjat, 5 lahingulaeva, 10 ristlejat ja 23 hävitajat. See edu tõi kaasa uute kamikaze koosseisude moodustamise - "Asahi", "Shikishima", "Yamazakura" ja "Yamato". Teise maailmasõja lõpuks oli Jaapani merelennundus koolitanud 2525 kamikaze pilooti ja veel 1387 armee. Nende käsutuses oli peaaegu pool kõigist Jaapani ülejäänud lennukitest.
"Kamikaze" missiooniks ettevalmistatud lennuk oli tavaliselt lõhkeainetega täidetud, kuid võis kanda tavapäraseid torpeedosid ja pomme: pärast nende kukutamist läks piloot oina juurde, sukeldudes sihtmärgi poole, töötava mootoriga. Teine spetsiaalselt loodud kamikaze lennuk (MXY-7 "Oka"-"Cherry Blossom") toimetati sihtmärgini kahemootorilise pommitajaga ja eraldati sellest, kui ründeobjekt avastati 170 kaabli kaugusel. See lennuk oli varustatud reaktiivmootoritega, mis kiirendasid seda kiirusele 1000 km / h. Sellised lennukid, nagu kandelennukid, olid aga võitlejate suhtes väga haavatavad, pealegi oli nende efektiivsus madal. Ameeriklased nimetasid neid lennukeid "tankipommideks" ("loll-pommiks") või "idiootideks": nende manööverdusvõime oli äärmiselt madal, väikseimagi sihtimisvea korral kukkusid nad merre ja plahvatasid vette. Kogu nende kasutamise aja jooksul (lahingutes Okinawa saare eest) registreeriti laevadel ainult neli edukat Cherry Blossomi tabamust. Üks neist sõna otseses mõttes "läbistas" Ameerika hävitaja Stanley, lendas läbi - ainult see päästis ta uppumisest.
Ning toodeti 755 sellist lennukit.
Levinud on müüt, et kamikaze lennukid viskasid pärast õhkutõusmist teliku maha, muutes piloodi tagasipöördumise võimatuks. Sellised lennukid - Nakajima Ki -115 "Tsurugi" olid aga projekteeritud "vaesusest" ja alles sõja lõpus. Nad kasutasid 1920ndate ja 1930ndate aegunud mootoreid, kokku toodeti enne Jaapani alistumist umbes sada sellist lennukit ja ühtegi neist ei kasutatud ettenähtud otstarbel. Mis on täiesti mõistetav: iga kamikaze eesmärk ei olnud enesetapp, vaid vaenlasele maksimaalse kahju tekitamine. Seega, kui piloot ei leidnud rünnakuks väärilist sihtmärki, naasis ta baasi ja asus pärast mitmepäevast puhkust uuele lennule. Filipiinidel toimunud lahingute ajal, esimese sorteerimise ajal, ründas vaenlane vaid umbes 60% taevasse lennanud kamikadzest.
21. veebruaril 1945 ründasid kaks Jaapani lennukit Ameerika lennukikandjat Bismarck Sea. Esimese löögi järel tekkis tulekahju, mis kustutati. Kuid teise löök oli saatuslik, nii et see kahjustas tuletõrjesüsteemi. Kapten oli sunnitud andma käsu põlevast laevast lahkuda.
Okinawa saare eest peetud lahingu ajal (1. aprill - 23. juuni 1945 operatsioon Jäämägi) viisid kamikadze eskadronid läbi oma operatsiooni poeetilise nimega "Kikusui" ("vee peal hõljuv krüsanteem"). Selle raames viidi vaenlase sõjalaevadele läbi kümme tohutut rünnakut: üle 1500 kamikaze rünnaku ja peaaegu sama palju rammimiskatseid, mida tegid teiste koosseisude piloodid. Kuid selleks ajaks olid ameeriklased juba õppinud oma laevu tõhusalt kaitsma ja umbes 90% Jaapani lennukitest tulistati õhku. Kuid ülejäänud löögid tõid vaenlasele suuri kaotusi: 24 laeva uputati (34 -st ameeriklased kaotasid) ja 164 (168 -st) said kahjustada. Lennukikandja Bunker Hill jäi vee peale, kuid pardal põles tulekahjus 80 lennukit.
Viimane USA sõjalaev, mis kamikaze reidil hävitati, oli hävitaja Callagen, mis uputati 28. juulil 1945. USA merevägi pole kogu oma ajaloo jooksul kunagi nii palju laevu kaotanud.
Ja millised olid USA mereväe kogukad kaotused kamikaze löökidest? Jaapanlased väidavad, et neil õnnestus uputada 81 laeva ja kahjustada 195. Ameeriklased vaidlustavad need arvud, nende andmetel ulatusid kahjud 34 uppunud ja 288 kahjustatud laevani, mis on aga samuti üsna palju.
Kokku hukkus kamikaze rünnakute ajal 1036 Jaapani pilooti. Vaid 14% nende rünnakutest õnnestus.
Mälestus kamikasest tänapäeva Jaapanis
Kamikaze enesetapurünnakud ei suutnud ega suutnud muuta sõja suunda. Jaapan sai lüüa ja allus alandavale demilitariseerimisprotseduurile. Keiser oli sunnitud avalikult kuulutama oma loobumist oma jumalikust päritolust. Tuhanded sõdurid ja ohvitserid sooritasid pärast alistumist rituaalse enesetapu, kuid ellujäänud jaapanlased suutsid oma elu uuel viisil üles ehitada ja uue arenenud kõrgtehnoloogilise ühiskonna üles ehitada, üllatades taas maailma oma majandusliku "imega". Kuid iidsete rahvatraditsioonide kohaselt ei unustata kamikaze saavutust. Satsuma poolsaarel, kus üks kool asus, ehitati kamikaze mälestusmärk. Lenduri kuju aluses sissepääsu juures on 1036 tahvlit pilootide nimede ja nende surma kuupäevaga. Lähedal asub väike budistlik tempel, mis on pühendatud halastusjumalannale Kannonile.
Samuti on Tokyos ja Kyotos kamikaze pilootidele mälestusmärke.
Kuid väljaspool Jaapanit on ka sarnane monument. See asub Filipiinide linnas Mabalacate, mille lennuväljalt startisid esimesed kamikaze lennukid.
Monument avati 2005. aastal ja see on omamoodi leppimise sümbol nende riikide vahel.
